Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο Κώδικας P2106;
- - Υπερθέρμανση του κινητήρα
- - Διαρροές ψυκτικού μέσου
- - Τροποποιήσεις στον κινητήριο άξονα
- - ABS, έλεγχος πρόσφυσης, βλάβες ελέγχου ευστάθειας
- - Αυτόματα προβλήματα μετάδοσης
- - Μη κανονικές τάσεις συστήματος
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P2106;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P2106;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P2106;
- Βήμα 1
- Βήμα 2
- Βήμα 3
- Κωδικοί που σχετίζονται με P2106
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P2106 | Σύστημα ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας (TAC) - λειτουργία περιορισμένης ισχύος | Καλωδίωση, κινητήρας TAC, αισθητήρας APP, ECM |
Τι σημαίνει ο Κώδικας P2106;
Ο κωδικός βλάβης OBD II P2106 ορίζεται από όλους τους κατασκευαστές ως "σύστημα ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας (TAC) - λειτουργία περιορισμένης ισχύος" και μπορεί να οριστεί όταν παρουσιαστεί σφάλμα στο σύστημα ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας σε εφαρμογές που χρησιμοποιούν γκαζιού οδήγησης με καλώδιο έλεγχος, ή όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) σε μια τέτοια εφαρμογή ανιχνεύει κάποιο σφάλμα σε οποιοδήποτε άλλο σύστημα, στοιχείο ή ελεγκτή που απαιτεί την ενεργοποίηση ενός ασφαλούς ή ασταθούς τρόπου λειτουργίας για την αποφυγή περαιτέρω βλάβης του επηρεαζόμενου συστήματος, εξαρτήματος ή ελεγκτή .
Τυπικά παραδείγματα αυτής της ρύθμισης κώδικα ως αποτέλεσμα βλαβών και ελαττωμάτων που δεν περιλαμβάνουν πραγματικό έλεγχο γκαζιού μπορεί να περιλαμβάνουν τα ακόλουθα, αλλά σημειώστε ότι τα λίγα παραδείγματα που παρατίθενται εδώ δεν αντιπροσωπεύουν μια πλήρη ή εξαντλητική λίστα όλων των πιθανών παραδειγμάτων. Ανατρέξτε πάντα στο εγχειρίδιο εφαρμογής που επηρεάζεται για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με όλες τις πιθανές αιτίες που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν μια κατάσταση ασφαλούς αποτυχίας σε αυτή την εφαρμογή.
- Υπερθέρμανση του κινητήρα
Όταν το PCM ανιχνεύει μια ασυνήθιστα υψηλή θερμοκρασία κινητήρα σε ορισμένες εφαρμογές, μπορεί να ενεργοποιήσει μια ασφαλή λειτουργία αποτυχίας απενεργοποιώντας τόσο τα συστήματα ανάφλεξης όσο και τα συστήματα έγχυσης καυσίμου σε ορισμένους κυλίνδρους. Αυτό το μέτρο επιτρέπει στον αναρροφητικό αέρα να απορροφά και να απομακρύνει μέρος της θερμότητας του κινητήρα περνώντας το από το σύστημα εξάτμισης. Ο αριθμός των κυλίνδρων που μπορούν να απενεργοποιηθούν σε οποιαδήποτε δεδομένη στιγμή εξαρτάται από την εφαρμογή και τον βαθμό υπερθέρμανσης.
- Διαρροές ψυκτικού μέσου
Σε μερικές εφαρμογές, όπως μερικά προϊόντα GM, το PCM θα εκκινήσει μια ασφαλή λειτουργία αποτυχίας αν ανιχνεύσει σημαντική απώλεια ψυκτικού κινητήρα. Το πλεονέκτημα αυτό πρέπει να είναι προφανές, καθώς η πιθανότητα του κινητήρα κατά τη θέρμανση μειώνεται, αν δεν εξαλειφθεί.
- Τροποποιήσεις στον κινητήριο άξονα
Αλλάζοντας τις τελικές σχέσεις μετάδοσης κίνησης ή τοποθετώντας υπερμεγέθη τροχοπέδιλα μπορεί να προκαλέσει την ανίχνευση του PCM πάνω ή κάτω από συνθήκες ταχύτητας στον κινητήρα ή / και τη μετάδοση. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ο PCM (και ενδεχομένως άλλοι ελεγκτές) πρέπει να επαναπρογραμματιστούν για να αναγνωρίσουν τις διαφορετικές αναλογίες ή μεγέθη τροχού. Αξίζει να σημειωθεί σε αυτό το σημείο ότι σε ορισμένες εφαρμογές AWD, ακόμη και μια μικρή διαφορά μεγέθους μεταξύ του εμπρός και του πίσω τροχού μπορεί να ενεργοποιήσει μια ασφαλή λειτουργία.
- ABS, έλεγχος πρόσφυσης, βλάβες ελέγχου ευστάθειας
Πρέπει να σημειωθεί ότι η ενεργοποίηση ενός τρόπου ασφαλούς αποτυχίας όταν το P2106 τίθεται σε ορισμένες εφαρμογές εξαρτάται από την εφαρμογή όσο και από την ακριβή φύση του προβλήματος. Δεδομένου ότι τόσο ο έλεγχος έλξης όσο και ο έλεγχος ευστάθειας μοιράζονται πολλά εξαρτήματα ABS, συμπεριλαμβανομένων των αισθητήρων ταχύτητας τροχού, ένα πρόβλημα σε έναν ή περισσότερους αισθητήρες ταχύτητας τροχού μπορεί να θέσει αυτόν τον κωδικό και να ενεργοποιήσει τις προειδοποιητικές λυχνίες και για τα τρία συστήματα, ανάλογα με την εφαρμογή.
- Αυτόματα προβλήματα μετάδοσης
Ενώ τα πραγματικά προβλήματα μετάδοσης που μπορούν να ενεργοποιήσουν μια ασφαλή λειτουργία αποτυχίας ποικίλλουν σημαντικά μεταξύ των εφαρμογών, τρία κοινά προβλήματα είναι τα ολισθηρά εξαρτήματα μετάδοσης, οι ασυνήθιστα υψηλές θερμοκρασίες μετάδοσης και τα προβλήματα επικοινωνίας / αστοχίας μεταξύ της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων και άλλων μονάδων ελέγχου.
- Μη κανονικές τάσεις συστήματος
Παρόλο που είναι σχετικά σπάνιο ότι οι μη κανονικές τάσεις του συστήματος αποτελούν τη βασική αιτία ενός ασφαλούς τρόπου αποτυχίας, τόσο οι χαμηλές όσο και οι υψηλές τάσεις του συστήματος μπορούν να προκαλέσουν βλάβη σε μία ή περισσότερες μονάδες ελέγχου. Εάν συμβεί κάτι τέτοιο, το PCM θα μπορούσε να εκκινήσει μια ασφαλή λειτουργία αποτυχίας όταν οι κατεστραμμένοι ελεγκτές διακόψουν την επικοινωνία μεταξύ των ελεγκτών στο σύστημα διαύλων CAN (Area Controller Network).
Στα παραδείγματα που αναφέρονται παραπάνω, το PCM μπορεί να περιορίσει σοβαρά την απόκριση του γκαζιού. στην πραγματικότητα, θα ήταν δίκαιο να πούμε ότι το PCM διαχειρίζεται αποτελεσματικά τόσο τις εισόδους του γκαζιού όσο και την απόκριση του γκαζιού, προκειμένου να αποφευχθεί η πρόκληση περαιτέρω βλάβης σε συστήματα, εξαρτήματα ή ελεγκτές ή να αποφευχθεί η εμφάνιση δυνητικά επικίνδυνων καταστάσεων που μπορεί να υπερβαίνουν η μέση ικανότητα του οδηγού να ελέγχει ή να διορθώνει.
Ευτυχώς, μερικές αιτίες του κωδικού P2106 είναι πιο εγκάρδιες, όπως οι βλάβες του βηματικού μοτέρ και / ή του διακόπτη θέσης στο μηχανισμό ελέγχου της πεταλούδας ή μερικές φορές μόνο η συσσώρευση άνθρακα στο σώμα της πεταλούδας που εμποδίζει την ελεύθερη κίνηση της πλάκας γκαζιού σε όλο το εύρος της κίνησης. Πολλές εφαρμογές της Ford είναι ιδιαίτερα ευαίσθητες στο τελευταίο πρόβλημα και στις περισσότερες περιπτώσεις όπου αυτός ο κωδικός υπάρχει σε ένα προϊόν της Ford, το πρόβλημα μπορεί εύκολα να επιλυθεί απλά με τον καθαρισμό του σώματος της πεταλούδας με εγκεκριμένο διαλύτη για την απομάκρυνση των εναποθέσεων άνθρακα.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P2106;
Όπως αναφέρεται σε άλλα σημεία, η αιτία του κωδικού P2106 δεν πρέπει να περιλαμβάνει το σύστημα ελέγχου της πεταλούδας, εκτός από τις περιπτώσεις όπου είναι βέβαιο ότι δεν υπάρχουν άλλοι κωδικοί μαζί με το P2106.
Σε περιπτώσεις που υπάρχουν άλλοι κωδικοί, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο επισκευής της εφαρμογής για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τις επιπτώσεις όλων των κωδικών που έχουν καταγραφεί για αυτή την εφαρμογή.
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P2106;
Τα συμπτώματα του κωδικού P2106 θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα ακόλουθα-
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P2106;
ΕΙΔΙΚΕΣ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ: Ο κωδικός P2106 είναι ένας "ενημερωτικός" κώδικας και σε πολλές, αν όχι τις περισσότερες περιπτώσεις, μόνο η λειτουργία αυτού του κώδικα είναι η προειδοποίηση ενός οδηγού ότι το PCM έχει ξεκινήσει μια λειτουργία ασφαλούς αποτυχίας λόγω δυσλειτουργίας ή βλάβης σε ένα σύστημα που είναι πολύ συχνά δεν σχετίζεται άμεσα με τον ενεργοποιητή ελέγχου πεταλούδας με οποιοδήποτε τρόπο. Αν δεν αποδειχθεί ότι ο ενεργοποιητής πεταλούδας (ή το σύστημα ελέγχου του) είναι πραγματικά ελαττωματικός, ο μόνος άλλος λόγος για τον οποίο ο ενεργοποιητής πεταλούδας αναφέρεται στον ορισμό του κώδικα είναι καθόλου επειδή μια ασφαλή λειτουργία αποτυχίας μπορεί εύκολα να επιτευχθεί με "αποσύνδεση "Ο ενεργοποιητής πεταλούδας από το πεντάλ γκαζιού.
Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι μόλις ορίσετε αυτόν τον κωδικό, η εφαρμογή αναγκάζεται να λειτουργήσει σε ασφαλή λειτουργία και ο κινητήρας ΔΕΝ θα ανταποκριθεί στις εισόδους του γκαζιού του οδηγού. Ο μη επαγγελματίας μηχανικός πρέπει συνεπώς να λάβει υπόψη του ότι εάν υπάρχει κωδικός P2106 σε ένα όχημα και ο ορισμός κώδικα που εμφανίζεται σε έναν φτηνό γενικό αναγνώστη κώδικα δεν περιλαμβάνει αναφορά σε ένα συγκεκριμένο σύστημα ή στοιχείο, αυτός ο αναγνώστης κώδικα σίγουρα δεν θα είναι σε θέση για την απόσπαση ειδικών κωδικών κατασκευαστών από το σύστημα OBD II και ιδιαίτερα για τους κωδικούς που αφορούν το σύστημα διαύλου CAN (Controller Area Network).
Με άλλο τρόπο, αν μόνο ο κωδικός P2106 εμφανίζεται σε οποιονδήποτε αναγνώστη κώδικα ή σαρωτή, αυτό σημαίνει ότι η κύρια αιτία του P2106 δεν μπορεί να διαγνωστεί με αυτόν τον αναγνώστη / σαρωτή. Επομένως, σε περιπτώσεις που δεν υπάρχει διαθέσιμος κατάλληλος διαγνωστικός εξοπλισμός, η πιο σοφή επιλογή είναι να παραπέμψετε το όχημα στον αντιπρόσωπο ή σε άλλο αρμόδιο κατάστημα επισκευής για επαγγελματική διάγνωση και επισκευή.
Με βάση τα παραπάνω, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι αυτός ο οδηγός δεν μπορεί να παράσχει λεπτομερείς πληροφορίες διάγνωσης και επισκευής για τον κωδικό P2106 που θα ισχύει για όλες τις εφαρμογές υπό όλες τις πιθανές συνθήκες. Ως εκ τούτου, ο μη επαγγελματίας μηχανικός πρέπει πάντα να συμβουλεύεται το εγχειρίδιο για την αίτηση για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τους ακριβείς ορισμούς όλων των κωδικών (συμπεριλαμβανομένων των κωδικών που εκκρεμούν) καθώς και τη σχέση τους μεταξύ τους, και έως P2106. ΤΕΛΟΣ ΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ.
Βήμα 1
Εάν είναι διαθέσιμος ο κατάλληλος διαγνωστικός εξοπλισμός, καταγράψτε όλους τους υπάρχοντες κωδικούς βλάβης, καθώς και όλα τα διαθέσιμα δεδομένα πλαισίου κατάψυξης. Αυτές οι πληροφορίες θα μπορούσαν να είναι χρήσιμες σε περίπτωση διαγνωστικής διακοπτόμενης βλάβης αργότερα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε "μαλακούς" ή εκκρεμούς κωδικούς κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σάρωσης. Ενώ είναι εξαιρετικά απίθανο ένας ή δύο εκκρεμείς κωδικοί να εκκινήσουν μια ασφαλή λειτουργία αποτυχίας, ένας ή δύο εκκρεμείς κωδικοί σε συνδυασμό με έναν ή περισσότερους ενεργούς κωδικούς διαφορετικούς από P2106 πολύ καλά.
Βήμα 2
Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο για την εφαρμογή που εξετάσατε για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το πιο πιθανό αιτία του κωδικού P2106 για τη συγκεκριμένη εφαρμογή. Όπως αναφέρεται αλλού, μερικές εφαρμογές είναι πιο ευαίσθητες σε προβλήματα με το σύστημα ελέγχου της γκαζιού που έχουν οι άλλοι, επομένως διερευνήστε πρώτα αυτή τη δυνατότητα αν το εγχειρίδιο το συνιστά.
Εκτελέστε όλες τις διαδικασίες διάγνωσης και δοκιμής που συνιστά ο κατασκευαστής είτε για επιβεβαίωση είτε για εξάλειψη του συστήματος ελέγχου της πεταλούδας ως κύρια αιτία του κωδικού P2106. Πραγματοποιήστε επισκευές όπως απαιτείται, καθαρίστε τον κωδικό και χειριστείτε το όχημα για να δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει.
Βήμα 3
Εάν ο κώδικας και τα συμπτώματα επιμένουν αλλά το σύστημα ελέγχου της γκαζιού είναι γνωστό ότι είναι καλό και χωρίς ελαττώματα, βλάβες, δυσλειτουργίες ή / και διαλείπον ηλεκτρικά ζητήματα, εξετάστε το ενδεχόμενο να παραπέμψετε το όχημα σε συνεργείο επισκευής για επαγγελματική διάγνωση και επισκευή.
Παρόλο που είναι δυνατόν για τους μη επαγγελματίες μηχανικούς να διαγνώσουν και να επιδιορθώσουν επιτυχώς τον κώδικα P2106 μέσω μιας διαδικασίας επίλυσης όλων των άλλων κωδικών με τη σειρά με την οποία αποθηκεύτηκαν, αυτή η πορεία ΔΕΝ συνιστάται όταν δεν μπορούν να εξαχθούν πλήρη και ξεκάθαρα δεδομένα σφαλμάτων από το σύστημα OBD II.
Επιπλέον, λάβετε υπόψη ότι λόγω του μεγάλου αριθμού των πιθανών αιτίων που προκαλούν τον κωδικό P2106, ένας μη επαγγελματίας μηχανικός θα χρειαστεί επίσης πρόσβαση σε ένα πλήρες σύνολο δεδομένων αναφοράς για την επηρεαζόμενη εφαρμογή, μερικά από τα οποία είναι εξαιρετικά δύσκολο να ληφθούν. Επομένως, αν το Βήμα 1 δεν επιλύσει το πρόβλημα, η καλύτερη επιλογή είναι να παραπέμψετε την αίτηση για επαγγελματική διάγνωση και επισκευή.
Κωδικοί που σχετίζονται με P2106
2004 Ford Explorer, XLT Pkg .. 4.0 SOCH V6, 83K μίλια, 2wd, 5-ταχυτήτων αυτόματη, χωρίς πακέτο ρυμούλκησης CEL μπήκε μαζί με το φως οχήματος υπηρεσίας. Το όχημα οδήγησε το ίδιο. Περίπου πριν από δύο ημέρες, η CEL σβήνει, αλλά ο vehcile άρχισε να διστάζει και όταν πατάτε στο αέριο, διστάζει .. Τραβήξτε τους κωδικούς απόψε, g ...
Συμπληρώστε τα παρακάτω για να κάνετε μια ερώτηση. MAKE: Chev ΜΟΝΤΕΛΟ: Aveo ΕΤΟΣ: 2006 MILES: 70000 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 1.6 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΘΕΜΑ ... Χαμηλή ισχύς αλλά όχι όλη την ώρα. Λήψη κωδικών P2106, P2110, P2135 και P1516. Ανάγνωση πολλά σχετικά με τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας και βρώμικο t ...