P0684 - Μονάδα ελέγχου κασέτας / περιοχή επικοινωνίας / απόδοσης ECM / PCM

Περιεχόμενο

• Τι σημαίνει ο κώδικας P0684;
• Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P0684;
• Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0684;

Κωδικός προβλήματος	Τοποθεσία βλάβης	Πιθανή αιτία
P0684	Μονάδα ελέγχου κασέτας / περιοχή σύνδεσης / απόδοσης ECM / PCM	Καλωδίωση, κακή σύνδεση, μονάδα ελέγχου λάμπας, ECM / PCM

Τι σημαίνει ο κώδικας P0684;

Ο κωδικός βλάβης OBD II P0684 είναι ένας γενικός κωδικός ο οποίος ορίζεται ως "Μονάδα Ελέγχου Glow Plug 2 στο PCM Comm. Περιοχή κυκλώματος / Απόδοση "και ρυθμίζεται όταν το PCM (Μονάδα ελέγχου του κινητήρα) ανιχνεύει μια μη φυσιολογική, εκτός εύρους ή μη εφαρμόσιμη τάση στα κυκλώματα επικοινωνίας μεταξύ της ίδιας και της μονάδας ελέγχου του πυρακτώσεως.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Λάβετε υπόψη ότι σε ένα μικρό αριθμό εφαρμογών, όπως μερικοί τύποι V, υπάρχουν δύο μονάδες ελέγχου φωτεινών ρευμάτων - μία για κάθε τράπεζα κυλίνδρων. Στην περίπτωση του κωδικού P0684, ο κωδικός αναφέρεται στη μονάδα ελέγχου του βρόχου που ελέγχει τα βολβοί του Bank 2, η οποία είναι η τράπεζα κυλίνδρων που δεν περιέχει κύλινδρο # 1.

Αν και οι κινητήρες ντίζελ βασίζονται μόνο στη συμπίεση για να αναφλέξουν το μείγμα αέρα / καυσίμου, η ανάφλεξη του μείγματος είναι πολύ δύσκολο να επιτευχθεί όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Ως εκ τούτου, όλοι οι κινητήρες ντίζελ είναι εφοδιασμένοι με λάμπες, οι άκρες των οποίων εκτείνονται μέσα στο θάλαμο προθέρμανσης και σκοπός του οποίου είναι να βοηθήσει στην αρχική θέρμανση του μίγματος αέρα / καυσίμου όταν ο κινητήρας είναι κρύος.

Όσον αφορά τη λειτουργία, ένα βαλβίδα ανάφλεξης είναι ένας μεταλλικός κύλινδρος που περιέχει ένα θερμαντικό στοιχείο το οποίο με τη σειρά του είναι ενσωματωμένο σε ένα κεραμικό υλικό που μεταφέρει τη θερμότητα των στοιχείων στο εξωτερικό μεταλλικό τοίχωμα του πυρακτώσεως μέσω της μεταφοράς. Όταν εφαρμόζεται ένα ρεύμα στο βαλβίδα ανάφλεξης, το στοιχείο θερμαίνει την άκρη του βύσματος σε πολύ υψηλή θερμοκρασία, η οποία χρησιμεύει ως πηγή θερμότητας για την εκκίνηση της ανάφλεξης του μείγματος αέρα / καυσίμου σε ψυχρούς κινητήρες.

Σε σύγχρονα συστήματα, οι βαλβίδες ασφαλείας ελέγχονται από μια ειδική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου φωτεινών βυσμάτων που έχει την ικανότητα να ανιχνεύει την ηλεκτρική αντίσταση κάθε μεμονωμένης λάμψης. Το πρακτικό πλεονέκτημα αυτού είναι ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μπορεί να διαμορφώσει το ρεύμα που τροφοδοτείται σε κάθε μεμονωμένο πυροκροτητή, πράγμα που σημαίνει ότι όλες οι λάμπες μπορούν να θερμανθούν στην ίδια θερμοκρασία στο ίδιο χρονικό διάστημα. Εξετάστε την παρακάτω εικόνα -

Η παραπάνω εικόνα δείχνει τη θέση και την εμφάνιση της μονάδας ελέγχου του πυρακτώσεως σε μια εφαρμογή Ford Powerstroke των 6,0 λίτρων. Σημειώστε ότι ενώ σε αυτό το παράδειγμα η μονάδα ελέγχου του πυρακτώσεως συνδέεται με το τείχος προστασίας, η πραγματική θέση και η εμφάνιση των μονάδων ελέγχου της λάμπας και η δρομολόγηση των συσχετισμένων καλωδίων ποικίλλουν σημαντικά μεταξύ των εφαρμογών και των κατασκευαστών.

Λάβετε υπόψη ότι ενώ η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κασέτας είναι τοποθετημένη στο χώρο του κινητήρα στις περισσότερες εφαρμογές, συνιστάται να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο για την εφαρμοζόμενη εφαρμογή, για να εντοπίσετε και να προσδιορίσετε σωστά τη μονάδα ελέγχου του αναφλεκτήρα και τη σχετική καλωδίωση.

Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P0684;

Σημειώστε ότι οι αστοχίες των κυκλωμάτων επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων ελέγχου του PCM και του καυστήρα είναι σχετικά συχνές, δεδομένου ότι σε πολλές εφαρμογές η ενότητα και το μεγαλύτερο μέρος της καλωδίωσης φωτεινών βυσμάτων βρίσκεται κοντά στα θερμά μέρη του κινητήρα και / ή των καυσαερίων. Άλλες κοινές αιτίες του κώδικα P0684 θα μπορούσαν να είναι οι εξής:

Κατεστραμμένες, καμένες, βραχυκυκλωμένες, αποσυνδεμένες ή διαβρωμένες καλωδιώσεις ή / και συνδέσεις στο σύστημα ελέγχου με φυσίγγιο

Χαμηλή τάση μπαταρίας

Χρήση μονάδων ελέγχου κασέτας λάμπας που δεν ανταποκρίνονται συχνά στις προδιαγραφές ασφαλείας

Ένα ή περισσότερα ελαττωματικά βύσματα

Ασφάλειες που έχουν ανατινάξει ή / και εύτηκτους συνδέσμους στο σύστημα ελέγχου με το σύστημα ανάφλεξης

Ελαττωματικό ψυκτικό κινητήρα ή / και άλλοι συναφείς αισθητήρες κινητήρα

Ελαττωματικά ή κατεστραμμένα προγράμματα οδήγησης ελέγχου πυρακτώσεως στο PCM

Αποτυχία ή αποτυχία του PCM, αλλά σημειώστε ότι, δεδομένου ότι πρόκειται για ένα σπάνιο συμβάν, πρέπει να επιδιώκεται η βλάβη αλλού πριν αντικατασταθεί οποιαδήποτε μονάδα ελέγχου

Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0684;

Τα πιο συνηθισμένα συμπτώματα του κώδικα P0684 είναι τα ίδια σε όλες τις εφαρμογές και θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα -

Δεν υπάρχει κατάσταση εκκίνησης όταν ο κινητήρας είναι κρύος

Για να ξεκινήσετε έναν κινητήρα που δεν έχει θερμανθεί πλήρως, ενδέχεται να χρειαστείτε εκτεταμένες ώρες εκκίνησης. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ο κινητήρας μπορεί να εκπέμψει παχιά σύννεφα λευκού, γκρι ή μαύρου καπνού όταν ξεκινήσει ο κινητήρας

Εάν ένας κρύος κινητήρας ξεκινά χωρίς τη βοήθεια των βαλβίδων ανάφλεξης, η ταχύτητα ρελαντί μπορεί να είναι ακανόνιστη ή η ταχύτητα ρελαντί μπορεί να κυμανθεί κάπως μέχρι ο κινητήρας να είναι αρκετά ζεστός ώστε να διατηρεί σταθερή καύση

Σε περιπτώσεις όπου ο κωδικός αυτός δεν επιλύεται έγκαιρα, τόσο ο ηλεκτροκινητήρας όσο και ο κινητήρας εκκίνησης ενδέχεται να υποστούν βλάβη λόγω εκτεταμένων χρόνων εκκίνησης