Περιεχόμενο
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P1703 | Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση της πέδησης Απενεργοποίηση του εύρους αυτοελέγχου (FORD, LINCOLN, MERCURY) Χαμηλή είσοδος αισθητήρα θέσης πεταλούδας (HYUNDAI) Μονάδα ελέγχου μονάδας ελέγχου μετάδοσης (INFINITI, NISSAN) Διακόπτης θέσης πεντάλ φρένου Μετατροπέας ροπής εκτός περιοχής αυτοελέγχου (MAZDA) Δυσλειτουργία κυκλώματος χρονισμού χαμηλής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχυτήτων (SUBARU) |
Άλλοι ορισμοί συγκεκριμένων κατασκευαστών για το P1703
Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση της πέδησης Απενεργοποίηση του εύρους αυτοελέγχου (Ford)Χαμηλή είσοδος αισθητήρα θέσης πεταλούδας (Hyundai)
Μονάδα ελέγχου μονάδας ελέγχου μετάδοσης (Infiniti)
Σύνδεσμος κιβωτίου μεταφοράς - γραμμή σήματος (Land Rover)
Διακόπτης θέσης πεντάλ φρένου (BPP) - εξόδου αυτοδιαγνωστικού εύρους (Lincoln)
Διακόπτης θέσης πεντάλ φρένου (BPP) - μετατροπέας ροπής - εκτός περιοχής αυτοελέγχου (Mazda)
Διακόπτης θέσης πεντάλ φρένου (BPP) - εκτός περιοχής αυτοελέγχου (υδράργυρος)
Μονάδα ελέγχου μονάδας ελέγχου μετάδοσης (Nissan)
Διακοπή ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (SS) ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχυτήτων (SS)
Διακοπή ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (SS) ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας αλλαγής ταχυτήτων (Subaru)
Thanks Crunch, λυπάμαι για την έλλειψη πληροφοριών που τρέχει πραγματικά καλή ομαλή και το trans λειτουργεί πολύ καλά, δεν γλιστρά καθόλου. Πρόκειται για μια έκδοση 2w με 3 υπερδιέγερση trans. Έχω εκκαθαρίσει τους κώδικες μετά την επίλυση άλλων προβλημάτων με αυτό και οι μόνοι κώδικες που απομένουν στον σαρωτή μου είναι P1703, P1780, P1116. Και πάλι ...