Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κωδικός P0706;
- Ποιες είναι οι συνηθισμένες αιτίες του κωδικού P0706;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0706;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0706;
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0706
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0706 | Περιοχή αισθητήρα / διακόπτη εμβέλειας (TR) / πρόβλημα απόδοσης | Καλωδίωση, αισθητήρας / διακόπτης TR |
Τι σημαίνει ο κωδικός P0706;
Το P0706 σημαίνει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM) ανίχνευσε ένα σήμα "κακής" από τον αισθητήρα περιοχής μετάδοσης (TRS). Για να το εξηγήσω, ας κοιτάξουμε πρώτα την αυτόματη ζεύξη αλλαγής σχέσεων. Τυπικά, η μετακίνηση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων μέσω των διαφόρων θέσεων (P, R, N, D, 2, 1 κ.λπ.) μετακινεί ένα καλώδιο, το οποίο με τη σειρά του περιστρέφει έναν μοχλό (συχνά ονομάζεται μοχλός χειρισμού ή απλά χειροκίνητος μοχλός) στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το TRS είναι ένας ηλεκτρομηχανικός αισθητήρας (τοποθετημένος ή συνδεδεμένος στον άξονα χειροκίνητου μοχλού), ο οποίος ενημερώνει το TCM για τη θέση (P, R, N, D κ.λπ.). Το ίδιο το κιβώτιο είναι κλειστό. Εάν σπάσει το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων ή ο σύνδεσμος έχει διορθωθεί εσφαλμένα, η μετάδοση μπορεί να βρίσκεται σε θέση που δεν ταιριάζει με το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στο εσωτερικό του οχήματος, οπότε είναι σημαντικό για την TCM να γνωρίζει την πραγματική θέση μετάδοσης, όχι μόνο τη θέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.Το TRS συναρμολογείται συχνά έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων (βιδωμένο στην θήκη, με τον άξονα χειροκίνητου μοχλού να κολλάει μέσα από αυτό), αν και σε ορισμένα κιβώτια ταχυτήτων είναι τοποθετημένα εσωτερικά. Συνήθως, υπάρχουν τέσσερα ή πέντε καλώδια σήματος που εκτελούνται μεταξύ του TRS και του TCM. Μπορεί επίσης να υπάρχουν πρόσθετα καλώδια (για το κύκλωμα των εφεδρικών φώτων, τον ουδέτερο διακόπτη ασφαλείας κλπ.), Αλλά το P0706 σχετίζεται μόνο με ένα πρόβλημα με το σήμα θέσης TRS. Η μονάδα TCM ανιχνεύει εάν κάθε σύρμα σήματος TRS είναι γειωμένο ή όχι. Εντός του TRS, τα καλώδια σήματος είναι είτε γειωμένα (συνδεδεμένα ηλεκτρικά με το μεταλλικό κιβώτιο ταχυτήτων, επίσης αναφερόμενα ως "κλειστά") ή μη γειωμένα (αναφερόμενα ως "ανοικτά"). Το TRS δίνει έναν διαφορετικό συνδυασμό ανοικτών / γειωμένων καλωδίων σήματος για κάθε μία από τις θέσεις εμβέλειας μετάδοσης (P, R, N, D, κ.λπ.) και επίσης (συνήθως) για τις ζώνες μετάβασης μεταξύ αυτών των θέσεων. Επομένως, το TCM μπορεί να καθορίσει τη θέση μετάδοσης συγκρίνοντας τον πραγματικό "κωδικό" από τα καλώδια σήματος (Γείωση-Ανοιχτό-Γείωση, για παράδειγμα) με τον κατάλληλο κωδικό για κάθε θέση.
Υπάρχουν δύο τύποι "κακών" σημάτων που μπορεί να προκαλέσουν σφάλμα P0706:
Ποιες είναι οι συνηθισμένες αιτίες του κωδικού P0706;
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0706;
Σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν υπάρχουν σχεδόν κανένα σύμπτωμα. Ορισμένες μονάδες TCM μπορούν να προσδιορίσουν την πραγματική θέση του εύρους μετάδοσης με άλλα μέσα (π.χ. σήματα πίεσης παρακολούθησης), ώστε να μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν κανονικά ακόμη και με έναν μη έγκυρο κωδικό TRS. Σε αυτές τις περιπτώσεις, τυπικά το μοναδικό σύμπτωμα είναι μια ασυνήθιστη οθόνη του πίνακα οργάνων (όπως ΟΛΕΣ οι θέσεις μετάδοσης που επισημαίνονται ταυτόχρονα ή μια οθόνη εύρους εκπομπής που αναβοσβήνει).Σε άλλες περιπτώσεις, μπορεί να ανάψει και το φως ελέγχου κινητήρα (επίσης γνωστό και ως ενδεικτικό λυχνίας βλάβης ή MIL) και το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι σε λειτουργία "limp-in" (κολλημένο σε μία ταχύτητα ή σε άλλη περιορισμένη λειτουργία). Τα ακριβή συμπτώματα ποικίλλουν ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο μετάδοσης στο όχημά σας.
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0706;
Οι βλάβες P0706 προκαλούνται συχνά από ελαττωματικό TRS ή από πρόβλημα καλωδίωσης (σπασμένο καλώδιο, κακή σύνδεση κ.λπ.) μεταξύ του TRS και του TCM. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το σήμα "κακό" TRS είναι μόνο προσωρινό και το πρόβλημα "θεραπεύεται" μετά από μερικά δευτερόλεπτα (προσωπικά το έκανα αυτό να συμβαίνει κατά την εκκίνηση σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες). Αν το πρόβλημα ήταν μόνο στιγμιαίο και δεν επαναλαμβάνεται, ίσως απλά να το αγνοήσετε.Για μια επαναλαμβανόμενη βλάβη P0706, σημειώστε τις θέσεις της εμβέλειας μετάδοσης όπου εμφανίζεται το πρόβλημα. Στη συνέχεια συμβουλευτείτε ένα εγχειρίδιο επισκευών ή ελέγξτε online για πληροφορίες σχετικά με το TRS (και την καλωδίωση του) για το συγκεκριμένο μοντέλο μετάδοσης. Χρησιμοποιήστε αυτές τις πληροφορίες για να προσδιορίσετε την πιο πιθανή αιτία. Για παράδειγμα, αν συνεχίσετε να ρυθμίζετε το P0706 στην αντίστροφη μέτρηση και η έρευνά σας δείχνει ότι το καλώδιο σήματος TRS # 2 πρέπει να είναι γειωμένο στο Reverse (αλλά ανοιχτό στις άλλες θέσεις), τότε ένα σπασμένο ή διαβρωμένο σύρμα σήματος TRS # 2 μια καλή σύνδεση με το έδαφος) θα εξηγήσει το ιδιαίτερο πρόβλημα σας. Έτσι θα εστιάσετε πρώτα σε αυτό το σύρμα / κύκλωμα.
Εάν έχετε πρόσβαση σε ένα εργαλείο σάρωσης που μπορεί να εμφανίσει τις πραγματικές μετρήσεις σήματος TRS, ελέγξτε αν υπάρχει το σωστό σήμα TRS σε κάθε θέση μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και δείτε πόσο πρέπει να μετακινήσετε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων (προς οποιαδήποτε κατεύθυνση) για να πάρετε Κωδικό "ζώνης μετάβασης". Σε μερικές μεταδόσεις, μια λανθασμένη ρύθμιση της σχέσης μετατόπισης μπορεί να προκαλέσει το P0706, εάν (για παράδειγμα) μια ελαφρά ώθηση στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων (όταν βρίσκεται στο Drive) παράγει έναν συνεχή "Drive to Neutral" μεταβατικό κώδικα. Βεβαιωθείτε ότι το σήμα TRS είναι σταθερό (και σωστό) σε κάθε θέση μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και παραμένει καλό καθώς περιστρέφετε ελαφρά το μοχλό. Τα σήματα της ζώνης μετάβασης πρέπει να είναι κεντραρισμένα μεταξύ των ακινητοποιήσεων του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, χωρίς να υποκινούνται από τη μια πλευρά ή την άλλη. Επανατοποθετήστε τη ζεύξη ολίσθησης εάν χρειάζεται.
Για τα επόμενα βήματα, ασφαλίστε τους τροχούς σας και εφαρμόστε το φρένο στάθμευσης. Στη συνέχεια αποσυνδέστε την πλεξούδα καλωδίωσης για το TRS στο κιβώτιο ταχυτήτων (στο ίδιο το TRS, αν το TRS είναι εξωτερικό). Ελέγξτε τη φίσα πλεξούδας και το σύνδεσμο TRS / κιβωτίου ταχυτήτων για οποιοδήποτε προφανές πρόβλημα, όπως διάβρωση, καμπύλη ή ακροδέκτη που ωθείται προς τα έξω στο πίσω μέρος του συνδετήρα. Ελέγξτε επίσης τον σύνδεσμο της μονάδας TCM για παρόμοια θέματα. Ελέγξτε το διάγραμμα καλωδίωσης του οχήματος για να δείτε αν υπάρχουν συνδέσεις μεταξύ του TRS και του TCM (αν ναι, ελέγξτε τους συνδέσμους για τα ίδια θέματα). Εάν όλες οι συνδέσεις καλωδίωσης φαίνονται εντάξει, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να ελέγξετε την αντίσταση από κάθε έναν από τους ακροδέκτες του καλωδίου σήματος στο TRS στη γείωση (περίπτωση κιβωτίου ταχυτήτων). Ελέγξτε την αντίσταση σε κάθε περιοχή ταχυτήτων (PRND) καθώς βοηθός μετακινεί το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων (με τον κινητήρα σβηστό!). Δείτε αν υπάρχουν θέσεις στις οποίες μία ή περισσότερες ακίδες είναι γειωμένες (όταν δεν πρέπει να είναι) ή ανοιχτές (όταν δεν πρέπει να είναι). Αν βρείτε κάποιο πρόβλημα, μπορείτε απλά να αντικαταστήσετε ένα εξωτερικό TRS. Αν το TRS βρίσκεται μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων, ίσως θελήσετε να αφαιρέσετε τη λεκάνη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων και το συγκρότημα του κορμού βαλβίδας και να ελέγξετε το TRS και τη γύρω περιοχή για τα υπολείμματα πριν αντικαταστήσετε το TRS. Μερικές φορές ένα μεταλλικό τσιπ μπορεί να συντομεύσει μία από τις επαφές σε ένα εσωτερικό TRS (γείωση της επαφής όταν δεν πρέπει να είναι) και η επισκευή είναι τόσο απλή όσο η αφαίρεση των συντριμμιών.
Σε ορισμένες μεταδόσεις, το TRS πρέπει να ρυθμιστεί (εάν αντικατασταθεί) για την κατάλληλη ευθυγράμμιση με το μηχανισμό μετάδοσης κιβωτίου ταχυτήτων και η εκτέλεση αυτής της ρύθμισης θα απαιτήσει πιθανώς τη χρήση εργαλείου σάρωσης (για ανάγνωση των σημάτων TRS). Έτσι, προετοιμαστείτε να δανειστείτε ένα εργαλείο σάρωσης, ή να έχετε ένα κατάστημα να σας βοηθήσει. Το εγχειρίδιο επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων / οχήματος πρέπει να εξηγεί εάν απαιτείται ρύθμιση TRS.Εάν οι συνδέσεις καλωδίωσης φαίνονται καλές και η ίδια η TRS ελέγχει OK, ελέγξτε την αντίσταση καθενός από τα καλώδια σήματος TRS μεταξύ του TRS και του TCM. Δεν πρέπει να έχουν αντίσταση μεγαλύτερη από 0,5 ohms. Στη συνέχεια, ελέγξτε κάθε ένα από αυτά τα καλώδια σήματος για αντίσταση στη γείωση (και τα δύο άκρα της καλωδίωσης αποσυνδέονται). Θα πρέπει όλοι να δείχνουν "ανοιχτό" (άπειρη αντίσταση) στη γη. Τέλος, ελέγξτε την αντίσταση μεταξύ των καλωδίων σήματος TRS (και πάλι, και με τα δύο άκρα της καλωδίωσης αποσυνδεδεμένα) και κάθε άλλο σύρμα στην πλεξούδα (για να ελέγξετε για δύο σύρματα που είναι βραχυκυκλωμένα μαζί). Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τυχόν καλώδια όπου υπάρχουν προβλήματα.
Εάν όλα ελέγχουν OK, συμπεριλαμβανομένων των αντιστάσεων σύρματος, τότε μπορεί να έχετε ελαττωματικό TCM. Αλλά προτού ξοδέψετε πολλά χρήματα για να αντικαταστήσετε το TCM, ίσως να θέλετε να το δοκιμάσετε: Αντικαταστήστε δύο από τα καλώδια σήματος TRS, στα δύο μέρη της καλωδίωσης. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εργαλείο για να ξεκλειδώσετε τους ξεχωριστούς ακροδέκτες καλωδίωσης από τους συνδετήρες καλωδίωσης και στη συνέχεια σύρετε τους ακροδέκτες στο πίσω μέρος του συνδετήρα. Χρησιμοποιώντας ένα τέτοιο εργαλείο (ή έχοντας ένα κατάστημα που σας βοηθά), σύρετε δύο από τα καλώδια σήματος TRS (τα ίδια δύο καλώδια!) Σε κάθε άκρο της πλεξούδας. Τότε SWAP τα τερματικά και επανεγκαταστήστε τα καλώδια στις "λάθος" κοιλότητες στις υποδοχές. Ας υποθέσουμε ότι έχετε αλλάξει τα καλώδια σήματος # 1 και # 2 σε κάθε άκρο της πλεξούδας. Τώρα το σύρμα που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά του σήματος # 1 μεταφέρει το σήμα # 2 αντί (και αντίστροφα). Χρησιμοποιώντας το παραπάνω παράδειγμα, υποθέστε ότι το σύρμα σήματος # 2 είναι ο πιθανός "ένοχος" (αν έχετε ένα "ύποπτο" σύρμα, βεβαιωθείτε ότι είναι ένα από τα δύο που ανταλλάσσετε). Τώρα οδηγήστε το αυτοκίνητο ή απλά ασκείστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και δείτε αν το P0706 ορίζει τον ίδιο τρόπο όπως στο παρελθόν (στο Reverse, στο παράδειγμά μας). Αν ναι, τότε το καλώδιο δεν είναι το πρόβλημα (δεδομένου ότι το καλώδιο που ήταν # 2 δεν είναι πλέον συνδεδεμένο στο κύκλωμα # 2). Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε τώρα να αντικαταστήσετε το TCM.Εάν, όμως, το P0706 βρίσκεται τώρα σε κάποια άλλη θέση (ή θέσεις) μετάδοσης (που αντιστοιχεί στο σύρμα # 1), αυτό σημαίνει ότι το καλώδιο είναι πράγματι το πρόβλημα (και όχι το TCM).Κωδικοί που σχετίζονται με το P0706
Έχουμε ένα καλό trans tech εδώ στο bat - μέχρι να φτάσει σε αυτό- Ξέρεις ποια μετάδοση; 68rfe, 48re, as68rc Τα προβληματικά δέντρα μου για όλα αυτά έχουν αυτή τη σημείωση .... κάθε άλλο κωδικό; ΣΗΜΕΙΩΣΗ Αυτός ο DTC είναι συμπληρωματικός και δεν απαιτεί καμία αντιμετώπιση προβλημάτων διαγνωστικού ελέγχου. Συνήθως, εάν αυτός ο κωδικός έχει οριστεί χωρίς ...
MAKE: Chrysler Μοντέλο: Pacifica ΕΤΟΣ: 2004 MILES: 200 χλμ. ΚΙΝΗΤΗΡΑ: 3.5 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΘΕΜΑ .... Χαιρετισμοί, όλα. Εργασία σε ένα 2004 Pacifica AWD (41AE) που έχει ένα ζήτημα αισθητήρα εύρους μετάδοσης. Κωδικοί P0706, P0850. Κουτιά γύρω από όλους τους δείκτες βάρδιας, ο κινητήρας ξεκινάει ...