Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας P0353;
- Ποιες είναι οι συχνές αιτίες του κώδικα P0353;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0353;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0353;
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0353
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0353 | Πηνίο ανάφλεξης C, δυσλειτουργία πρωτογενούς / δευτερεύοντος κύκλου | Καλωδίωση, πηνίο ανάφλεξης, ECM |
Τι σημαίνει ο κώδικας P0353;
Το σύστημα ανάφλεξης μετατρέπει την τάση της μπαταρίας στην υψηλή τάση που χρησιμοποιείται για την ανάφλεξη του μίγματος αέρα / καυσίμου του κυλίνδρου. Η πλευρά χαμηλής τάσης του συστήματος αναφέρεται ως το πρωτεύον κύκλωμα. Περιλαμβάνει τη μπαταρία, τον διακόπτη ανάφλεξης, την περιέλιξη του κύριου πηνίου, έναν μηχανισμό ενεργοποίησης (όπως έναν αισθητήρα στροφαλοφόρου) και μια συσκευή μεταγωγής (όπως μια μονάδα ανάφλεξης ή ECU). Η πλευρά υψηλής τάσης του συστήματος ονομάζεται δευτερεύον κύκλωμα. Στα μοντέρνα οχήματα περιλαμβάνει το πακέτο πηνίου και τα μπουζί.
Η τρέχουσα τεχνολογία έχει καταργήσει πολλά εξαρτήματα ανάφλεξης του παρελθόντος. Αυτό περιλαμβάνει στοιχεία όπως ο διανομέας, το καπάκι, ο ρότορας - και τώρα ακόμα και τα καλώδια των μπουζί. Οι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν μόνο ένα πακέτο πηνίου που βρίσκεται ακριβώς πάνω από το μπουζί.
Ένα πακέτο πηνίων
(Ευγενική παραχώρηση: www.ngk.de)
Το πακέτο πηνίων χρησιμοποιείται για τη μετατροπή της τάσης χαμηλού πρωτογενούς κυκλώματος σε υψηλή δευτερεύουσα τάση που απαιτείται για τη φωτιά των βυσμάτων. Το πακέτο των πηνίων είναι βασικά ένας μετασχηματιστής, ο οποίος έχει εσωτερικά καλώδια. Η κύρια πλευρά έχει μερικές εκατοντάδες σπείρες σύρματος, ενώ η δευτερεύουσα πλευρά έχει χιλιάδες. Το ρεύμα εφαρμόζεται στην πρωτεύουσα πλευρά του πηνίου, το οποίο δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο γύρω από την περιέλιξη. Στη συνέχεια, το ρεύμα διακόπτεται από μια συσκευή μεταγωγής (συνήθως το PCM). Αυτό προκαλεί την κατάρρευση του μαγνητικού πεδίου προκαλώντας τάση στην περιέλιξη. Ταυτόχρονα, το συρρικνούμενο μαγνητικό πεδίο δημιουργεί τάση στο δευτερεύον τύλιγμα. Δεδομένου ότι η δευτερεύουσα περιέλιξη περιέχει πολλές περισσότερες σπείρες σύρματος, η τάση εξόδου αυξάνεται σε χιλιάδες βολτ. Αυτό αρκεί για να πυροβολήσει τα μπουζί.
Το PCM θέτει τον κωδικό κυκλώματος ελέγχου πηνίου ανάφλεξης P0351-P0358 όταν εντοπίσει κάποιο πρόβλημα με το κύκλωμα του πηνίου ανάφλεξης. Το τελευταίο ψηφίο αυτών των κωδικών αναφέρεται στον κύλινδρο όπου συμβαίνει το ζήτημα. Για παράδειγμα, το P0351 υποδεικνύει σφάλμα στο κύκλωμα κυλίνδρου κυλίνδρου # 1. Ομοίως, το P0358 δηλώνει ένα πρόβλημα με το κύκλωμα του πηνίου στον κύλινδρο # 8. Θα αφήσουμε τη μεταβλητή x να σταθεί για το τελευταίο ψηφίο σε όλο αυτό το άρθρο, καθώς η αντιμετώπιση προβλημάτων είναι η ίδια για καθέναν από αυτούς τους κωδικούς.
Ποιες είναι οι συχνές αιτίες του κώδικα P0353;
Για να συνοψίσουμε τα πράγματα, οι κοινές αιτίες για τον κωδικό P0353 είναι οι εξής:
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0353;
Εκτός από ένα φωτισμένο φως του κινητήρα ελέγχου, το πιο συνηθισμένο σύμπτωμα είναι η διακοπή της ανάφλεξης. Συχνά, οι κωδικοί P035x θα συνοδεύονται επίσης από έναν κωδικό πρόσβασης (P0300-P0308).
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0353;
Τα παρακάτω βήματα θα σας βοηθήσουν να διαγνώσετε έναν κώδικα P035x:
Το πρώτο εξακολουθεί να ελέγχει οπτικά το πακέτο του πηνίου και το σύνδεσμο του. Αναζητήστε πράγματα όπως σπασμένα σύρματα, διάβρωση κλπ. Πολλές φορές ένα πρόβλημα μπορεί να λυθεί με απλή οπτική επιθεώρηση.
Αν έχετε ενεργό σφάλμα σε έναν κύλινδρο, αντικαταστήστε το πηνίο με έναν άλλο κύλινδρο που δεν παρουσιάζει προβλήματα. Προβάλετε τον μετρητή αναπνοής στο
Δοκιμή αντοχής σε πηνίο
(Ευγένεια: autozone.com)
Στη συνέχεια, ελέγξτε το πηνίο για τροφοδοσία. Αυτό μπορεί εύκολα να γίνει είτε με δοκιμαστικό φως είτε με
Ένα παράδειγμα συστήματος σχηματισμού καλωδίωσης συστήματος ανάφλεξης
(Ευγενική παραχώρηση: AllData)
Εάν όλα τα ελέγχουν μέχρι τώρα, θα θελήσετε να ελέγξετε την πλευρά του PCM ελέγχου του κυκλώματος. Θυμηθείτε ότι το PCM αναστέλλει κατά διαστήματα γείωση στο πηνίο για την επιθυμητή λειτουργία. Ο ευκολότερος τρόπος για να δοκιμάσετε αυτό είναι με ένα φως LED ή ένα φως noid (σχεδιασμένο για έλεγχο του ελέγχου μπεκ ψεκασμού καυσίμου). Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο της λυχνίας LED στον ακροδέκτη B + στην πλευρά καλωδίωσης του συνδετήρα του πηνίου. Στη συνέχεια, συνδέστε το μαύρο καλώδιο της λυχνίας LED στο βύσμα B της υποδοχής. Έχετε έναν βοηθό να στρέψετε τον κινητήρα ενώ παρακολουθείτε τη δοκιμαστική λυχνία. Εάν ανάψει η λυχνία, η πλευρά ελέγχου του κυκλώματος είναι καλή. Εάν όχι, υπάρχει πρόβλημα στην καλωδίωση ή πρόβλημα με το PCM.
Περιορίστε αυτό το σημείο ελέγχοντας τη συνέχεια του PCM. Ρυθμίστε το μετρητή σας σε ωμ και συνδέστε ένα καλώδιο στον ακροδέκτη Β της υποδοχής πηνίου και το άλλο στο ακροδέκτη του πηνίου στο PCM. Εάν ο μετρητής σας διαβάζει OL, υπάρχει ένα ανοικτό κάπου στο κύκλωμα που πρέπει να επισκευαστεί.
Αν υπάρχει συνέχεια, υποψιάξτε ένα πρόβλημα με το PCM. Μπορείτε να ελέγξετε αν το PCM παρέχει γείωση στο πηνίο με ένα πολύμετρο ρυθμισμένο σε βολτ. Συνδέστε ένα καλώδιο ενός μέτρου στον ακροδέκτη του πηνίου στο PCM και το άλλο στο θετικό πόλο της μπαταρίας. Έχετε έναν βοηθό να στρέψετε τον κινητήρα. Θα πρέπει να δείτε περίπου 12 βολτ στο μετρητή σας όταν το PCM κλίνει το κύκλωμα. Εάν όχι, το PCM είναι πιθανόν ελαττωματικό.
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0353
