Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κωδικός P0198;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0198;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0198;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0198;
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0198
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0198 | Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα (EOT) - υψηλή ένταση | Καλωδίωση βραχυκύκλωμα προς θετικό, αισθητήρα EOT |
Τι σημαίνει ο κωδικός P0198;
Εάν ο κινητήρας είναι η καρδιά του οχήματός σας, τότε το λάδι κινητήρα είναι το αίμα. Χωρίς λάδι κινητήρα για λίπανση εκατοντάδων μετακινούμενων μεταλλικών εξαρτημάτων, ορισμένα από τα οποία χωρίζονται από λιγότερο από το πλάτος μιας ανθρώπινης τρίχας, ο κινητήρας σας θα υπερθερμανθεί γρήγορα και θα συγκολληθεί σε ένα άχρηστο κομμάτι μετάλλου. Το λάδι κινητήρα, εκτός από τη λίπανση, είναι επίσης ο κύριος τρόπος με τον οποίο απομακρύνεται η θερμότητα από τον κινητήρα, γι 'αυτό και μερικές λεκάνες λαδιού έχουν πτερύγια ψύξης και ορισμένοι κινητήρες είναι εφοδιασμένοι με ψύκτες λαδιού. Ορισμένες εφαρμογές, όπως ρυμούλκηση ή αγωνιστικά, απαιτούν την εγκατάσταση βοηθητικών ψυκτών λαδιού για τη διατήρηση της σωστής λίπανσης, ψύξης και λειτουργίας του κινητήρα.
Η θερμοκρασία του λαδιού είναι σημαντική επειδή η υπερβολική θερμοκρασία μπορεί να οδηγήσει σε καύση, υπερθέρμανση του κινητήρα και απώλεια λίπανσης. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χρησιμοποιεί τον αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα (EOT) για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας του λαδιού. Το σήμα EOT χρησιμοποιείται επίσης από το ταμπλό οργάνων εάν το όχημα είναι εφοδιασμένο με μια προειδοποιητική λυχνία θερμοκρασίας λαδιού ή θερμοκρασίας λαδιού. Εάν η μονάδα ECM ανιχνεύσει κάποιο πρόβλημα με το σήμα EOT, θα θέσει έναν κωδικό βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) στη μνήμη συστήματος και θα ανάψει τη λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL).
Για παράδειγμα, αν ο κινητήρας έχει σβήσει για λίγες ώρες κατά την εκκίνηση του κινητήρα, η ECM υποθέτει ότι το EOT θα πρέπει να μετρά περίπου το ίδιο με τους αισθητήρες IAT και ECT (θερμοκρασία αέρα εισαγωγής και θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα). Εάν οι ενδείξεις EOT είναι απενεργοποιημένες κατά περισσότερο από λίγα βαθμούς, η ECM αναλαμβάνει κάποιο σφάλμα στο EOT ή στο κύκλωμα του. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, παρακολουθεί το EOT και υπολογίζει πόσο ζεστό πρέπει να θερμανθεί το λάδι εντός συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος. Αν η μετρούμενη θερμοκρασία λαδιού δεν αυξηθεί πάνω από ένα συγκεκριμένο όριο μέσα σε αυτό το χρονικό όριο, η μονάδα ECM αναλαμβάνει ένα σφάλμα. Ο κωδικός DTC P0198 ορίζεται ως "Σφάλμα υψηλής εισόδου αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα (EOT)".
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0198;
Ανάλογα με το έτος, το make και το μοντέλο, ο κωδικός DTC P0198 μπορεί να έχει αριθμό αιτιών. Εκτός από έναν ελαττωματικό αισθητήρα EOT, παρουσιάζονται μερικές από τις πιο κοινές αιτίες:
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0198;
Εκτός από το MIL, ίσως να μην παρατηρήσετε τίποτα. Από την άλλη πλευρά, μπορεί να παρατηρήσετε άλλα συμπτώματα, όπως υπερθέρμανση λόγω προβλημάτων ψυκτικού υγρού, χαμηλής στάθμης λαδιού ή ιλύος λαδιού κινητήρα. Η έλλειψη θερμότητας στην καμπίνα μπορεί να είναι ένα άλλο σύμπτωμα, ειδικά εάν έχετε προβλήματα με το θερμοστάτη ή οδηγείτε στο ακραίο κρύο.
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0198;
Οι υψηλοί κωδικοί εισόδου κυκλωμάτων προκαλούνται κυρίως από ελαττωματικούς εναλλάκτες οι οποίοι αναπτύσσουν υπερβολικές τάσεις, αν και μπορεί να υπάρχουν και άλλες αιτίες, όπως βραχυκύκλωμα που «διαρρέει» το ρεύμα σε ένα συγκεκριμένο σύστημα από άλλα, άσχετα συστήματα που λειτουργούν σε υψηλότερες τάσεις. Σημειώστε ότι στην περίπτωση βραχυκυκλωμάτων που διαχέουν ισχύ σε ένα κύκλωμα ελέγχου, είναι πιθανό να υπάρχουν άλλοι, φαινομενικά μη σχετιζόμενοι κωδικοί βλάβης που παρουσιάζονται μαζί με τον (τους) κώδικα (ες) που διερευνάται. Η διάγνωση ενός κώδικα "υψηλής εισόδου" θα περιλαμβάνει πάντα μια ενδελεχή δοκιμή του συστήματος φόρτισης ως πρώτο βήμα, ακολουθούμενη από μέτρα απομόνωσης του συστήματος από όλες τις άλλες πιθανές πηγές ισχύος κατά τη διάρκεια δοκιμών αντοχής, συνέχειας και τάσης αναφοράς.
Η αντιμετώπιση προβλημάτων του EOT και του κυκλώματος του είναι αρκετά απλή. Ο αισθητήρας είναι παρόμοιος με τον IAT, ένα διφασικό 5 V θερμίστορ, ο οποίος αλλάζει την αντίσταση με βάση τη θερμοκρασία. Η μονάδα ECM διαβάζει την εισερχόμενη τάση, υπολογίζοντας τη θερμοκρασία του λαδιού βάσει αυτής.
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0198
