P2433 - Σύστημα δευτερογενούς έγχυσης αέρα (AIR), αισθητήρας ροής αέρα / πίεσης, τράπεζα 1 - υψηλό κύκλωμα

Posted on
Συγγραφέας: Peter Berry
Ημερομηνία Δημιουργίας: 12 Αύγουστος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 13 Νοέμβριος 2024
Anonim
P2433 - Σύστημα δευτερογενούς έγχυσης αέρα (AIR), αισθητήρας ροής αέρα / πίεσης, τράπεζα 1 - υψηλό κύκλωμα - Κώδικες Προβλήματος
P2433 - Σύστημα δευτερογενούς έγχυσης αέρα (AIR), αισθητήρας ροής αέρα / πίεσης, τράπεζα 1 - υψηλό κύκλωμα - Κώδικες Προβλήματος

Περιεχόμενο

Κωδικός προβλήματοςΤοποθεσία βλάβηςΠιθανή αιτία
P2433 Σύστημα δευτερογενούς έγχυσης αέρα (AIR), αισθητήρας ροής / πίεσης αέρα, τράπεζα 1 - υψηλό κύκλωμα Συνδέστε βραχυκύκλωμα προς θετικό αισθητήρα ροής αέρα / πίεσης

Τι σημαίνει ο κωδικός P2433;


Το σύστημα δευτεροβάθμιας έγχυσης αέρα (AIR) βοηθά στη μείωση των εκπομπών ρύπων εξάτμισης υδρογονανθράκων (ακατέργαστου καυσίμου) κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ. Μια ηλεκτρική αντλία αέρα αντλεί φρέσκο ​​αέρα και αντλείται στην εξαγωγή προκειμένου να ξεκινήσει η λειτουργία του καταλυτικού μετατροπέα. Για την παρακολούθηση της ροής αέρα από την αντλία έγχυσης αέρα χρησιμοποιείται ένας αισθητήρας πίεσης δευτερεύουσας εισαγωγής αέρα από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα ή το PCM. Το PCM παρέχει 5 βολτ για την τροφοδοσία του αισθητήρα και άλλα 5 βολτ ως αναφορά ή σήμα, ενώ παράλληλα παρέχει το απαραίτητο έδαφος στο τρίτο κύκλωμα. Ο αισθητήρας επιστρέφει μια ορισμένη ποσότητα της τάσης αναφοράς με βάση την ποσότητα αλλαγών πίεσης μέσα στο σύστημα εξάτμισης.

Ο κωδικός P2433 θα ρυθμιστεί όταν η τάση που επιστρέφεται από τον αισθητήρα είναι μεγαλύτερη από 4,8 volts για συνήθως 2 δευτερόλεπτα αλλά ποικίλλει ανάλογα με το mfg, γι 'αυτό παρακαλούμε συμβουλευτείτε τις προδιαγραφές του οχήματος.


Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P2433;

  • Οπλισμένη ή περιορισμένη διέλευση στο A.I.R.Αισθητήρας πίεσης συστήματος - η πιο συνηθισμένη αποστράγγιση του νερού από την εξάτμιση (απαιτείται ανθεκτικό στη θερμότητα σωλήνα σιλικόνης)
  • Υψηλή αντίσταση σε συνδέσεις είτε με A.I.R. Αισθητήρας πίεσης συστήματος ή αισθητήρα BARO - η πιο πιθανή πιθανότητα.
  • Αποτυχία A.I.R. Ο αισθητήρας πίεσης συστήματος ή ο αισθητήρας BARO - είναι δυνατός
  • Αποτυχία PCM - απίθανη
  • Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P2433;

  • Λυχνία ένδειξης βλάβης "ON"
  • Ενδεχομένως μειωμένη ισχύς κινητήρα
  • Πιθανοί θόρυβοι από τον A.I.R. αντλίας, ανάλογα με την αποτυχία και το χρονικό διάστημα που έχει προκύψει η αστοχία
  • Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P2433;

    Πρώτα, ρίξτε μια ματιά και δείτε εάν υπάρχουν δελτία τεχνικής εξυπηρέτησης (TSB) για το δικό σας όχημα. Μπορεί να υπάρχει μια ενημερωμένη έκδοση ή μια γνωστή ενημέρωση που αποστέλλεται από τον κατασκευαστή, η οποία μπορεί να σας εξοικονομήσει από τη σπατάλη χρόνου και χρημάτων.


    Στη συνέχεια, δείτε αν υπάρχουν άλλοι κωδικοί βλάβης διαγνωστικού ελέγχου. Διαγνώστε πρώτα τα τρέχοντα σφάλματα, με τη σειρά με την οποία αποθηκεύονται. Η λανθασμένη διάγνωση εμφανίζεται όταν διαγνωσθεί αυτός ο κωδικός όταν είναι ένας αποθηκευμένος κώδικας, ειδικά όταν είναι ενεργοί και άλλοι κωδικοί. Επίσης, ελέγξτε τους ενεργούς κωδικούς βλαβών P0651 και P0106. Εάν υπάρχουν αυτοί οι κωδικοί, διαγνώστε τους πριν προσπαθήσετε να διαγνώσετε το P2433.

    Εάν ο P2433 είναι ο μόνος ενεργός κωδικός βλάβης που υπάρχει και δεν υπάρχουν ενημερώσεις / TSB για το συγκεκριμένο όχημά σας, τότε το επόμενο βήμα είναι να εντοπίσετε το A.I.R. Αισθητήρας πίεσης συστήματος στο συγκεκριμένο όχημά σας. Αφού εντοπιστεί, επιθεωρήστε οπτικά τους συνδέσμους και την καλωδίωση. Ψάξτε για τρίψιμο, τρίψιμο, γυμνά καλώδια, καψίματα ή λιωμένο πλαστικό. Τραβήξτε τους συνδετήρες μακριά και ελέγξτε προσεκτικά τους ακροδέκτες (τα μεταλλικά μέρη) μέσα στις υποδοχές σύνδεσης. Δείτε αν φαίνονται διάσπαρτα, καμένα ή ενδεχομένως πράσινα στο χρώμα σε σχέση με το κανονικό μεταλλικό χρώμα που πιθανώς χρησιμοποιείτε για να τα βλέπετε. Μπορείτε να πάρετε κάποιο καθαριστικό ηλεκτρικών επαφών σε οποιαδήποτε αποθήκη εξαρτημάτων αν χρειαστεί καθαρισμός των ακροδεκτών και μια ελαφριά πλαστική βούρτσα για να τις καθαρίσετε. Στη συνέχεια, αφήστε τους να στεγνώσουν στον αέρα, πάρτε κάποιο διηλεκτρικό γράσο (τα ίδια πράγματα που χρησιμοποιούν για τις υποδοχές των λαμπτήρων και τα καλώδια των μπουζί) και βάλτε κάποια από αυτά που έρχονται σε επαφή με τα τερματικά.

    Αν διαθέτετε εργαλείο σάρωσης, καταργήστε τους κωδικούς βλάβης διαγνωστικού ελέγχου από τη μνήμη και δείτε αν αυτός ο κωδικός επιστρέφει. Αν δεν συμβαίνει αυτό, οι συνδέσεις ήταν πιθανότατα το πρόβλημά σας.

    Εάν ο κωδικός P2433 επιστρέψει, θα χρειαστεί να ελέγξουμε τον αισθητήρα και τα σχετικά κυκλώματα του. Συνήθως, υπάρχουν 3 σύρματα στον A.I.R. Αισθητήρας πίεσης συστήματος.

    Αποσυνδέστε την πλεξούδα που οδηγεί στην υποδοχή A.I.R. Αισθητήρας πίεσης συστήματος. Ο αισθητήρας είναι συνήθως μέρος της δευτερεύουσας βαλβίδας ελέγχου αέρα. Για αυτόν τον κώδικα, το πιο εύκολο είναι να τραβήξετε ένα καλώδιο βραχυκύκλωσης (αυτό είναι ένα καλώδιο βραχυκυκλωτήρα με μια ασφάλεια στη γραμμή, προστατεύει το κύκλωμα που δοκιμάζετε) και συνδέστε το καλώδιο SIG RTN (γείωση του αισθητήρα) με το καλώδιο A.I.R. Αισθητήρας πίεσης συστήματος Καλώδιο εισόδου σήματος. Με το εργαλείο σάρωσης να είναι συνδεδεμένο, να παρακολουθήσετε το A.I.R. Αισθητήρας πίεσης συστήματος volts. Θα πρέπει τώρα να διαβάσει κοντά στο μηδέν βολτ. Εάν ένα εργαλείο σάρωσης δεν είναι διαθέσιμο και έχει μια ροή δεδομένων, τότε δείτε εάν ο κωδικός P2432 A.I.R. Το κύκλωμα του αισθητήρα πίεσης συστήματος έχει ρυθμιστεί τώρα μετά από 15 δευτερόλεπτα. Εάν συμβεί κάτι τέτοιο, τότε η καλωδίωση και η PCM είναι καλές. Το πιο πιθανό πρόβλημα είναι ο ίδιος ο αισθητήρας. Μην ξεχνάτε το προφανές. Βεβαιωθείτε ότι η διέλευση από τον αισθητήρα στην εξαγωγή είναι ανέπαφη. πλήρες, χωρίς τρύπες, χωρίς μπλοκάρισμα.

    Εάν όλες οι δοκιμές έχουν περάσει μέχρι τώρα και συνεχίζετε να λαμβάνετε έναν κωδικό P2433, αυτό πιθανόν να υποδεικνύει μια αποτυχημένη διαδικασία A.I.R. Αισθητήρας πίεσης συστήματος, αν και δεν ήταν δυνατή η εξαίρεση ενός αποτυχημένου PCM μέχρι να αντικατασταθεί ο αισθητήρας. Εάν δεν είστε βέβαιοι, ζητήστε βοήθεια από εκπαιδευμένο διαγνωστικό αυτοκινήτων. Και θυμηθείτε ότι τα PCM πρέπει να προγραμματιστούν ή να βαθμονομηθούν στο όχημα για να εγκατασταθούν σωστά.

    Κωδικοί που σχετίζονται με το P2433

    P2430, P2431 & Ρ2432 Εντολές σφάλματος αισθητήρα πίεσης στο σύστημα εισόδου δευτερεύοντος αέρα (AIR) - το P2430 μπορεί να ρυθμιστεί μαζί με το P2433 καθώς είναι μια γενική βλάβη του αισθητήρα δευτερεύουσας πίεσης AIR. P2431 και P2432 είναι απίθανο να ρυθμιστούν μαζί με το P2433, καθώς οι απαιτήσεις τους για ρύθμιση είναι τελείως διαφορετικές.

    P0106 ​​& P0651 - P0106 ​​είναι για τον αισθητήρα πίεσης BARO και το P0651 είναι για σφάλμα τάσης αναφοράς 5 V. Εάν υπάρχουν δύο από αυτά τα δύο, τα διαγνώσετε πρώτα πριν διαγνώσετε το P2433 - μπορεί και θα επηρεάσει τη διάγνωση του P2433.

  • 08 Το Chevy Avalanche ελέγχει το φως του κινητήρα με μειωμένο αέριο
    Λεπτομερέστερες πληροφορίες ... DTC P1174 ή P1175 Οδηγίες διάγνωσης - Εκτελέστε τον έλεγχο διαγνωστικού συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση αυτής της διαδικασίας διάγνωσης. - Επισκόπηση της διαγνωστικής που βασίζεται στη στρατηγική για μια επισκόπηση της διαγνωστικής προσέγγισης. - Οι οδηγίες διαγνωστικής διαδικασίας παρέχουν ...