Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας P0160;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P0160;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0160;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0160;
- Βήμα 1
- Βήμα 2
- Βήμα 3
- Βήμα 4
- Βήμα 5
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0160
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0160 | Θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου (H025) 2, τράπεζα 2 - μη ανιχνευόμενη δραστηριότητα | Καλωδίωση, H028, ECM |
Τι σημαίνει ο κώδικας P0160;
Ο κωδικός βλάβης OBD II P0160 ορίζεται ως "οξυγόνο (02) Κύκλωμα αισθητήρα - Δεν εντοπίστηκε δραστηριότητα (αισθητήρας τράπεζας 2) και ρυθμίζεται όταν το PCM (Μονάδα ελέγχου του κινητήρα) δεν ανιχνεύει τάση σήματος από τον αισθητήρα οξυγόνου. Σε κινητήρες με δύο κυλινδροκεφαλές, η "Τράπεζα 2" αναφέρεται στην τράπεζα κυλίνδρων που δεν περιέχει κύλινδρο # 1, και ο "αισθητήρας 2" αναφέρεται στον αισθητήρα οξυγόνου που βρίσκεται μετά (κατάντη) του καταλυτικού μετατροπέα.
Σημείωση:Ενώ μπορεί να υπάρχει μια μικρή διαφορά χρονικής υστέρησης μεταξύ των αισθητήρων # 1 & 2 και των αισθητήρων # 1 & 3 όπου υπάρχει ένας πρόσθετος αισθητήρας πριν από τον μετατροπέα, η διαφορά δεν θα παρατηρηθεί σε κανέναν που δεν είναι ειδικός στην ερμηνεία κυματομορφών. Το μόνο σημαντικό πράγμα που πρέπει να θυμόμαστε εδώ είναι ότι οι τάσεις σήματος όλων των αισθητήρων οξυγόνου αλλάζουν όταν αλλάζει η ρύθμιση του γκαζιού, οπότε "καμία δραστηριότητα" δεν σημαίνει το ίδιο πράγμα. δεν υπάρχει τάση σήματος ή η τάση σήματος δεν αλλάζει σε απόκριση σε αλλαγή στη ρύθμιση της πεταλούδας, ανεξάρτητα από το πού εντοπίζεται ένας αισθητήρας οξυγόνου.
Οι αισθητήρες οξυγόνου διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στην καύση, το χρόνο ανάφλεξης και τις στρατηγικές χρονισμού βαλβίδων που υπολογίζονται από το PCM. Το PCM συλλέγει πληροφορίες από διάφορους αισθητήρες γύρω από τον κινητήρα για τον υπολογισμό του καταλληλότερου λόγου καυσίμου / αέρα, ρύθμισης χρονισμού ανάφλεξης καθώς και των ρυθμίσεων VVT / VCS για να εξασφαλίσει ότι ο κινητήρας παράγει την περισσότερη ισχύ με τη λιγότερη ποσότητα καυσίμου που χρησιμοποιείται σε κάθε δεδομένο κινητήρα ταχύτητα ή φορτίο.
Στις περισσότερες εφαρμογές, το PCM παρέχει τάση σήματος γραμμής αναφοράς περίπου 450 millivolts όταν ο αισθητήρας είναι κρύος. Καθώς το κύκλωμα ελέγχου του θερμαντήρα θερμαίνει το στοιχείο αισθητήρα για να τεθεί σε λειτουργία ο αισθητήρας νωρίτερα, αρχίζει να πέφτει η αντίσταση (η οποία είναι γενικά περίπου 8 Ohm), η οποία επιτρέπει στον αισθητήρα να παράγει τάσεις σήματος που βασίζονται στην ποσότητα οξυγόνου στην ροής καυσαερίων.
Αν το PCM εντοπίσει ότι διαρκεί περισσότερο από περίπου 60 δευτερόλεπτα για να ζεσταθεί το στοιχείο αισθητήρα ή ότι η τάση σήματος δεν κινείται εκτός της περιοχής των 390- σε 490 millivolt, θεωρεί ότι ο αισθητήρας οξυγόνου είναι ανενεργός , ρυθμίστε τον κωδικό P0160 και ενεργοποιήστε τη λυχνία CHECK ENGINE. Σημειώστε, ωστόσο, ότι οι τιμές που δίνονται εδώ είναι μόνο κατευθυντήριες γραμμές. συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο για το όχημα που επεξεργάζεται για να βρείτε τις ακριβείς τιμές για αυτό το όχημα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ορισμένα ιαπωνικά οχήματα, όπως η Toyota, δεν χρησιμοποιούν συμβατικούς αισθητήρες οξυγόνου. Αντ 'αυτού, οι εφαρμογές αυτές χρησιμοποιούν αισθητήρες AIR / FUEL RATIO που μετρούν την αναλογία καυσίμου και αέρα στο ρεύμα καυσαερίων. Αυτός ο τύπος αισθητήρα ΔΕΝ είναι εναλλάξιμος με συμβατικούς αισθητήρες οξυγόνου. συμβουλευτείτε το σχετικό εγχειρίδιο για τις σωστές διαδικασίες διάγνωσης, δοκιμής και επισκευής που σχετίζονται με αυτόν τον τύπο αισθητήρα.
Η παρακάτω εικόνα απεικονίζει τις διαφορές μεταξύ των συμβατικών αισθητήρων οξυγόνου και των αισθητήρων AIR / FUEL RATIO.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P0160;
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι αιτίες του P0160 είναι πιθανό να προκληθούν από πρόσθετα πετρελαίου / καυσίμων που περιέχουν συστατικά μετάλλων που περιέχουν ενώσεις με βάση τη σιλικόνη και / ή εσωτερικά προβλήματα κινητήρα, καθώς είναι πιθανό να προκληθούν από ηλεκτρικά προβλήματα στο κύκλωμα τάσης σήματος. Ο πίνακας που ακολουθεί δείχνει μερικές από τις αιτίες του P0160 που δεν σχετίζονται με την καλωδίωση ή άλλα ηλεκτρικά προβλήματα.
Άλλες πιθανές αιτίες του κώδικα P0160 περιλαμβάνουν τα ακόλουθα-
Βλάβη στην καλωδίωση στο κύκλωμα ελέγχου του θερμαντήρα που θα μπορούσε να επηρεάσει το χρόνο που χρειάζεται ένας αισθητήρας για να φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας - περίπου 6000ΝΤΟ.
Ενεργοποιημένη ασφάλεια (-ές) στο κύκλωμα ελέγχου του θερμαντήρα (όπου υπάρχει) που εμποδίζει τη θέρμανση του στοιχείου. Σε αυτές τις περιπτώσεις, είναι πιθανό να υπάρχει επίσης ένας κώδικας "χαμηλής τάσης εισόδου".
Αποτυχία ή αποτυχία PCM. Σημειώστε ότι αυτό είναι ένα σπάνιο γεγονός και το σφάλμα πρέπει να αναζητηθεί αλλού πριν αντικατασταθεί ο ελεγκτής.
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0160;
Σε ορισμένες εφαρμογές, ενδέχεται να μην υπάρχουν συμπτώματα εκτός από έναν αποθηκευμένο κωδικό προβλήματος και μια φωτεινή ένδειξη CHECK ENGINE. Από την άλλη πλευρά, μερικά συμπτώματα μπορεί να είναι τόσο σοβαρά για άλλες εφαρμογές, ώστε το όχημα να καταστεί αναξιόπιστο. πρέπει επίσης να γνωρίζετε ότι η σοβαρότητα ενός ή περισσοτέρων συμπτωμάτων μπορεί να διαφέρει μεταξύ των οχημάτων. Τα πιθανά συμπτώματα περιλαμβάνουν τα εξής:
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0160;
ΣΗΜΕΙΩΣΗ # 1: Ανατρέξτε στην ενότητα των εικόνων στην ενότητα "Αιτίες του κώδικα P0160" αν δεν διαπιστωθεί ότι τα ηλεκτρικά προβλήματα είναι η αιτία του κώδικα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2: Πριν επιχειρήσετε μια ηλεκτρική διάγνωση του κωδικού P0160, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας και ότι δεν υπάρχουν κενές διαρροές σε κενό ή σοβαρή εξάτμιση οι οποίες θα μπορούσαν να επηρεάσουν τη λειτουργία αισθητήρων οξυγόνου. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν συνθήκες πλούσιας ή άπαχου λειτουργίας και ότι το λάδι κινητήρα δεν έχει μολυνθεί από αντιψυκτικό. Εάν υπάρχουν άλλοι κωδικοί μαζί με το P0160, επιλύστε πρώτα αυτά τα θέματα πριν προσπαθήσετε να διαγνώσετε το P0160.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ # 3: Σε έναν αισθητήρα οξυγόνου που λειτουργεί σωστά, οποιαδήποτε αλλαγή στη ρύθμιση του γκαζιού θα προκαλέσει σχεδόν άμεση αλλαγή στην τάση σήματος. Ωστόσο, η ταχύτητα με την οποία συμβαίνουν οι αλλαγές (ως συνάρτηση της αποτελεσματικότητας του αισθητήρα) μπορεί να εκτιμηθεί καλύτερα με τη χρήση ενός παλμογράφου. Έχετε υπόψη ότι παρόλο που ένας παλμογράφος μπορεί να εντοπίσει αρχικά προβλήματα, η ερμηνεία των κυματομορφών που παράγονται σε παλμογράφους απαιτεί ειδικές γνώσεις και επαληθευμένα δεδομένα αναφοράς για κάθε δοκιμαζόμενη εφαρμογή. Επομένως, για τον εντοπισμό ενός ελαττωματικού αισθητήρα οξυγόνου (αν δεν υπάρχει παλμογράφος), το γεγονός ότι δεν επέρχεται αλλαγή στην τάση σήματος σε μια διακριτή περίοδο θα πρέπει να είναι αρκετό για να επιβεβαιωθεί ότι ο αισθητήρας οξυγόνου είναι ελαττωματικός.
Βήμα 1
Καταγράψτε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς βλαβών και τα διαθέσιμα δεδομένα πλαισίου κατάψυξης. Αυτά τα δεδομένα θα μπορούσαν να είναι χρήσιμα αν διαγνωστεί αργότερα ένα διαλείποντα σφάλμα.
Βήμα 2
Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σχετικά με τη λειτουργία, τη δρομολόγηση και την έγχρωμη κωδικοποίηση όλων των συσχετισμένων καλωδίων και πραγματοποιήστε λεπτομερή οπτική επιθεώρηση όλων των καλωδίων που σχετίζονται με τον αισθητήρα που επηρεάζεται. Αναζητήστε καλωδίωση και συνδετήρες καμένων, βραχυκυκλωμένων ή με άλλο τρόπο κατεστραμμένο. Επισκευάστε όλες τις καλωδιώσεις όπως απαιτείται.
Βήμα 3
Εάν δεν υπάρχει ορατή ζημιά στην καλωδίωση, εκτελέστε αντιστάσεις, τάση εισόδου (τάση αναφοράς), γείωση και ελέγχους συνέχειας σε όλα τα κυκλώματα που σχετίζονται με τον αισθητήρα που επηρεάζεται. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σχετικά με τις ακριβείς τιμές για την εφαρμοσμένη εφαρμογή, αλλά βεβαιωθείτε ότι έχετε αποσυνδέσει τον αισθητήρα από το PCM πριν ξεκινήσετε τους ελέγχους συνέχειας για να αποφύγετε τη ζημιά στον ελεγκτή.
Δεδομένου ότι ο κωδικός P0160 δηλώνει ένα πρόβλημα στο κύκλωμα τάσης σήματος, σε αντίθεση με το κύκλωμα ελέγχου του θερμαντήρα, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στις τιμές αντίστασης και συνέχειας στο κύκλωμα σήματος μεταξύ του συνδετήρα PCM και του αισθητήρα. Αυτές οι τιμές θα πρέπει να ταιριάζουν ακριβώς με αυτές που αναφέρονται στο εγχειρίδιο.
Ωστόσο, αποφύγετε την επιδιόρθωση του κυκλώματος σήματος - η καλύτερη επιλογή είναι πάντοτε να αντικαταστήσετε τη σχετική πλεξούδα για να αποφύγετε προβλήματα με κακές συνδέσεις και υψηλές αντιστάσεις που θα μπορούσαν να προκύψουν από κακή εκτέλεση επισκευών.
Πραγματοποιήστε όλες τις απαραίτητες επισκευές για να βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας λαμβάνει πλήρη τάση μπαταρίας. Λάβετε υπόψη ότι σε ορισμένες εφαρμογές, η τάση του κυκλώματος θέρμανσης παρέχεται από το PCM, οπότε το κύκλωμα δεν προστατεύεται με ασφάλεια. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σχετικά με τον τρόπο παροχής της τάσης εισόδου του θερμαντήρα στον αισθητήρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Δεδομένου ότι ο αισθητήρας διαθέτει ένα θερμαινόμενο στοιχείο, είναι τελείως πιθανό ότι η χαμηλή τάση μπαταρίας, η κακή γείωση της μπαταρίας ή άλλα ζητήματα συνέχειας θα μπορούσαν να επηρεάσουν τον χρόνο που χρειάζεται για να ζεσταθεί το στοιχείο, γεγονός που αποτελεί μία από τις αιτίες που θα μπορούσε να θέσει τον κωδικό P0160. Ακολουθήστε τη διαδικασία δοκιμής που περιγράφεται στο εγχειρίδιο για να ελέγξετε ότι η πλήρης τάση μπαταρίας φτάνει στον αισθητήρα.
Είναι αυτονόητο ότι πρέπει επίσης να ελέγχεται η τάση / κατάσταση της μπαταρίας. Ωστόσο, σε περιπτώσεις όπου υπάρχει χαμηλή τάση μπαταρίας, μπορεί να υπάρχουν κωδικοί που σχετίζονται με χαμηλές τάσεις εισόδου στο κύκλωμα ελέγχου του θερμαντήρα μαζί με το P0160.
Βήμα 4
Εάν όλες οι ληφθείσες ενδείξεις εμπίπτουν στις προδιαγραφές του κατασκευαστή, αφαιρέστε τον αισθητήρα από την εξάτμιση και επιθεωρήστε το για σημάδια αποχρωματισμού ή για την παρουσία οποιουδήποτε είδους εναπόθεσης που θα μπορούσε να καταστρέψει την αποτελεσματικότητα του αισθητήρα. Σε γενικές γραμμές, το χρώμα ενός καλά χρησιμοποιούμενου αισθητήρα οξυγόνου θα πρέπει να είναι το ίδιο χρώμα μαύρου χρώματος ενός υγιούς, σωστά λειτουργούντος μπουζί.
Συγκρίνετε τον αισθητήρα με τις εικόνες στον πίνακα στο πάνω μέρος αυτής της ενότητας, αλλά να γνωρίζετε ότι οι αισθητήρες οξυγόνου δεν μπορούν να καθαριστούν για την αφαίρεση των εναποθέσεων. Το μόνο αξιόπιστο φάρμακο είναι η αντικατάσταση του αισθητήρα και η μη χρήση προσθέτων οποιουδήποτε είδους.
Δεν υπάρχει αποχρωματισμός ή εναποθέσεις στον αισθητήρα, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σχετικά με την ακριβή τιμή αντίστασης του αισθητήρα και αντικαταστήστε τον αν η αντίσταση του δεν εμπίπτει στις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Δεν υπάρχει λόγος να αντικατασταθεί ο αισθητήρας εάν παρουσιάζει ενδείξεις για «δηλητηρίαση» από έλαιο ή αντιψυκτικά. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το υποκείμενο πρόβλημα πρέπει να επιλυθεί για να αποφευχθεί μια συνεχής επανάληψη του κώδικα P0160 και των σχετικών συμπτωμάτων του.
Βήμα 5
Αν όλες οι συσχετισμένες καλωδιώσεις ελέγχονται εντάξει, όλες οι ηλεκτρικές τιμές σύμφωνα με τις προδιαγραφές των κατασκευαστών και ο επηρεαζόμενος αισθητήρας έχουν αντικατασταθεί, ελέγξτε το όχημα για να βεβαιωθείτε ότι η επιδιόρθωση ήταν επιτυχής. Στο απίθανο γεγονός ότι ο κωδικός επιστρέφει, μπορεί να υπάρχει ένα διαλείπον πρόβλημα.
Η εύρεση και επιδιόρθωση των διαλείπων σφαλμάτων μπορεί μερικές φορές να είναι πολύ δύσκολη και σε ακραίες περιπτώσεις μπορεί να χρειαστεί να επιδεινωθεί η βλάβη πριν γίνει ακριβής διάγνωση και οριστική επιδιόρθωση.
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0160
Χρειαζόμαστε χιλιόμετρα και κινητήρα και το χρόνο. Τους άλλους κωδικούς; Τι είναι η επισκευή και ο συντονισμός ιστορίας; Αν είναι η γάτα κακή είναι υπό ομοσπονδιακή εγγύηση για 80k ή 8 χρόνια. Αλλά μια από τις κύριες αιτίες των κωδικών γάτας είναι κακή μελωδία ή η μηχανή απουσιάζει ή τρέχει πλούσια. Επίσης, μερικές φορές υπάρχει μια ανανέωση pcm για το pro ...
Ο κωδικός δεν λέει αντικατάσταση ή οι αισθητήρες γάτας ή o2 είναι κακοί. Πώς είναι ο συντονισμός. Ο κινητήρας που λείπει ή τρέχει πλούσιος είναι η κύρια αιτία του κώδικα γάτας; http://www.troublecodes.net/articles/catfailure/ Λίγα πληροφορίες για τους κώδικες γάτας. :) DTC P0420, P0421 και P0430 & P0431: Ελέγξτε τη πιθανή αιτία σφάλματος DTC P ...
Η γυναίκα μου οδηγούσε το φορτηγό μου και βρισκόταν σε πάγο και κάποιος την έσπρωξε σε πόλο. Έχει χτυπήσει το πόλο στην πλευρά του οδηγού από το μπροστινό μέρος του τροχού φλόγα προς την πόρτα πληρώσεως αερίου. Δεν είχε χτυπήσει πολύ σκληρά - ως επί το πλείστον scs κατά μήκος της πλατφόρμας. Εν πάση περιπτώσει, μετά από αυτό το περιστατικό ...
Ο κινητήρας που τρέχει πλούσιος ή δεν είναι σωστός ή η απώλεια βάρους είναι η κύρια αιτία των κωδικών γάτας. Και μερικές φορές 02 αισθητήρες. http://www.troublecodes.net/articles/catfailure/ Λίγο περισσότερες πληροφορίες. :) DTC P0420, P0421 και P0430 & P0431: Έλεγχος πιθανής αιτίας σφάλματος DTC P0420 και P0421 δείχνουν τράπεζα ένα σύστημα καταλύτη ...
Ένα από τα βασικά αίτια των κωδικών γάτας είναι κακό συντονισμό missfires και πλούσια εξάτμιση. Πόσα μίλια για εσάς την τελευταία στιγμή; Ο Kev-2 δημοσίευσε έναν καλό σύνδεσμο. Εδώ είναι λίγο για να προσθέσετε σε αυτό. :) DTC P0420, P0421 και P0430 & P0431: Έλεγχος πιθανής αιτίας σφάλματος DTC P0420 και P0421 δείχνουν τράπεζα ένα σύστημα καταλύτη ...