Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας U0121;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα U0121;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού U0121;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα U0121;
- Βήμα 1
- Βήμα 2
- Βήμα 3
- Βήμα 4
- Βήμα 5
- Κωδικοί που σχετίζονται με το U0121
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| U0121 | Δίαυλος δεδομένων: μονάδα ελέγχου συστήματος αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS) - χωρίς επικοινωνία |
Τι σημαίνει ο κώδικας U0121;
Ο κωδικός βλάβης OBD II ορίζεται ως "Μονάδα ελέγχου συστήματος αντιμπλοκαρίσματος δεδομένων (ABS): δεν υπάρχει επικοινωνία" και ρυθμίζεται όταν η επικοινωνία μεταξύ της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ABS και της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα (PCM) καθορισμένο χρόνο. Στις περισσότερες εφαρμογές, ο κωδικός θα ρυθμιστεί και η ένδειξη CHECK ENGINE θα ανάψει μετά από διακοπή της επικοινωνίας των 250 χιλιοστών του δευτερολέπτου (0,25 sec).
Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας του οχήματος, όλες οι μονάδες ελέγχου συνδέονται με ένα σύστημα γνωστό ως Γενικό Δίκτυο Τοπικής Περιοχής (GMLAN). Στην ουσία, αυτό το σύστημα παρακολουθεί τα δεδομένα εξόδου από όλες τις μονάδες ελέγχου που εμπλέκονται στη λειτουργία του οχήματος και μπορεί να παρομοιαστεί με ένα δίκτυο υπολογιστών που παρακολουθεί λειτουργικά συστήματα σε ένα περίπλοκο αυτοματοποιημένο περιβάλλον παραγωγής, όπου διάφοροι ελεγκτές συνεργάζονται για να παραδώσουν ένα τελικό προϊόν . Στην περίπτωση αυτή, το τελικό προϊόν είναι η ασφαλής και αποδοτική λειτουργία του οχήματος.
Στην πράξη, το σύστημα GMLAN είναι ένα είδος χώρου εκκαθάρισης για όλες τις πληροφορίες που ανταλλάσσονται μεταξύ των διαφόρων ενοτήτων που ελέγχουν συστήματα όπως τα συστήματα ABS (και τα συναφή συστήματα ασφαλείας όπως ο έλεγχος πρόσφυσης και ευστάθειας), η μετάδοση, η διαχείριση καυσίμων και άλλα. Επιπλέον, το σύστημα GMLAN εποπτεύει την επικοινωνία μεταξύ των διαφόρων δομοστοιχείων ελέγχου, καθένα από τα οποία περιέχει προ-καταγεγραμμένες πληροφορίες σχετικά με τον (τους) τύπο (-ους) των σημάτων που πρέπει να ανταλλάσσονται μεταξύ τους για να εξασφαλίζεται η αποτελεσματική και χωρίς προβλήματα λειτουργία του οχήματος.
Επιπλέον, το PCM αναμένει να λάβει τακτικά αναφορές από κάθε μονάδα ελέγχου στο σύστημα. Στην περίπτωση της μονάδας ελέγχου ABS, μια διακοπή άνω των 250 χιλιοστών του δευτερολέπτου θα καθορίσει τον κωδικό, καθώς η διακοπή της επικοινωνίας μπορεί να επηρεάσει τα συσχετισμένα συστήματα όπως το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και ευστάθειας, καθώς αυτά τα συστήματα ασφάλειας μοιράζονται μερικά από τα κυκλώματα (και λειτουργίες) το σύστημα ABS.
Για τη διευκόλυνση της διάγνωσης σφαλμάτων, κάθε αναφορά διαθεσιμότητας περιέχει έναν μοναδικό κώδικα που προσδιορίζει τη μονάδα ελέγχου που βρίσκεται στην αναφορά, επιτρέποντας έτσι στο PCM να εντοπίσει σωστά τις ελαττωματικές μονάδες.
Η παρακάτω εικόνα δείχνει έναν τυπικό ενεργοποιητή ABS με τη μονάδα ελέγχου που περιέχεται στο μαύρο πλαστικό κουτί. Σημειώστε τις ακίδες στον σύνδεσμο. σε αυτή τη συγκεκριμένη μονάδα, τα φρένα ABS, ο ηλεκτρονικός έλεγχος πρόσφυσης και ο ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας μοιράζονται τη μονάδα ελέγχου, εξ ου και ο μεγάλος αριθμός ακίδων στο βύσμα. Σημειώστε ότι αυτό το παράδειγμα είναι αντιπροσωπευτικό μόνο των ενεργοποιητών ABS και ότι τα σχέδια, οι θέσεις και οι λειτουργίες διαφέρουν σημαντικά μεταξύ των εφαρμογών.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα U0121;
Οι πιθανές αιτίες της βλάβης της μονάδας ελέγχου ABS (ή άλλου ελεγκτή για το θέμα αυτό) είναι πολλές και ποικίλες, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων αιτιών που δεν σχετίζονται με το κύκλωμα ABS. Παρακάτω είναι μερικές πιθανές αιτίες του κωδικού U0121-
.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, η αντικατάσταση άλλων, μη σχετικών μονάδων ελέγχου, όπως είναι οι μονάδες ελέγχου μετάδοσης, μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια επικοινωνίας και, συνεπώς, στη ρύθμιση του κωδικού U0121.
Οι αιχμές τάσης που οφείλονται σε λανθασμένες διαδικασίες εκκίνησης ή σε άλλες αιτίες μπορεί να προκαλέσουν βλάβη σε έναν ή περισσότερους ελεγκτές, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ABS.
Σε ορισμένα οχήματα, και κυρίως σε πολλά προϊόντα της Mazda, αυτός ο κωδικός μπορεί μερικές φορές να οριστεί εάν συνδεθεί ένας σαρωτής ή ένας αναγνώστης κώδικα ενώ λειτουργεί ο κινητήρας ή όταν ανάβει η ανάφλεξη. Ωστόσο, στις περισσότερες από αυτές τις περιπτώσεις, η παρουσία του κώδικα είναι απλώς μια «σφάλμα» που δεν υποδηλώνει πραγματικό πρόβλημα και απλά η εκκαθάριση του κώδικα ακολουθώντας την προκαθορισμένη διαδικασία θα λύσει το πρόβλημα.
Οι χαμηλές τάσεις της μπαταρίας ή οι ελαττωματικές μπαταρίες μπορεί να προκαλέσουν σποραδικά σφάλματα σε όλο το ηλεκτρικό σύστημα και μπορεί να προκαλέσουν βλάβη σε ορισμένους ελεγκτές, συμπεριλαμβανομένης της μονάδας ελέγχου ABS. Λάβετε υπόψη ότι όταν υπάρχουν χαμηλές τάσεις μπαταρίας ή ελαττωματικές μπαταρίες, συνήθως θα υπάρχουν και άλλοι κωδικοί μαζί με το U0121.
Αποτυχία ή αποτυχία PCM. Σημειώστε ότι αυτό είναι ένα σπάνιο γεγονός και είναι πολύ πιο πιθανό ότι η μονάδα ελέγχου ABS θα αποτύχει πριν το κάνει ο PCM.
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού U0121;
Σε ορισμένες εφαρμογές ενδέχεται να μην υπάρχουν εξωτερικά σημάδια δυσκολίας εκτός από την παρουσία του κωδικού U0121 και ένα φωτεινό προειδοποιητικό φως. Ωστόσο, ορισμένες εφαρμογές μπορούν να εμφανίσουν σοβαρά συμπτώματα, αλλά σημειώστε ότι δεν θα υπάρχουν όλα τα συμπτώματα σε όλες τις εφαρμογές όλες τις εποχές. Επιπλέον, η σοβαρότητα ορισμένων συμπτωμάτων μπορεί να διαφέρει μεταξύ των εφαρμογών. Ορισμένα κοινά συμπτώματα του κωδικού U0121 θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα παρακάτω-
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα U0121;
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Εκτός από το διάγραμμα συνδεσμολογίας, ένα ψηφιακό πολύμετρο καλής ποιότητας, και μερικές φορές ένας παλμογράφος που διαγνωρίζει τον κωδικό U0121, απαιτεί εξειδικευμένες γνώσεις σχετικά με την εφαρμογή στην οποία ασχολείται, καθώς και η μέση γνώση των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων και των διαγνωστικών μεθόδων. Επομένως, η διάγνωση αυτού του κωδικού δεν συνιστάται για άτομα που δεν διαθέτουν αυτές τις δεξιότητες.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ # 1: Ενώ τα περισσότερα εγχειρίδια επισκευής βοηθούν στον εντοπισμό των διαφόρων μονάδων ελέγχου, θα περιέχουν σπάνια πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο δοκιμής μιας συγκεκριμένης μονάδας. Συνεπώς, εκτός εάν το εγχειρίδιο περιγράφει με σαφήνεια διαδικασίες δοκιμής για μια συγκεκριμένη μονάδα ελέγχου, ΔΕΝ προσπαθήστε να ανοίξετε ή να επισκευάσετε μια υποψία ελαττωματικής μονάδας. Κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος ή και χειρότερα, να προκαλέσει συντριβή όταν η μονάδα "επισκευής" αποτύχει απροσδόκητα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2: Στις περισσότερες περιπτώσεις, η διαδικασία επιδιόρθωσης για τον κωδικό U0121 είναι συγκεκριμένη για το μοντέλο και το μοντέλο, δεδομένου ότι η ενότητα αντικατάστασης πρέπει μερικές φορές να ενσωματωθεί ή να προσαρμοστεί στο PCM. Παρόλο που είναι μερικές φορές δυνατό να το κάνετε αυτό σε βάση DIY, συνιστάται αυτό το βήμα να πραγματοποιείται από έναν αντιπρόσωπο ή εξειδικευμένο συνεργείο επισκευών που διαθέτει τον απαιτούμενο εξοπλισμό για να βεβαιωθεί ότι η ολοκλήρωση είναι επιτυχής.
Βήμα 1
Καταγράψτε όλους τους κωδικούς βλαβών που υπάρχουν, καθώς και όλα τα διαθέσιμα δεδομένα πλαισίου κατάψυξης. Αυτές οι πληροφορίες θα μπορούσαν να είναι χρήσιμες σε περίπτωση διάγνωσης διαλείπουσας βλάβης αργότερα.
Βήμα 2
Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο για να εντοπίσετε την πλεξούδα καλωδίωσης που εξυπηρετεί το σύστημα πέδησης ABS, καθώς και για να εντοπίσετε τη μονάδα ελέγχου φρένου ABS. Σημειώστε, ωστόσο, ότι αυτή η καλωδίωση μπορεί να ενσωματωθεί στην κύρια πλεξούδα καλωδίωσης, γι 'αυτό πρέπει να προσέχετε ιδιαίτερα όταν αφαιρείτε τη μόνωση για να εκθέσετε τη σχετική καλωδίωση για να αποφύγετε την καταστροφή των μη συσχετισμένων καλωδίων.
Βήμα 3
Μόλις εκτεθεί η σχετική καλωδίωση και τοποθετηθεί η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, εκτελέστε μια εμπεριστατωμένη οπτική επιθεώρηση των καλωδίων και των συνδέσεων. Αναζητήστε καλωδιώσεις και συνδέσεις που καίγονται, χαλάζουν, βραχυκυκλώνουν, διαβρώνονται ή αλλοιώνονται.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν βρεθούν καλωδιώσεις ή / και συνδετήρες που έχουν υποστεί ζημιά, αντισταθείτε στον πειρασμό να κάνετε επισκευές στις καλωδιώσεις που έχουν υποστεί ζημιά. Η καλύτερη επιλογή είναι πάντοτε να αντικαταστήσετε τη σχετική πλεξούδα για να αποφύγετε προβλήματα αντίστασης ή / και συνέχειας με επισκευές που δεν εκτελούνται σωστά.
Βήμα 4
Αφού αντικαταστήσετε οποιαδήποτε καλωδίωση, καθαρίστε τον κωδικό και χειριστείτε το όχημα για να δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει. Εάν ο κωδικός επιστρέφει, είναι πιθανό ότι η ίδια η μονάδα ελέγχου είναι ελαττωματική. προχωρήστε ως εξής:
Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σχετικά με τη σωστή διαδικασία για να ελέγξετε αν υπάρχει αντίσταση, γείωση, τάση αναφοράς και συνέχεια σε όλες τις σχετικές καλωδιώσεις. Λάβετε υπόψη ότι η μονάδα ελέγχου ABS πρέπει να απομονωθεί από το κύριο ηλεκτρικό σύστημα για να είναι ακριβείς οι έλεγχοι αντίστασης. Όταν ένα εγχειρίδιο δεν περιγράφει τις διαδικασίες δοκιμής, είναι ασφαλές να υποθέσουμε ότι η μονάδα ελέγχου δεν μπορεί να δοκιμαστεί αξιόπιστα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου είναι η μόνη επιλογή.
Εάν η μονάδα πρέπει να αντικατασταθεί, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σχετικά με τη διαδικασία ενσωμάτωσης (αν υπάρχει) πριν την αφαίρεση της παλιάς μονάδας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το όχημα μπορεί να καταστεί ανενεργό μέχρι να ολοκληρωθεί η νέα μονάδα, οπότε αν δεν μπορείτε να εκτελέσετε τη διαδικασία μόνοι σας, θα πρέπει να είστε σε θέση να οδηγήσετε το όχημα σε έναν αντιπρόσωπο για να εκτελέσετε αυτό το βήμα.
Αν το εγχειρίδιο περιγράφει τη διαδικασία αντικατάστασης και ενσωμάτωσης, φροντίστε να ακολουθείτε ακριβώς τις οδηγίες για να αποφύγετε ζημιές στο ηλεκτρικό σύστημα. Καταργήστε όλους τους κωδικούς μετά την αντικατάσταση της μονάδας με ένα τμήμα ΚΑΕ και χειριστείτε το όχημα για να δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει. Εάν ο κώδικας δεν επιστρέψει, είναι πιθανό ότι η διαδικασία ολοκλήρωσης δεν ήταν επιτυχής. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σχετικά με τα βήματα που απαιτούνται για να επαναλάβετε τη διαδικασία, αλλά βεβαιωθείτε ότι έχετε διαγράψει όλους τους κωδικούς πριν δοκιμάσετε ξανά το όχημα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όχι όλες οι μονάδες ελέγχου ABS απαιτούν ολοκλήρωση, αλλά συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο για να βεβαιωθείτε ότι δεν απαιτείται για την επεξεργασία της εφαρμογής. Ωστόσο, όπου απαιτείται, σιγουρευτείτε ότι ακολουθείτε ακριβώς τις οδηγίες στο εγχειρίδιο ή ότι μπορεί να αποτύχει η διαδικασία.
Βήμα 5
Εάν δεν υπάρχει ζημιά στις καλωδιώσεις και τις συνδέσεις και όλες οι ηλεκτρικές τιμές εμπίπτουν στις προδιαγραφές του κατασκευαστή, η αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου ABS θα λύσει σχεδόν πάντα το πρόβλημα, αλλά για να βεβαιωθείτε ότι έχει επιλυθεί οριστικά, ολοκληρώστε μερικούς κύκλους οδήγησης πριν σάρωση του συστήματος ξανά. Λάβετε υπόψη ότι στις περισσότερες εφαρμογές μια μόνο αποτυχία θα ορίσει τον κωδικό U0121, οπότε αν δεν επιστρέψει μετά από λίγους κύκλους, είναι ασφαλές να υποθέσουμε ότι το πρόβλημα έχει επιλυθεί.
Ωστόσο, εάν ο κωδικός επιστρέφει μετά από λίγους κύκλους, είναι πιθανό να υπάρχει ένα διαλείπον πρόβλημα. Αυτός ο τύπος σφάλματος μπορεί να είναι εξαιρετικά δύσκολος στην ανίχνευση, ειδικά σε ένα πολύπλοκο ηλεκτρονικό κύκλωμα όπως το σύστημα ABS και ίσως χρειαστεί να επιδεινωθεί το σφάλμα πριν γίνει ακριβής διάγνωση και οριστική επιδιόρθωση.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε μερικές εφαρμογές είναι μερικές φορές απαραίτητο να εκθέσετε την καλωδίωση σε μεγάλα τμήματα της κύριας πλεξούδας. Σε αυτές τις περιπτώσεις, είναι σημαντικό να συσσωρεύσετε την καλωδίωση με τα ίδια πρότυπα με την αρχική μόνωση, για να αποφύγετε τις ζημιές από τρίψιμο, τρίψιμο ή επαφή με θερμές επιφάνειες. Επίσης βεβαιωθείτε ότι έχετε στερεώσει την πλεξούδα επανατοποθετώντας όλα τα κλιπ συγκράτησης, τις αγκύλες και άλλους συνδετήρες.
Κωδικοί που σχετίζονται με το U0121
Λάβετε υπόψη ότι ενώ ο κωδικός U0121 γενικά αναφέρεται σε πρόβλημα επικοινωνίας μεταξύ της μονάδας ελέγχου φρένων ABS και του PCM, δεν έχουν όλοι οι κατασκευαστές αναθέσει αυτό το πρόβλημα σε αυτόν τον κώδικα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο κωδικός U0121 είναι ένας κωδικός κινητήρα που αναφέρεται συγκεκριμένα σε ζήτημα επικοινωνίας στο κύκλωμα ελέγχου μεταβλητού μηχανισμού χρονισμού βαλβίδων. Συνιστάται κάθε φορά που υπάρχει ο κωδικός U0121 σε οποιοδήποτε όχημα, πρέπει να διερευνηθεί ο ακριβής ορισμός του τρόπου με τον οποίο σχετίζεται με την εφαρμογή στην οποία ασχολείται.
Έχω ένα grand cherokee 2010, και έχασα τη δύναμη της μεταφοράς, τώρα τρέχω πολύ αργά και πιέζω σκληρά το πεντάλ αερίου και πάω σαν 5 μίλια / ώρα. οι λυχνίες ABS είναι αναμμένες και η φωτεινή ένδειξη ESp επίσης. τι μπορώ να κάνω,.? Συνέχισε να διαβάζεις......