Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο Κώδικας P2123;
- Πού βρίσκεται ο αισθητήρας P2123;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P2123;
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P2123 | Θέση πεντάλ γκαζιού (APP) / αισθητήρας / διακόπτης θέσης πεταλούδας (TP) D - υψηλή είσοδος | Καλωδίωση σύντομη προς θετική, αισθητήρας / διακόπτης APP / TP |
Τι σημαίνει ο Κώδικας P2123;
Ο κωδικός βλάβης OBD II P2123 είναι ένας γενικός κωδικός που ορίζεται ως "αισθητήρας / διακόπτης θέσης πεντάλ γκαζιού (APP) / θέση πεταλούδας (TP) - διακόπτης υψηλής έντασης" και ρυθμίζεται όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) ανιχνεύει ασυνήθιστα υψηλή τάση εισόδου από τον αισθητήρα, διακόπτη ή κύκλωμα στο σύστημα ελέγχου πεταλούδας που φέρει την ένδειξη "D". Σημειώστε ότι ο κωδικός P2123 ισχύει μόνο για εφαρμογές που χρησιμοποιούν ένα σύστημα ελέγχου γκαζιού "μετά από σύρμα", στο οποίο δεν υπάρχει φυσική σύνδεση, όπως ένα καλώδιο ελέγχου μεταξύ του πεντάλ γκαζιού και της πλάκας πεταλούδας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: "Αισθητήρας / διακόπτης" D "αναφέρεται σε συγκεκριμένο αισθητήρα, διακόπτη ή κύκλωμα στο σύστημα ελέγχου πεταλούδας. Ωστόσο, δεδομένου ότι όλοι οι κατασκευαστές δεν ακολουθούν τους ίδιους κανόνες όσον αφορά την επισήμανση αισθητήρων, διακοπτών και κυκλωμάτων, είναι σημαντικό να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο για την επηρεαζόμενη εφαρμογή για να προσδιορίσετε ακριβώς ποιο αισθητήριο / διακόπτη / κύκλωμα φέρει την ένδειξη "D" συγκεκριμένη εφαρμογή. Εάν δεν το κάνετε αυτό θα οδηγήσετε σε εσφαλμένη διάγνωση, σπατάλη χρόνου και σε περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων και εξαρτημάτων.
Τα συστήματα ελέγχου γκαζιού με οδηγό οδήγησης συνήθως χρησιμοποιούν τουλάχιστον δύο αισθητήρες θέσης για τον έλεγχο του ανοίγματος της πεταλούδας. Ένας αισθητήρας είναι τοποθετημένος στο πεντάλ γκαζιού και καθώς το πεντάλ πιέζεται ή απελευθερώνεται, αλλάζει η εσωτερική αντίσταση του αισθητήρα. Η μεταβλητή τάση χρησιμοποιείται από το PCM ως βάση για τον υπολογισμό και την εντολή ενός κατάλληλου ανοίγματος πεταλούδας ενεργοποιώντας έναν κινητήρα συνεχούς ρεύματος που είναι συνδεδεμένος με την πλάκα πεταλούδας.
Όσον αφορά τις αρχές λειτουργίας, τόσο ο αισθητήρας θέσης που είναι συνδεδεμένος στο πεντάλ γκαζιού όσο και ο αισθητήρας θέσης που παρακολουθεί την πραγματική θέση της πλάκας πεταλούδας είναι τύπου μεταβλητής αντίστασης και οι δύο αισθητήρες τροφοδοτούνται με τάση αναφοράς 5 volt και ένα έδαφος από το PCM. Στους αισθητήρες αυτού του τύπου, η τάση αναφοράς διέρχεται μέσω ενός στοιχείου αντίστασης και ένα κινούμενο τμήμα που ονομάζεται συνήθως ένας ολισθητήρας, κινείται διαμέσου του στοιχείου καθώς πιέζεται ή απελευθερώνεται το πεντάλ γκαζιού. Στην πράξη, η θέση του ολισθητήρα επί του στοιχείου αντίστασης καθορίζει πόσο από την τάση αναφοράς μεταφέρεται πίσω στο PCM μέσω ενός κυκλώματος αποκλειστικού σήματος.
Για παράδειγμα, εάν δεν υπάρχει πίεση στο πεντάλ, ο διακόπτης θέσης του πεντάλ γκαζιού λέγεται ότι βρίσκεται στη θέση "ελάχιστης διακοπής" στις περισσότερες εφαρμογές και το στοιχείο αντίστασης θα περάσει περίπου 0,5 volt πίσω στο PCM. Καθώς πιέζεται το πεντάλ, αλλάζει η θέση του ρυθμιστή στο στοιχείο και σταδιακά μεταφέρεται όλο το ρεύμα στο PCM, καθώς μειώνεται η ηλεκτρική αντίσταση στο στοιχείο αντίστασης, μέχρι να περάσουν περίπου 4,5 βολτ πίσω στο PCM στο WOT Ανοίξτε το γκάζι).
Ο αισθητήρας θέσης που παρακολουθεί τη θέση της πλάκας πεταλούδας σχετικά με μια ελάχιστη (ή κλειστή) θέση λειτουργεί ακριβώς με τον ίδιο τρόπο, αλλά στην περίπτωση αυτή, οι αλλαγές στην τάση σήματος ερμηνεύονται από το PCM ως βαθμούς περιστροφής του γκαζιού πλάκα. Σε ένα πλήρως λειτουργικό σύστημα, το PCM είναι συνεπώς σε θέση να συσχετίσει την κίνηση και τη θέση της πλάκας πεταλούδας με την κίνηση και τη θέση του πεντάλ γκαζιού.
Έτσι, εάν το PCM ανιχνεύσει ότι υπάρχει ασυνήθιστα υψηλή τάση σήματος εισόδου στο σύστημα ελέγχου της πεταλούδας, θα αναγνωρίσει ότι ο αισθητήρας, ο διακόπτης ή το κύκλωμα με την ένδειξη "D" λειτουργεί εκτός αποδεκτών ή επιτρεπτών ορίων και θα θέσει τον κώδικα P2123 και, ως εκ τούτου, ανάβουν μια προειδοποιητική λυχνία. Στις περισσότερες εφαρμογές, το PCM θα ενεργοποιήσει επίσης μια λειτουργία απομόνωσης ή σφάλματος ως προφύλαξη ασφαλείας μέχρι να διορθωθεί το σφάλμα, επειδή το PCM δεν μπορεί να ελέγξει αποτελεσματικά το γκάζι, αν κάποια μέρη του συστήματος ελέγχου πεταλούδας λειτουργούν εκτός αποδεκτών ορίων.
Πού βρίσκεται ο αισθητήρας P2123;
Η παραπάνω εικόνα δείχνει ένα τυπικό συγκρότημα πεντάλ γκαζιού / διακόπτη θέσης στο οποίο το διακόπτη θέσης πεντάλ / αισθητήρα (χρώματος πορτοκαλί εδώ) ενσωματώνεται στο συγκρότημα. Σημειώστε ότι η πραγματική εμφάνιση ή / και ο σχεδιασμός αυτών των συγκροτημάτων ποικίλλει σημαντικά μεταξύ των εφαρμογών. Πρέπει επίσης να γνωρίζετε ότι αυτή η διάταξη δεν είναι γενικά επισκευασμένη και ότι ολόκληρο το συγκρότημα πρέπει να αντικατασταθεί ως πλήρης μονάδα αν ο αισθητήρας θέσης δεν μπορεί να αποσυνδεθεί από το συγκρότημα πεντάλ, όπως συμβαίνει σε ορισμένες εφαρμογές.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν η δοκιμή δεν αποκαλύψει σφάλμα στο συγκρότημα πεντάλ γκαζιού, είναι πιθανό ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας στο σώμα της πεταλούδας να είναι ελαττωματικός. Σε πολλές εφαρμογές, αυτός ο αισθητήρας θέσης ενσωματώνεται στο ίδιο το σώμα πεταλούδας, πράγμα που σημαίνει ότι ολόκληρο το σώμα της πεταλούδας πρέπει να αντικατασταθεί εάν αποτύχει ο αισθητήρας θέσης.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P2123;
Σημειώστε ότι παρόλο που ένα πρόβλημα "υψηλής τάσης εισόδου" σε έναν συγκεκριμένο αισθητήρα, διακόπτη ή κύκλωμα στο σύστημα ελέγχου πεταλούδας δεν είναι συνώνυμο με ένα ζήτημα συσχετισμού μεταξύ των θέσεων του πεντάλ γκαζιού και της πλάκας πεταλούδας, είναι πιθανό οι κώδικες που σχετίζονται με θέματα συσχέτισης να να ρυθμιστεί από την αστοχία ενός συγκεκριμένου αισθητήρα, διακόπτη ή κύκλωμα στο σύστημα ελέγχου πεταλούδας.
Ωστόσο, δεδομένου ότι ο κωδικός P2123 αναφέρεται ειδικά σε πρόβλημα υψηλής τάσης εισόδου στο σύστημα ελέγχου της πεταλούδας, η αιτία του κώδικα είναι πιθανό να περιλαμβάνει μόνο τους αισθητήρες θέσης του πεντάλ γκαζιού / επιταχυντή ή τις καλωδιώσεις που τις συνδέουν μεταξύ τους και το PCM, σε αντίθεση με τη συμμετοχή πιο γενικευμένων βλαβών και δυσλειτουργιών σε άλλα μέρη του συστήματος ελέγχου της πεταλούδας που συνήθως προκαλούν προβλήματα συσχέτισης.
Εντούτοις, ορισμένες κοινές αιτίες του κώδικα P2123 θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα ακόλουθα-