Περιεχόμενο
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P1618 | Μονάδα ελέγχου κινητήρα Εσωτερική βλάβη (ACURA, HONDA, ISUZU) Βραχυκύκλωμα προς θετικό ρελέ ανάφλεξης (AUDI, VOLKSWAGEN) Καλώδιο σφάλματος καλωδίωσης μεταξύ AW TCM και ECM (VOLVO) |
Άλλοι ορισμοί συγκεκριμένων κατασκευαστών για το P1618
Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) (Ford)Ρελέ λαμπτήρα - βραχυκύκλωμα προς θετική (Volkswagen)
Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) - εσωτερική βλάβη (Acura)
Ρελέ λαμπτήρα - βραχυκύκλωμα προς θετικό (Audi)
Μάζα ροής αέρα (MAF) / ροή αέρα όγκου (VAF), A - κάτω από το κατώτατο όριο (BMW)
Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) - αρχική έξοδος 5 volt ακανόνιστη (Chrysler)
Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) - αρχική έξοδος 5 volt ασταθής (Dodge)
Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) - εσωτερική βλάβη (Honda)
Έλεγχος ροπής κινητήρα - όριο προσέγγισης / υπέρβασης (Hyundai)
Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) - εσωτερική βλάβη (Isuzu)
Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) - αρχική έξοδος 5 volt ακανόνιστη (Jeep)
Μονάδα ελέγχου κλειδιού εκκίνησης - Δυσλειτουργία κυκλώματος CAN (Suzuki)
Μονάδα ελέγχου μετάδοσης (TCM) - αίτηση MIL (Volvo)