Περιεχόμενο
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| Ρ1413 | Κύκλωμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου συστήματος δευτερογενούς εισαγωγής αέρα (ACURA) Το σήμα αισθητήρα διαφορικής πίεσης EGR είναι πολύ υψηλό (AUDI, VOLKSWAGEN) Βραχύ σήμα σήματος κυκλώματος ελέγχου ρελέ αντλίας έγχυσης αέρα (BMW) Κύκλωμα χαμηλής τάσης του κυκλώματος παρακολούθησης συστήματος δευτερολέπτου αέρα (FORD, LINCOLN, MERCURY) Βραχυκύκλωμα στη γείωση του ανοικτού κυκλώματος ρελέ αντλίας δευτερολέπτου εισόδου αέρα (SAAB) |
Άλλοι ορισμοί που αφορούν τον κατασκευαστή για το P1413
Κύκλωμα παρακολούθησης συστήματος δευτερολέπτου αερίου χαμηλής τάσης (Ford)Το σήμα αισθητήρα διαφορικής πίεσης EGR είναι πολύ υψηλό (Volkswagen)
Κύκλωμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου δευτερεύοντος συστήματος ελέγχου ψεκασμού αέρα (Acura)
Το σήμα αισθητήρα διαφορικής πίεσης EGR είναι πολύ υψηλό (Audi)
Αισθητήρας θέσης πεντάλ (BMW)
Σύστημα δευτερογενούς έγχυσης αέρα (AIR), τράπεζα 1 - ανοικτή βαλβίδα ελέγχου (Land Rover)
Κύκλωμα δευτερεύοντος ελεγκτή ψεκασμού αέρα - χαμηλή είσοδος (Lincoln)
Κύκλωμα δευτερεύοντος ελεγκτή ψεκασμού αέρα - χαμηλή είσοδος (υδράργυρος)
Ρελέ αντλίας δευτερογενούς έγχυσης αέρα (AIR) - ανοιχτό κύκλωμα / βραχυκύκλωμα στη γείωση (Saab)