Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας P0732;
- Ποιες είναι οι συχνές αιτίες του κώδικα P0732;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0732;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0732;
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0732
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0732 | Εσφαλμένη αναλογία γραναζιών 2 | Καλωδίωση, αισθητήρας / διακόπτης TR, ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες αλλαγής, μηχανική βλάβη μετάδοσης |
Τι σημαίνει ο κώδικας P0732;
Οι σχέσεις μετάδοσης επιτρέπουν στα οχήματα να επιτυγχάνουν υψηλές ταχύτητες και να ανεβαίνουν απότομα βουνά. Αναφορικά με τη μετάδοση, ο λόγος μετάδοσης είναι η διαφορά μεταξύ εισαγωγή ταχύτητα και παραγωγή Ταχύτητα. Έτσι, αν η ταχύτητα εισόδου είναι 2 σ.α.λ. και η ταχύτητα εξόδου είναι 4 σ.α.λ. ο λόγος μετάδοσης είναι 2: 1 (δηλ .: 2 έως 1). Αυτές οι σχέσεις μετάδοσης είναι τα γρανάζια στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το ίδιο κύριο που είναι σε ένα ποδήλατο, οι σχέσεις μετάδοσης σας επιτρέπουν να σηκώσετε απότομους λόφους με ελάχιστη δύναμη και να επιτύχετε υψηλή ταχύτητα με ελάχιστη δύναμη. Στον ίδιο τον κώδικα δηλώνει ότι το σφάλμα είναι στο 1ο. Αναφέρονται στην 1η ταχύτητα του κιβωτίου ταχυτήτων. Συχνά, υπάρχουν αισθητήρες ταχύτητας στην είσοδο και στην έξοδο του κιβωτίου ταχυτήτων. Η μονάδα ECM χρησιμοποιεί τους αισθητήρες αυτούς, για να συγκρίνει τις ταχύτητες και να εξασφαλίσει ότι υπάρχει ακριβής σχέση μετάδοσης στην 1η ταχύτητα. Μόλις η μονάδα ECM καθορίσει ότι η σχέση μετάδοσης είναι εκτός καθορισμένης τιμής, ανάβει η φωτεινή ένδειξη του κινητήρα στην παύλα που συνοδεύεται από αυτόν τον κωδικό.
Ποιες είναι οι συχνές αιτίες του κώδικα P0732;
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0732;
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0732;
ΒΑΣΙΚΟ ΒΗΜΑ # 1:
Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν άλλοι κωδικοί μετάδοσης. Ανάλογα με τον κώδικα, μπορεί να χρειαστεί να τα αντιμετωπίσετε πρώτα. (δηλ. κώδικες πίεσης). Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο υπηρεσιών για κωδικούς που θα ήταν προτεραιότητα.
ΒΑΣΙΚΟ ΒΗΜΑ # 2:
Θα πρέπει να ξεκινήσετε ελέγχοντας τη στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή η διαδικασία μπορεί να διαφέρει μεταξύ των κατασκευαστών. Ορισμένα οχήματα δεν διαθέτουν καν ράβδο μέτρησης. Εάν είναι εφοδιασμένο με μια ράβδο μέτρησης, δοκιμάστε το όχημα οδήγησης για να φτάσετε στη θερμοκρασία λειτουργίας και σταθμεύστε το όχημα σε επίπεδη επιφάνεια για να εξασφαλίσετε μια ακριβή ανάγνωση στάθμης. Αφήστε τον κινητήρα σε λειτουργία και τοποθετήστε τη μετάδοση στο PARK. Αφαιρέστε τη ράβδο μέτρησης και καθαρίστε το υγρό. Πηγαίνετε μπροστά και βάλτε τη ράβδο μέτρησης στο σωληνάριο πλήρως και αφαιρέστε ξανά. Η στάθμη θα πρέπει να είναι μεταξύ των σημείων που έχουν ελεγχθεί ή των σημείων F και L. Και πάλι Αυτό ποικίλλει σε μεγάλο βαθμό από τη μάρκα και το μοντέλο. Αν βρίσκετε επίπεδο χαμηλό ή βρώμικο, αυτά μπορεί πολύ καλά να προκαλέσουν το πρόβλημά σας. Συμπληρώστε ή ξεπλύνετε το υγρό εάν χρειάζεται. Εάν τα συμπτώματα ή ο κώδικας επανεμφανιστούν, προχωρήστε στο επόμενο βήμα.
ΒΑΣΙΚΟ ΒΗΜΑ # 2:
Τώρα θα θελήσετε να ελέγξετε οπτικά το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων για ζημιές. Μετακινήστε το όχημα σε ράμπες τροχών για να έχετε πρόσβαση στο κιβώτιο ταχυτήτων και ελέγξτε το περίβλημα για σημεία ρωγμών ή ζημιών. Αν υπάρχουν ρωγμές που μπορεί ή όχι να διαρρεύσουν, οι περισσότερες φορές η μετάδοση θα πρέπει να αντικατασταθεί. Αντικαταστήστε τυχόν φθαρμένες σφραγίδες. Εντοπίστε τους αισθητήρες ταχύτητας στο κιβώτιο ταχυτήτων και επιθεωρήστε τους αισθητήρες και τους συνδετήρες για ενδείξεις ζημιών. Εάν παρουσιαστεί ζημιά, επισκευάστε ή αντικαταστήστε. Αν όλα είναι καλά, προχωρήστε στο επόμενο βήμα
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ελέγξτε τη λεκάνη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων για τυχόν σημάδια απόθεσης.
ΒΑΣΙΚΟ ΒΗΜΑ # 3:
Ελέγξτε την πίεση λαδιού. Χρησιμοποιώντας ένα μετρητή πίεσης λαδιού, ελέγξτε την πίεση λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι γραμμές μεταφοράς θα έχουν εγκατεστημένες από το εργοστάσιο θύρες ελέγχου. Μερικές φορές μπορεί να υπάρχουν δύο θύρες ανάλογα με τα συστήματα. Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε τη θύρα δοκιμής πίεσης μετάδοσης. Συνδέστε το μετρητή στη θύρα δοκιμής και ξεκινήστε το όχημα. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές στις συνδέσεις! Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο συντήρησης για τις προδιαγραφές πίεσης λαδιού για κάθε εργαλείο. Εάν οι πιέσεις βρίσκονται εντός των επιθυμητών τιμών, προχωρήστε στο επόμενο βήμα. Εάν δεν είναι, χάνετε πίεση κάπου. Αυτό μπορεί να είναι εσωτερικό ή εξωτερικό.
ΒΑΣΙΚΟ ΒΗΜΑ # 4:
Ελέγξτε τους αισθητήρες ταχύτητας. Αποσυνδέστε τους αισθητήρες ταχύτητας μετάδοσης. Χρησιμοποιώντας το πολύμετρο θα χρειαστεί να ελέγξετε τις τιμές αντίστασης μέσα στον αισθητήρα (ανατρέξτε στο εγχειρίδιο συντήρησης για τις προδιαγραφές). Εάν οι τιμές δεν είναι εντός προδιαγραφών, αντικαταστήστε τους αισθητήρες και τους κωδικούς διαγραφής. αν είναι, προχωρήστε.
ΒΑΣΙΚΟ ΒΗΜΑ # 5:
Ελέγξτε τα κυκλώματα. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο συντήρησης για να εντοπίσετε καλώδια που εμπλέκονται σε κυκλώματα αισθητήρα ταχύτητας Χρησιμοποιώντας τον έλεγχο του πολύμετρου για συνέχεια, σορτς και ανοίξτε στα καλώδια που συμμετέχουν. Αυτό θα περιλαμβάνει τον σύνδεσμο ECM, οπότε βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι αποσυνδεδεμένη πριν από τη δοκιμή. Επιδιορθώστε τυχόν προβλήματα στο κύκλωμα και διαγράψτε τους κωδικούς. Αν εμφανιστεί ξανά ο κωδικός, προχωρήστε.
ΒΑΣΙΚΟ ΒΗΜΑ # 6:
Ελέγξτε τη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων TCM. Ανάλογα με τον κατασκευαστή, μπορείτε να δοκιμάσετε το TCM γυρίζοντας πίσω το συνδετήρα και να μετρήσετε τις ηλεκτρικές τιμές για να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί σωστά. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο επισκευής για διαδικασίες και προδιαγραφές! Εάν δεν έχετε εντοπίσει τίποτα σε αυτό το σημείο, ενδέχεται να έχετε ένα διαλείπον πρόβλημα ή ένα εσωτερικό πρόβλημα κατά τη μετάδοση. Φέρτε στη μονάδα επισκευής μετάδοσης για να πάρετε την πιο ακριβή διάγνωση.
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0732
Πρόσφατα, καθώς η κόρη μου κι εγώ ταξίδευαμε από το ΚΥ στο ΜΙ, χωρίς καμία προειδοποίηση, η μετάδοση στο Freestar μας έβγαλε μια συνολική χωματερή. Απότομα μετατοπίστηκε σε ουδέτερο και από τότε δεν θα κινηθεί ούτε με τον τρόπο. Έχω κάνει κάποια ανάγνωση σε απευθείας σύνδεση προσπαθώντας να δούμε αν αυτό συνέβη σε οποιονδήποτε άλλο και h ...
??? Γεια σου Χρειάζομαι κάποια βοήθεια σε έναν εξερευνητή 98 ford 4.0 4x4 αυτόματο κιβώτιο Έχω ένα πρόβλημα το φορτηγό που οδηγεί σαν να μην έχει καμία 2 ταχύτητα και ο σαρωτής λέει ότι είναι στη δεύτερη, αλλά αισθάνομαι σαν να πάει από την πρώτη ταχύτητα σε 3 ταχύτητα κάποια φορές το αυτοκίνητο τέλειο και μερικές φορές το κάνει ότι αν οποιοδήποτε από y ...
Από αυτό που έχω συγκεντρώσει από την έρευνα είναι ότι πολλοί ειρηνικοί έχουν αυτό το πρόβλημα. Προφανώς υπήρχαν ζεύγη «μπροστινών δαχτυλιδιών» στο συγκρότημα μπροστινών αντλιών που δεν είχαν εγκατασταθεί σωστά και προκάλεσαν υπερβολική διαρροή και αδυναμία να μετακινηθούν σωστά. Το μακρύ και το μικρό του είναι ότι πρέπει να αποσυναρμολογήσουν ...
ΟΚ ότι δεν ήταν τόσο κακή όσο δημοσιεύτηκε, η πραγματικότητα είναι P0732, η περιγραφή από juinor ήταν λάθος είναι σε limp λειτουργία και είχε μόνο μια ταχύτητα, δεν λειτουργούν μόνο σε L .......
Περισσότερη πλάκα; επειδή η μπαταρία είχε αποσυνδεθεί, χρειάστηκε πολύς χρόνος για να ολοκληρωθούν οι οθόνες OBDII ετοιμότητας. ΣΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΟΔΗΓΗΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ SMOG το CEL μπήκε και πήρα P0700, P0720 (αισθητήρας ταχύτητας εξόδου), P0731 (αναλογία 1 ταχύτητας) και P0732 (αναλογία 2 ταχύτητας). Ποτέ δεν είχα π ...