Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας P0237;
- Πού βρίσκεται ο αισθητήρας P0237;
- Ποιες είναι οι συχνές αιτίες του κωδικού P0237;
- Πόσο ακριβό είναι να καθοριστεί ο κωδικός P0237;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0237;
- Ποιες είναι οι συνήθεις λύσεις για τον κώδικα P0237;
- Πόσο σοβαρός είναι ο κωδικός P0237;
- Πόσο ασφαλές είναι να οδηγείτε το αυτοκίνητο με τον κωδικό P0237;
- Πόσο δύσκολο είναι να επισκευαστεί ο κώδικας P0237;
- Ποια είναι τα συνηθισμένα λάθη κατά την επιδιόρθωση του κώδικα P0237;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0237;
- Βήμα 1
- Βήμα 2
- Βήμα 3
- Βήμα 4
- Βήμα 5
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0237
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0237 | Αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής πίεσης (MAP) A, μικρή είσοδος συστήματος TC | Καλωδίωση βραχυκύκλωμα στη γείωση, αισθητήρας MAP, ECM |
Τι σημαίνει ο κώδικας P0237;
Ο κωδικός βλάβης OBD II P0237 είναι ένας γενικός κωδικός ο οποίος ορίζεται ως "αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής πίεσης (MAP)" A ", χαμηλή είσοδος συστήματος TC" και ρυθμίζεται όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα PCM) ανιχνεύει μια ασυνήθιστα χαμηλή ένδειξη από την ώθηση του υπερσυμπιεστή αισθητήρας πίεσης. Σημειώστε ότι σε μερικές εφαρμογές, ο αισθητήρας πίεσης του υπερσυμπιεστή και το κύκλωμά του μπορούν να επισημαίνονται με γράμμα διαφορετικό από το "A", καθώς δεν υπάρχει κανένας κανόνας ή σύμβαση σχετικά με την επισήμανση των αισθητήρων.
Στις περισσότερες εφαρμογές, ο αισθητήρας πίεσης του υπερσυμπιεστή είναι ένας αισθητήρας ευαισθησίας στην πίεση του οποίου η αντίσταση αλλάζει καθώς αλλάζει η πίεση ώθησης. Αυτός ο αισθητήρας συνήθως παρέχεται με τάση αναφοράς 5 volt από το PCM. καθώς μεταβάλλεται η πίεση ώθησης, η αντίσταση του στοιχείου ανίχνευσης αλλάζει σε άμεση αναλογία με την αλλαγή της πίεσης. Η μεταβαλλόμενη αντίσταση προκαλεί τη ροή περισσότερου ή λιγότερου ρεύματος διαμέσου του αισθητήρα, οπότε οι μεταβολές στην τάση αναφοράς μεταδίδονται στη συνέχεια στο PCM μέσω ενός κυκλώματος αποκλειστικού σήματος.
Το PCM ερμηνεύει την τάση σήματος ως πίεση και αν η τάση σήματος πέσει κάτω από μια προκαθορισμένη ελάχιστη επιτρεπόμενη τιμή, το PCM αναγνωρίζει ότι δεν μπορεί να ελέγξει αποτελεσματικά την πίεση ώθησης και θα θέσει τον κωδικό Ρ0237 και θα ανάψει ως αποτέλεσμα μια προειδοποιητική λυχνία. Σημειώστε ότι στην περίπτωση του κωδικού P0237, η ελάχιστη επιτρεπόμενη τιμή πίεσης είναι συνήθως 9 PSI (ή περισσότερο) μικρότερη από την ελάχιστη επιτρεπόμενη τιμή που έχει ορίσει ο κατασκευαστής.
Πού βρίσκεται ο αισθητήρας P0237;
Στις περισσότερες εφαρμογές, ο αισθητήρας βρίσκεται στην πολλαπλή εισαγωγής, αν και δεν υπάρχει θέση ρύθμισης για τον αισθητήρα πίεσης υπερπίεσης υπερσυμπιεστή. Ανατρέξτε πάντα στο εγχειρίδιο για την επηρεαζόμενη εφαρμογή για να εντοπίσετε και να αναγνωρίσετε σωστά τον αισθητήρα πίεσης υπερπίεσης υπερσυμπιεστή, καθώς μπορεί να υπάρχουν αρκετοί άλλοι αισθητήρες πίεσης που βρίσκονται πάνω, κοντά ή κοντά στην πολλαπλή εισαγωγής.
Η παρακάτω εικόνα δείχνει έναν τυπικό αισθητήρα πίεσης υπερσυμπιεστή, αλλά γνωρίζετε ότι οι συνδέσεις εμφάνισης, κατασκευής και καλωδίωσης αυτών των αισθητήρων ποικίλλουν σημαντικά μεταξύ των κατασκευαστών.
Ποιες είναι οι συχνές αιτίες του κωδικού P0237;
Ορισμένες κοινές αιτίες του κώδικα P0237 θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα ακόλουθα-
Πόσο ακριβό είναι να καθοριστεί ο κωδικός P0237;
Εάν μόνο ο αισθητήρας ώθησης πρέπει να αντικατασταθεί με DIY βάση, η επισκευή δεν πρέπει να κοστίζει περισσότερο από περίπου $ 200. Σημειώστε ωστόσο ότι αυτή η εκτίμηση δεν περιλαμβάνει χρεώσεις εργασίας ή σχετικές αμοιβές και φόρους, εάν η επισκευή πρόκειται να πραγματοποιηθεί από ένα συνεργείο επισκευών, το μεγαλύτερο μέρος των οποίων θα προσθέσει ένα ελάχιστο ωριαίο κόστος εργασίας για το κόστος του εξαρτήματος για αντικατάσταση αυτού του αισθητήρα.
Άλλες επισκευές εξαρτώνται από τη φύση της βλάβης και την εφαρμογή. Σημειώστε ότι το κόστος αντικατάστασης ενός turbo charger μπορεί να ανέλθει σε αρκετές χιλιάδες δολάρια.
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0237;
Μερικά κοινά συμπτώματα του κώδικα P0237 θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα παρακάτω-
Ποιες είναι οι συνήθεις λύσεις για τον κώδικα P0237;
Οι λύσεις για τον κώδικα P0237 περιλαμβάνουν συνήθως την ακόλουθη-
Πόσο σοβαρός είναι ο κωδικός P0237;
Εκτός από το γεγονός ότι ενδέχεται να προκύψουν σοβαρά προβλήματα οδηγικής ικανότητας εάν ο κώδικας αυτός δεν επιλυθεί έγκαιρα, θα μπορούσε να συμβεί σοβαρή, αν όχι πάντα θανατηφόρα ζημιά τόσο στον κινητήρα όσο και στον υπερσυμπιεστή, εάν η χαμηλή πίεση ώθησης είναι αποτέλεσμα μηχανικής βλάβης του στροβιλοκινητήρα Φορτιστής.
Πόσο ασφαλές είναι να οδηγείτε το αυτοκίνητο με τον κωδικό P0237;
Στην ιδανική περίπτωση, ένα όχημα στο οποίο υπάρχει ο κωδικός P0237 δεν πρέπει να οδηγείται και ειδικά όχι στην κυκλοφορία, επειδή σοβαρά προβλήματα οδήγησης μπορούν να προκύψουν απροσδόκητα. Εάν συμβεί αυτό, το όχημα μπορεί να ακινητοποιηθεί απροσδόκητα, γεγονός που έχει προφανείς κινδύνους για την ασφάλεια των επιβατών των οχημάτων και άλλων χρηστών του οδικού δικτύου
Πόσο δύσκολο είναι να επισκευαστεί ο κώδικας P0237;
Απλώς η δοκιμή και η αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης του υπερσυμπιεστή δεν θα πρέπει να παρουσιάζει τον μέσο μη επαγγελματικό μηχανικό με αδικαιολόγητες δυσκολίες, καθώς ο αισθητήρας είναι και η καλωδίωση του είναι εύκολη στην πλειοψηφία των εφαρμογών. Λάβετε υπόψη ότι εκτός από ένα ψηφιακό πολύμετρο καλής ποιότητας, μια χειροκίνητη αντλία πίεσης που διαθέτει βαθμονομημένο μετρητή μπορεί να σας βοηθήσει να διαγνώσετε αυτόν τον κώδικα αν δεν υπάρχει διαθέσιμος κατάλληλος σαρωτής.
Σημειώστε ότι σε περιπτώσεις όπου ο υπερσυμπιεστής είναι κατεστραμμένος ή δεν λειτουργεί σωστά, ενδέχεται να απαιτούνται ειδικά εργαλεία και εξοπλισμός για την αφαίρεση του στροβιλοσυμπιεστή για επιθεώρηση, δοκιμή και αντικατάσταση. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η καλύτερη επιλογή είναι η παραπομπή του οχήματος στον αντιπρόσωπο ή σε άλλη αρμόδια υπηρεσία επισκευής για επαγγελματική βοήθεια.
Ποια είναι τα συνηθισμένα λάθη κατά την επιδιόρθωση του κώδικα P0237;
Τα συνηθισμένα λάθη κατά την αντιμετώπιση του κώδικα P0237 θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα εξής:
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0237;
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σημειώστε ότι ο κωδικός P0237 αναφέρεται ειδικά σε ασυνήθιστα χαμηλές πιέσεις πίεσης που είναι πιθανό να είναι το αποτέλεσμα ενός κατεστραμμένου στροβιλοσυμπιεστή, καθώς αυτό οφείλεται σε ελαττωματικό αισθητήρα ή καλωδίωση. Για το λόγο αυτό είναι επιτακτική η επιθεώρηση του υπερσυμπιεστή για ενδείξεις βλάβης ή η επαλήθευση της πραγματικής πίεσης ώθησης για την εξάλειψη ή την επιβεβαίωση ενός κατεστραμμένου στροβιλοσυμπιεστή ως βασική αιτία αυτού του κωδικού. Εάν δεν το κάνετε αυτό ως το πρώτο βήμα στη διαδικασία διάγνωσης / επισκευής, μπορεί να προκληθεί εσφαλμένη διάγνωση, σπατάλη χρόνου και πιθανή ζημιά στον κινητήρα.
Βήμα 1
Καταγράψτε όλους τους υπάρχοντες κωδικούς βλάβης, καθώς και όλα τα διαθέσιμα δεδομένα πλαισίου κατάψυξης. Αυτές οι πληροφορίες μπορεί να είναι χρήσιμες σε περίπτωση διάγνωσης ενός διαλείποντος σφάλματος αργότερα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν υπάρχουν άλλοι κωδικοί και ειδικότερα οι κωδικοί που σχετίζονται με την πύλη αποβλήτων του υπερσυμπιεστή ή το σύστημα ελέγχου πύλης αποβλήτων, αυτοί οι κωδικοί πρέπει να επιλυθούν πριν γίνεται προσπάθεια διάγνωσης του P0237. Εάν δεν το κάνετε αυτό θα οδηγήσει σε λανθασμένη διάγνωση και αδυναμία επίλυσης του P0237.
Υποθέτοντας λοιπόν ότι δεν υπάρχουν άλλοι κωδικοί, ολόκληρος ο σωλήνας εισόδου έχει ελεγχθεί για διαρροές ή εμπόδια και ότι ο υπερσυμπιεστής είναι χωρίς ζημιά και σε καλή κατάσταση λειτουργίας, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο για τον εντοπισμό του αισθητήρα πίεσης ώθησης και όλων των σχετικών καλωδίων και τους συνδέσμους. Επίσης, καθορίστε τη λειτουργία και την έγχρωμη κωδικοποίηση όλων των συσχετισμένων καλωδίων για να αποφύγετε αργότερα μια εσφαλμένη διάγνωση.
Βήμα 2
Στις περισσότερες εφαρμογές, απαιτείται μια συνθήκη KOEO (key-on-engine-off) για τη δοκιμή τάσεων αναφοράς. Πριν ελέγξετε το κύκλωμα τάσης αναφοράς του αισθητήρα ώθησης, το οποίο πρέπει να φέρει 5V ή πολύ κοντά του. Εάν δεν υπάρχει τάση, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο για λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδικασία που πρέπει να ακολουθήσετε για να ελέγξετε ότι το PCM παρέχει πραγματικά τάση αναφοράς.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Προσέξτε ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια αυτού του βήματος να μην προκαλέσετε τυχαία βραχυκύκλωμα στην υποδοχή PCM που μπορεί να καταστρέψει το PCM. ΜΗΝ αποσυνδέετε τη φίσα PCM σε αυτό το σημείο, εκτός εάν το εγχειρίδιο δηλώνει σαφώς ότι πρέπει να αποσυνδεθεί και να χρησιμοποιήσετε μόνο τους κατάλληλους προσαρμογείς οπίσθιας ανίχνευσης στους αισθητήρες πολύμετρων για να ελέγξετε τον ακροδέκτη CORRECT για την τάση αναφοράς.
Αν το PCM παρέχει την σωστή τάση αναφοράς, εντοπίστε και επισκευάστε το ανοικτό κύκλωμα στο κύκλωμα τάσης αναφοράς. Αν όμως το PCM δεν παρέχει τάση αναφοράς, αντικαταστήστε το PCM σύμφωνα με τις οδηγίες που παρέχονται στο εγχειρίδιο.
Βήμα 3
Εάν η τάση αναφοράς ελέγχει έξω, εκτελέστε δοκιμές αντοχής και συνέχειας στο έδαφος και τα κυκλώματα τάσης σήματος, αλλά βεβαιωθείτε ότι έχετε αποσυνδέσει όλες τις σχετικές καλωδιώσεις από το PCM για να αποφύγετε την καταστροφή του ελεγκτή κατά τη διάρκεια αυτού του βήματος.
Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην αντίσταση του καλωδίου σήματος. Αν αυτή η τιμή δεν συμφωνεί με την τιμή που αναφέρεται στο εγχειρίδιο, αντικαταστήστε το καλώδιο ή πραγματοποιήστε επισκευές όπως απαιτείται για να βεβαιωθείτε ότι η αντίσταση του κυκλώματος βρίσκεται εντός του εύρους που καθορίζεται από τον κατασκευαστή.
Βήμα 4
Αν ελέγξετε όλες τις ηλεκτρικές τιμές στις καλωδιώσεις των αισθητήρων, δοκιμάστε την αντίσταση του ίδιου του αισθητήρα, καθώς αυτή η τιμή αποτελεί εύλογα καλό δείκτη της συνολικής κατάστασής του. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα αν η αντίσταση του δεν συμφωνεί με την αναφερόμενη τιμή, αλλά χρησιμοποιήστε μόνο ανταλλακτικά OEM για να διασφαλίσετε την καλή λειτουργία του αισθητήρα αντικατάστασης.
Εάν η χρήση του σαρωτή μπορεί να παρακολουθεί ζωντανές ροές δεδομένων, περιορίστε τη λειτουργία παρακολούθησης προς τα κάτω για να παρακολουθήσετε μόνο τη λειτουργία του αισθητήρα πίεσης ώθησης. Υποθέτοντας ότι όλες οι επισκευές έχουν ολοκληρωθεί, ξεκινήστε τον κινητήρα και ανεβείτε αργά στον κινητήρα ενώ παρακολουθείτε την οθόνη του σαρωτή. Σε μερικούς σαρωτές, η πραγματική πίεση ώθησης θα εμφανιστεί, ενώ σε άλλους, μπορεί να εμφανιστεί μόνο τιμή τάσης.
Σε όλες τις περιπτώσεις όμως, η εμφανιζόμενη τιμή πίεσης ώθησης πρέπει να αυξηθεί ομαλά καθώς αυξάνουν οι στροφές του κινητήρα μέχρι να επιτευχθεί η μέγιστη επιτρεπτή πίεση ώθησης. Σε αυτό το σημείο, η εμφανιζόμενη τιμή θα πρέπει να παραμείνει σχετικά σταθερή. οι τυχόν μεγάλες ή ακανόνιστες αποκλίσεις από αυτή την τιμή υποδεικνύουν είτε ένα σφάλμα διακοπτόμενης καλωδίωσης είτε ένα διαλείποντα σφάλμα στον ίδιο τον αισθητήρα πίεσης ώθησης.
Αν ο σαρωτής δεν μπορεί να παρακολουθήσει ζωντανές ροές δεδομένων, χρησιμοποιήστε το πολύμετρο για να παρακολουθήσετε την τάση σήματος καθώς αυξάνουν οι στροφές του κινητήρα. Ωστόσο, η μέγιστη εμφανιζόμενη τιμή πρέπει να συγκριθεί με το γράφημα πίεσης / τάσης στο εγχειρίδιο για να επιβεβαιωθεί ότι αναπτύσσεται η μέγιστη πίεση ώθησης στις καθορισμένες στροφές του κινητήρα.
Βήμα 5
Καταργήστε όλους τους κωδικούς μετά την ολοκλήρωση όλων των επισκευών και χρησιμοποιήστε το όχημα για τουλάχιστον έναν πλήρη κύκλο οδήγησης για να δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει. Αν ο κωδικός δεν επιστρέψει αμέσως, η επισκευή μπορεί να θεωρηθεί επιτυχής.
Εάν, ωστόσο, ο κωδικός επιστρέφει, επαναλάβετε όλες τις δοκιμές που περιγράφονται παραπάνω μέχρι να βρεθεί και να επισκευαστεί το σφάλμα, αλλά σημειώστε ότι αυτοί οι τύποι σφαλμάτων μπορεί να είναι εξαιρετικά δύσκολο και χρονοβόρο για την εύρεση και επισκευή. Επομένως, εάν υπάρχει υποψία διαλείπουσας βλάβης και τα βήματα 1 έως 4 δεν επιλύουν το πρόβλημα, η πιο σοφή επιλογή θα ήταν να παραπέμψει το όχημα σε μια αρμόδια μονάδα επισκευής για επαγγελματική διάγνωση και επισκευή.
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0237