Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας P0197;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P0197;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0197;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0197;
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0197
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0197 | Σήμα αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα (EOT) - χαμηλή είσοδος | Καλωδίωση βραχυκύκλωμα στη γείωση, αισθητήρας EOT |
Τι σημαίνει ο κώδικας P0197;
Εάν ο κινητήρας είναι η καρδιά του οχήματός σας, τότε το λάδι κινητήρα είναι το αίμα. Χωρίς λάδι κινητήρα για λίπανση εκατοντάδων μετακινούμενων μεταλλικών εξαρτημάτων, ορισμένα από τα οποία χωρίζονται από λιγότερο από το πλάτος μιας ανθρώπινης τρίχας, ο κινητήρας σας θα υπερθερμανθεί γρήγορα και θα συγκολληθεί σε ένα άχρηστο κομμάτι μετάλλου. Το λάδι κινητήρα, εκτός από τη λίπανση, είναι επίσης ο κύριος τρόπος με τον οποίο απομακρύνεται η θερμότητα από τον κινητήρα, γι 'αυτό και μερικές λεκάνες λαδιού έχουν πτερύγια ψύξης και ορισμένοι κινητήρες είναι εφοδιασμένοι με ψύκτες λαδιού. Ορισμένες εφαρμογές, όπως ρυμούλκηση ή αγωνιστικά, απαιτούν την εγκατάσταση βοηθητικών ψυκτών λαδιού για τη διατήρηση της σωστής λίπανσης, ψύξης και λειτουργίας του κινητήρα.
Η θερμοκρασία του λαδιού είναι σημαντική επειδή η υπερβολική θερμοκρασία μπορεί να οδηγήσει σε καύση, υπερθέρμανση του κινητήρα και απώλεια λίπανσης. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χρησιμοποιεί τον αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα (EOT) για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας του λαδιού. Το σήμα EOT χρησιμοποιείται επίσης από το ταμπλό οργάνων εάν το όχημα είναι εφοδιασμένο με μια προειδοποιητική λυχνία θερμοκρασίας λαδιού ή θερμοκρασίας λαδιού. Εάν η μονάδα ECM ανιχνεύσει κάποιο πρόβλημα με το σήμα EOT, θα θέσει έναν κωδικό βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) στη μνήμη συστήματος και θα ανάψει τη λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL).
Για παράδειγμα, αν ο κινητήρας έχει σβήσει για λίγες ώρες κατά την εκκίνηση του κινητήρα, η ECM υποθέτει ότι το EOT θα πρέπει να μετρά περίπου το ίδιο με τους αισθητήρες IAT και ECT (θερμοκρασία αέρα εισαγωγής και θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα). Εάν οι ενδείξεις EOT είναι απενεργοποιημένες κατά περισσότερο από λίγα βαθμούς, η ECM αναλαμβάνει κάποιο σφάλμα στο EOT ή στο κύκλωμα του. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, παρακολουθεί το EOT και υπολογίζει πόσο ζεστό πρέπει να θερμανθεί το λάδι εντός συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος. Αν η μετρούμενη θερμοκρασία λαδιού δεν αυξηθεί πάνω από ένα συγκεκριμένο όριο μέσα σε αυτό το χρονικό όριο, η μονάδα ECM αναλαμβάνει ένα σφάλμα. Ο κωδικός DTC P0197 ορίζεται ως "Σφάλμα χαμηλής εισαγωγής του αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα (EOT)".
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P0197;
Ανάλογα με το έτος, το make και το μοντέλο, ο DTC P0197 μπορεί να έχει αριθμό αιτιών. Εκτός από έναν ελαττωματικό αισθητήρα EOT, παρουσιάζονται μερικές από τις πιο κοινές αιτίες:
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0197;
Εκτός από το MIL, ίσως να μην παρατηρήσετε τίποτα. Από την άλλη πλευρά, μπορεί να παρατηρήσετε άλλα συμπτώματα, όπως υπερθέρμανση λόγω προβλημάτων ψυκτικού υγρού, χαμηλής στάθμης λαδιού ή ιλύος λαδιού κινητήρα. Η έλλειψη θερμότητας στην καμπίνα μπορεί να είναι ένα άλλο σύμπτωμα, ειδικά εάν έχετε προβλήματα με το θερμοστάτη ή οδηγείτε στο ακραίο κρύο.
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0197;
Χαμηλό κύκλωμα Οι κωδικοί εισόδου είναι συχνά αποτέλεσμα χαμηλής τάσης μπαταρίας (που μπορεί να έχει πολλές πιθανές αιτίες), κακές συνδέσεις μεταξύ ηλεκτρικών συνδέσμων ή προηγουμένως επισκευασμένων καλωδίων, καθώς και διάβρωση σε ηλεκτρικές συνδέσεις. Άλλες πιθανές αιτίες χαμηλής τάσης εισόδου περιλαμβάνουν την κακή εγκατάσταση εξαρτημάτων μετά την αγορά, τα εξαρτήματα μετά την αγορά χαμηλής ποιότητας όπως οι ασφάλειες, τα ρελέ και οι διακόπτες και η τροποποίηση του ηλεκτρικού συστήματος που θα μπορούσε να περιλαμβάνει τη χρήση αγωγών που δεν έχουν αξιολογηθεί για χρήση σε συγκεκριμένη εφαρμογή. Ωστόσο, οι κακές συνδέσεις συχνά οδηγούν σε υψηλές αντιστάσεις σε ορισμένα μέρη του κυκλώματος, γι 'αυτό είναι σημαντικό να διεξάγονται έλεγχοι αντοχής και συνέχειας κατά τη διάρκεια της διαγνωστικής διαδικασίας.
Η αντιμετώπιση προβλημάτων του EOT και του κυκλώματος του είναι αρκετά απλή. Ο αισθητήρας είναι παρόμοιος με τον IAT, ένα διφασικό 5 V θερμίστορ, ο οποίος αλλάζει την αντίσταση με βάση τη θερμοκρασία. Η μονάδα ECM διαβάζει την εισερχόμενη τάση, υπολογίζοντας τη θερμοκρασία του λαδιού βάσει αυτής.
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0197
Γεια σας, εγώ εργάζομαι σε ένα Impreza του 2007 με έναν κινητήρα 2.5l boxer (δεν είμαι σίγουρος αν πρόκειται για sohc ή dohc όμως). Δημιουργία κώδικα P0197. Το πρόβλημα είναι ότι μπορώ να βρω τον αισθητήρα πίεσης λαδιού αλλά όχι τον πιθανό προβληματικό αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού. Παρακολουθήσατε μερικά βίντεο στο YouTube και δεν είναι υπό την περιοχή καλωδίωσης ...