Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κωδικός P0168;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P0168;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0168;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0168;
- Βήμα 1
- Βήμα 2
- Βήμα 3
- Βήμα 4
- Βήμα 5
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0168
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0168 | Η θερμοκρασία καυσίμου είναι πολύ υψηλή | Καλωδίωση, αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου, μηχανικό σφάλμα |
Τι σημαίνει ο κωδικός P0168;
ΕΙΔΙΚΕΣ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ: Ο κωδικός διάγνωσης P0168 απαιτεί με ακρίβεια τη χρήση υπέρυθρου θερμόμετρου και παλμογράφου, καθώς και πρόσβαση σε δεδομένα αναφοράς με τη μορφή της σχετικής βιβλιοθήκης κυματομορφών. Παρόλο που σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να είναι δυνατή η διάγνωση και η επιδιόρθωση αυτού του κωδικού χωρίς τον απαιτούμενο εξοπλισμό, η διαδικασία ρυθμίζεται κατά μεγάλο μέρος από την τύχη και συνεπώς δεν μπορεί να εξασφαλιστεί ένα αποτέλεσμα που είναι επιτυχές μακροπρόθεσμα.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι παράμετροι ρύθμισης αυτού του κωδικού ποικίλλουν σημαντικά μεταξύ των εφαρμογών αφενός και ότι το κακό ή υπερβολικά μολυσμένο καύσιμο μπορεί να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στον καθορισμό αυτού του κωδικού από την άλλη. Για τους λόγους αυτούς, οι πληροφορίες που παρέχονται εδώ προορίζονται μόνο για γενικούς ενημερωτικούς σκοπούς και, ως εκ τούτου, ΔΕΝ θα πρέπει να χρησιμοποιούνται σε οποιαδήποτε διαδικασία διάγνωσης / επισκευής αυτού του κώδικα χωρίς να γίνεται σωστή αναφορά στο εγχειρίδιο για την επεξεργασία της εφαρμογής.
Ωστόσο, οι γενικές πληροφορίες διάγνωσης / επισκευής που παρέχονται εδώ πρέπει να επιτρέπουν στους περισσότερους μη επαγγελματίες μηχανικούς να εντοπίσουν και να επιδιορθώσουν επιτυχώς τον κώδικα P0168 στις περισσότερες εφαρμογές, υπό την προϋπόθεση ότι εκτός από ένα εγχειρίδιο επισκευής για την εφαρμογή και ένα ψηφιακό πολύμετρο καλής ποιότητας, θερμόμετρο με λέιζερ είναι διαθέσιμο. ΤΕΛΟΣ ΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ.
Ο κωδικός βλάβης OBD II P0168 είναι ένας γενικός κωδικός που ορίζεται ως "Θερμοκρασία καυσίμου - Πάρα πολύ υψηλός" και ρυθμίζεται όταν η PCM (Μονάδα ελέγχου του κινητήρα) ανιχνεύει μια ασυνήθιστα υψηλή θερμοκρασία καυσίμου υπό προκαθορισμένες συνθήκες για χρονικό διάστημα που καθορίζεται από το κατασκευαστής. Σημειώστε ότι ειδικά στις εφαρμογές με καύσιμο καυσίμου, η θερμοκρασία του καυσίμου είναι κρίσιμος παράγοντας στους υπολογισμούς παράδοσης καυσίμου του PCM, πράγμα που σημαίνει ότι ο κωδικός P0168 ΔΕΝ πρέπει να αγνοείται ή να παραμένει ανεπίλυτος για περισσότερο από το απολύτως απαραίτητο.
Στις περισσότερες εφαρμογές, ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου ενσωματώνεται στον αισθητήρα σύνθεσης καυσίμου, ο οποίος, όπως υποδηλώνει το όνομα, έχει τη λειτουργία της ανάλυσης της σύνθεσης του καυσίμου που διέρχεται από αυτό. Αυτό απαιτείται λόγω της ποικιλότητας πολλών καυσίμων που πωλούνται σήμερα. σε πολλές περιπτώσεις, το καύσιμο που πρέπει να περιέχει μόνο 15% αιθανόλη, μπορεί να περιέχει έως και 25% ή περισσότερο ή λιγότερο από 10% ή λιγότερο.
Δεδομένου ότι η σύνθεση των καυσίμων καθορίζει την θερμική (ενεργειακή) αξία αυτού του καυσίμου, αυτό είναι σημαντικό, επειδή η PCM χρειάζεται να «γνωρίζει» πόση ενέργεια έχει ένας δεδομένος όγκος καυσίμου για να υπολογίσει μια στρατηγική παράδοσης καυσίμων που είναι κατάλληλη για οποιαδήποτε δεδομένου συνόλου συνθηκών λειτουργίας. Επιπλέον, ο αισθητήρας συνθέσεως καυσίμου μετρά επίσης την ποσότητα νερού ή άλλων ρύπων εκτός καυσίμου στο καύσιμο, οι οποίοι ρύποι μπορούν να έχουν τεράστια επίδραση στη θερμοκρασία του καυσίμου που τελικά παρέχεται στα εγχυτήρες.
Στην πράξη, ο αισθητήρας σύνθεσης καυσίμου παράγει μια τετραγωνική κυματομορφή, στην οποία η συχνότητα ή το πλάτος παλμού της κυματομορφής σχετίζεται με τη θερμοκρασία του καυσίμου. Με άλλο τρόπο, όσο πιο καυτά είναι το καύσιμο, τόσο πιο κοντά βρίσκονται τα οριζόντια μέρη της κυματομορφής. Τυπικά, η συχνότητα αυτών των κυματομορφών κυμαίνεται από ένα έως πέντε χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Έτσι, το σήμα που αποστέλλεται στο PCM από τον συνδυασμένο αισθητήρα σύνθεσης / θερμοκρασίας καυσίμου περιέχει πληροφορίες τόσο για τη σύνθεση όσο και για τη θερμοκρασία του καυσίμου. Ωστόσο, επειδή ο μέσος οικιακός μηχανικός δεν έχει τα μέσα (για παράδειγμα πρόσβαση σε εργαστήριο) με τα οποία να διπλασιάσει την πραγματική σύνθεση του καυσίμου, ο έλεγχος της πραγματικής θερμοκρασίας του καυσίμου με ένα ακριβές θερμόμετρο είναι ο μόνος οικονομικά αποδοτικός τρόπος για να επιτευχθεί ένας συσχετισμός εργασίας μεταξύ της σύνθεσης και της θερμοκρασίας του καυσίμου στο σύστημα, εξ ου και η ανάγκη για παλμογράφο και θερμόμετρο.
Από τα παραπάνω πρέπει να είναι προφανές ότι άλλοι παράγοντες εκτός από την πραγματική θερμοκρασία καυσίμου μπορεί να προκαλέσουν τον ορισμό αυτού του κωδικού. Ανεξάρτητα από την πραγματική αιτία, το PCM θα θέσει αυτόν τον κωδικό και θα ανάψει μια προειδοποιητική λυχνία όταν λάβει ένα σήμα που υποδεικνύει υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία καυσίμου. Σημειώστε ότι σε ορισμένες εφαρμογές ενδέχεται να απαιτηθούν αρκετοί κύκλοι αποτυχίας πριν το PCM θέσει τον κωδικό P0168 ή ανάβει μια προειδοποιητική λυχνία.
Η παρακάτω εικόνα δείχνει μια προσέγγιση των τυπικών κυματομορφών που σχετίζονται με τη θερμοκρασία να μοιάζουν με το κρύο και το καυτό καύσιμο. Σε αυτή την εικόνα, οι ευρείες διαχωρισμούς μεταξύ κάθε διαδοχικού κύματος στην κορυφαία ακολουθία δείχνουν ψυχρό καύσιμο και τα μικρότερα τμήματα (υψηλότερη συχνότητα) στην κατώτερη ακολουθία δείχνουν υψηλότερη θερμοκρασία καυσίμου.
Έχετε υπόψη σας ότι η παρακάτω εικόνα προορίζεται μόνο για επεξηγηματικούς σκοπούς και ότι η πραγματική κυματομορφή που εμφανίζεται στον παλμογράφο πρέπει να συγκριθεί με τα δεδομένα αναφοράς της εφαρμογής ώστε να ληφθούν ακριβή αποτελέσματα δοκιμών.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P0168;
Ορισμένες κοινές αιτίες του κωδικού P0168 θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα εξής:
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0168;
Τα συνηθισμένα συμπτώματα του κώδικα P0168 θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα εξής:
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο κωδικός P0168 πολύ σπάνια, αν ποτέ, παράγει αξιοσημείωτα συμπτώματα που σχετίζονται με την οδήγηση.
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0168;
ΕΙΔΙΚΕΣ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ: Οι μη επαγγελματίες μηχανικοί προτρέπονται έντονα να διαβάσουν το τμήμα του εγχειριδίου που περιγράφει τον αισθητήρα σύνθεσης καυσίμου / θερμοκρασίας πριν να επιχειρήσετε τη διάγνωση ή / και την επιδιόρθωση αυτού του κώδικα. Η απόκτηση τουλάχιστον γνώσης και κατανόησης της λειτουργίας αυτού του αισθητήρα καθώς και του κυκλώματος ελέγχου του θα μπορούσε να αποτρέψει την περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων και εξαρτημάτων δεδομένου ότι σε ορισμένες περιπτώσεις η αντικατάσταση του καυσίμου στην εφαρμογή με καύσιμο υψηλής ποιότητας μπορεί να επιλύσει το ζήτημα . ΤΕΛΟΣ ΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ.
Βήμα 1
Καταγράψτε όλους τους κωδικούς βλαβών που υπάρχουν, καθώς και όλα τα διαθέσιμα δεδομένα πλαισίου κατάψυξης. Αυτές οι πληροφορίες μπορεί να είναι χρήσιμες σε περίπτωση διάγνωσης ενός διαλείποντος σφάλματος αργότερα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προσέξτε προσεκτικά τους άλλους κωδικούς που μπορεί να υπάρχουν μαζί με το P0168, και ιδιαίτερα τους κωδικούς που δείχνουν βραχυκυκλώματα ή υψηλές αντιστάσεις στο σύστημα καυσίμου. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την πιθανή σχέση μεταξύ των πρόσθετων κωδικών και του P0168 και επιδιορθώστε πρώτα αυτούς τους κωδικούς, αν το συνιστά το εγχειρίδιο, καθώς αυτοί οι τύποι κωδίκων είναι συχνά η άμεση αιτία του P0168.
Βήμα 2
Δεδομένου ότι η κακή ποιότητα των καυσίμων συχνά εμπλέκεται στη ρύθμιση αυτού του κωδικού, εξετάστε το ενδεχόμενο το καύσιμο του οχήματος να είναι η αιτία του προβλήματος. Έτσι, αν ο κωδικός εμφανίστηκε σύντομα μετά την προσθήκη καυσίμου, σκεφτείτε να αντικαταστήσετε αυτό το καύσιμο ή να προσθέσετε υψηλής ποιότητας καύσιμα επώνυμα σε μια προσπάθεια να επιλύσετε τον κώδικα.
Σε αυτό το σημείο, ίσως είναι καλή ιδέα να λάβετε μια ανάγνωση της πραγματικής θερμοκρασίας του καυσίμου εάν δεν υπάρχει διαθέσιμος παλμογράφος και δεδομένα αναφοράς. Συγκρίνετε αυτήν την ένδειξη με την τιμή που αναφέρεται στο εγχειρίδιο, καθώς δεν υπάρχει μόνο θερμοκρασία καυσίμου που να ισχύει για όλες τις εφαρμογές υπό όλες τις συνθήκες. Οι περισσότεροι κατασκευαστές προσδιορίζουν τις ακριβείς θερμοκρασίες που το καύσιμο πρέπει να βρίσκεται κάτω από διάφορες συνθήκες, οπότε βεβαιωθείτε ότι έχετε λάβει πολλές μετρήσεις θερμοκρασίας, όπως οι χειροκίνητες απαιτήσεις, προκειμένου να λάβετε τα πιο ακριβή αποτελέσματα των δοκιμών.
Εάν είναι διαθέσιμη η πραγματική θερμοκρασία καυσίμου, καθίσταται ευκολότερο να προσδιοριστεί εάν η ανάγνωση από τον αισθητήρα σύνθεσης καυσίμου / θερμοκρασίας είναι εύλογη ή όχι. Ωστόσο, καθιστώντας αυτόν τον προσδιορισμό με τη βοήθεια ενός παλμογράφου είναι πολύ πιο εύκολο, αφού όλες οι εικασίες αφαιρούνται από την εξίσωση, έτσι να το πω.
Βήμα 3
Εάν ο κωδικός παραμένει, αλλά το καύσιμο του οχήματος είναι γνωστό ότι είναι καλό και δεν υπάρχουν πρόσθετοι κωδικοί (συμπεριλαμβανομένων κωδίκων που εκκρεμούν), ανατρέξτε στο εγχειρίδιο για να εντοπίσετε και να εντοπίσετε όλα τα σχετικά εξαρτήματα και καλώδια. Επίσης, χρησιμοποιήστε αυτήν την ευκαιρία για να προσδιορίσετε την τοποθεσία, τη δρομολόγηση, τη λειτουργία και την κωδικοποίηση των χρωμάτων για όλες τις σχετικές καλωδιώσεις.
Πραγματοποιήστε λεπτομερή οπτική επιθεώρηση όλων των συσχετισμένων καλωδίων και αναζητήστε καλωδίωση και συνδετήρες που έχουν υποστεί ζημιά, καίγονται, βραχυκυκλωθεί, αποσυνδεθεί ή διαβρωθεί. Πραγματοποιήστε επισκευές όπως απαιτείται, διαγράψτε όλους τους κωδικούς και λειτουργήστε το όχημα για τουλάχιστον έναν πλήρη κύκλο οδήγησης, για να δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει.
Βήμα 4
Εάν ο κωδικός παραμένει, αλλά η καλωδίωση δεν εμφανίζει ορατή βλάβη, προετοιμαστείτε για τη διεξαγωγή ελέγχων τάσης αναφοράς, γείωσης, αντοχής και συνέχειας σε όλες τις σχετικές καλωδιώσεις. Ωστόσο, βεβαιωθείτε ότι έχετε αποσυνδέσει όλες τις καλωδιώσεις από το PCM και άλλους επηρεαζόμενους ελεγκτές κατά τη διάρκεια ελέγχων αντοχής και συνέχειας για να αποφευχθεί η ζημιά σε έναν ή περισσότερους ελεγκτές.
Προσέξτε ιδιαίτερα τα κυκλώματα αναφοράς και γείωσης 5 βολτ. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το έδαφος τροφοδοτείται από το PCM, οπότε αν οι λαμβανόμενες μετρήσεις δεν συμφωνούν με τις καθορισμένες τιμές, ελέγξτε τις αντίστοιχες ακίδες στο PCM για γείωση και ένα ρεύμα 5volt στο κύκλωμα αναφοράς τάσης. Αντικαταστήστε το PCM εάν δεν παρέχει ούτε τη γείωση ούτε την τάση αναφοράς. Λάβετε υπόψη ότι αν και η αποτυχία του PCM είναι σπάνια και το σφάλμα είναι πολύ πιθανότερο να είναι το αποτέλεσμα κάποιας άλλης βλάβης, μια τέτοια βλάβη του ίδιου του αισθητήρα συνθέσεως καυσίμου / θερμοκρασίας.
Λάβετε επίσης υπόψη ότι ο αισθητήρας αποτελεί μέρος του κυκλώματος και ως εκ τούτου πρέπει να δοκιμαστεί και η εσωτερική του αντίσταση και συνέχεια. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σχετικά με τη σωστή διαδικασία για να ακολουθήσετε για να ελέγξετε τον αισθητήρα και αντικαταστήστε τον αισθητήρα εάν οποιαδήποτε ληφθείσα ένδειξη δεν εμπίπτει στο καθορισμένο εύρος ή τιμή.
Επίσης, σημειώστε ότι οι τιμές συνέχειας και αντοχής πρέπει να ταιριάζουν ακριβώς ή σχεδόν το ίδιο με τις καθορισμένες τιμές, αλλά σε όλες τις περιπτώσεις οι λαμβανόμενες μετρήσεις ΠΡΕΠΕΙ να εμπίπτουν εντός των ορίων που καθορίζει ο κατασκευαστής. Εάν διαπιστωθούν ασυμφωνίες, πραγματοποιήστε επισκευές ή αντικαταστήστε τις καλωδιώσεις όπως απαιτείται για να βεβαιωθείτε ότι όλες οι ηλεκτρικές τιμές εμπίπτουν στις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Καταργήστε όλους τους κωδικούς μετά την ολοκλήρωση των επισκευών και λειτουργήστε το όχημα τουλάχιστον για έναν πλήρη κύκλο οδήγησης για να δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Λάβετε υπόψη ότι πρέπει να λαμβάνετε ακραία προσοχή όταν δοκιμάζετε ρεύματα σε οποιοδήποτε πείρο σε οποιοδήποτε PCM, καθώς τυχαία επαφή με λάθος ακροδέκτη ή ακροδέκτη μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στο PCM. Εκτελέστε αυτές τις δοκιμές σύμφωνα με τις οδηγίες του εγχειριδίου ή παραπέμπουν το όχημα για επαγγελματική διάγνωση και επισκευή εάν δεν αισθάνεστε άνετα με την ιδέα να δοκιμάσετε κυκλώματα απευθείας στο PCM.
Βήμα 5
Παρόλο που τα βήματα 1 έως 4 θα επιλύσουν τον κωδικό P0168 σε ένα μεγάλο ποσοστό των περιπτώσεων, ορισμένες πεισματικές περιπτώσεις μπορεί να μην μπορούν να επιλυθούν χωρίς τη χρήση παλμογράφου για την κατάλληλη ανάλυση του σήματος που παράγεται από τον αισθητήρα σύνθεσης καυσίμου / θερμοκρασίας.
Έτσι, εάν δεν υπάρχει διαθέσιμος παλμογράφος, αντισταθείτε στον πειρασμό να πετάξετε τμήματα στο πρόβλημα με την ελπίδα να χτυπήσετε τη λύση τυχαία. Σε αυτές τις περιπτώσεις, το πιο σοφό τρόπο δράσης είναι πάντα να παραπέμψετε το όχημα στον αντιπρόσωπο ή σε άλλο αρμόδιο κατάστημα επισκευής για επαγγελματική διάγνωση και επισκευή.
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0168
P0169 - Σχετικά με την "Λανθασμένη σύνθεση καυσίμου"