Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κωδικός P015B;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P015B;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P015B;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P015B;
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P015B
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P015B | O2 Καθυστέρηση απόκρισης αισθητήρα - άπαχο σε πλούσιο | Ελαττωματικοί αισθητήρες O2, καλωδίωση, ελαττωματικός καταλύτης, διαρροές καυσαερίων κινητήρα |
Τι σημαίνει ο κωδικός P015B;
Ένας αποθηκευμένος κωδικός P015B, σημαίνει απλώς ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) έχει εντοπίσει έναν καθυστερημένο χρόνο απόκρισης από τον αισθητήρα ή το κύκλωμα οξυγόνου (O2) προς τα πάνω (πριν τον καταλυτικό μετατροπέα) για την τράπεζα του κινητήρα. Η τράπεζα 1 υποδεικνύει την τράπεζα του κινητήρα που περιέχει τον κύλινδρο αριθμό ένα.
Οι θερμαινόμενοι αισθητήρες οξυγόνου κατασκευάζονται με στοιχείο ανίχνευσης διοξειδίου ζιρκονίου. Προστατεύεται από εξαερισμένο, χαλύβδινο περίβλημα. Τα ηλεκτρόδια πλατίνας συνδέουν το στοιχείο ανίχνευσης με καλώδια στην καλωδίωση του αισθητήρα O2. Η πλεξούδα είναι συνδεδεμένη στο PCM μέσω του δικτύου περιοχής ελέγχου (CAN). Με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας και σε λειτουργία, το PCM τροφοδοτείται με ένα ηλεκτρικό σήμα που αντανακλά το ποσοστό των σωματιδίων οξυγόνου στην εξάτμιση του κινητήρα σε σύγκριση με την περιεκτικότητα σε οξυγόνο του αέρα του περιβάλλοντος. Τα καυσαέρια εξέρχονται από τους θαλάμους καύσης μέσω της πολλαπλής εξαγωγής καυσαερίων και των κάτω αγωγών. Στη συνέχεια, τα καυσαέρια ρέουν μέσω των οπών εξαερισμού του αισθητήρα O2 (στο περίβλημα από χάλυβα) και κατά μήκος του στοιχείου ανίχνευσης. Ο εξωτερικός αέρας έλκεται μέσα από τις κοιλότητες του σύρματος, όπου είναι παγιδευμένος σε ένα μικρό θάλαμο στο κέντρο του αισθητήρα. Ο παγιδευμένος ατμοσφαιρικός αέρας (στον θάλαμο) θερμαίνεται από την εξάτμιση, αναγκάζοντας τα ιόντα οξυγόνου να παράγουν (ενεργειακή) τάση. Οι μεταβαλλόμενοι βαθμοί στη συγκέντρωση μορίων οξυγόνου στον αέρα του περιβάλλοντος (που εισέρχονται στην κεντρική κοιλότητα του αισθητήρα Ο2) και η συγκέντρωση ιόντων οξυγόνου στα εξερχόμενα αέρια εξαναγκάζουν τα θερμαινόμενα ιόντα οξυγόνου μέσα στον αισθητήρα Ο2 να μεταπηδήσουν πολύ γρήγορα μεταξύ των στρωμάτων πλατίνης και επανειλημμένα. Οι διακυμάνσεις στην τάση συμβαίνουν καθώς τα ιόντα οξυγόνου που βυθίζονται μεταπηδούν μεταξύ των στρωμάτων των ηλεκτροδίων πλατίνας. Αυτές οι μεταβολές της τάσης αναγνωρίζονται από το PCM ως μεταβολές της συγκέντρωσης οξυγόνου στο καυσαέριο που δείχνουν ότι ο κινητήρας λειτουργεί είτε με άκαμπτο (πολύ λίγο καύσιμο) είτε πλούσιο (πολύ καύσιμο).
Όταν υπάρχει περισσότερο οξυγόνο στην κατάσταση εξάτμισης (άπαχο), το σήμα τάσης από τον αισθητήρα O2 είναι χαμηλό και είναι υψηλότερο όταν υπάρχει λιγότερη οξυγόνο στην καυσαέλα (πλούσια κατάσταση). Αυτά τα δεδομένα χρησιμοποιούνται από τον PCM κυρίως για τον υπολογισμό της στρατηγικής παράδοσης καυσίμου και χρονισμού ανάφλεξης αλλά και για την παρακολούθηση της απόδοσης του καταλυτικού μετατροπέα. Εάν ο εν λόγω αισθητήρας Ο2 δεν ολοκληρώσει τον κύκλο ταχέως ή / και κανονικά όπως αναμένεται, σε καθορισμένη χρονική περίοδο και κάτω από ορισμένες προκαθορισμένες συνθήκες, θα αποθηκευτεί ένας κωδικός P015B και ενδεχομένως να ανάψει ένας ενδεικτικός λυχνία δυσλειτουργίας.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P015B;
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P015B;
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P015B;
Θα χρειαστεί ένας διαγνωστικός σαρωτής, ένα ψηφιακό βολτ / ωμόμετρο (DVOM) και μια αξιόπιστη πηγή πληροφοριών οχήματος για τη διάγνωση και την επιδιόρθωση ενός P015B. Πρέπει να διαγνωσθούν και να επιδιορθωθούν όλοι οι κωδικοί διακοπής λειτουργίας του κινητήρα, οι κωδικοί αισθητήρων θέσης πεταλούδας, οι κωδικοί πίεσης πολλαπλής πίεσης και οι κωδικοί αισθητήρων ροής μάζας πριν επιχειρήσετε να διαγνώσετε έναν κωδικό P015B.
Μια οπτική επιθεώρηση των πλεξούδων καλωδίωσης του συστήματος και των συνδέσεων είναι ένα καλό μέρος για να ξεκινήσετε. Εστιάζετε στις καλωδιώσεις που κατευθύνονται κοντά στους καυτούς σωλήνες εξαγωγής καυσαερίων και τις πολλαπλές σωλήνες, καθώς και σε εκείνες που κατευθύνονται κοντά αιχμηρές άκρες, όπως αυτές που βρίσκονται στις ασπίδες εξατμίσεων. Κάντε τις απαραίτητες επισκευές.
Αναζητήστε τα δελτία τεχνικών υπηρεσιών (TSB) στην πηγή πληροφοριών του οχήματός σας. Εάν βρείτε ένα που ταιριάζει με τα συμπτώματα και τους κωδικούς που παρουσιάζονται από το συγκεκριμένο όχημα, είναι πολύ πιθανό να σας βοηθήσουμε στη διάγνωση. Οι καταχωρίσεις TSB έχουν συνταχθεί από χιλιάδες επιτυχημένες επισκευές.
Συνδέστε το σαρωτή στη θύρα διαγνωστικού ελέγχου του οχήματος και ανακτήστε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς βλάβης και παγώστε τα δεδομένα πλαισίου. Γράψτε αυτές τις πληροφορίες κάτω, καθώς μπορεί να αποδειχθεί χρήσιμη αργότερα. Μόλις γίνει αυτό, ξεκαθαρίστε τους κωδικούς και δείτε αν το P015B επαναφέρεται.
Εάν ο κωδικός επαναφέρεται, ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Αφήστε τον κινητήρα σε αδράνεια (με το κιβώτιο ταχυτήτων σε ουδέτερο ή πάρκο). Χρησιμοποιήστε τη ροή δεδομένων σαρωτή για να παρατηρήσετε τα δεδομένα εισόδου αισθητήρα O2. Η συρρίκνωση της εμφάνισης ροής δεδομένων για να συμπεριλάβει μόνο τα σχετικά δεδομένα θα καθαρίσει μια ταχύτερη και πιο ακριβή απάντηση δεδομένων. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί αποτελεσματικά, τα δεδομένα του ανιχνευτή O2 προς τα πάνω πρέπει να κυμαίνονται τακτικά μεταξύ 1-millivolt (.100-volts) και 9-millivolts (.900-olts). Εάν οι διακυμάνσεις τάσης είναι βραδύτερες από τις αναμενόμενες, αποθηκεύεται ένα P015B.
Να είστε προσεκτικοί όταν χρησιμοποιείτε τα εξαρτήματα DVOM κοντά στα θερμά καυσαέρια. Συνδέστε τα καλώδια ελέγχου DVOM στη γείωση του αισθητήρα και στα καλώδια σήματος, για να παρακολουθήσετε ζωντανά δεδομένα από τον αισθητήρα O2. Μπορείτε επίσης να το χρησιμοποιήσετε για να ελέγξετε την αντίσταση του εν λόγω αισθητήρα O2, καθώς και σήματα τάσης και γείωσης. Για να αποτρέψετε τη ζημιά της μονάδας ελέγχου, αποσυνδέστε τους σχετικούς ελεγκτές πριν δοκιμάσετε την αντίσταση κυκλώματος συστήματος με το DVOM.