Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας P0055;
- Ποιες είναι οι συχνές αιτίες του κωδικού P0055;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0055;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0055;
- Βήμα 1
- Βήμα 2
- Βήμα 3
- Βήμα 4
- Βήμα 5
- Βήμα 6
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0055
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0055 | Θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου (HO2S), τράπεζα 1, αισθητήρας 3-αντίσταση θερμαντήρα | Καλωδίωση, HO2S |
Τι σημαίνει ο κώδικας P0055;
Ο κωδικός βλάβης OBD II P0055 ορίζεται ως "Αντίσταση θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου (αισθητήρας τράπεζας 1)" και ρυθμίζεται όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) ανιχνεύει ηλεκτρική αντίσταση στο κύκλωμα ελέγχου αισθητήρα που δεν εμπίπτει στις προκαθορισμένες παραμέτρους. Σε κινητήρες με δύο κυλινδροκεφαλές, η "Τράπεζα 1" αναφέρεται στην τράπεζα κυλίνδρων που περιέχει κύλινδρο # 1, ενώ ο "αισθητήρας 3" αναφέρεται στον 2ο αισθητήρα οξυγόνου που βρίσκεται μετά από τον καταλυτικό μετατροπέα σε μερικούς κινητήρες V8 και V10.
Ο κωδικός P0055 δηλώνει ένα πρόβλημα με την ηλεκτρική αντίσταση του κυκλώματος ελέγχου και ενώ μπορεί να προκύψουν προβλήματα υψηλής ή χαμηλής αντίστασης στην καλωδίωση του κυκλώματος ελέγχου και ακόμη και στο PCM, είναι πιθανότερο ότι το ζήτημα περιλαμβάνει την εσωτερική αντίσταση του ίδιου του αισθητήρα οξυγόνου , αντί του κυκλώματος ελέγχου ή του PCM. Συνήθως, η αντίσταση σε αυτό το κύκλωμα θα είναι 8 Ohms (ή πολύ κοντά σε αυτό) και μια μεταβολή περίπου 10% σε κάθε πλευρά αυτής της τιμής θα θέσει τον κωδικό P0055 και θα φωτίσει την ένδειξη CHECK ENGINE.
Οι αισθητήρες οξυγόνου διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στον υπολογισμό των στρατηγικών παράδοσης καυσίμου, ανάφλεξης και χρονισμού βαλβίδων, συγκρίνοντας την ποσότητα οξυγόνου στο ρεύμα καυσαερίων (πριν εισέλθει στον καταλυτικό μετατροπέα) με την περιεκτικότητα σε οξυγόνο της ατμόσφαιρας στο περιβάλλον. Καθώς η περιεκτικότητα σε οξυγόνο του ρεύματος καυσαερίων αλλάζει συνεχώς κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα, ο αισθητήρας οξυγόνου χρησιμοποιεί την μεταβαλλόμενη περιεκτικότητα σε οξυγόνο των καυσαερίων για να παράγει τάσεις σήματος που κυμαίνονται από περίπου 100 millivolts έως περίπου 900 millivolts.
Οι προκύπτουσες τάσεις σήματος χρησιμοποιούνται από το PCM για να εντοπίσουν τις αλλαγές στην ρύθμιση του καυσίμου, το χρόνο ανάφλεξης, καθώς και το χρονοδιάγραμμα των βαλβίδων στους κινητήρες όπου είναι εγκατεστημένα τα συστήματα χρονισμού VVT ή VCS. Ένας αισθητήρας οξυγόνου που λειτουργεί σωστά και βρίσκεται στη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας του (περίπου 350 ° C)0C) αντιδρά σχεδόν άμεσα στις μεταβολές της περιεκτικότητας σε οξυγόνο των καυσαερίων, εξασφαλίζοντας έτσι ότι το PCM είναι πάντοτε σε θέση να διαχειρίζεται αποτελεσματικά τον κινητήρα, ανεξάρτητα από το φορτίο του κινητήρα ή την ταχύτητα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ # 1: Ενώ η τιμή αντίστασης των 8 Ohms που δηλώνεται εδώ ισχύει για την πλειονότητα των εφαρμογών που χρησιμοποιούν συμβατικούς αισθητήρες οξυγόνου, θα πρέπει πάντα να συμβουλεύεστε το εγχειρίδιο για την εφαρμογή της εφαρμογής για τις ακριβείς τιμές της συγκεκριμένης εφαρμογής.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2: Ορισμένα ιαπωνικά οχήματα, όπως η Toyota, χρησιμοποιούν αισθητήρες AIR / FUEL RATIO που δεν ανταλλάσσονται με συμβατικούς αισθητήρες οξυγόνου. Συμβουλευτείτε το σχετικό εγχειρίδιο για τις σωστές πληροφορίες διάγνωσης, δοκιμής και επισκευής για αυτές τις εφαρμογές.
Η παρακάτω εικόνα δείχνει την τυπική κατασκευή ενός θερμαινόμενου αισθητήρα οξυγόνου. Σημειώστε τη θέση του θερμαντικού στοιχείου, το οποίο απαιτεί μια συγκεκριμένη ηλεκτρική αντίσταση για να θερμανθεί μέχρι αρκετές εκατοντάδες μοίρες πριν ο αισθητήρας αρχίσει να παράγει τάση σήματος.
Ποιες είναι οι συχνές αιτίες του κωδικού P0055;
Υποθέτοντας ότι δεν υπάρχουν άλλα προβλήματα που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την σωστή λειτουργία ενός αισθητήρα οξυγόνου, δεν υπάρχουν πάρα πολλές αιτίες του κωδικού P0055, αλλά οι κύριοι μεταξύ τους είναι οι εξής:
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0055;
Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να μην υπάρχουν ευδιάκριτα συμπτώματα εκτός από έναν αποθηκευμένο κωδικό βλάβης και μια φωτεινή προειδοποιητική λυχνία CHECK ENGINE. Ωστόσο, ορισμένα συμπτώματα μπορεί να είναι σοβαρά και ένα ή περισσότερα μπορεί να ποικίλλουν ως προς τη σοβαρότητα μεταξύ των εφαρμογών. Τα τυπικά συμπτώματα μπορεί να περιλαμβάνουν τα εξής:
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0055;
ΣΗΜΕΙΩΣΗ # 1: Λάβετε υπόψη ότι ο ίδιος ο αισθητήρας οξυγόνου αποτελεί μέρος του κυκλώματος ελέγχου και γι 'αυτό πρέπει να δοκιμάζεται μαζί με την καλωδίωση όταν εκτελούνται δοκιμές αντίστασης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2: Ο κωδικός διάγνωσης P0055 απαιτεί τον κινητήρα να βρίσκεται σε άψογη κατάσταση λειτουργίας, χωρίς παύσεις, πλούσια ή άκαμπτη κατάσταση λειτουργίας ή διαρροές κενού και καυσαερίων που θα μπορούσαν να επηρεάσουν την καλή λειτουργία οποιουδήποτε αισθητήρα οξυγόνου. Εάν υπάρχουν άλλοι κωδικοί μαζί με το P0055, αυτοί οι κωδικοί πρέπει να επιλυθούν πριν ξεκινήσετε μια διαγνωστική διαδικασία για τον κωδικό P0055.
Βήμα 1
Καταγράψτε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς βλαβών, μαζί με όλα τα διαθέσιμα δεδομένα πλαισίου κατάψυξης. Αυτές οι πληροφορίες θα μπορούσαν να είναι πολύ χρήσιμες αν διαγνωστεί αργότερα ένα διαλείπον πρόβλημα.
Βήμα 2
Πραγματοποιήστε λεπτομερή οπτική επιθεώρηση όλων των καλωδίων που σχετίζονται με τον αισθητήρα που επηρεάζεται. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο για να προσδιορίσετε τη λειτουργία, την έγχρωμη κωδικοποίηση, την τοποθεσία και τη δρομολόγηση όλων των καλωδίων στο κύκλωμα και να αναζητήσετε βραχυκυκλωμένες, καμένες, κατεστραμμένες ή σπασμένες καλωδιώσεις και συνδέσεις. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στη δρομολόγηση των καλωδιώσεων, καθώς οι καλωδιώσεις που δεν είναι ασφαλείς και δεν μπορούν να καούν εύκολα μπορούν να καούν ενάντια στα θερμά εξαρτήματα καυσαερίων.
Επισκευάστε την καλωδίωση και / ή τους συνδετήρες όπως απαιτείται, αλλά φροντίστε να κατευθύνετε όλες τις καλωδιώσεις όσο το δυνατόν πιο μακριά από το σύστημα εξάτμισης.
Βήμα 3
Εάν δεν βρεθούν ορατές ζημιές στην καλωδίωση, εκτελέστε ελέγχους τάσης συνέχειας, αντοχής, γείωσης και αναφοράς σε όλες τις σχετικές καλωδιώσεις. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σχετικά με τις ακριβείς τιμές που απαιτούνται για την επεξεργασία της εφαρμογής, αλλά βεβαιωθείτε ότι έχετε αποσυνδέσει τον αισθητήρα από το PCM πριν ξεκινήσετε τους ελέγχους συνέχειας για να αποφύγετε τη ζημιά στον ελεγκτή.
Εφόσον ο κωδικός P0055 δηλώνει πρόβλημα αντίστασης, δίνετε ιδιαίτερη προσοχή στις τιμές αντίστασης. Εάν το κύκλωμα είναι συγχωνευμένο, ελέγξτε την αντίσταση τόσο στις τάσεις αναφοράς όσο και στα καλώδια τάσης σήματος. αντικαταστήστε την καλωδίωση εάν οι λαμβανόμενες τιμές δεν εμπίπτουν στις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
Αν το κύκλωμα δεν είναι συντηρημένο, το PCM τροφοδοτεί την τάση αναφοράς (και μερικές φορές και το έδαφος), γι 'αυτό συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σχετικά με τον αριθμό και την θέση του pin στην υποδοχή PCM. Ελέγξτε για συνέχεια και αντίσταση από τον ακροδέκτη στον αντίστοιχο ακροδέκτη του συνδέσμου στο άκρο της καλωδίωσης. Συγκρίνετε τις λαμβανόμενες μετρήσεις με εκείνες που αναφέρονται στο εγχειρίδιο και αντικαταστήστε την καλωδίωση που επηρεάζεται αν οι αποκτηθείσες τιμές διαφέρουν από εκείνες που αναφέρονται στο εγχειρίδιο.
Σε αυτό το σημείο είναι επίσης καλή ιδέα να επιβεβαιωθεί ότι η τάση αναφοράς του αισθητήρα οξυγόνου είναι ίδια με την τάση της μπαταρίας, δηλ. Από 12,6V έως 13,8V για την εξάλειψη των προβλημάτων του συσσωρευτή και του συστήματος φόρτισης ως αιτία μακρών χρόνων προθέρμανσης του αισθητήρα οξυγόνου θερμαντικά στοιχεία. Οι χαμηλές τάσεις εισόδου ενδέχεται να μην προκαλούν πάντα τον κωδικό P0055, αλλά είναι εύκολο να παρερμηνευθούν οι μακρινοί χρόνοι προθέρμανσης ως προβλήματα αντίστασης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αποφύγετε την επιδιόρθωση των καλωδίων, αφού οι κακές εκτελούμενες επισκευές θα μπορούσαν να προκαλέσουν προβλήματα υψηλής αντοχής και συνέχειας αργότερα. Η καλύτερη επιλογή είναι πάντα η αντικατάσταση καλωδίων, σε αντίθεση με την επισκευή τους.
Βήμα 4
Εάν όλες οι ηλεκτρικές τιμές εμπίπτουν στις προδιαγραφές του κατασκευαστή ή μετά από επισκευές, καταργήστε όλους τους κωδικούς και δοκιμάστε ξανά το σύστημα για να δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει. Αν επιστρέψει, είναι σχεδόν βέβαιο ότι ο ίδιος ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.
Αφαιρέστε τον αισθητήρα που επηρεάζεται από το σύστημα εξάτμισης και δοκιμάστε την αντίσταση του. Λάβετε υπόψη ότι το εγχειρίδιο θα δηλώνει την ακριβή τιμή αντίστασης και η ληφθείσα ένδειξη πρέπει να ταιριάζει ακριβώς με αυτήν την τιμή. Το αρκετά στενό δεν είναι αρκετά καλό. οι αισθητήρες οξυγόνου απαιτούν μια συγκεκριμένη αντίσταση να λειτουργούν σωστά, οπότε αντικαταστήστε τον αισθητήρα εάν υπάρχουν αμφιβολίες για την εσωτερική αντίστασή του.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αντιστοιχίστε τον πειρασμό να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα με ένα φτηνό τμήμα aftermarket. Αυτά τα μέρη σχεδόν ποτέ δεν συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές OEM, πράγμα που σημαίνει ότι η μη χρήση αισθητήρων αντικατάστασης OEM θα μπορούσε να προκαλέσει μια γρήγορη επανάληψη του προβλήματος.
Βήμα 5
Αν ο αισθητήρας έχει αντικατασταθεί, διαγράψτε όλους τους κωδικούς που υπάρχουν και δοκιμάστε να οδηγήσετε το όχημα με έναν κατάλληλο σαρωτή συνδεδεμένο για να παρακολουθήσετε την λειτουργία του αισθητήρα σε πραγματικό χρόνο. Σημειώστε ότι κατά την κανονική λειτουργία, η τάση σήματος δεν θα είναι ποτέ στατική. αφού το PCM εισέλθει σε λειτουργία κλειστού βρόχου, θα αλλάζει συνεχώς από περίπου 100 millivolts σε περίπου 900 millivolts, ανάλογα με το φορτίο του κινητήρα και την ταχύτητα.
Εντούτοις, αν υποτεθεί ότι δεν υπάρχουν ζητήματα σχετικά με τη διακοπή λειτουργίας, το κενό ή τα καυσαέρια, αυτή η διακύμανση εξαρτάται τόσο από την αντίσταση του κυκλώματος ελέγχου όσο και από τον ίδιο τον αισθητήρα, πράγμα που σημαίνει ότι ένα πρόβλημα συνεχούς ή διαλείπουσας αντίστασης μπορεί να επηρεάσει την τάση σήματος. Τόσο υψηλές όσο και χαμηλές αντιστάσεις θα μπορούσαν να κάνουν το στοιχείο του θερμαντήρα να μην λειτουργεί σωστά, πράγμα που θα επηρεάσει τελικά τις δημιουργούμενες τάσεις σήματος.
Βήμα 6
Σημειώστε ότι τα διαλείποντα προβλήματα μπορεί μερικές φορές να είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεθούν και να επιδιορθωθούν. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί να επιτραπεί η επιδείνωση της βλάβης πριν γίνει ακριβής διάγνωση και οριστική επιδιόρθωση.