Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας P0028;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0028;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0028;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0028;
- Βήμα 1
- Βήμα 2
- Βήμα 3
- Βήμα 4
- Βήμα 5
- Βήμα 6
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0028
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0028 | Κύκλωμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου βαλβίδας εισαγωγής, εύρος / απόδοση τράπεζας 2 | Καλωδίωση, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου βαλβίδας εισαγωγής |
Τι σημαίνει ο κώδικας P0028;
Ο κωδικός βλάβης OBD II P0028 ορίζεται ως "Περιοχή κυμάτων εύρους / απόδοσης ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων εισαγωγής (Bank 2)", με το "Bank 2" να δείχνει την πλευρά του κινητήρα απέναντι από τον κύλινδρο # 1 σε κινητήρες με δύο κυλινδροκεφαλές. Ο κωδικός P0028 τίθεται όταν το PCM (Μονάδα Ελέγχου του Κινητήρα) ανιχνεύει σφάλμα στο ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα ελέγχου του VVT (Variable Vane Timing) ή VCS (Σύστημα εκκεντροφόρου).
Η παράμετρος ρύθμισης κωδικού είναι γενικά μια μεταβολή τάσης που υπερβαίνει το 10% της τάσης αναφοράς για τον ενεργοποιητή εκκεντροφόρου εισαγωγής για τη συγκεκριμένη εφαρμογή. Ανατρέξτε στο σχετικό εγχειρίδιο για την ακριβή τιμή της διακύμανσης τάσης που θα θέσει τον κωδικό P0028 για την επεξεργασία που εφαρμόζεται.
Τα συστήματα VVT και VCS χρησιμοποιούν πετρέλαιο κινητήρα υπό πίεση για να δρουν σε ενεργοποιητές που ελέγχουν το μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων. Το PCM συλλέγει πληροφορίες από διάφορους αισθητήρες σχετικά με την ταχύτητα του κινητήρα, το φορτίο κινητήρα, τη θέση πεταλούδας και άλλους για να υπολογίσει μια κατάλληλη ρύθμιση χρονισμού βαλβίδων για να αυξήσει την ισχύ και / ή να βελτιώσει την οικονομία καυσίμου.
Δεδομένου ότι το λάδι κινητήρα είναι ο παράγοντας που μεταφέρει ενέργεια στον ενεργοποιητή που τελικά ελέγχει το χρονισμό της βαλβίδας εισαγωγής, θα πρέπει να είναι προφανές ότι το λάδι σωστού τύπου, ιξώδους και καθαρότητας είναι ζωτικής σημασίας για τη διασφάλιση της σωστής λειτουργίας αυτών των συστημάτων. Η παρακάτω εικόνα δείχνει μια τυπική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου VVT.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0028;
Η πιο συνηθισμένη αιτία του κωδικού P0028 από ένα μεγάλο περιθώριο είναι η χαμηλή στάθμη λαδιού κινητήρα, η οποία ακολουθείται στενά από προβλήματα χαμηλής πίεσης λαδιού και λάθος ή ακατάλληλο λιπαντικό λάδι. Άλλες κοινές αιτίες του κωδικού P0028 περιλαμβάνουν-
Ανοιχτά ή βραχυκύκλωμα στις συσχετισμένες καλωδιώσεις.
Διαβρωτικές ηλεκτρικές συνδέσεις.
Απώλεια επαφής με το έδαφος.
Ελαττωματικοί ενεργοποιητές ή / και βαλβίδες / μηχανισμοί ελέγχου, αν και αυτό είναι σχετικά σπάνιο.
Αποτυχία ή αποτυχία PCM, η οποία είναι ακόμη πιο σπάνια, αλλά όχι εντελώς αδύνατη.
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0028;
Αν και τα συμπτώματα του κωδικού P0028 είναι τα ίδια σε όλα τα οχήματα, η σοβαρότητα ενός ή περισσοτέρων συμπτωμάτων μπορεί να διαφέρει από όχημα σε όχημα. Παρακάτω είναι μερικά κοινά συμπτώματα αυτού του κώδικα -
Φωτισμένο φως ελέγχου κινητήρα.
Σκληρή αδράνεια.
Σημαντικά μειωμένη ισχύς κινητήρα σε ορισμένες ταχύτητες του κινητήρα.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, ενδέχεται να υπάρχει σφάλμα κινητήρα σε ορισμένες ταχύτητες του κινητήρα.
Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Η σκληρή εκκίνηση όταν οι εμπλοκές / κατεστραμμένοι ενεργοποιητές δεν επιτρέπουν στο χρονισμό των βαλβίδων να επιστρέψει στις ρυθμίσεις βάσης. Σημειώστε ότι σε αυτές τις περιπτώσεις ενδέχεται να υπάρχουν και άλλοι κώδικες που σχετίζονται στενά με το P0028.
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0028;
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Κατά τη διάγνωση του κωδικού P0028, ξεκινήστε τη διαδικασία επιθεωρώντας τον κινητήρα για διαρροές λαδιού που θα μπορούσαν να έχουν μειώσει τη στάθμη λαδιού κινητήρα. Επισκευάστε τις διαρροές λαδιού σύμφωνα με τις απαιτήσεις, ολοκληρώστε τη στάθμη λαδιού, καθαρίστε τον κωδικό και λειτουργήστε το όχημα. Ελέγξτε ξανά εάν ο κωδικός επιστρέφει. Αν ο κώδικας επιμένει, ακολουθήστε τα εξής:
Βήμα 1
Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα και ρυθμίστε το επίπεδο στο σωστό σημείο. Εκκαθαρίστε τον κωδικό και λειτουργήστε το όχημα για να δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε αυτό το σημείο, είναι σημαντικό να καθορίσετε αν ο κινητήρας είναι γεμάτος με κατάλληλο λάδι. Για παράδειγμα, το ορυκτέλαιο σε έναν κινητήρα που απαιτεί συνθετικό λάδι μπορεί να προκαλέσει το σχηματισμό λάσπης, κόμμεων και βερνικιών που μπορούν να παρεμποδίσουν τη σωστή λειτουργία των ενεργοποιητών και των βαλβίδων / μηχανισμών ελέγχου. Αν υπάρχουν αμφιβολίες σχετικά με τον τύπο, την ποιότητα, το ιξώδες ή την ηλικία του λαδιού κινητήρα, αντικαταστήστε το λάδι και το φίλτρο.
Βήμα 2
Εάν το λάδι κινητήρα βρίσκεται στο σωστό επίπεδο και με τον σωστό τύπο και ποιότητα, εκτελέστε μια δοκιμή πίεσης λαδιού για να βεβαιωθείτε ότι η πίεση λαδιού είναι εντός προδιαγραφών. Η χαμηλή πίεση λαδιού είναι η κύρια αιτία του κωδικού P0028. Εάν η πίεση λαδιού δεν συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές, εντοπίστε και επισκευάστε την αιτία προτού αρχίσετε με τη διαδικασία διάγνωσης.Βήμα 3
Αν η πίεση του λαδιού είναι εντός των προδιαγραφών, εκτελέστε μια ενδελεχή επιθεώρηση όλων των σχετικών καλωδιώσεων και συνδετήρων. Επισκευάστε όλα τα ελαττώματα όπως απαιτείται, αλλά βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει το κύκλωμα για τάση αναφοράς, συνέχεια και επαφή γείωσης. Ωστόσο, βεβαιωθείτε ότι έχετε αποσυνδέσει όλες τις μονάδες ελέγχου πριν ξεκινήσετε τους ελέγχους συνέχειας. Συμβουλευτείτε το σχετικό εγχειρίδιο για να προσδιορίσετε τη χρωματική κωδικοποίηση, τη θέση και τη λειτουργία κάθε καλωδίου στο βύσμα, καθώς και τις ακριβείς τιμές της τάσης αναφοράς.
Βήμα 4
Εάν έγιναν επισκευές στις καλωδιώσεις / συνδέσεις, καθαρίστε τον κωδικό, χρησιμοποιήστε το όχημα και επανελέγξτε εάν ο κωδικός εξακολουθεί να υπάρχει. Εάν ο κώδικας εξακολουθεί να υπάρχει, ίσως υπάρξει διαλείπουσα αστοχία και ίσως χρειαστεί να επιτρέψετε την επιδείνωσή του πριν γίνει ακριβής διάγνωση.
Βήμα 5
Εάν κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης και της δοκιμής του ηλεκτρικού κυκλώματος δεν εντοπιστούν σφάλματα, αφαιρέστε τους ενεργοποιητές και τις βαλβίδες ελέγχου / μηχανισμούς και ελέγξτε τους για ενδείξεις βλάβης ή για την παρουσία ιλύος που μπορεί να επηρεάσει τη λειτουργία τους. Καθαρίστε όλα τα εξαρτήματα όπως απαιτείται και ελέγξτε τη λειτουργία τους πριν τα εγκαταστήσετε ξανά.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Με ορισμένους σαρωτές και συσκευές ανάγνωσης κωδικών, είναι δυνατή η χειροκίνητη λειτουργία των ενεργοποιητών ή των βαλβίδων ελέγχου. Όπου αυτό δεν είναι δυνατό, συμβουλευτείτε το σχετικό εγχειρίδιο σχετικά με τις σωστές διαδικασίες ελέγχου, αλλά φροντίστε να ακολουθήσετε τις οδηγίες ακριβώς για να εξασφαλίσετε έγκυρη διάγνωση.
Αν ο ενεργοποιητής ή η βαλβίδα ελέγχου / μηχανισμός λειτουργεί όταν λειτουργεί χειροκίνητα, είναι πιθανό να μπλοκαριστούν οι εσωτερικές διόδους λαδιού στον κινητήρα. Επανατοποθετήστε όλα τα εξαρτήματα και εκκενώστε τον κινητήρα με έναν κατάλληλο παράγοντα για να διαλύσετε τυχόν ιλύ ή μπλοκαρίσματα στο κύκλωμα τροφοδοσίας λαδιού VVT ή VCS.
Βήμα 6
Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο για να αφαιρέσετε τον παράγοντα έκπλυσης του κινητήρα, να διαγράψετε όλους τους κωδικούς και να χρησιμοποιήσετε το όχημα για να δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει. Είναι πολύ απίθανο να συμβεί σε αυτό το σημείο, αλλά δεν είναι αδύνατο, οπότε αν ο κώδικας επιμένει μετά την εκκαθάριση του κινητήρα, αντικαταστήστε τον ενεργοποιητή ή τη βαλβίδα ελέγχου / μηχανισμό και ελέγξτε ξανά το όχημα. Εάν, παρά τις προηγούμενες προσπάθειες επισκευής, το σφάλμα επιμένει, υπάρχουν τρεις δυνατότητες που πρέπει να εξεταστούν.
Το ένα είναι ότι το μπλοκάρισμα στο κύκλωμα τροφοδοσίας λαδιού δεν είναι πλήρως διαυγές και το άλλο είναι ένα διαλείπον πρόβλημα που μπορεί να είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεθεί και να επιλυθεί, πράγμα που σημαίνει ότι το σφάλμα μπορεί να χρειαστεί να επιδεινωθεί σημαντικά πριν από μια ακριβή διάγνωση και θα μπορούσε να γίνει οριστική επισκευή.
Μια άλλη, αν και απίθανη, πιθανότητα περιλαμβάνει πιθανό ελαττωματικό PCM, αλλά οι βλάβες του PCM είναι εξαιρετικά σπάνιες, πράγμα που σημαίνει ότι όλες οι άλλες διευθύνσεις πρέπει να εξερευνηθούν για να ανιχνευθεί και να διορθωθεί η βασική αιτία του κωδικού P0028 πριν αντικατασταθεί ο PCM.
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0028
P0026 - Σχετικά με Κύκλωμα / απόδοση κυκλώματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου βαλβίδων αναρρόφησης (τράπεζα 1), με την ένδειξη "Bank 1" να δείχνει την πλευρά του κινητήρα που περιλαμβάνει τον κύλινδρο # 1.
Οι κωδικοί P0027 και P0029 αφορούν το ίδιο πρόβλημα και την κατάσταση σφάλματος στα συστήματα ελέγχου VVT ή VCS της πλευρά εξάτμισης των τραπεζών 1 και 2 αντίστοιχα.