Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας U0100;
- Ποιες είναι οι συχνές αιτίες του κώδικα U0100;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού U0100;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα U0100;
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| U0100 | Δίαυλος δεδομένων: Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) A - Δεν υπάρχει επικοινωνία |
Τι σημαίνει ο κώδικας U0100;
Αυτός ο κωδικός αφορά το κύκλωμα επικοινωνιών μεταξύ της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα και άλλων μονάδων ελέγχου σε όλο το όχημα. Αυτό το κύκλωμα επικοινωνιών αναφέρεται συχνότερα ως επικοινωνία λεωφορείου δικτύου ελεγκτή ή απλά με το CAN bus. Χωρίς αυτό το διαύλου CAN, οι μονάδες ελέγχου δεν μπορούν να ανταλλάξουν πληροφορίες και το εργαλείο σάρωσης μπορεί να μην είναι σε θέση να επικοινωνήσει με τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα, ανάλογα με το ποιο κύκλωμα επηρεάζεται.
Το σύστημα επικοινωνίας διαύλου CAN είναι καλωδιωμένο σε όλο το όχημα, ωστόσο για τον κώδικα αυτό πρόκειται να ασχοληθούμε με CAN CAN ή CAN υψηλής ταχύτητας, το οποίο μπορεί επίσης να αναφέρεται ως CAN bus κάτω από το όχημα ή CAN, που συνήθως επικοινωνούν σε αυτό το δίκτυο μπορούν να βρεθούν κάτω από το καπό ή κάτω από το αυτοκίνητο.
Τι προκαλεί αυτό το κώδικα είναι μια ή περισσότερες μονάδες έχουν την υποχρέωση να επικοινωνούν με το ECM / PCM στο CAN C για να βεβαιωθούν ότι είναι σε θέση να επικοινωνήσουν ή να κάνουν check-in. Εάν δεν μπορείτε να κάνετε check-in, μία ή περισσότερες μονάδες μπορούν να ορίσουν τον κωδικό U0100 για να υποδείξουν ότι σε κάποιο χρονικό σημείο έχασαν τη δυνατότητα να μιλήσουν με το ECM / PCM. Αυτός ο κώδικας είναι συνήθως ένας κώδικας "μνήμης", ή κάτι που συνέβη στο παρελθόν και δεν μπορεί να ανησυχεί τίποτε. Εάν ο κωδικός συνεχίζει να επανέρχεται, θα χρειαστούν περαιτέρω έλεγχοι για να διαπιστωθεί γιατί οι ενότητες χάνουν την επικοινωνία με την ECM / PCM.
Ποιες είναι οι συχνές αιτίες του κώδικα U0100;
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού U0100;
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα U0100;
Πριν από τη διάνοιξη σε πάνελ αμαξώματος μια καλή πρακτική για να μπει σε είναι να ελέγχει πάντα για τεχνικά δελτία υπηρεσία (TSB) για το συγκεκριμένο όχημά σας. Ο κατασκευαστής του οχήματος μπορεί να έχει ένα γνωστό ζήτημα για το συγκεκριμένο πρόβλημα που αντιμετωπίζετε στο όχημά σας και πληρώνει για να το ελέγξει πριν προχωρήσετε στην κακή πορεία.
Στη συνέχεια, δείτε εάν έχετε πρόσβαση στους κωδικούς σφαλμάτων. Εάν όχι, θα χρειαστεί διάγνωση του διαύλου CAN υψηλής ταχύτητας. Αν μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε κωδικούς βλάβης, σημειώστε εάν υπάρχουν άλλοι κωδικοί βλάβης διαγνωστικού ελέγχου. Αν κάποιο από αυτά σχετίζεται με την επικοινωνιακή ενότητα, ανάλογα με τον κώδικα, ίσως χρειαστεί να τα διαγνώσετε πρώτα. Είναι γνωστό ότι υπάρχει λανθασμένη διάγνωση αν κάποιος τεχνικός διαγνώσει αυτόν τον κώδικα πριν από οποιαδήποτε άλλη κωδικό συστήματος που σχετίζεται με την επικοινωνία.
Αν το εργαλείο σάρωσης σας μπορεί να αποκτήσει πρόσβαση σε κωδικούς βλάβης και το μόνο που ανακτάτε από άλλες μονάδες είναι το U0100, δοκιμάστε να αποκτήσετε πρόσβαση στο ECM / PCM. Αν μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε κωδικούς από το ECM / PCM, τότε ο κωδικός U0100 είναι είτε διακεκομμένος είτε ένας κωδικός μνήμης. Αν δεν μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε κωδικούς για το ECM / PCM, τότε ο κωδικός U0100 που έχουν οριστεί από τις υπόλοιπες μονάδες είναι ενεργός και το πρόβλημα είναι τώρα.
Η συνηθέστερη αποτυχία είναι απώλεια ισχύος ή γείωσης.
Ελέγξτε όλες τις ασφάλειες που ενεργοποιούν το ECM / PCM σε αυτό το όχημα. Ελέγξτε όλους τους λόγους για τη μονάδα ECM / PCM. Εντοπίστε τα σημεία πρόσδεσης του εδάφους στο όχημα και βεβαιωθείτε ότι αυτές οι συνδέσεις είναι καθαρές και σφιχτές. Αν χρειαστεί, βγάλτε τα μακριά, πάρτε μια μικρή βούρτσα συρμάτινης τρίχας και διάλυμα σόδα / νερό ψησίματος και καθαρίστε το καθένα, τόσο τον συνδετήρα όσο και από εκεί που συνδέεται.
Αφού ελέγξατε τις εξουσίες και τους λόγους, εάν πραγματοποιήθηκαν επισκευές, διαγράψτε τους κωδικούς διαγνωστικών προβλημάτων από τη μνήμη και δείτε αν επιστρέφει ο κωδικός U0100 ή εάν αποκατασταθεί η επικοινωνία με το ECM / PCM. Εάν ο κωδικός δεν επιστρέψει ή δεν αποκατασταθεί η επικοινωνία, τότε οι ασφάλειες / οι συνδέσεις ήταν πιθανότατα το πρόβλημά σας.
Εάν ο κωδικός επιστρέφει, θα χρειαστείτε ένα ψηφιακό βολτόμετρο ohm (DVOM). Ρυθμίστε το μετρητή προς τα επάνω για ωμ. Τοποθετήστε ένα καλώδιο του ωμόμετρου στον ακροδέκτη 6 του συνδέσμου datalink (σύνδεσμος το εργαλείο σάρωσης σας αγκιστρώνει) και το άλλο καλώδιο του ωμόμετρου στον ακροδέκτη 14. Θα πρέπει να λάβετε μια ένδειξη 60 ohm +/- 1 ohm. Εάν λάβετε μια ένδειξη των 120 ohms, τότε το κύκλωμα διαύλου υψηλής ταχύτητας CAN (CAN C) είναι ανοιχτό είτε στο κύκλωμα Bus +, στο κύκλωμα Bus είτε στο εσωτερικό του ECM / PCM. (Αυτό το συγκεκριμένο βήμα ισχύει για τα περισσότερα αλλά όχι για όλα τα συστήματα.)
Στη συνέχεια, εντοπίστε τις συνδέσεις επικοινωνίας διαύλου CAN C στο συγκεκριμένο όχημά σας, το σημαντικότερο είναι η υποδοχή ECM / PCM. Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας πριν αποσυνδέσετε τη φίσα από μια συγκεκριμένη μονάδα ελέγχου. Αφού εντοπιστεί, επιθεωρήστε οπτικά τους συνδέσμους και την καλωδίωση. Ψάξτε για τρίψιμο, τρίψιμο, γυμνά καλώδια, καψίματα ή λιωμένο πλαστικό. Τραβήξτε τους συνδετήρες μακριά και ελέγξτε προσεκτικά τους ακροδέκτες (τα μεταλλικά μέρη) μέσα στις υποδοχές σύνδεσης. Δείτε αν φαίνονται διαβρωμένα ή καμένα. Μπορείτε να πάρετε κάποιο καθαριστικό ηλεκτρικών επαφών σε οποιοδήποτε κατάστημα εξαρτημάτων εάν απαιτείται καθαρισμός των ακροδεκτών. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, βρείτε κάποιο αλκοόλ που τρίβετε και μια ελαφριά πλαστική βούρτσα για να τις καθαρίσετε. Στη συνέχεια, αφήστε τους να στεγνώσουν στον αέρα, πάρτε κάποια διηλεκτρική ένωση σιλικόνης (τα ίδια πράγματα που χρησιμοποιούν για τις υποδοχές των λαμπτήρων και τα καλώδια των μπουζί) και βάλτε μερικά από τα μέρη που έρχονται σε επαφή με τα τερματικά.
Αν η επικοινωνία δεν είναι ακόμα δυνατή ή αν δεν μπορείτε να καθαρίσετε τους κωδικούς βλαβών που σχετίζονται με την μονάδα, το μόνο που μπορεί να γίνει είναι να ζητήσετε βοήθεια από εκπαιδευμένο διαγνωστικό αυτοκινήτων.