Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κωδικός P2544;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P2544;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P2544;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P2544;
- Βήμα 1
- Βήμα 2
- Βήμα 3
- Βήμα 4
- Βήμα 5
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P2544
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P2544 | Αίτημα διαχείρισης ροπής, σήμα εισόδου Α - δυσλειτουργία · | Καλωδίωση, ECM, TCM |
Τι σημαίνει ο κωδικός P2544;
ΕΙΔΙΚΕΣ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ: Οι μη επαγγελματίες μηχανικοί πρέπει να σημειώσουν ότι ο κωδικός P2544 δηλώνει μόνο το γεγονός ότι μια αίτηση διαχείρισης ροπής έχει αποτύχει. Δεν εντοπίζει κανένα συγκεκριμένο σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή καλωδίωση στην οποία μια βλάβη δεν εμπόδιζε την παραλαβή, την επιβεβαίωση και την εκτέλεση της αίτησης διαχείρισης ροπής. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι εάν η αιτία της αποτυχίας δεν είναι προφανής, μπορεί να είναι απαραίτητο να διερευνηθεί ολόκληρο το σύστημα διαύλου CAN, κάτι που απαιτεί διαγνωστικό εξοπλισμό επαγγελματικής ποιότητας, πάνω από το μέσο όρο διαγνωστικών δεξιοτήτων και πολύ συχνά σε επίπεδο εμπειρογνωμόνων γνώση της σχετικής αίτησης.
Για το λόγο αυτό, οι πληροφορίες που παρουσιάζονται εδώ προορίζονται μόνο για γενικούς ενημερωτικούς σκοπούς και συνεπώς δεν θα πρέπει να χρησιμοποιούνται σε καμία διαγνωστική διαδικασία για τον κωδικό P2544 χωρίς να γίνεται σωστή αναφορά στο εγχειρίδιο επισκευής για την εφαρμογή. Εάν τα λίγα γενικά βήματα διαγνωστικής / επισκευής που περιγράφονται εδώ δεν επιλύσουν το ζήτημα, η καλύτερη επιλογή είναι η παραπομπή της αίτησης στον αντιπρόσωπο ή σε άλλο αρμόδιο κατάστημα επισκευής για επαγγελματική διάγνωση και επισκευή.
Έχετε υπόψη σας ότι οι ακατάλληλες ή λανθασμένες διαγνωστικές μέθοδοι μπορούν, και σχεδόν βέβαια, να προκαλέσουν εκτεταμένη, αν όχι θανατηφόρα ζημιά στο ηλεκτρικό σύστημα εφαρμογών καθώς και σε μία ή περισσότερες μονάδες ελέγχου. ΤΕΛΟΣ ΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ.
Ο κωδικός βλάβης OBD II P2544 είναι ένας γενικός κώδικας ο οποίος ορίζεται ως "αίτημα διαχείρισης ροπής, σήμα εισόδου Α" ή μερικές φορές ως "αίτημα διαχείρισης ροπής, είσοδος - δυσλειτουργία Α". Ανεξάρτητα από την πραγματική διατύπωση, η παρουσία του κωδικού P2544 δείχνει ότι μια αίτηση διαχείρισης ροπής έχει αποτύχει για ένα χρονικό διάστημα που ορίζει ο κατασκευαστής.
Σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν μια στρατηγική γνωστή ως "διαχείριση ροπής" στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων για να μειώσουν την σκληρότητα κατά τη μετατόπιση, καθώς και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των εσωτερικών εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή η στρατηγική είναι ιδιαίτερα χρήσιμη σε ισχυρές εφαρμογές υψηλής τεχνολογίας, στις οποίες η σκληρή επιτάχυνση μπορεί να προκαλέσει σοβαρή μηχανική βλάβη σε μια μετάδοση.
Με απλά λόγια, το σύστημα χρησιμοποιεί δεδομένα εισόδου από διάφορους αισθητήρες κινητήρα και δομοστοιχεία ελέγχου, όπως η μονάδα ελέγχου καυσίμου, η μονάδα ελέγχου χρονισμού ανάφλεξης, η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων και άλλα (ανάλογα με την εφαρμογή), για να επιβραδύνουν στιγμιαία το χρονικό διάστημα ανάφλεξης βάσης λίγο πριν και κατά τη διάρκεια ενός συμβάντος αλλαγής ταχύτητας. Σε ένα πλήρως λειτουργικό σύστημα αυτό μειώνει αποτελεσματικά τη ροπή του κινητήρα, η οποία έχει ως αποτέλεσμα τη βελτίωση της "αίσθησης" του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. στην πραγματικότητα, σε ορισμένες εφαρμογές, αυτό το σύστημα είναι τόσο εκλεπτυσμένο ώστε οι μετατοπίσεις ταχύτητας να συμβαίνουν σχεδόν αδιάκοπα.
Όσον αφορά τις πρακτικές λεπτομέρειες, η μονάδα TCM (Μονάδα Ελέγχου Μεταφοράς) υποδεικνύει ένα αίτημα διαχείρισης ροπής στο PCM (Μονάδα Ελέγχου Ισχύος) μέσω του συστήματος διαύλου CAN (Περιοχή Ελεγκτή Περιοχής) όταν το απαιτούν οι συνθήκες οδήγησης, όπως κατά τη διάρκεια της επιθετικής επιτάχυνσης. Όταν το PCM λάβει το αίτημα, επιβραδύνει επαρκώς το χρονικό διάστημα ανάφλεξης βάσης για να γίνει ομαλή η αλλαγή ταχύτητας. Ταυτοχρόνως, ο PCM επικοινωνεί με την TCM για να επιβεβαιώσει ότι έλαβε το αίτημα διαχείρισης ροπής.
Ωστόσο, αν υπάρχει κάποιο σφάλμα, ελάττωμα ή δυσλειτουργία σε οποιοδήποτε μέρος του συστήματος / μηχανισμών διαχείρισης κινητήρα / καυσίμου τη στιγμή της υποβολής της αίτησης και το PCM δεν μπορεί να εκτελέσει το αίτημα εξαιτίας ενός τέτοιου σφάλματος, ελαττώματος ή δυσλειτουργίας, θα επιτρέψει στην TCM να γνωρίζει ότι η αίτηση απέτυχε. Λάβετε υπόψη ότι ο αριθμός των κύκλων αστοχίας που απαιτούνται πριν από τον ορισμό αυτού του κωδικού και η ανάφλεξη μιας προειδοποιητικής λυχνίας ποικίλλει μεταξύ των κατασκευαστών. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο κωδικός P2544 θα ρυθμιστεί στην πρώτη αστοχία, ενώ σε άλλες θα χρειαστούν να γίνουν οκτώ ή περισσότεροι κύκλοι σφάλματος πριν ο κωδικός οριστεί και ανάβει μια προειδοποιητική λυχνία.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ενώ οι αστοχίες του συστήματος διαύλου CAN μπορεί να προκαλέσουν αποτυχία σε μια αίτηση διαχείρισης ροπής, οι αποτυχίες που σχετίζονται με το διαύλου CAN γενικά δεν θα καθορίσουν τον κωδικό P2544. Οι βλάβες του συστήματος διαύλου CAN είναι σχεδόν πάντοτε υποδεικνυόμενες από μια σειρά ειδικών κωδικών και, συνεπώς, ένας ή περισσότεροι από αυτούς τους κωδικούς μπορεί να υπάρχουν μαζί με το P2544. Σημειώστε ότι οι φτηνές γενικές συσκευές ανάγνωσης κώδικα δεν μπορούν γενικά να έχουν πρόσβαση στο σύστημα διαύλου CAN, πράγμα που σημαίνει ότι η αδυναμία αναγνώρισης κωδικών αναγνώστης για την εμφάνιση σχετικών βλαβών του συστήματος διαύλου CAN δεν πρέπει να ληφθεί ως απόδειξη ότι τέτοιου είδους βλάβες δεν υπάρχουν.
Η παρακάτω εικόνα παρουσιάζει ένα εξαιρετικά απλοποιημένο σχήμα των κυκλωμάτων και των μονάδων ελέγχου που εμπλέκονται στη δημιουργία και διαχείριση αιτημάτων διαχείρισης ροπής. Όχι ότι λόγω της πολυπλοκότητας του εμπλεκόμενου κυκλώματος, συχνά είναι πιο αποδοτικό να αναφέρεται η αίτηση επαγγελματικής διάγνωσης και επισκευής του κωδικού P2544.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P2544;
Ορισμένες κοινές αιτίες του κωδικού P2544 θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα εξής:
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P2544;
Μερικά κοινά συμπτώματα του κώδικα P2544 θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα ακόλουθα, αλλά να σημειώσετε ότι η σοβαρότητα των ιδιαίτερα σχετικών συμπτωμάτων οδήγησης μπορεί να ποικίλει δραματικά μεταξύ εφαρμογών -
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μπορεί να προκύψει σοβαρή μηχανική ζημιά στο κιβώτιο ταχυτήτων, εάν ο κωδικός P2544 δεν επιδιορθωθεί έγκαιρα.
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P2544;
ΕΙΔΙΚΕΣ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ: Παρόλο που είναι μερικές φορές δυνατή η επίλυση του κώδικα P2544 σε βάση DIY, οι μη επαγγελματίες μηχανικοί πρέπει να λάβουν υπόψη ότι γενικά δεν είναι δυνατή η πρόσβαση στο σύστημα διαύλου CAN με φτηνές γενικές συσκευές ανάγνωσης κωδικών. Για το λόγο αυτό, ΔΕΝ συνιστάται η διαγνωστική διαδικασία για αυτόν τον κώδικα να ληφθεί πέρα από τα λίγα γενικά βήματα που περιγράφονται εδώ. Έχετε επίσης κατά νου ότι η αποσύνδεση της μπαταρίας σε μια προσπάθεια να "καθαρίσετε" τον κώδικα ΔΕΝ συνιστάται, καθώς αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε άλλους κωδικούς που έχουν ρυθμιστεί, καθώς επίσης να αναγκάσει το PCM και άλλες μονάδες ελέγχου να χάσουν ζωτικό προγραμματισμό και λειτουργικότητες, εκτεταμένο επαναπρογραμματισμό για να διορθωθεί. ΤΕΛΟΣ ΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ.
Βήμα 1
Καταγράψτε όλους τους υπάρχοντες κωδικούς βλαβών, συμπεριλαμβανομένων των "εκκρεμών" κωδικών, καθώς και όλα τα διαθέσιμα δεδομένα πλαισίου κατάψυξης. Αυτές οι πληροφορίες θα μπορούσαν να είναι χρήσιμες σε περίπτωση διαγνωστικής διακοπτόμενης βλάβης αργότερα.
Βήμα 2
Επειδή μία από τις πιο συνηθισμένες αιτίες αυτού του κωδικού είναι κακές ή υποβαθμισμένες συνδέσεις γείωσης, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο για την εφαρμογή για να εντοπίσετε όλα τα ηλεκτρικά σημεία γείωσης.
Εντοπίστε, επιθεωρήστε και επιδιορθώστε όλες τις συνδέσεις γείωσης, συμπεριλαμβανομένων των κύριων λόγων μεταξύ της μπαταρίας, του κινητήρα και του πλαισίου. Ωστόσο, προτού αποσυνδέσετε τη γείωση της μπαταρίας, φροντίστε να εγκαταστήσετε μια εγκεκριμένη συσκευή εξοικονόμησης μνήμης σύμφωνα με τις οδηγίες που παρέχονται στο εγχειρίδιο για να διατηρήσετε τα κρίσιμα συστήματα στο PCM και άλλες μονάδες ελέγχου ενεργοποιημένες όταν αφαιρεθεί η ισχύς της μπαταρίας.
ΥΠΟΔΕΙΞΗ: Ένας καλός τρόπος για να ελέγξετε για ζητήματα εδάφους είναι να συνδέσετε ένα καλώδιο jumper μεταξύ του αρνητικού ακροδέκτη της μπαταρίας και ενός κατάλληλου σημείου γείωσης στον κινητήρα. Εάν συνδεθεί σωστά, αυτή η πρόσθετη γείωση αντικαθιστά το αρχικό καλώδιο / λουράκι γείωσης, οπότε αν το σφάλμα δεν εμφανίζεται όταν το όχημα λειτουργεί με την επιπρόσθετη γείωση στη θέση του, επιθεωρήστε και επισκευάστε τις αρχικές συνδέσεις γείωσης της μπαταρίας. Εάν αυτή η δοκιμή δεν παράγει θετικά αποτελέσματα, επαναλάβετε τη διαδικασία μεταξύ του αρνητικού ακροδέκτη της μπαταρίας και όλων των άλλων σημείων γείωσης χρησιμοποιώντας καλώδιο του κατάλληλου μετρητή, αλλά βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνδέσεις είναι κατασκευασμένες με κατάλληλα κλιπ ή σφιγκτήρες για να εξασφαλιστεί η σωστή συνδεσιμότητα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μια φτωχή ή υποβαθμισμένη γείωση της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει τη ρύθμιση μιας ευρείας ποικιλίας ηλεκτρικών ζητημάτων και κωδικών.Λάβετε υπόψη ότι αν δεν υπάρχουν τυχαία ζητήματα, ειδικά με το σύστημα ασφαλείας / αντικλεπτικής προστασίας, το κεντρικό κλείδωμα ή άλλα εξαρτήματα του αμαξώματος, μην αποσυνδέετε τη γείωση της μπαταρίας πριν από όλες τις άλλες συνδέσεις γείωσης έχουν επιθεωρηθεί και επισκευαστεί. Στην πραγματικότητα, μην αποσυνδέετε κανέναν από τους ακροδέκτες της μπαταρίας εκτός εάν είναι απολύτως απαραίτητο να αποτρέψετε πιθανή απώλεια προγραμματισμού ή / και λειτουργικότητας του PCM ή άλλων ελεγκτών.
Καταργήστε όλους τους κωδικούς μετά την ολοκλήρωση των επισκευών και λειτουργήστε κανονικά το όχημα για περίπου 15 μίλια για να δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει.
Βήμα 3
Εάν ο κώδικας εξακολουθεί να υπάρχει και υπάρχουν άλλοι κωδικοί μαζί με το P2544 που σχετίζονται με ζητήματα διαχείρισης κινητήρα / καυσίμου, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο για να προσδιορίσετε τα κυκλώματα τάσης αναφοράς που προέρχονται από το PCM. Σε πολλές εφαρμογές πολλοί αισθητήρες και κυκλώματα μοιράζονται ένα ή και τα δύο κυκλώματα τάσης αναφοράς, πράγμα που σημαίνει ότι οποιαδήποτε βλάβη, ελάττωμα ή δυσλειτουργία είτε σε αισθητήρα είτε σε κύκλωμα ελέγχου αισθητήρων επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία όλων των άλλων αισθητήρων και κυκλωμάτων που μοιράζονται συγκεκριμένο κύκλωμα τάσης αναφοράς.
Ρυθμίστε τον σαρωτή για να παρακολουθήσετε κάθε κύκλωμα τάσης αναφοράς και αποσυνδέστε όλους τους αισθητήρες που μοιράζονται το κύκλωμα, αλλά μην τις αποσυνδέετε όλες μαζί. Αποσυνδέστε το καθένα με τη σειρά του. αν ο αισθητήρας ή το κύκλωμα είναι ελαττωματικό, η ανάγνωση του σαρωτή θα αλλάξει συνήθως (αλλά όχι πάντα) από την εμφάνιση ενός σφάλματος σε "OK" όταν αποσυνδεθεί ο ελαττωματικός αισθητήρας ή το κύκλωμα.
Αν η οθόνη του σαρωτή δεν αλλάξει σε "OK" αφού αποσυνδέσετε όλους τους αισθητήρες και τα κυκλώματα σε ένα κύκλωμα τάσης αναφοράς, επαναλάβετε αυτή τη δοκιμή στο άλλο κύκλωμα τάσης αναφοράς. Εάν εντοπιστεί σφάλμα με αυτόν τον τρόπο, εκτελέστε δοκιμές αντοχής, γείωσης και συνέχειας σε όλες τις σχετικές καλωδιώσεις και εξαρτήματα. Πραγματοποιήστε επισκευές όπως απαιτείται, καταργήστε όλους τους κωδικούς μετά την ολοκλήρωση των επισκευών και λειτουργήστε κανονικά το όχημα για περίπου 15 μίλια για να δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Βεβαιωθείτε ότι έχετε αποσυνδέσει το κύκλωμα / το σύστημα που δοκιμάζεται από το PCM και άλλες μονάδες ελέγχου για να αποφευχθεί η βλάβη του ελεγκτή (ελεγκτών).
Βήμα 4
Εάν όλες οι συνδέσεις γείωσης, τα κυκλώματα τάσης αναφοράς και όλοι οι αισθητήρες ελέγξουν έξω, διεξάγετε λεπτομερή οπτική επιθεώρηση όλων των καλωδίων μεταξύ όλων των σχετικών μονάδων ελέγχου. Αναζητήστε εμφανή σημάδια ζημιάς στις καλωδιώσεις, τις καλωδιώσεις που έχουν αποσυνδεθεί, τις βραχυκυκλωμένες καλωδιώσεις ή τις καλωδιώσεις ή / και τους συνδετήρες που είναι διαβρωμένοι. Πραγματοποιήστε επισκευές ή αντικαταστήστε τις καλωδιώσεις όπως απαιτείται.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Λάβετε υπόψη σας ότι αυτή η επιθεώρηση απαιτεί συνήθως όλες τις καλωδιώσεις που συνδέονται με τον κινητήρα και τα συστήματα διαχείρισης καυσίμων να ανοίγουν για να ελέγξουν για ζημιές ή ζητήματα που μπορεί να κρύβονται από τη μόνωση των καλωδίων. Πρόκειται για μια μεγάλη επιχείρηση σε οποιαδήποτε εφαρμογή και μπορεί να απαιτεί την αφαίρεση των χαλιών, του ταμπλό (ή τμήματα του ταμπλό), των πλαισίων περιποίησης και των κονσολών ώστε να έχουν πρόσβαση σε όλες τις καλωδιώσεις. Επιπλέον, δεν υπάρχει εγγύηση ότι θα βρεθούν ορατές ζημιές, αλλά να έχετε κατά νου ότι η απουσία ορατών αποδεικτικών στοιχείων δεν πρέπει να θεωρείται ως απόδειξη της απουσίας ελαττωμάτων.
Βήμα 5
Τα βήματα που περιγράφηκαν παραπάνω μπορούν να επιλύσουν ή να μην επιλύσουν τον κωδικό P2455. Εάν δεν το κάνουν, να θυμάστε ότι η συνέχιση της διαδικασίας πέραν του Βήματος 4 απαιτεί τη χρήση εξελιγμένων διαγνωστικών συσκευών επαγγελματικής ποιότητας, διαγνωστικών δεξιοτήτων σε επίπεδο εμπειρογνωμόνων, διαγράμματα καλωδίωσης με χρωματικά κωδικοποιημένα διαγράμματα, καθώς και δεδομένα αναφοράς με τη μορφή πίεσης -Hertz (ή OHM), διαγράμματα θερμοκρασίας έως Hertz (ή OHM) και ενδεχομένως βιβλιοθήκες παλμογράφου και κυματομορφής με τα οποία να ερμηνεύονται οι κυματομορφές που λαμβάνονται με τον παλμογράφο.
Δεδομένου ότι λίγοι, αν κάποιοι μη επαγγελματίες μηχανικοί διαθέτουν τις προαναφερόμενες δεξιότητες, εξοπλισμό και δεδομένα αναφοράς, η καλύτερη επιλογή σε αυτό το σημείο θα ήταν η παραπομπή της αίτησης επαγγελματικής διάγνωσης και επισκευής.