Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κωδικός P2509;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P2509;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P2509;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P2509;
- Βήμα 1
- Βήμα 2
- Βήμα 3
- Βήμα 4
- Βήμα 5
- Βήμα 6
- Βήμα 7
- Βήμα 8
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P2509
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P2509 | Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) - τάση τροφοδοσίας, διακοπτόμενη | Καλωδίωση, ασφάλειες, ρελέ ελέγχου κινητήρα (EC) |
Τι σημαίνει ο κωδικός P2509;
ΕΙΔΙΚΕΣ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ: Εφόσον ο κωδικός P2509 σχετίζεται με την ποιότητα της τροφοδοσίας του PCM (Powertrain Control Module), οι μη επαγγελματίες μηχανικοί παροτρύνονται έντονα να μην προσπαθήσουν να διαγνώσουν αυτόν τον κώδικα χωρίς τη βοήθεια εγχειριδίου επισκευής για εφαρμογή και / ή ένα διάγραμμα συνδεσμολογίας για την εφαρμογή στο οποίο το χρώμα όλων των καλωδίων είναι σαφώς υποδεικνυόμενο. Το διάγραμμα θα πρέπει επίσης να περιλαμβάνει σαφείς εικόνες των υποδοχών PCM, στα οποία οι ακροδέκτες / ακίδες του συνδετήρα είναι σαφώς αριθμημένες ή / και περιγράφονται για να εξασφαλιστεί ότι τα σωστά καλώδια και κυκλώματα ελέγχονται για θέματα συνέχειας και / ή αντοχής.
Επιπλέον, οι μη επαγγελματίες μηχανικοί παροτρύνονται να μην ξεκινήσουν μια διαγνωστική διαδικασία για αυτόν τον κώδικα προτού να διαβάσουν και να κατανοήσουν την ενότητα στο εγχειρίδιο που περιγράφει τις απαιτήσεις τροφοδοσίας και τις απαιτήσεις ισχύος του PCM. Η αδυναμία να αποκτηθεί τουλάχιστον μια βασική κατανόηση των απαιτήσεων ισχύος του PCM (και του (των) συστήματος (συστημάτων) που παραδίδουν αυτήν την ισχύ στο PCM) θα οδηγήσει σχεδόν βέβαια σε βλάβη του ηλεκτρικού συστήματος των οχημάτων εν γένει και πιθανώς θανατηφόρα ζημιά στο PCM, ειδικότερα.
Επιπλέον, πρέπει να σημειωθεί ότι οι διαδικασίες διάγνωσης / επιδιόρθωσης αυτού του κωδικού ποικίλλουν μεταξύ εφαρμογών και ιδιαίτερα μεταξύ εφαρμογών που είναι εφοδιασμένες με μεμονωμένες μπαταρίες και εκείνων που είναι εξοπλισμένα με συστήματα διπλής συστοιχίας ως υλικό αποθεμάτων. Υπάρχουν επίσης σημαντικές διαφορές μεταξύ των διαγνωστικών διαδικασιών για αυτόν τον κώδικα μεταξύ των εφαρμογών που χρησιμοποιούν εναλλάκτες με ενσωματωμένους ρυθμιστές τάσης και αυτούς στους οποίους το PCM ελέγχει την έξοδο του εναλλάκτη μέσω ειδικής μονάδας ελέγχου συστήματος φόρτισης.
Για τους λόγους αυτούς, αυτός ο οδηγός δεν μπορεί να παράσχει λεπτομερείς πληροφορίες διάγνωσης / επισκευής για αυτόν τον κώδικα που θα ισχύει για όλες τις εφαρμογές υπό όλες τις πιθανές συνθήκες. Συνεπώς, οι πληροφορίες που παρέχονται εδώ προορίζονται μόνο για γενικούς ενημερωτικούς σκοπούς και ως εκ τούτου οι πληροφορίες που παρέχονται εδώ δεν θα πρέπει να χρησιμοποιούνται σε ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ διαγνωστική διαδικασία για αυτόν τον κώδικα χωρίς να γίνεται σωστή αναφορά στο εγχειρίδιο για την εφαρμογή της εργασίας.
Ωστόσο, οι γενικές πληροφορίες διάγνωσης / επισκευής που παρέχονται εδώ πρέπει να επιτρέπουν στους περισσότερους μη επαγγελματίες μηχανικούς να διαγνώσουν και να επιλύσουν τον κωδικό P2509 στις περισσότερες εφαρμογές. ΤΕΛΟΣ ΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ.
Ο κωδικός βλάβης OBD II P2509 είναι ένας γενικός κωδικός που ορίζεται ως "Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) - Τάση τροφοδοσίας, διακοπτόμενος" και ρυθμίζεται όταν η PCM (Μονάδα Ελέγχου του Κινητήρα) ανιχνεύει τα προβλήματα διακοπτόμενης τροφοδοσίας. Σημειώστε ότι δεν είναι απαραίτητο να αποτύχει η τροφοδοσία του PCM εντελώς πριν αυτός ο κώδικας οριστεί. Σε όλες σχεδόν τις εφαρμογές, ο κώδικας αυτός θα οριστεί όταν η ποιότητα της τροφοδοσίας του PCM κυμαίνεται, είναι ασταθής ή δεν εμπίπτει στα υψηλά ή χαμηλά όρια που ορίζει ο κατασκευαστής.
Επίσης, σημειώστε ότι τα ακρωνύμια ECM (μιngine ντοontrol Μ), ECU (μιngine ντοontrol Uνιτ), ECU (μιlectronic ντοontrol Uνιτ), PCM (Πowertrain ντοontrol Μ), ΜΕΘ (Εγώnjection ντοontrol Uνιτ) και / ή DME / DDE (ρεigital ΜOtor μιlectronics / ρεigital ρεiesel μιlectronics) όλα αναφέρονται στον ελεγκτή που τελικά ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα σε ένα σύγχρονο όχημα μέσω δεδομένων που προέρχονται από υποδεέστερες μονάδες ελέγχου και αισθητήρες. Ωστόσο, για να αποφευχθεί η σύγχυση, στον παρόντα οδηγό θα χρησιμοποιηθεί μόνο ο όρος "PCM" (ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα).
Όπως PC και φορητοί υπολογιστές, τα PCM σε όλες τις εφαρμογές απαιτούν μια σταθερή τάση για να λειτουργούν αποτελεσματικά και όπως και σε άλλους υπολογιστές, ένα PCM μπορεί να χάσει προγραμματισμό ή / και μνήμη όταν η τροφοδοσία του κυμαίνεται, υπερβαίνει ή πέφτει κάτω από τα όρια του σχεδιασμού ή διακόπτεται. επομένως, οι κατασκευαστές οχημάτων προχωρούν σε μεγάλο βαθμό για να σχεδιάσουν τα ηλεκτρικά συστήματα των προϊόντων τους με τέτοιο τρόπο ώστε το PCM να τροφοδοτείται πάντοτε με ένα σταθερό ρεύμα. Ενώ οι ιδιαιτερότητες σχεδιασμού αυτών των μέτρων διαφέρουν μεταξύ των εφαρμογών, το τελικό αποτέλεσμα αυτών των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών σε όλες τις εφαρμογές είναι ότι η τροφοδοσία του PCM παραμένει σταθερή παρά τις συνεχείς αλλαγές ηλεκτρικού φορτίου που συμβαίνουν στο ηλεκτρικό σύστημα οποιασδήποτε εφαρμογής τόσο κατά την κανονική λειτουργία του όχημα και όταν οι συνήθεις εργασίες συντήρησης και οι επισκευές εκτελούνται σύμφωνα με μεθόδους που έχουν εγκριθεί από τον κατασκευαστή.
Ωστόσο, οι πραγματικές συνθήκες λειτουργίας και οι δυσμενείς περιβαλλοντικοί παράγοντες, όπως οι ακραίες θερμοκρασίες, οι κραδασμοί και η υγρασία, προκαλούν μεγάλες καταπονήσεις και πιέσεις στις καλωδιώσεις, τους συνδετήρες και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα. Με την πάροδο του χρόνου, οποιαδήποτε από τις χιλιάδες συνδέσεις που συνδέουν τις διάφορες καλωδιώσεις και τις μονάδες ελέγχου που συνθέτουν το ηλεκτρικό σύστημα ενός οχήματος, μπορεί να προκαλέσει προβλήματα αντίστασης ή συνέχειας λόγω μερικής ή πλήρους απώλειας επαφής ή διάβρωσης καλωδίωσης ή / και καλωδίωσης τερματικές συνδέσεις.
Έτσι, όταν προκύπτουν ζητήματα συνέχειας ή αντίστασης στα κυκλώματα που τροφοδοτούν ενέργεια στο PCM, οι μεταβολές στο ρεύμα που φθάνουν στο PCM μπορούν να έχουν απρόβλεπτα αποτελέσματα ή / και συμπτώματα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το PCM μπορεί να απενεργοποιηθεί ως προστατευτικό μέτρο, ενώ σε άλλα το μόνο σύμπτωμα μπορεί να είναι ένα φωτεινό προειδοποιητικό φως και ένας αποθηκευμένος κωδικός βλάβης, έως ότου η κυμαινόμενη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος βλάψει το PCM στο σημείο όπου το όχημα μπορεί να ακινητοποιηθεί.
Από τα παραπάνω θα πρέπει να είναι προφανές ότι ο κώδικας αυτός ΔΕΝ πρέπει να αγνοηθεί ή να επιτραπεί να παραμείνει μέχρι να εμφανιστούν ζητήματα κινήτρων - οπότε το PCM είναι πιθανό να πάθει ζημιά.
Η παρακάτω εικόνα δείχνει ένα τυπικό πρόβλημα που μπορεί να προκαλέσει διακυμάνσεις ή διακοπτόμενες διακοπές στο PCM. Λάβετε υπόψη ότι οι ακροδέκτες της μπαταρίας που είναι διαβρωμένοι όπως φαίνεται σε αυτήν την εικόνα μπορούν επίσης να επηρεάσουν το ηλεκτρικό σύστημα με άλλους τρόπους, όπως προκαλώντας ακανόνιστες βλάβες (μεταξύ άλλων συστημάτων) των συστημάτων ασφαλείας / αντικλεπτικής προστασίας και / ή κεντρικού κλειδώματος.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P2509;
Ορισμένες κοινές αιτίες του κωδικού P2509 θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα εξής:
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P2509;
Μερικά κοινά συμπτώματα του κωδικού P2509 θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα εξής:
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P2509;
ΕΙΔΙΚΕΣ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ: Ενώ μπορεί να χρειαστεί να αποσυνδέσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας ή τους συνδετήρες καλωδίωσης κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διάγνωσης για τον κωδικό P2590, συνιστάται η μη επαγγελματική μηχανική ΔΕΝ αποσυνδέει ΚΑΜΙΑ σύνδεση, εκτός εάν έχει εγκατασταθεί εγκεκριμένη συσκευή εξοικονόμησης μνήμης είτε αποσυνδέεται η μπαταρία ή άλλη καλωδίωση. Η αποτυχία να εγκαταστήσετε μια συσκευή εξοικονόμησης μνήμης μπορεί (και σχεδόν βέβαια) να προκαλέσει την απώλεια μνήμης ή προγραμματισμού της PCM. Επίσης, σημειώστε ότι αν συμβεί αυτό, το PCM θα απαιτήσει επαναπρογραμματισμό, κάτι που μπορεί μερικές φορές να πραγματοποιηθεί μόνο από τον αντιπρόσωπο. ΤΕΛΟΣ ΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Όλοι οι κατασκευαστές έχουν πολύ συγκεκριμένες απαιτήσεις / διαδικασίες δοκιμών όταν πρόκειται να ελέγξουν την ακεραιότητα του συστήματος τροφοδοσίας του PCM στα προϊόντα τους. Για παράδειγμα, σε ορισμένες εφαρμογές, η τάση που εισέρχεται στο PCM δεν μπορεί να δοκιμαστεί μεταξύ του τερματικού όπου εισέρχεται στο PCM και της μπαταρίας αρνητικό, ή στη γείωση. Σε πολλές περιπτώσεις, η τάση πρέπει να επαληθεύεται μεταξύ του "ζωντανού" τερματικού στο βύσμα και σε άλλο τερματικό στον σύνδεσμο, οπότε είναι απολύτως βέβαιο ότι το γράφημα pin-out που διαθέτετε ισχύει για την υποδοχή PCM του συγκεκριμένου μοντέλου που έχει επεξεργαστεί , και ότι έχετε πλήρη κατανόηση του κυκλώματος (κύκλων) που δοκιμάζετε σε οποιοδήποτε δεδομένο σημείο.
Η τοποθέτηση ενός αισθητήρα σε λάθος ακροδέκτη μπορεί να προκαλέσει εκτεταμένες ζημιές στο PCM καθώς και σε άλλα μέρη του ηλεκτρικού συστήματος, γι αυτό ασκεί εξαιρετική προσοχή κατά τη δοκιμή για οποιαδήποτε ηλεκτρική τιμή στην υποδοχή PCM.
Βήμα 1
Καταγράψτε όλους τους κωδικούς βλαβών που υπάρχουν, καθώς και όλα τα διαθέσιμα δεδομένα πλαισίου κατάψυξης. Αυτές οι πληροφορίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν αν είναι απαραίτητο να εντοπιστεί η αιτία ενός διαλείποντος σφάλματος.
Βήμα 2
Αν υπάρχουν άλλοι κωδικοί μαζί με το P2509, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο για την εφαρμογή για να βεβαιωθείτε ποιοι από τους κωδικούς θα μπορούσαν να έχουν συμβάλει στη ρύθμιση του P2509 και ποιοι κωδικοί είναι πιθανόν να είναι το αποτέλεσμα του P2509.
Για παράδειγμα, εάν κάποιοι πρόσθετοι κωδικοί αναφέρονται γενικά στο σύστημα φόρτισης ή στις τάσεις του συστήματος, είναι πιθανό ότι ένας ή περισσότεροι από αυτούς τους κωδικούς είναι η αιτία του P2509 και η επίλυση αυτών των κωδικών πρώτα πιθανότατα θα επιλύσει και το P2509. Οι κωδικοί που αφορούν τα συστήματα αντι-κλοπής ή κεντρικού κλειδώματος ή τους κωδικούς που σχετίζονται με τη διακοπή λειτουργίας είναι συχνά το αποτέλεσμα του P2509 και αυτοί οι τύποι κωδικών σχεδόν πάντα επιλύονται όταν ο P2509 επιλυθεί.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ # 1: Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την ύπαρξη κωδικών που εκκρεμούν και ειδικά για τους εκκρεμούς κωδικούς που σχετίζονται με το σύστημα χρέωσης, δεδομένου ότι μια κατάσταση υπερπλήρωσης ή υπερφόρτισης σε πολλές εφαρμογές GM μπορεί να θέσει το P2509.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2: Αν υπάρχει οποιαδήποτε διάβρωση σε οποιοδήποτε τερματικό της μπαταρίας, ανεξάρτητα από την εφαρμογή, μην αποσυνδέετε τους ακροδέκτες χωρίς να εγκαταστήσετε πρώτα μια συσκευή εξοικονόμησης μνήμης. Μόλις εγκατασταθεί μια τέτοια συσκευή, ακολουθήστε τις οδηγίες του εγχειριδίου για την εφαρμογή με τη σωστή σειρά για να αφαιρέσετε και να επανατοποθετήσετε τους ακροδέκτες εάν πρέπει να αφαιρεθούν οι ακροδέκτες για να αφαιρέσετε τη διάβρωση και τις συσσωρεύσεις οξέος από την μπαταρία.
Βήμα 3
Υποθέτοντας τότε ότι δεν υπάρχουν άλλοι κωδικοί, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο για να εντοπίσετε και να εντοπίσετε ΟΛΕΣ τις καλωδιώσεις και τα εξαρτήματα που τροφοδοτούν το PCM πριν αποσυνδέοντας και / ή δοκιμάζοντας ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ. Είναι σημαντικό να έχετε μια πλήρη κατανόηση αυτού του μέρους του ηλεκτρικού συστήματος για να αποφύγετε την πρόκληση βλάβης όπου δεν υπήρχε κανένας προηγουμένως.
Βήμα 4
Όταν όλες οι σχετικές καλωδιώσεις είναι αναγνωρισμένες και πλήρως προσβάσιμες, βεβαιωθείτε ότι η ανάφλεξη βρίσκεται στη θέση "OFF" και περιμένετε μέχρι να εισέλθουν όλοι οι ελεγκτές που τροφοδοτούν αξεσουάρ και / ή συστήματα με καθυστέρηση τροφοδοσίας (ηλεκτρικά παράθυρα, προβολείς κ.λπ.) κατάσταση ύπνου. Σε πολλές περιπτώσεις, η καθυστερημένη ισχύς σε αυτά τα συστήματα κατευθύνεται μέσω του PCM και η δοκιμή της τροφοδοσίας του PCM προτού απενεργοποιηθούν όλοι οι σχετικοί ελεγκτές θα μπορούσε να οδηγήσει σε παραπλανητικές, εσφαλμένες ή σύγχυση αναγνώσεις.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Λάβετε υπόψη ότι ακόμα και με την ανάφλεξη "OFF" και όλους τους ελεγκτές απενεργοποιημένους, θα υπάρχει συνεχής ροή ρεύματος. Αυτό είναι φυσιολογικό, καθώς τόσο το PCM όσο και το ραδιόφωνο απαιτούν σταθερό ρεύμα για να διατηρήσουν τις μνήμες ζωντανές. Ωστόσο, αυτή η αποχέτευση μετριέται σε απλά δεκάδες milliamps και δεν πρέπει ποτέ να υπερβαίνει την τιμή που αναφέρεται στο εγχειρίδιο. Εάν η αποδεκτή τιμή ξεπεραστεί, η αιτία είναι σχεδόν πάντοτε βραχυκύκλωμα στο Bat +, και αυτό πρέπει να επιλυθεί πριν συνεχίσετε με τη διαγνωστική διαδικασία για το P2509.
Βήμα 5
Αν υποτεθεί ότι η τάση του συστήματος συμφωνεί με την τιμή που δηλώνεται στο εγχειρίδιο, ότι το σύστημα φόρτισης είναι πλήρως λειτουργικό και ότι η μπαταρία μπορεί να λειτουργήσει και σε καλή κατάσταση, ξεκινήστε τη διαδικασία διάγνωσης επιθεωρώντας τις συνδέσεις γείωσης μεταξύ της μπαταρίας και του κινητήρα, καθώς και μεταξύ της μπαταρίας και του αμαξώματος για ενδείξεις διάβρωσης ή κακής επαφής. Πραγματοποιήστε επισκευές όπως απαιτείται, αλλά με κίνδυνο να υπερκεραστεί η θήκη, μην αποσυνδέετε καμία καλωδίωση / καλωδίωση εκτός εάν έχει εγκατασταθεί μια συσκευή εξοικονόμησης μνήμης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν η εφαρμογή είναι εξοπλισμένη με δύο μπαταρίες ως βασικό εξοπλισμό, ακολουθήστε τις οδηγίες που παρέχονται στο εγχειρίδιο σχετικά με τη σωστή διαδικασία για να ελέγξετε και τις δύο μπαταρίες. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο κωδικός P2509 μπορεί να ρυθμιστεί όταν μία μπαταρία είναι ασθενέστερη από την άλλη ή όταν μία ή περισσότερες συνδέσεις καλωδίων μπαταριών / τερματικές μονάδες δεν είναι τέλειες όσο θα έπρεπε.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: ΜΗΝ συντομεύετε τις μπαταρίες μεταξύ των ακροδεκτών ή αγγίζετε μαζί θετικά και αρνητικά καλώδια σε μια προσπάθεια να «μετρήσετε» ή «να δοκιμάσετε» την κατάσταση μιας μπαταρίας και ειδικά όχι σε εφαρμογές που χρησιμοποιούν δύο μπαταρίες. Κάνοντας κάτι τέτοιο θα μπορούσε να προκαλέσει έκρηξη ενός ή και των δύο μπαταριών, κάτι που μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή ακόμα και θάνατο εξαιτίας εγκαυμάτων οξέων.
Βήμα 6
Εάν είναι βέβαιο ότι η μπαταρία ή οι μπαταρίες και όλες οι συνδέσεις θετικού / γείωσης είναι σε άριστη κατάσταση, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο για να καθορίσετε το σημείο εκκίνησης του κυκλώματος τροφοδοσίας του PCM. Αυτό συμβαίνει συνήθως στον διακόπτη ανάφλεξης, οπότε χρησιμοποιήστε ένα ψηφιακό πολύμετρο για να ελέγξετε την τάση σε αυτό το καλώδιο ή τον ακροδέκτη ακολουθώντας τις οδηγίες του εγχειριδίου. Συγκρίνετε τη ληφθείσα ένδειξη με την τιμή που αναφέρεται στο εγχειρίδιο και πραγματοποιήστε επισκευές όπως απαιτείται αν διαπιστωθεί κάποια απόκλιση. Επαναλάβετε τη δοκιμή μετά την ολοκλήρωση των επισκευών για να βεβαιωθείτε ότι όλες οι ηλεκτρικές τιμές εμπίπτουν στις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ # 1: Αυτή η τάση πρέπει να παραμείνει σταθερή όταν το κλειδί κουνηθεί στον διακόπτη. Ωστόσο, μην ανάψετε την ανάφλεξη "ON". Εάν η τάση που εξέρχεται από το διακόπτη ανάφλεξης μεταβάλλεται όταν το κλειδί περιστρέφεται, ο διακόπτης είναι σχεδόν σίγουρα ελαττωματικός και η αντικατάστασή του θα πρέπει να επιλύσει το πρόβλημα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2: Λάβετε υπόψη σας ότι η αντικατάσταση ενός διακόπτη ανάφλεξης σε ορισμένες εφαρμογές μπορεί να είναι μια δύσκολη υπόθεση, οπότε μην το επιχειρήσετε αν δεν είστε απόλυτα άνετοι με την ιδέα της μερικής αποσυναρμολόγησης της στήλης του τιμονιού ή / και του ταμπλό.
Βήμα 7
Εάν ο κωδικός παραμένει, αλλά η παροχή ρεύματος μέχρι και από τον διακόπτη ανάφλεξης πέφτει εντός του καθορισμένου εύρους, ακολουθήστε την παροχή στο κιβώτιο ασφαλειών και, στη συνέχεια, ενεργοποιήστε την στην υποδοχή PCM.
Ωστόσο, σε ορισμένες εφαρμογές, η ισχύς περνά μέσα από μια ασφάλεια ή εύτηκτο σύνδεσμο, ενώ σε άλλες, ενεργοποιεί ένα ρελέ που αντλεί ενέργεια απευθείας από την μπαταρία. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο ή / και στο διάγραμμα καλωδίωσης για να εντοπίσετε την ακριβή διαδρομή και να ελέγξετε για συνέχεια και αντίσταση σε όλους τους συνδετήρες, τις ασφάλειες ή / και τους εύτηκτους συνδέσμους και τα ηλεκτρονόμοι μεταξύ του διακόπτη ανάφλεξης και του συνδετήρα PCM. Φροντίστε, ωστόσο, να μην αποσυνδέσετε τίποτα για να εκτελέσετε αυτούς τους ελέγχους και πάντα να εισάγετε τους αισθητήρες των πολύμετρων σε υποδοχές από πίσω, aka "Πίσω ανίχνευση" για την πρόληψη τυχαίων βραχυκυκλωμάτων.
Συγκρίνετε όλες τις ληφθείσες μετρήσεις με τις τιμές που αναφέρονται στο εγχειρίδιο. Εάν διαπιστωθούν αποκλίσεις, κάντε τις απαραίτητες επισκευές για να βεβαιωθείτε ότι όλες οι ηλεκτρικές τιμές εμπίπτουν στις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ # 1: Αν υπάρχουν ηλεκτρονόμοι στο κύκλωμα, βεβαιωθείτε ότι έχετε δοκιμαστεί σύμφωνα με τις οδηγίες που παρέχονται στο εγχειρίδιο. Αντικαταστήστε όλους τους ελαττωματικούς ή υποψήφιους ηλεκτρονόμους με εξαρτήματα OEM για να διασφαλίσετε ότι η αντικατάσταση ή οι αντικαταστάσεις θα εκτελεστούν όπως αναμένεται.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2: Σε ορισμένες εφαρμογές, μπορεί να χρειαστεί να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη "ON" για να ελέγξετε τη συνέχεια σε ορισμένα μέρη του κυκλώματος τροφοδοσίας του PCM. Βεβαιωθείτε ότι έχετε συμβουλευτεί το εγχειρίδιο για την εφαρμογή που εξετάζεται για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τις σωστές διαδικασίες ελέγχου που πρέπει να ακολουθήσετε κατά τη διάρκεια αυτού του βήματος.
Βήμα 8
Τα βήματα που περιγράφηκαν παραπάνω θα επιλύσουν τον κωδικό P2509 εννέα φορές από κάθε δέκα, αλλά σε πεισματικές περιπτώσεις όπου η αιτία δεν είναι προφανής, είναι πιθανό ότι υπάρχει ένα διαλείπον σφάλμα ή ότι το PCM έχει ήδη καταστραφεί.
Εάν υπάρχει υποψία για οποιαδήποτε από τις καταστάσεις, η πιο σοφή επιλογή είναι να παραπέμψετε το όχημα σε ειδικό κατάστημα επισκευής για επαγγελματική διάγνωση και επισκευή, καθώς σε ορισμένες περιπτώσεις η επισκευή μπορεί να απαιτήσει επαναπρογραμματισμό του PCM.