Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας P2110;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P2110;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P2110;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P2110;
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P2110
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P2110 | Σύστημα ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας (TAC) - λειτουργία περιορισμένης στροφών ανά λεπτό / αισθητήρας θερμαινόμενου οξυγόνου (H02S) 1, τράπεζα 1 - μη αξιόπιστο σήμα | Καλωδίωση, κινητήρας TAC, αισθητήρας APP, ECM / καλωδίωση, βραχυκύκλωμα προς θετικό, βραχυκύκλωμα στη γείωση, H025, ECM |
Τι σημαίνει ο κώδικας P2110;
Ο υπολογιστής κινητήρα (PCM) ελέγχει το σύστημα ελέγχου ενεργοποιητή πεταλούδας (TAC), το οποίο είναι επίσης γνωστό ως ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πεταλούδας (ETC). Αυτό περιλαμβάνει τους κινητήρες που κινούν την πλάκα γκαζιού. Το PCM κοιτάει τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας για να καθορίσει την πρόθεση του οδηγού και μετά υπολογίζει την κατάλληλη απόκριση του γκαζιού. Το PCM το επιτυγχάνει αυτό παγιώντας ένα σήμα τάσης στους κινητήρες TAC. Αυτό μετακινεί την πλάκα γκαζιού στην επιθυμητή θέση.
Το κύριο συστατικό αυτού του συστήματος είναι το σώμα πεταλούδας, το οποίο βρίσκεται μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και του φίλτρου αέρα. Συνήθως θα έχει έναν ή περισσότερους κινητήρες TAC / ETC για να μετακινήσει την πλάκα πεταλούδας μέσα και έναν ή περισσότερους αισθητήρες θέσης πεταλούδας για να αφήσει το PCM να μάθει πού βρίσκεται η πλάκα γκαζιού ανά πάσα στιγμή. Όταν η εντολή προς τους κινητήρες να μετακινήσουν την πλάκα δεν αντιστοιχεί στο σήμα τάσης που αποστέλλεται πίσω από τους αισθητήρες θέσης πεταλούδας (TPS), ή αν η τάση ρεύματος στους κινητήρες TAC είναι υπερβολική, μπορεί να ρυθμιστεί ο κωδικός P2110.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P2110;
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P2110;
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P2110;
Πρώτα, ρίξτε μια ματιά και δείτε εάν υπάρχουν δελτία τεχνικής εξυπηρέτησης (TSB) για το δικό σας όχημα. Μπορεί να υπάρχει μια γνωστή επισκευή από τον κατασκευαστή που μπορεί να σας εξοικονομήσει από την σπατάλη χρόνου και χρήματος.
Στη συνέχεια, σημειώστε αν υπάρχουν άλλοι κωδικοί βλάβης διαγνωστικού ελέγχου. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη και όχι ασθενής. Οι αδύναμες μπαταρίες μπορούν να προκαλέσουν αύξηση του ρεύματος στους ηλεκτρονικούς μοχλούς γκαζιού. Υψηλότερο από το κανονικό κάτω από τις θερμοκρασίες της κουκούλας είναι γνωστό ότι συμβάλλουν και σε αυτό. Οι οριακές / αδύναμες μπαταρίες είναι γνωστό ότι θέτουν έναν διαλειπόμενο κωδικό βλάβης P2110. Διαγνώστε πρώτα τα τρέχοντα σφάλματα, με τη σειρά με την οποία αποθηκεύονται. Η λανθασμένη διάγνωση εμφανίζεται όταν διαγνωσθεί αυτός ο κωδικός όταν είναι ένας αποθηκευμένος κώδικας, ειδικά όταν είναι ενεργοί και άλλοι κωδικοί.
Στη συνέχεια, εντοπίστε το σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου γκαζιού (ETC) στο συγκεκριμένο όχημά σας. Συνήθως, βρίσκεται ανάμεσα στην πολλαπλή εισαγωγής και το φίλτρο αέρα. Μόλις τοποθετηθεί, αφαιρέστε το σωλήνα που τρέχει από το σύστημα ETC στο φίλτρο αέρα. Μόλις αφαιρεθεί, επιθεωρήστε οπτικά τις πλάκες του γκαζιού για να δείτε αν είναι καθαρά και χωρίς συντρίμμια. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF, θα πρέπει να είστε σε θέση να περιστρέψετε αργά την πλάκα γκαζιού πιέζοντας το επάνω. Θα πρέπει να περιστρέφεται σιγά-σιγά στην ευρεία ανοικτή θέση. Εάν υπάρχει σημαντική ποσότητα λάσπης πίσω από την πλάκα, καθαρίστε την ενώ βρίσκεστε εκεί, προσέχοντας να μην προκαλέσετε βλάβη στο σώμα της πεταλούδας πιέζοντας πολύ γρήγορα ή κάνοντας αυτό ενώ ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση "Run" να το πράξει ο κατασκευαστής του οχήματος). Καθαρίστε πίσω από την περιοχή της πλάκας ψεκάζοντας ένα κουρέλι με καθαριστικό καρμπυρατέρ και σκουπίζοντάς το. ΜΗΝ ΑΦΑΥΝΕΤΕ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΙΣΟΔΟΣ! Αυτό μόνο προκαλεί τη διέλευση όλων των ιλύων στους κυλίνδρους, την πιθανή επικάλυψη των μπουζί, ενδεχομένως να προκαλέσει αδιέξοδο στον κύλινδρο και χειρότερη. Μόλις ολοκληρωθεί, επανατοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το σύστημα ETC στο περίβλημα του φίλτρου αέρα. Εκτελέστε μια διαδικασία επανάληψης συστήματος ETC. Εκκαθαρίστε τους κωδικούς βλάβης διαγνωστικού ελέγχου από τη μνήμη και δείτε αν επιστρέφει ο κώδικας P2110. Εάν όχι, τότε η συγκέντρωση ιλύος ήταν πιθανότατα το πρόβλημά σας.
Αν ο κωδικός επιστρέφει, ελέγξτε τις συνδέσεις τόσο στο PCM όσο και στο σώμα του γκαζιού. Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας πριν αποσυνδέσετε τους συνδετήρες από το PCM ή από το σώμα της πεταλούδας. Αφού εντοπιστεί, επιθεωρήστε οπτικά τους συνδέσμους και την καλωδίωση. Ψάξτε για απόξεση, τρίψιμο, γυμνά καλώδια, σημεία καψίματος ή λιωμένο πλαστικό. Τραβήξτε τους συνδετήρες μακριά και ελέγξτε προσεκτικά τους ακροδέκτες (τα μεταλλικά μέρη) μέσα στις υποδοχές σύνδεσης. Δείτε αν φαίνονται καμένα ή έχουν πράσινη απόχρωση που δείχνει διάβρωση. Μπορείτε να πάρετε κάποια ηλεκτρική καθαριστική επαφή και μια πλαστική βούρτσα τρίχας σε οποιαδήποτε αποθήκευση εξαρτημάτων εάν απαιτείται καθαρισμός των ακροδεκτών. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, βρείτε κάποιο τρίψιμο αλκοόλ και μια παλιά βούρτσα δοντιών για να τα καθαρίσετε. Στη συνέχεια, αφήστε τους να στεγνώσουν, πάρτε κάποια διηλεκτρική ένωση σιλικόνης (τα ίδια πράγματα που χρησιμοποιούν για τις υποδοχές των λαμπτήρων) και βάλτε μερικά από τα σημεία που τα τερματικά έρχονται σε επαφή. Εκκαθαρίστε τους κωδικούς βλάβης διαγνωστικού ελέγχου από τη μνήμη και δείτε αν επιστρέφει ο κώδικας P2110. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, τότε τα προβλήματα σύνδεσης πιθανότατα ήταν το πρόβλημά σας.
Εάν επιστρέψετε ο κώδικας P2110, ίσως θελήσετε να ελέγξετε την αντίσταση των κινητήρων ETC. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση εκτός λειτουργίας, αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα στο σύστημα TAC / ETC. Εντοπίστε τους 2 ακροδέκτες που βρίσκονται σε κάθε μοτέρ στο σώμα του γκαζιού. Χρησιμοποιώντας ένα ψηφιακό βολτ ωμόμετρο (DVOM) ρυθμισμένο σε ohms, εντοπίστε την αντίσταση κάθε μοτέρ. Κάθε κινητήρας πρέπει να είναι περίπου μεταξύ 2 και 25 ohms (ελέγξτε τις προδιαγραφές κατασκευαστών για το όχημά σας). Αν η αντίσταση είναι υπερβολικά υψηλή ή πολύ χαμηλή, το σύστημα TAC / ETC (σώμα πεταλούδας) θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Εάν όλες οι δοκιμές έχουν περάσει μέχρι στιγμής, ίσως θέλετε να ελέγξετε τα σήματα τάσης σε κάθε κινητήρα ETC ή την αντίσταση της καλωδίωσης μεταξύ των κινητήρων ETC και του PCM. Εάν κάποια από αυτές τις δοκιμές αποτύχει, θα επισημανθεί ότι χρειάζονται επισκευές καλωδίων μεταξύ του συστήματος PCM και του συστήματος TAC / ηλεκτρονικού ελέγχου γκαζιού / σώματος πεταλούδας.
Εάν όλες οι δοκιμές έχουν περάσει σε αυτό το σημείο και συνεχίζετε να έχετε έναν κωδικό P2110, αυτό πιθανόν να υποδεικνύει μια αποτυχημένη διάταξη του σώματος πεταλούδας, αν και δεν ήταν δυνατή η αποτυχία ενός PCM μέχρι να αντικατασταθεί το σύστημα TAC / ETC. Οποτεδήποτε το σώμα πεταλούδας αφαιρεθεί ή αντικατασταθεί, το PCM θα χρειαστεί να περάσει από μια διαδικασία επανεκκίνησης του συστήματος TAC / ETC για να επαναφέρει τη θέση της πλάκας πεταλούδας. Επίσης, εάν ένα PCM πρέπει να αντικατασταθεί, πρέπει να προγραμματιστεί για να λειτουργήσει σε αυτό το συγκεκριμένο όχημα. Σε αυτό το σημείο είναι μάλλον συνετό να συμβουλευτείτε έναν εκπαιδευμένο αντιδραστήριο αυτοκινήτων.
Κωδικοί που σχετίζονται με το P2110
Συμπληρώστε τα παρακάτω για να κάνετε μια ερώτηση. MAKE: Chev ΜΟΝΤΕΛΟ: Aveo ΕΤΟΣ: 2006 MILES: 70000 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 1.6 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΘΕΜΑ ... Χαμηλή ισχύς αλλά όχι όλη την ώρα. Λήψη κωδικών P2106, P2110, P2135 και P1516. Ανάγνωση πολλά σχετικά με τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας και βρώμικο t ...