Περιεχόμενο
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P1682 | Αυτοματοποιημένη μετάδοση σήματος μονάδας ελέγχου κινητήρα A Ένδειξη υψηλής έντασης (ACURA, HONDA, ISUZU) Δορυφορικό σήμα CAN (ABS), μη αξιόπιστο σήμα (AUDI, VOLKSWAGEN) Κύκλωμα 2 διακόπτη ανάφλεξης 1 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, HUMMER, PONTIAC, SATURN) Η τάση του συστήματος φόρτισης είναι πολύ χαμηλή (CHRYSLER, DODGE) |
Άλλοι ορισμοί συγκεκριμένων κατασκευαστών για το P1682
Κύκλωμα 2 διακόπτη ανάφλεξης 1 (GM)Δίαυλος δεδομένων CAN, ABS - μη αξιόπιστο σήμα (Volkswagen)
AT στην ECM - σήμα A - υψηλή είσοδος (Acura)
CAN bus δεδομένων, ABS - μη αξιόπιστο σήμα (Audi)
Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) - παροχή ισχύος ενεργοποίησης μικρότερη από 10 V (Buick)
Διαταραχή συσχέτισης τάσης ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (EC) (Cadillac)
Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) - παραλλαγή παροχής τροφοδοσίας ανάφλεξης (Chevrolet)
Ελατήρια χαμηλής τάσης (Chrysler)
Altemator - χαμηλή τάση (Dodge)
AT σε ECM- σήμα A- υψηλή τάση (Honda)
Μονάδα ελέγχου πεταλούδας / ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) - Παραλλαγή παροχής ισχύος ανάφλεξης (Hummer)
Μονάδα ελέγχου πεταλούδας / μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) - παραλλαγή τροφοδοσίας ανάφλεξης ανάφλεξης (Isuzu)
Εναλλάκτης χαμηλής τάσης (τζιπ)
Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM), τάση τροφοδοσίας ανάφλεξης (Oldsmobile)
Εναλλάκτης χαμηλής τάσης (Plymouth)
Ρελέ ηλεκτροκινητήρα ρελέ ελέγχου κινητήρα (EC) / εκκίνησης - δυσλειτουργία συσχέτισης τάσης (Pontiac)
Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) - τροφοδοσία ανάφλεξης μικρότερη από 10 V (Saab)
Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM), τάση τροφοδοσίας ανάφλεξης (Κρόνος)
Ένα P1682 δεν υπάρχει στη βάση δεδομένων μου στο Καναδά. Το βρήκα μόνο αυτό. 7925 ...