Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας P0481;
- Πού βρίσκεται ο αισθητήρας P0481;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P0481;
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0481 | Λανθασμένη λειτουργία του κινητήρα ψυκτικού κινητήρα του κινητήρα 2-κύκλων | Καλωδίωση, κινητήρας φυσητήρα ψυκτικού κινητήρα, ECM |
Τι σημαίνει ο κώδικας P0481;
Ο κωδικός βλάβης OBD II P0481 είναι ένας γενικός κωδικός ο οποίος ορίζεται ως "Λανθασμένη λειτουργία κινητήρα ανεμιστήρα ψυκτικού κινητήρα 2-κύκλων" ή μερικές φορές ως "Κύκλωμα ελέγχου ανεμιστήρα 2" και ρυθμίζεται όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) εντοπίζει ηλεκτρική βλάβη, ελαττώματος ή δυσλειτουργίας στο κύκλωμα ελέγχου του ανεμιστήρα ψύξης του ψυγείου # 2. Λάβετε υπόψη ότι αυτός ο κώδικας ισχύει μόνο για εφαρμογές που είναι εφοδιασμένες με περισσότερους από έναν ανεμιστήρες ψύξης ηλεκτρικά ενεργοποιημένους. Σημειώστε επίσης ότι ανάλογα με τη φύση της βλάβης και την εφαρμογή, αυτός ο κωδικός μπορεί να συνοδεύεται από αρκετούς άλλους κωδικούς, οι οποίοι θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τους κωδικούς P0480 ή / και P0482.
Οι θερμαντικές σωληνώσεις είναι στην πραγματικότητα εναλλάκτες θερμότητας υπό την έννοια ότι η θερμική ενέργεια στο ψυκτικό του κινητήρα ακτινοβολείται μακριά στην ατμόσφαιρα όταν το καυτό ψυκτικό διαπερνά τη συλλογή σωλήνων μικρής διαμέτρου που συνθέτουν τον πυρήνα του ψυγείου. Ωστόσο, για να είναι αποτελεσματικοί εναλλάκτες θερμότητας, τα θερμαντικά σώματα εξαρτώνται από μια ισχυρή ροή αέρα μέσω του πυρήνα για να απορροφήσει τη θερμότητα του ψυκτικού.
Ενώ η οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες δημιουργεί συχνά αρκετά ισχυρή ροή αέρα μέσω του πυρήνα των θερμαντικών σωμάτων για αποτελεσματική διαχείριση της θερμοκρασίας του κινητήρα, αυτή η ροή αέρα μειώνεται σημαντικά στις χαμηλές ταχύτητες και σταματά εντελώς όταν το όχημα είναι ακίνητο ή κινείται πολύ αργά σε βαριά κυκλοφορία. Έτσι, για να δημιουργηθεί μια αρκετά ισχυρή ροή αέρα για τη διαχείριση της θερμοκρασίας του κινητήρα ανεξάρτητα από τις συνθήκες οδήγησης ή την ταχύτητα του οχήματος, πολλές εφαρμογές χρησιμοποιούν έναν ή περισσότερους ηλεκτρικά ανεμιστήρες για να αντλούν αέρα μέσω του πυρήνα του ψυγείου.
Ωστόσο, σε πολλές εφαρμογές, οι ανεμιστήρες μπορεί να έχουν διαφορετικές διαμέτρους ή ένας ή και οι δύο ανεμιστήρες να ελέγχονται με τέτοιο τρόπο ώστε ένας ανεμιστήρας (ή μερικές φορές και οι δύο) να μπορεί να λειτουργεί με διαφορετικές ταχύτητες για διαφορετικά χρονικά διαστήματα ανάλογα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, τη θερμοκρασία του κινητήρα και την ταχύτητα του οχήματος.
Ο πρωταρχικός σκοπός αυτού είναι να ελαχιστοποιηθεί το φορτίο στο ηλεκτρικό σύστημα των οχημάτων, παρέχοντας αρκετή ροή αέρα μέσω του ψυγείου για να διαχειριστεί αποτελεσματικά τη θερμοκρασία του κινητήρα. Για παράδειγμα, εάν το όχημα κινείται αργά σε βαριά κυκλοφορία σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, το PCM μπορεί να ενεργοποιήσει μόνο έναν ανεμιστήρα για να τρέξει σε ένα ποσοστό της μέγιστης ταχύτητάς του. Με βάση τα δεδομένα εισόδου από το ψυκτικό κινητήρα και τους αισθητήρες ταχύτητας του οχήματος, το PCM μπορεί να αυξήσει ή να μειώσει την ταχύτητα του ανεμιστήρα λειτουργίας για να διατηρήσει τη θερμοκρασία του κινητήρα καθώς μεταβάλλονται οι συνθήκες οδήγησης ή μπορεί να ενεργοποιήσει και τον άλλο ανεμιστήρα όταν ένας μόνο ανεμιστήρας δεν μπορεί να ελέγξει τη θερμοκρασία των κινητήρων.
Ως πρακτικό ζήτημα, οι ανεμιστήρες καλοριφέρ διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στις στρατηγικές διαχείρισης της θερμοκρασίας του κινητήρα και ως εκ τούτου ο PCM παρακολουθεί πολύ προσεκτικά τη λειτουργία των ανεμιστήρων του ψυγείου, προκειμένου να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του κινητήρα. Έτσι, αν το PCM ανιχνεύσει οποιοδήποτε ελάττωμα, βλάβη ή δυσλειτουργία σε οποιοδήποτε κύκλωμα ελέγχου ή / και σήματος του ανεμιστήρα του ψυγείου, αναγνωρίζει ότι δεν μπορεί να ελέγξει αποτελεσματικά τη θερμοκρασία του κινητήρα και θα θέσει τον κωδικό P0481 και θα ανάψει μια προειδοποιητική λυχνία.
Πού βρίσκεται ο αισθητήρας P0481;
Η παραπάνω εικόνα δείχνει μια τυπική διάταξη διπλού ανεμιστήρα που συνδέεται με ένα ψυγείο. Σημειώστε τη θέση των ρελέ ενεργοποίησης και εναλλαγής σε αυτό το παράδειγμα, αλλά γνωρίζετε ότι σε πολλές εφαρμογές, αυτά τα ρελέ μπορεί να βρίσκονται αλλού, όπως σε ένα κιβώτιο ασφαλειών κάτω από το ταμπλό ή στο διαμέρισμα του κινητήρα. Σημειώστε επίσης ότι σε πολλές εφαρμογές, οι ανεμιστήρες ελέγχονται με αντιστάσεις αντί για ρελέ. σε αυτές τις περιπτώσεις, το PCM μετατρέπει τα κυκλώματα μεταξύ των αντιστάσεων, το οποίο έχει ως αποτέλεσμα να περάσει περισσότερο ή λιγότερο ρεύμα σε έναν δεδομένο ανεμιστήρα για να αυξήσει ή να μειώσει την ταχύτητα του ανεμιστήρα, ανάλογα με το ποια αντίσταση ενεργοποιείται σε οποιαδήποτε δεδομένη στιγμή.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Ανεξάρτητα από τον μηχανισμό ελέγχου ανεμιστήρα καλοριφέρ που χρησιμοποιείται σε μια επηρεαζόμενη εφαρμογή, οι μη επαγγελματίες μηχανικοί καλούνται έντονα να εξοικειωθούν με το σύστημα ελέγχου πριν προσπαθώντας να διαγνώσω αυτόν τον κώδικα. Εάν δεν το κάνετε αυτό, είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα οδηγήσει σε λανθασμένη διάγνωση και πιθανώς σε πρόσθετη ζημιά στο ηλεκτρικό σύστημα των οχημάτων, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφική βλάβη του κινητήρα λόγω υπερθέρμανσης. Εάν έχετε αμφιβολίες σχετικά με την ικανότητά σας να διαγνώσετε και να επιδιορθώσετε αυτόν τον κωδικό, η καλύτερη επιλογή θα ήταν να παραπέμψετε το όχημα στον αντιπρόσωπο ή σε άλλη αρμόδια υπηρεσία επισκευής για επαγγελματική διάγνωση και επισκευή.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P0481;
Ορισμένα κοινά συμπτώματα του κωδικού P0481 θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα παρακάτω, αλλά σημειώστε ότι ορισμένες από τις πιθανές αιτίες που αναφέρονται εδώ θα υποδεικνύονται από κωδικούς που μπορεί να μην φαίνεται να σχετίζονται με θέματα ελέγχου ανεμιστήρων καλοριφέρ. Ωστόσο, όλοι οι πρόσθετοι κωδικοί πρέπει να διερευνηθούν και να επιλυθούν με τη σειρά με την οποία έχουν οριστεί και αποθηκευτούν, δεδομένου ότι το P0481 μπορεί να έχει οριστεί ως αποτέλεσμα ενός ή περισσοτέρων πρόσθετων κωδικών, σε αντίθεση με την πρόκληση των πρόσθετων κωδικών που πρέπει να οριστούν.
Κανένας κώδικας δεν συσχετίζεται με ένα μεγάλο μαρκήκι του 2000 με έναν κωδικό επαλήθευσης 4.6 l. Δεν παρατίθεται για αυτό το αυτοκίνητο. Ελέγξαμε για 99 και 2001. Και οι δύο δεν παραθέτουν έναν κωδικό P0480. Για το OBD2 ford P0480, αυτό όμως για χαμηλό έλεγχο ανεμιστήρα δεν προορίζεται για το μοντέλο του έτους. Έτσι δημοσιεύστε το σωστό έτος ή τον σωστό κώδικα ...