Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κωδικός P0458;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0458;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0458;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0458;
- Βήμα 1
- Βήμα 2
- Βήμα 3
- Βήμα 4
- Βήμα 5
- Βήμα 6
- Βήμα 7
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0458
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0458 | Σύστημα εκπομπητικών εκπομπών (EVAP), βαλβίδα EVAP - χαμηλός κύκλος | Καλωδίωση βραχυκύκλωμα στη γείωση, βαλβίδα EVAP |
Τι σημαίνει ο κωδικός P0458;
Ο κωδικός βλάβης OBD II P0458 ορίζεται ως "Χαμηλή είσοδος κυκλώματος βαλβίδας ελέγχου εκκενώσεως συστήματος εξατμίσεως καυσαερίων" και ρυθμίζεται όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (μονάδα ελέγχου κινητήρα) ανιχνεύει ότι ένα μέρος του συστήματος ελέγχου εκπομπών αναθυμιάσεων δεν λειτουργεί όπως πρέπει.
Το PCM ερμηνεύει τις διακυμάνσεις της πίεσης στο σύστημα ελέγχου εκπομπών αναθυμιάσεων ως μεταβολές στην τάση αναφοράς του συστήματος. Η τάση αναφοράς βάσης μπορεί να διαφέρει μεταξύ των εφαρμογών, αλλά σε όλες τις περιπτώσεις, το PCM σε οποιαδήποτε συγκεκριμένη εφαρμογή θα αποθηκεύσει έναν κωδικό βλάβης όταν ανιχνεύσει μια τάση αναφοράς χαμηλότερη από την αναμενόμενη δεδομένης της τρέχουσας πίεσης / ροής στο σύστημα. Σημειώστε ότι ορισμένες εφαρμογές απαιτούν αρκετές δυσλειτουργίες πριν ανάψει η ένδειξη CHECK ENGINE. Σε περιπτώσεις όπου δεν υπάρχουν φωτεινές προειδοποιητικές λυχνίες, ενδέχεται να είναι δυνατή η ανάγνωση των κωδικών βλάβης ως "εκκρεμείς κωδικοί".
Ο σκοπός του Συστήματος Ελέγχου Εξατμιστικών Απορριμμάτων είναι να αποφεύγεται η διαφυγή ατμών καυσίμων στην ατμόσφαιρα. Για να επιτευχθεί αυτό, οι ατμοί καυσίμου από τη δεξαμενή συλλέγονται και διέρχονται μέσω γραμμών κενού (χρησιμοποιώντας το κενό του κινητήρα) είτε στην είσοδο μέσω του σώματος πεταλούδας που πρόκειται να καεί, είτε σε ένα κάνιστρο άνθρακα που απορροφά τους ατμούς. Παρόλο που τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού ποικίλλουν μεταξύ των εφαρμογών, τα περισσότερα συστήματα αποτελούνται από τα ακόλουθα στοιχεία -
Κάλυμμα φίλτρου δεξαμενής καυσίμου
Δεξαμενή καυσίμων
Δίσκος άνθρακα
Βαλβίδα καθαρισμού
Διάφορες βαλβίδες / ηλεκτρομαγνήτες ελέγχου πίεσης και ροής
Γραμμές κενού
Γραμμές καυσίμων
Εύκαμπτοι σωλήνες ατμού καυσίμου
Ηλεκτρικές καλωδιώσεις, συνδέσεις και ασφάλειες
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Δεν έχουν όλες οι εφαρμογές όλα τα παραπάνω στοιχεία και ορισμένες εφαρμογές ενδέχεται να περιέχουν στοιχεία που δεν περιλαμβάνονται εδώ. Σημειώστε επίσης ότι η εμφάνιση, η θέση και η λειτουργία ορισμένων εξαρτημάτων θα διαφέρουν μεταξύ των εφαρμογών.
Η εικόνα που ακολουθεί δείχνει ένα τυπικό σύστημα ελέγχου εκπομπών εξαερούμενων αερίων που δεν ελέγχεται και παρακολουθείται από το PCM. Σε αυτά τα σχέδια, οι ατμοί καυσίμου απορροφώνται από ενεργό άνθρακα σε δοχείο.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0458;
Οι πιο συνηθισμένες αιτίες του κωδικού P0458 είναι ελαττωματικά ή κακώς τοποθετημένα καπάκια πλήρωσης καυσίμου και φραγμένα ή κατεστραμμένα / κατεστραμμένα κανάλια άνθρακα. Άλλες πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν-
Ελαττωματικά σωληνοειδή ελέγχου ελέγχου καθαρισμού.
Ελαττωματικοί αισθητήρες ροής / πίεσης.
Ανοικτά κυκλώματα.
Βλάβες, καύσεις, βλάβες ή διαβρωμένες καλωδιώσεις / συνδέσεις.
Διαρροές κενού σε συναφείς σωλήνες και γραμμές.
Αποτυχία ή αποτυχία PCM. (Σημειώστε ότι η αστοχία του PCM είναι εξαιρετικά σπάνια και το σφάλμα πρέπει να αναζητηθεί αλλού πριν αντικατασταθεί οποιαδήποτε μονάδα ελέγχου).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν τα ζητήματα καλωδίωσης είναι η αιτία του P0458, μπορεί να υπάρχουν και άλλοι στενά συνδεδεμένοι κωδικοί.
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0458;
Σε πολλές περιπτώσεις, το μοναδικό σύμπτωμα θα είναι ένας αποθηκευμένος κωδικός προβλήματος, και ίσως ένα φωτισμένο φως CHECK ENGINE. Εκτός από τον κωδικό P0458, ενδέχεται να υπάρχουν και άλλοι κωδικοί που σχετίζονται με τον έλεγχο των εκπομπών αναθυμιάσεων.
Ωστόσο, ανάλογα με τη συγκεκριμένη εφαρμογή, ειδικά συστήματα που δεν ελέγχονται από το PCM, μπορεί να εμφανιστεί υπερβολική πίεση στη δεξαμενή καυσίμου όταν το κάνιστρο ξυλάνθρακα είναι φραγμένο. Σε περιπτώσεις όπου οι εύκαμπτοι σωλήνες κενού έχουν αποκολληθεί ή έχουν διαρραγεί, η οσμή του καυσίμου μπορεί να είναι παρούσα εάν το όχημα σταθμεύεται σε άμεσο ηλιακό φως για μεγάλες χρονικές περιόδους.
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0458;
ΣΗΜΕΙΩΣΗ # 1: Πριν ξεκινήσετε μια ηλεκτρική διάγνωση, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την κατάσταση / τοποθέτηση του καπακιού του γεμιστήρα καυσίμου και την κατάσταση του δοχείου ενεργού άνθρακα. Οι πιο συνηθισμένες αιτίες του κώδικα P0458 αφορούν αυτά τα συστατικά, που σημαίνει ότι πρέπει να ελέγχονται ως ένα πρώτο βήμα στη διαδικασία διάγνωσης / επιδιόρθωσης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2: Δεδομένου ότι τα καύσιμα και οι γραμμές κενού που χρησιμοποιούνται από το σύστημα ελέγχου των εκπομπών εξαεριώσεως οδηγούνται συχνά μαζί, είναι σημαντικό να έχετε ένα εγχειρίδιο επισκευής για το όχημα που θα υποβληθεί σε επεξεργασία για να προσδιοριστεί η ακριβής θέση και η λειτουργία κάθε γραμμής ή εύκαμπτου σωλήνα. Ένα εγχειρίδιο επισκευής θα αποδειχθεί ανεκτίμητο για τον εντοπισμό και τον καθορισμό της έγχρωμης κωδικοποίησης, της θέσης και της λειτουργίας κάθε σύρματος στο κύκλωμα ελέγχου.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ # 3: Ο κωδικός P0458 είναι ο καλύτερος τρόπος διάγνωσης με το όχημα σε ανυψωτήρα για να διευκολύνεται η πρόσβαση στο κενό και στις γραμμές καυσίμου. Η χρήση μιας μηχανής καπνού θα κάνει πολύ πιο εύκολη την ανίχνευση διαρροών κενού.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ # 4: Λειτουργήστε το όχημα και επανελέγξτε για την ύπαρξη κωδικών βλάβης μετά από κάθε βήμα της διαδικασίας επισκευής για να εξασφαλίσετε μια αξιόπιστη επισκευή. Σημειώστε ότι ορισμένες εφαρμογές ενδέχεται να απαιτούν την ολοκλήρωση πολλών κύκλων οδήγησης, ώστε το PCM να αναγνωρίσει ότι η βλάβη έχει διορθωθεί.
Βήμα 1
Καταγράψτε όλους τους κωδικούς βλαβών και τα διαθέσιμα δεδομένα πλαισίου κατάψυξης για μελλοντική αναφορά σε περίπτωση που εντοπιστεί αργότερα ένα σφάλμα διακοπτόμενης λειτουργίας. Στη συνέχεια, ελέγξτε το καπάκι του καυσίμου και αντικαταστήστε το αν υπάρχει η παραμικρή αμφιβολία σχετικά με την κατάσταση και την τοποθέτησή του. Αν το καπάκι αντικατασταθεί, διαγράψτε όλους τους κωδικούς και χειριστείτε το όχημα για να δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει.
Βήμα 2
Εάν το καπάκι πλήρωσης καυσίμου είναι καλό, αλλά το σφάλμα παραμένει, εκτελέστε μια εμπεριστατωμένη οπτική επιθεώρηση όλων των καλωδίων και των συνδέσεων στο κύκλωμα ελέγχου. Αναζητήστε βλάβες, βραχυκύκλωμα ή διαβρωμένα καλώδια / συνδέσεις και επισκευάστε ή αντικαταστήστε όπως απαιτείται.
Βήμα 3
Εάν το σφάλμα παραμένει, συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο για να καθορίσετε τη θέση, την κωδικοποίηση των χρωμάτων και τη λειτουργία κάθε καλωδίου στο κύκλωμα ελέγχου και να εκτελέσετε ελέγχους τάσης συνεχούς, αντίστασης και τάσης αναφοράς στο κύκλωμα ελέγχου. Βεβαιωθείτε όμως ότι έχετε αποσυνδέσει όλες τις μονάδες ελέγχου πριν πραγματοποιήσετε ελέγχους συνέχειας για να αποφύγετε τη ζημιά των μονάδων.
Συγκρίνετε όλες τις ληφθείσες μετρήσεις με τις τιμές που αναφέρονται στο εγχειρίδιο.Πραγματοποιήστε επισκευές όπως απαιτείται και επαναλάβετε όλους τους ελέγχους για να βεβαιωθείτε ότι όλες οι μετρήσεις που λήφθηκαν εμπίπτουν στις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ # 1: Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης και οι αισθητήρες πίεσης / ροής αποτελούν όλα μέρος του κυκλώματος ελέγχου και αυτά τα εξαρτήματα πρέπει να ελέγχονται για αντίσταση και συνέχεια. Εάν είναι δυνατόν, χρησιμοποιήστε το σαρωτή για να ελέγξετε επανειλημμένα την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου καθαρισμού για να ελέγξετε για τυχόν διαλείπουσες βλάβες στο ίδιο το σωληνοειδές.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2: Λάβετε υπόψη ότι αν και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου καθαρισμού έχει ονομαστική τάση μπαταρίας στις περισσότερες εφαρμογές, οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες σε ορισμένες εφαρμογές ενδέχεται να έχουν ονομαστική τιμή 9 volts. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την απαιτούμενη τάση, εάν δεν είναι δυνατή η δοκιμή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με σαρωτή, και πρέπει να εφαρμοστεί άμεση ισχύς για τη δοκιμή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
Βήμα 4
Εάν όλες οι καλωδιώσεις, οι βυσματικοί σύνδεσμοι και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης ελέγχονται σωστά, αλλά το σφάλμα επιμένει, υποψιάστε είτε διαρροή κενού στο σύστημα, είτε φραγμένο δοχείο άνθρακα. Και τα δύο σενάρια είναι εξίσου πιθανόν, οπότε αν δεν το κάνατε στην αρχή της διαγνωστικής διαδικασίας, θα ήταν πλέον καλό να αφαιρέσετε και να επιθεωρήσετε το δοχείο άνθρακα για σημάδια διάβρωσης.
Δεδομένου ότι το κάνιστρο βρίσκεται κάτω από το αυτοκίνητο, κοντά στο ρεζερβουάρ καυσίμου, υπάρχει μια καλή πιθανότητα να διατηρηθεί η διάβρωση, εμποδίζοντας έτσι τη σωστή λειτουργία του. Εάν υπάρχουν αμφιβολίες σχετικά με την κατάσταση του δοχείου άνθρακα ή εάν υπάρχουν ενδείξεις ότι το κάνιστρο έχει φράξει ή καταστραφεί με οποιονδήποτε τρόπο, αντικαταστήστε το. Διαγράψτε όλους τους κωδικούς και χειριστείτε το όχημα για να δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει.
Βήμα 5
Αν το κάνιστρο είναι καλό, αλλά το σφάλμα επιμένει, τοποθετήστε το όχημα σε ανυψωτήρα με τον κινητήρα σε λειτουργία και αφήστε το σύστημα αρκετό χρόνο για να τεθεί σε λειτουργία. Εάν είναι διαθέσιμος ένας κατάλληλος σαρωτής, παρακολουθήστε τη ζωντανή ροή δεδομένων. η κονσόλα θα υποδείξει πότε το PCM θα δώσει εντολή στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου καθαρισμού να ανοίξει. Ωστόσο, επιβεβαιώστε την ανάγνωση κάνοντας ακρόαση για ακουστικό "κλικ" ως κύκλους ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της βαλβίδας εξαέρωσης ή ο αισθητήρας ροής πίεσης είναι ελαττωματικός, πρέπει να υπάρχει ένας κωδικός βλάβης που σχετίζεται ειδικά με το κύκλωμα ελέγχου των εκπομπών εξατμίσεων. Αντικαταστήστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ή τους αισθητήρες όπως απαιτείται.
Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμος κατάλληλος σαρωτής, ελέγξτε τη λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ακούγοντας το "κτύπημα" κατά τη διάρκεια του κύκλου. Εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα επιβεβαιωθεί ότι λειτουργεί, επιθεωρήστε προσεκτικά όλες τις γραμμές κενού και τις συνδέσεις για σημεία διαρροών που προκαλούνται από βλάβες, τσίμπημα, πυρόλυση ή πρόσκρουση από οδικά υπολείμματα. Σημειώστε ότι οι διαρροές οπών ενδέχεται να μην είναι ορατές, οπότε μην υποθέσετε ότι δεν υπάρχουν διαρροές απλώς και μόνο επειδή δεν βλέπετε καμία.
Βήμα 6
Εάν ο οπτικός έλεγχος δεν αποκαλύπτει διαρροές κενού, το σύστημα πρέπει να ελέγχεται εκ των υστέρων με τη βοήθεια μηχανής καπνού. Εντοπίστε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής κενού στο σύστημα και συνδέστε το ακροφύσιο της μηχανής καπνού σε αυτό. Αφήστε το σύστημα να γεμίσει με καπνό. ως κύκλοι ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων καθαρισμού, ο καπνός θα έλκεται στο σύστημα.
Κρατήστε μια έντονη επιφυλακή για καπνό που διαφεύγει από μικρές, προηγουμένως ανιχνεύσιμες διαρροές. Ο καπνός δεν μπορεί να ξεφύγει από ένα σύστημα προστασίας από καπνό. όπου βλέπετε καπνό, υπάρχει διαρροή, οπότε σημειώστε τη θέση της διαρροής για επισκευή. Επιδιορθώστε όλες τις διαρροές που βρέθηκαν με τη μηχανή καπνού, αλλά αντικαταστήστε τα ολόκληρα μήκη γραμμής κενού μεταξύ αρμών και συνδέσεων που έχουν τοποθετηθεί από το εργοστάσιο, αντί να επιχειρήσετε να επισκευάσετε διαρροές. Οι επισκευές συχνά αρχίζουν να διαρρέουν σύντομα λόγω κραδασμών.
Επανασυναρμολογήστε το σύστημα και χειριστείτε το όχημα για να δείτε αν ο κωδικός επιστρέφει.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα δοχεία με κάρβουνο συνήθως έχουν μικρά ανοίγματα, οπότε κάποιος καπνός θα διαφύγει μέσω αυτής της διαδρομής, η οποία είναι φυσιολογική και πρέπει να αναμένεται. Επίσης, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο καπάκι πλήρωσης καυσίμου. δεν θα πρέπει να διαφεύγει κανένας καπνός. Εάν ο καπνός διαφεύγει από το καπάκι, είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.
Βήμα 7
Αν ο κώδικας επιστρέφει παρά τις προσπάθειες επισκευής, είναι πιθανό να υπάρχει ένα διαλείπον πρόβλημα. Τα διαλείποντα σφάλματα μπορεί μερικές φορές να είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεθούν και να επισκευαστούν, πράγμα που σημαίνει ότι το σφάλμα μπορεί να χρειαστεί να επιδεινωθεί πριν από μια ακριβή διάγνωση και να γίνει οριστική επισκευή.
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0458
P0443 - Σχετικά με “Σύστημα Ελέγχου Εκπομπής Αποβλήτων Ελέγχου Ελέγχου Καθαρισμού Βαλβίδα Ελέγχου Βαλβίδας. "
P0444 - Σχετικά με “Το κύκλωμα της βαλβίδας ελέγχου καθαρισμού του συστήματος εξάτμισης είναι ανοιχτό. "
P0445 - Σχετικά με το to "Σύμπλεγμα κυκλώματος βαλβίδας ελέγχου καθαρισμού του συστήματος εξάτμισης που έχει υποστεί βραδύτητα. "