Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας P0422;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P0422;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0422;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0422;
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0422
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0422 | Κύριος καταλυτικός μετατροπέας, απόδοση τράπεζας 1 κάτω από το όριο | Καταλυτικός μετατροπέας, καλωδίωση, HO2S 2 |
Τι σημαίνει ο κώδικας P0422;
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) είναι ο υπολογιστής που ελέγχει τα πάντα για τον κινητήρα και λαμβάνει πληροφορίες ότι ο καταλυτικός μετατροπέας στην τράπεζα 1 δεν λειτουργεί όπως πρέπει.
Υπάρχουν τρία πράγματα που θα πρέπει να γνωρίζετε για να κατανοήσετε τι ακριβώς σημαίνει αυτός ο κώδικας:
- Τα καυσαέρια από την εξάτμιση αυτοκινήτων γενικά είναι επιβλαβή για το περιβάλλον. Ειδικότερα, τα τρία αέρια είναι τα πιο επιβλαβή. Μονοξείδιο του άνθρακα (CO), υδρογονάνθρακες (HC) και οξείδια του αζώτου (NOX). Ο σκοπός ενός TWC είναι να εξαλείψει όσο το δυνατόν περισσότερα από αυτά τα τρία αέρια. Όταν τα καυσαέρια εξέρχονται από τον κινητήρα, είναι εξαιρετικά καυτό καθώς μπαίνει στο TWC. Όταν αυτά τα αέρια και το οξυγόνο έρχονται σε επαφή με τον καταλύτη λευκοχρύσου, μειώνονται σε διοξείδιο του άνθρακα (co2), νερό (Η2Ο) και οξείδιο του αζώτου (NOS). Σε αυτή τη διαδικασία η ποσότητα οξυγόνου επίσης μειώνεται.
- Ένας αισθητήρας οξυγόνου είναι ένας κεραμικός αισθητήρας τοποθετημένος στο σωλήνα εξάτμισης τόσο πριν, όσο και πριν και μετά από τον καταλυτικό μετατροπέα. Ο μοναδικός σκοπός αυτών των αισθητήρων είναι να μετρήσουν την ποσότητα οξυγόνου στα αέρια καυσαερίων και αυτές τις πληροφορίες στο PCM. Σε κινητήρες τεσσάρων κυλίνδρων υπάρχουν γενικά δύο αισθητήρες οξυγόνου. Ο αισθητήρας τράπεζας 1 και ο αισθητήρας τράπεζας 1 2. Στις μηχανές v6 και v8 υπάρχουν δύο πρόσθετοι αισθητήρες. αισθητήρας 1 τράπεζας 2 και αισθητήρας τράπεζας 2. Σε κάθε εφαρμογή, ανεξάρτητα από τον αριθμό τράπεζας, ο αισθητήρας 1 είναι πάντα ανάντη του TWC και ο αισθητήρας 2 είναι πάντα κατάντι.
- Το PCM χρησιμοποιεί τις πληροφορίες του αισθητήρα οξυγόνου για να καθορίσει την ποσότητα οξυγόνου που εισέρχεται και εξέρχεται από τον καταλύτη. Το ποσό που απομένει πρέπει να είναι σημαντικά μικρότερο από το ποσό που εισέρχεται. η διαφορά αυτή είναι μια άμεση αντανάκλαση του πόσο καλά, ή αποτελεσματικά, ο καταλύτης εκτελεί. Συνδυάζοντας την είσοδο άλλων αισθητήρων κινητήρα και την ποσότητα του καυσίμου που εισάγεται, το PCM αναμένει να δει μια προκαθορισμένη ποσότητα διαφοράς στην περιεκτικότητα σε οξυγόνο. Όταν η διαφορά αυτή πέσει κάτω από την προκαθορισμένη ποσότητα, το PCM ενεργοποιεί τη λυχνία ελέγχου του κινητήρα και ρυθμίζει το P0422 στη μνήμη
Οπλισμένοι με αυτές τις γνώσεις ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικές αιτίες, μερικές γρήγορες δοκιμές και μερικές πιθανές λύσεις για τον κωδικό βλάβης διαγνωστικού ελέγχου P0422.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P0422;
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0422;
Εάν είναι ο μοναδικός κωδικός που υπάρχει, πιθανότατα θα υπάρξει πολύ μικρή διαφορά στον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. Το χιλιόμετρο αερίου θα πέσει κάτω και το φως του κινητήρα θα είναι αναμμένο.
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0422;
Ένας από τους απλούστερους τρόπους για να διαπιστωθεί εάν λειτουργεί ένας καταλύτης είναι η λειτουργία του κινητήρα στις 2500 σ.α.λ. για δυόμισι λεπτά και στη συνέχεια η μέτρηση της θερμοκρασίας στην είσοδο και την έξοδο του καταλυτικού μετατροπέα. Η έξοδος θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 200 βαθμούς Κελσίου υψηλότερη από την είσοδο. Εάν υπάρχει μικρή ή καμία διαφορά υποψιάζεται τον καταλύτη. Εάν υπάρχει μια σημαντική διαφορά, τότε οι δύο υποψιάζονται έναν ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου κατάντη. Είτε ένα εξάρτημα πυρομέτρου για ένα ψηφιακό βολτόμετρο είτε ένας αισθητήρας θερμοκρασίας τύπου λέιζερ θα λειτουργήσει για να εκτελέσει αυτή τη δοκιμή.
Όλα σε ένα αυτοκίνητο σύστημα κίνησης έχουν σχεδιαστεί ώστε να είναι πιο αποδοτικά όταν βρίσκονται σε θερμοκρασία λειτουργίας. Οι καταλυτικοί μετατροπείς δεν αποτελούν εξαίρεση στον κανόνα αυτό. Η μέση θερμοκρασία λειτουργίας των σύγχρονων αυτοκινήτων είναι 220 βαθμούς Fahrenheit και είναι πιο κρίσιμη από ό, τι οι περισσότεροι άνθρωποι αντιλαμβάνονται. Ζητήστε από ένα κατάστημα ανταλλακτικών ποια είναι η θερμοκρασία του θερμοστάτη OEM για τη συγκεκριμένη μάρκα και το μοντέλο σας και αν δεν λειτουργεί μέχρι τη θερμοκρασία, αλλάξτε τον θερμοστάτη σας και ελέγξτε ξανά το σύστημα.
Εάν τα βήματα αυτά αποδειχθούν ασαφή, ίσως χρειαστεί να ζητήσετε τη βοήθεια ενός επαγγελματία πριν αντικαταστήσετε το PCM. Αντικατάσταση Το PCM μπορεί να είναι δαπανηρό και πιθανότατα θα απαιτεί προγραμματισμό του νέου εξαρτήματος πριν το όχημα λειτουργήσει. Δεν θέλετε να βρείτε τον εαυτό σας με ένα όχημα που δεν λειτουργεί αφού εγκαταστήσετε ένα ακριβό PCM.
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0422
Οι κωδικοί βλαβών P0420 και P0421 είναι ουσιαστικά οι ίδιοι με τους P0422, επειδή δείχνουν ότι ο καταλύτης δεν λειτουργεί σωστά.
Οποιοσδήποτε κωδικός για τους αισθητήρες οξυγόνου στην τράπεζα 1, όπως το P0141 ή το P0135, θα πρέπει να διαγνωστεί πρώτα επειδή μπορεί να είναι η αιτία του P0422.
Εντάξει, ο χρόνος για να επιστρέψετε σε αυτό. Δεν αισθάνομαι ότι είμαι "πάνω από το κεφάλι μου", αλλά παραδέχομαι ότι είμαι "βαθιά ... έτσι μόνο κολλήστε με αυτό αν είστε υπομονετικοί ή θέλετε πραγματικά να πάτε σε αυτό το ταξίδι της μάθησης για το Passat. πραγματικά (συνεπή) συμπτώματα αυτή τη στιγμή.Ο κωδικός P0421 κρατά επιστρέφει ...