Περιεχόμενο
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0175 | Το σύστημα είναι πολύ πλούσιο, τράπεζα 2 | Ενσωματωμένη αναρρόφηση, βαλβίδα εξαέρωσης δοχείου EV AP, πίεση καυσίμου, σύστημα EGR, εγχυτήρες, HO2S |
Τι σημαίνει ο κωδικός P0175;
Ο κινητήρας σας πρέπει να τοποθετήσει τη σωστή ποσότητα καυσίμου για την ποσότητα αέρα που έρχεται σε αυτό, δηλαδή, την κατάλληλη αναλογία αέρα / καυσίμου, για να προσφέρει την καλύτερη ισχύ και οικονομία καυσίμου. Το ECU (μονάδα ελέγχου κινητήρα) χρησιμοποιεί έναν αριθμό αισθητήρων, όπως το MAF, CKP και ECT (ροή αέρος μάζας, θέση στροφαλοφόρου άξονα και θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα) για να καθορίσει πόση ποσότητα καυσίμου πρέπει να χρησιμοποιήσει.2S, AFR (αισθητήρας θερμαινόμενου οξυγόνου ή αισθητήρας αναλογίας καυσίμου αέρα) ή αισθητήρας Lambda, το ECU μπορεί να ρυθμίσει με ακρίβεια το εύρος παλμού ψεκασμού καυσίμου (IPW) για να παρέχει την καλύτερη σχέση αέρα / καυσίμου.
Όπως προτείνεται από τα ονόματα, το HO2Το S είναι ευαίσθητο στο οξυγόνο (O2) στην εξάτμιση, η οποία έχει άμεση σχέση με τον λόγο αέρα-καυσίμου. Κατά την καύση, μέρος του οξυγόνου στον αέρα χρησιμοποιείται για την οξείδωση του καυσίμου, αφήνοντας μια μικρή ποσότητα στα καυσαέρια, τα οποία το HO2S μετράει ένα σήμα πίσω στο ECU.
Εάν υπάρχει πολύ οξυγόνο, αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας τρέχει άπαχο, δηλαδή δεν εγχύθηκε αρκετό καύσιμο. Αντίθετα, αν υπάρχει πολύ μικρό οξυγόνο, αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας τρέχει πλούσιος, ότι εγχύθηκε πάρα πολύ καύσιμο. Υπό κανονική λειτουργία, η ECU κινείται μεταξύ σχέσεων πλούσιου και άπαχου αέρα-καυσίμου, ενώ ταυτόχρονα μαθαίνει βραχυπρόθεσμη ρύθμιση καυσίμου και τιμές μακροχρόνιας ρύθμισης καυσίμου (STFT και LTFT). Τυπικά, τα τσιμπήματα καυσίμων θα είναι εντός του 3% του ιδανικού, ανάλογα με τις τρέχουσες θερμοκρασίες αέρα και ψυκτικού υγρού και το φορτίο, για παράδειγμα.
Από την άλλη πλευρά, τα προβλήματα του κινητήρα, όπως η υψηλή πίεση καυσίμου, το στρεβλωμένο σήμα MAF ή ο ελαττωματικός εγχυτήρας καυσίμου, μπορεί να πετάξουν περισσότερο καύσιμο από ό, τι απαιτείται ή να αναφέρουν εσφαλμένα τον εισερχόμενο αέρα, με αποτέλεσμα την πλούσια κατάσταση. Το ECU θα προσπαθήσει να αντισταθμίσει, μειώνοντας το IPW, αλλά εάν η ρύθμιση του καυσίμου υπερβεί το 25% περίπου, το ECU ερμηνεύει αυτό ως δυσλειτουργία, θέτοντας έναν DTC (κωδικό βλάβης διαγνωστικού ελέγχου), DTC P0175 - ) και φωτίζει το MIL ή το CEL (ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ή φως ελέγχου κινητήρα).
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0175
Κατά τη διάγνωση του κωδικού βλάβης DTC P0175, μπορείτε επίσης να εκτελέσετε αυτούς τους άλλους κωδικούς DTC:
Κατά μήκος των ίδιων γραμμών, αλλά στο αντίθετο άκρο της κλίμακας, άλλοι κωδικοί DTC του συστήματος καυσίμων μπορεί να περιλαμβάνουν:
Θα μπορούσε να είναι η MAF. βρώμικο φίλτρο αέρα, υψηλή πίεση αντλίας καυσίμου. Τι είναι τα δεδομένα παγώματος πλαισίου όπως το MPH και οι αναγνώσεις MAF όταν τα σύνολα κωδικών. Ο φίλος σας έχει ένα εργαλείο σάρωσης; Δείτε παρακάτω πληροφορίες. P0172 Κωδικός προβλήματος OBD-II Τεχνική περιγραφήΣυστημα Πλούσια (Τράπεζα 1) Τι σημαίνει αυτό; Βασικά αυτό σημαίνει ότι ...
όχι αλλά το νομοσχέδιο, οι γνώσεις σας είναι καλές να έχετε και έχετε μας στα δάχτυλα των ποδιών μας για καλές συμβουλές, έχω δημοσιεύσει τουλάχιστον psi το spec ford δίνει είναι 28-45psi κινητήρα τρέχει. Spec ήταν αδύνατο να εντοπιστεί. Φαίνεται ότι οι περισσότερες τρέχουν στα 35-40psi. Ρώτησα για ρωγμές στην εργασία αγωγών μετά από maf. Ήταν εκεί; Για ...
Οι τεχνικοί μπορούν να βρουν τους κωδικούς DTC P0101, P0171, P0172, P0174, P0175, P1516, P2177, P2178, P2179, P2180, P2187, P2188, P2189 και / ή P2190 μαζί με αποθέσεις πάγου ή ελαίου στον αγωγό εισαγωγής αέρα. Ο σχηματισμός πάγου προκαλείται από την κατάψυξη με συμπύκνωση στη βάση του σώματος του γκαζιού με επιπλέον συλλογή ...
Είμαι εξαιρετικά έκπληκτος που δεν έχετε έναν άπαχο κώδικα που βλέπει τράπεζα 1 μακροπρόθεσμα είναι στο 22% και bank2 είναι + 19%. Θα πρέπει να κωδικοποιείτε ένα P0171 ή P0174 και για το πλούσιο μίγμα ένα P0172 ή P0175. Πηγαίνετε σε αυτό το site, http://www.aa1car.com/library/what_is_fuel_trim.htm Δεδομένου ότι μισώ ford διαγράμματα ροής, έγραψα ένα ...
Είναι πραγματικά τόσο εύκολο και φθηνό να αντικαταστήσετε την αντλία, που δεν θέλετε να ενοχλείτε την πίεση ελέγχου ενώ το πρόβλημα συμβαίνει; Έχεις ήδη ένα μετρητή, σωστά; Συμφωνώ, και δεδομένου ότι μισώ τον ξυλοδαρμό ενός νεκρού σκύλου, αλλά είμαι πάντα παιχνίδι, καύσιμο ...