Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο Κωδικός P0083;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0083;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0083;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0083;
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0083
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0083 | Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου βαλβίδας εισαγωγής, τράπεζα 2-κύλινδρο υψηλή | Καλωδίωση βραχυκύκλωμα προς θετική, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου βαλβίδας εισαγωγής, ECM |
Τι σημαίνει ο Κωδικός P0083;
Για να λειτουργεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, το σύστημα βαλβίδων ανοίγει και κλείνει τον κύλινδρο σε διάφορα σημεία του κύκλου. Στη διαδρομή εισαγωγής, για παράδειγμα, οι βαλβίδες εισαγωγής πρέπει να είναι ανοικτές, επιτρέποντας στον αέρα και το καύσιμο να εισέλθουν στον κύλινδρο. Στις στροφές συμπίεσης και ισχύος, οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής είναι κλειστές. Τέλος, στη διαδρομή εξαγωγής, οι βαλβίδες εξαγωγής ανοίγουν για να επιτρέψουν τη διέλευση των καυσαερίων μέσω της πολλαπλής εξαγωγής. Χορηγείται, αυτό είναι μια υπεραπλούστευση, γιατί πρέπει να θυμηθούμε ότι οι φιάλες κινούνται γρήγορα, έτσι οι βαλβίδες ανοίγουν και κλείνουν πριν ή μετά από αυτά τα εγκεφαλικά επεισόδια έχουν αρχίσει και τελειώσει.
Στην τυπική διαδρομή εισαγωγής του κινητήρα, οι βαλβίδες εισαγωγής ανοίγουν (IO) 8 ° BTDC (πριν το άνω νεκρό σημείο) επιτρέποντας την είσοδο αέρα και καυσίμου από την πολλαπλή εισαγωγής και οι βαλβίδες εξαγωγής κλείνουν (EC) 10 ° ATDC κέντρο). Στη διαδρομή συμπίεσης, οι βαλβίδες εισαγωγής κλείνουν (IC) 44 ° ABDC (μετά το νεκρό σημείο στο κάτω μέρος). Ο σπινθηριστής πυροδοτεί και η διαδρομή ισχύος ωθεί το έμβολο προς τα κάτω και οι βαλβίδες εξαγωγής ανοίγουν (EO) 50 ° BBDC (πριν το νεκρό σημείο στο κάτω μέρος). Η διαδρομή εξάτμισης αναγκάζει τα αέρια να εξέρχονται από την πολλαπλή εξαγωγής και ο κύκλος ξεκινά ξανά. Αυτό λειτουργεί καλά σε ένα τυπικό μεσαίου επιδόσεις κινητήρα, όπως συμβαίνει σε οποιοδήποτε sedan στο δρόμο σήμερα.
Από την άλλη πλευρά, οι κινητήρες επιδόσεων, ίσως σε ένα αθλητικό αυτοκίνητο, θα επωφελούνταν από διαφορετικές συνήθειες "αναπνοής" και οι μηχανικοί των επιδόσεων ανακάλυψαν ότι με την αλλαγή των γωνιών ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων θα μπορούσαν να αποσπάσουν περισσότερη ισχύ από τον κινητήρα. Οι γωνίες ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας κινητήρα μπορεί να είναι κάτι σαν αυτό: Εισαγωγή IO 17 ° ATDC & EC 17 ° ATDC, συμπίεση IC 59 ° ABDC, εξαγωγή EO 59 ° BBDC. Οι κινητήρες που προορίζονται για εφαρμογές επιδόσεων μπορεί να έχουν ένα προφίλ cam όπως αυτό, αλλά ο κινητήρας δεν θα μπορούσε να αποδώσει τόσο καλά κατά την πλεύση, για παράδειγμα.
Για να έχετε το καλύτερο από τους δύο κόσμους, την απόδοσή τους και την οικονομία καυσίμου, οι περισσότεροι σύγχρονοι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων (VVT). Ανάλογα με τις στροφές και το φορτίο του κινητήρα, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) ρυθμίζει το χρονισμό της βαλβίδας, μερικά συστήματα VVT να επηρεάζουν μόνο το χρονισμό της βαλβίδας εισαγωγής, ενώ άλλα διαφοροποιούν τον συγχρονισμό της βαλβίδας εισαγωγής και εξαγωγής. Για τον έλεγχο του χρονισμού των βαλβίδων, η ECM ρυθμίζει μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VVT. Με τη σειρά του, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VVT ελέγχει την εφαρμογή πίεσης λαδιού κινητήρα στην κεφαλή VVT, τοποθετημένη στον εκκεντροφόρο άξονα. Ανάλογα με το σχεδιασμό του συστήματος, το VVT μπορεί να προωθήσει ή να επιβραδύνει το χρονισμό της βαλβίδας.
Εάν η μονάδα ECM ανιχνεύσει σφάλμα στο κύκλωμα βαλβίδων ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας VVT, όπως είναι η τάση που δεν πληροί τις προδιαγραφές, θα θέσει ένα υψηλό (Τράπεζα 2) κύκλωμα ελέγχου ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων μεταβλητής βαλβίδας εισαγωγής (VVT) διαγνωστικού ελέγχου βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (VVT) και θα ανάψει το φως του κινητήρα ελέγχου (CEL).
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0083;
Ανάλογα με το έτος, το make και το μοντέλο, ο κωδικός DTC P0083 μπορεί να έχει αριθμό αιτιών. Εδώ είναι μερικά από τα πιο κοινά.
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0083;
Ανάλογα με το σχεδιασμό του συστήματος, εκτός από το CEL, μπορεί να παρατηρήσετε ή να μην παρατηρήσετε συμπτώματα οδήγησης. Συνήθως, αν η ECM δεν μπορεί να ελέγξει το VVT, απλά θα κλειδώσει σε μια βάση. Ο κινητήρας θα λειτουργεί κανονικά, αλλά μπορεί να παρατηρήσετε ακατάστατη λειτουργία, κακή απόδοση ή κακή οικονομία καυσίμου, είτε λόγω βλάβης του VVT είτε λόγω της λειτουργίας του κινητήρα σε λειτουργία "σκασμένο σπίτι".
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0083;
Επειδή αυτός ο κωδικός DTC αναφέρει ένα πρόβλημα κυκλώματος, θα χρησιμοποιήσετε το a
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0083
