Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας P0033;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0033;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0033;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0033;
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0033
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0033 | Βαλβίδα ρύθμισης αποστράγγισης στροβιλοσυμπιεστή (TC) - βλάβη κυκλώματος | Καλωδίωση, βαλβίδα ρύθμισης αποβλήτων TC, ECM |
Τι σημαίνει ο κώδικας P0033;
Ο κωδικός P0033 είναι ένας γενικός κώδικας κίνησης που χρησιμοποιείται τόσο σε εφαρμογές υπερσυμπιεστή όσο και σε υπερσυμπιεστές.Όταν δημιουργείται πίεση καυσαερίων στην είσοδο στροβιλοσυμπιεστή / υπερσυμπιεστή, ένας εύκαμπτος σωλήνας εξόδου πίεσης στον υπερσυμπιεστή ή τον υπερτροφοδότη κατευθύνει την υπερπίεση στην αποσπώμενη πόρτα για απελευθέρωση. Σε μερικές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, μπορεί να υπάρχει επίσης μια διέξοδος στην ατμόσφαιρα ή μια παράκαμψη απευθείας στην εισαγωγή. Η βαλβίδα παράκαμψης ή η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργοποίησης ενεργοποιεί την απορριπτόμενη πόρτα σε μια ορισμένη πίεση, επιτρέποντας έτσι την πίεση ώθησης να παραμείνει εντός των επιτρεπόμενων ορίων για το όχημα. Ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα / κινητήρα (PCM).
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ώθησης ή η βαλβίδα παράκαμψης είναι κανονικά στην κλειστή θέση. Όταν αυξάνεται η πίεση στις παράμετροι αύξησης του οχήματος, οι ηλεκτρομαγνητικοί διακόπτες και η απορριπτόμενη πόρτα μπορούν να ενεργοποιηθούν για να απελευθερώσουν την πίεση. Εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αποτύχει να αλλάξει, η υπερβολική πίεση μπορεί να προκαλέσει στροβιλοσυμπιεστή ή βλάβη του κινητήρα από υπερβολική ώθηση. Ωστόσο, αν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παραμείνει στην ανοικτή θέση, η πίεση εισόδου του υπερσυμπιεστή / υπερσυμπιεστή δεν επαρκεί για να διατηρηθεί η κατάλληλη ώθηση για την απόδοση του κινητήρα. Ο κωδικός DTC P0033 θα οριστεί στο PCM.
Σημείωση:"Βλάβη κυκλώματος" υποδεικνύει ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα στο κύκλωμα ελέγχου, σε αντίθεση με κάποιο σφάλμα σε αισθητήρα ή άλλο στοιχείο. Με τους κωδικούς "Βλάβη κυκλώματος", η αντικατάσταση των αισθητήρων και των εξαρτημάτων στο επηρεαζόμενο κύκλωμα δεν θα λύσει σχεδόν ποτέ το πρόβλημα, καθώς, όπως υποδεικνύει ο κώδικας, το πρόβλημα είναι στο κύκλωμα. Αυτή η διάκριση μεταξύ "κυκλώματος" και "αισθητήρα / εξαρτήματος" είναι μια μεγάλη βοήθεια σε όποιον προσπαθεί να διαγνώσει έναν κωδικό δυσλειτουργίας κυκλώματος, καθώς περιορίζει σημαντικά τον κατάλογο πιθανών αιτίων.
Οι αιτίες των κωδικών "βλάβης κυκλώματος" είναι πολύ ίδιες με εκείνες για τα "ανοικτά κυκλώματα", δηλαδή σπασμένες καλωδιώσεις, κακές συνδέσεις μεταξύ ηλεκτρικών συνδέσμων ή προηγουμένως επισκευασμένες καλωδιώσεις, απώλεια εδάφους που εμποδίζει την ροή ρεύματος, ασφάλειες που έχουν καεί, ελαττωματικά ρελέ, , ή οποιαδήποτε άλλη σειρά άλλων ζητημάτων και προβλημάτων που εμποδίζουν τη ροή ρεύματος μέσω καλωδίωσης. Θέματα όπως υψηλές / χαμηλές / διαλείπουσες τάσεις μπορούν να θέσουν έναν κωδικό "Βλάβη κυκλώματος" σε ορισμένες εφαρμογές. Επιπλέον, οι κωδικοί "Βλάβη κυκλώματος" θα μπορούσαν επίσης να υποδηλώνουν ένα πρόβλημα με αρνητικό ρεύμα ελέγχου / ροής, καθώς και προβλήματα με αποτυχημένα ή αποτυχημένα PCM (Modules Controller Powertrain), αν και η αποτυχία της μονάδας ελέγχου είναι ένα σπάνιο γεγονός.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0033;
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0033;
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0033;
Ο κωδικός DTC P0033 θα ρυθμίζει οποτεδήποτε ο κινητήρας λειτουργεί υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας και η θέση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και η θέση εντολής δεν αντιστοιχούν για καθορισμένο χρονικό διάστημα ανά κατασκευαστή.
Ελέγξτε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
Λόγω του απλουστευτικού σχεδιασμού του, το πρώτο βήμα στη διάγνωση του κωδικού P0033 είναι να ελέγξει κανείς την ίδια την βαλβίδα ώθησης. Αποσυνδέστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ώθησης και αφαιρέστε την από το όχημα. Στο άκρο εισαγωγής της βαλβίδας, φυσήξτε αέρα από το στόμα μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ώθησης. Σε ηρεμία, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πρέπει να επιτρέπει την διέλευση αέρος σαν άχυρο. Εάν ο αέρας δεν διέλθει μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ώθησης μπορεί να μπλοκαριστεί ή να κολλήσει και πρέπει να αντικατασταθεί.
Ελέγξτε την ενεργοποίηση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με πηγή μπαταρίας. Συνδέστε μια θετική πηγή 12 volt στο θετικό πόλο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, στη συνέχεια τοποθετήστε μια γείωση στον αρνητικό ακροδέκτη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θα κάνει κλικ ακουστικά, δείχνοντας ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα έχει αλλάξει. Αποσυνδέστε και επανασυνδέστε πάλι την πηγή τροφοδοσίας πολλές φορές για να διασφαλίσετε σταθερά τους διακόπτες σωληνοειδούς. Ενώ τα καλώδια συνδέονται με την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και βρίσκονται στη θέση μεταγωγής, φυσήξτε ξανά το ηλεκτρομαγνήσιο. Ο αέρας δεν θα πρέπει να μπορεί να περάσει. Αν ο αέρας διέρχεται, αντικαταστήστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ώθησης.
Ελέγξτε την καλωδίωση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας
Οποιοδήποτε πρόβλημα με την καλωδίωση στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ώθησης θα προκαλέσει τον κωδικό P0033. Εάν υπάρχει υψηλή αντίσταση, βραχυκύκλωμα στη γείωση, βραχυκύκλωμα στην τάση ή ανοικτό κύκλωμα, θα εμφανιστεί ο ίδιος κωδικός βλάβης. Χρησιμοποιήστε έναν αισθητήρα 12v με μια δοκιμαστική λυχνία για να ελέγξετε την καλωδίωση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας προώθησης.
Καθώς το κύκλωμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας πλήρους ώθησης είναι κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου σας, ελέγξτε για την υγρασία και τη διάβρωση στους συνδετήρες και κατά μήκος της καλωδίωσης. Οποιαδήποτε υγρασία ή διάβρωση στον σύνδεσμο μπορεί να προκαλέσει μια κακή σύνδεση που μπορεί να θέσει τον κωδικό βλάβης DTC P0033.
Σύντομη στη γείωση
Συνδέστε ένα καλώδιο του καθετήρα σας σε γυμνό έδαφος. Αποσυνδέστε τη φίσα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ώθησης από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση "on" και τον κινητήρα να μην λειτουργεί, ελέγξτε το θετικό καλώδιο στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Θα πρέπει να υπάρχει τροφοδοσία στο θετικό καλώδιο, που υποδεικνύεται από το φωτιστικό δοκιμής του καθετήρα που φωτίζει. Εάν η δοκιμαστική λυχνία δεν ανάβει ή είναι αμυδρή, εντοπίστε το θετικό καλώδιο πίσω στο PCM ψάχνοντας για βραχυκύκλωμα στη γείωση.
Βραχυκύκλωμα στην τάση
Συνδέστε ένα καλώδιο του αισθητήρα δοκιμής στο θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας. Με το διακόπτη ανάφλεξης και τον κινητήρα να μην λειτουργεί, ελέγξτε το κύκλωμα αρνητικής τάσης ή γείωσης στο συνδετήρα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας προώθησης. Η δοκιμαστική λυχνία πρέπει να ανάβει εάν υπάρχει γείωση. Εάν δεν υπάρχει γείωση, εντοπίστε το καλώδιο πίσω στο PCM και επισκευάστε τυχόν κατεστραμμένα, ραγισμένα ή σπασμένα τμήματα του καλωδίου.
Κατά τον έλεγχο για βραχυκύκλωμα στη γείωση ή την τάση, εκτελέστε μια δοκιμή wiggle κατά μήκος κάθε σύρματος για να βοηθήσετε να διαπιστώσετε αν υπάρχει βραχυκύκλωμα. Παρακολουθήστε προσεκτικά τη λάμπα, σημειώνοντας οποιεσδήποτε αλλαγές, όταν το καλώδιο κουνιέται. Επισκευάστε την καλωδίωση όπως είναι απαραίτητο σε οποιαδήποτε ενότητα που προκαλεί την έξοδο του λαμπτήρα.
Ελέγξτε το PCM
Η μονάδα ελέγχου τροφοδοτεί τάση και γείωση στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ώθησης. Ελέγξτε το PCM με το πλήκτρο ενεργοποιημένο, τον κινητήρα σβηστό. Με το καλώδιο του αισθητήρα δοκιμής συνδεδεμένο σε μια γείωση, δοκιμάστε το θετικό καλώδιο στην υποδοχή PCM. Αν η δοκιμαστική λυχνία ανάψει, το θετικό κύκλωμα είναι καλό. Εάν δεν ανάβει, το PCM είναι ελαττωματικό. Ελέγξτε το κύκλωμα γείωσης με το καλώδιο του αισθητήρα δοκιμής συνδεδεμένο στο θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας. Αν η δοκιμαστική λυχνία ανάψει, το κύκλωμα γείωσης είναι καλό. Εάν η φωτεινή ένδειξη ελέγχου δεν ανάψει, το PCM είναι ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθεί.