Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας P0030;
- Ποιες είναι οι συχνές αιτίες του κωδικού P0030;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0030;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0030;
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0030
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0030 | Θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου (HO2S) 1, τράπεζα 1, δυσλειτουργία κυκλώματος ελέγχου θέρμανσης | Καλωδίωση, HO2S, ECM |
Τι σημαίνει ο κώδικας P0030;
Ο ανιχνευτής οξυγόνου προς τα πάνω (O2S) βρίσκεται μπροστά από τον καταλυτικό μετατροπέα. Χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της συγκέντρωσης οξυγόνου στα καυσαέρια. Αυτές οι πληροφορίες χρησιμοποιούνται από το PCM για τον έλεγχο του μίγματος αέρα / καυσίμου του κινητήρα. Ο αισθητήρας συγκρίνει την ποσότητα οξυγόνου στην καυσαέλα με τον περιβάλλοντα αέρα (υπάρχει ένα άνοιγμα στον αισθητήρα που εκτίθεται στην ατμόσφαιρα). Δημιουργεί αντίστοιχη τάση η οποία μεταδίδεται στο PCM. Στη συνέχεια, ο PCM ελέγχει τον παλμό του εγχυτήρα βάσει αυτής της τιμής.
Τα σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιούν έναν θερμαινόμενο αισθητήρα οξυγόνου (HO2S). Αυτοί οι αισθητήρες περιέχουν ένα θερμαντικό στοιχείο που φέρνει τον αισθητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας πιο γρήγορα. Αυτό επιτρέπει στο PCM να χρησιμοποιεί τα σήματα εισόδου νωρίτερα, για πιο ακριβή έλεγχο καυσίμου και μειωμένες εκπομπές ρύπων. Το κύκλωμα θέρμανσης ενεργοποιείται μέσω ενός ρελέ που κλείνει όταν ο κινητήρας στρέφεται. Το PCM παρακολουθεί το κύκλωμα του θερμαντήρα και θα ενεργοποιήσει τη λυχνία ελέγχου του κινητήρα αν βρει κάποιο πρόβλημα.
Ο κωδικός P0030 αντιπροσωπεύει τη δυσλειτουργία του κυκλώματος θερμαντήρα αισθητήρα οξυγόνου O2 (τράπεζα 1, αισθητήρας 1). Αυτό υποδεικνύει ότι το PCM έχει εντοπίσει πρόβλημα με τον αισθητήρα οξυγόνου τράπεζας 1. Η τράπεζα 1 αναφέρεται στην πλευρά του κινητήρα που έχει τον κύλινδρο # 1. Η τράπεζα 2 είναι η αντίθετη πλευρά του κινητήρα. Αν έχετε τετρακύλινδρο, θα υπάρχει μόνο μία τράπεζα.
Ένας τυπικός αισθητήρας θερμότητας οξυγόνου
(Ευγενική παραχώρηση: easterncatalytic.com)
Σημείωση:"Βλάβη κυκλώματος" υποδεικνύει ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα στο κύκλωμα ελέγχου, σε αντίθεση με κάποιο σφάλμα σε αισθητήρα ή άλλο στοιχείο. Με τους κωδικούς "Βλάβη κυκλώματος", η αντικατάσταση των αισθητήρων και των εξαρτημάτων στο επηρεαζόμενο κύκλωμα δεν θα λύσει σχεδόν ποτέ το πρόβλημα, καθώς, όπως υποδεικνύει ο κώδικας, το πρόβλημα είναι στο κύκλωμα. Αυτή η διάκριση μεταξύ "κυκλώματος" και "αισθητήρα / εξαρτήματος" είναι μια μεγάλη βοήθεια σε όποιον προσπαθεί να διαγνώσει έναν κωδικό δυσλειτουργίας κυκλώματος, καθώς περιορίζει σημαντικά τον κατάλογο πιθανών αιτίων.
Οι αιτίες των κωδικών "βλάβης κυκλώματος" είναι πολύ ίδιες με εκείνες για τα "ανοικτά κυκλώματα", δηλαδή σπασμένες καλωδιώσεις, κακές συνδέσεις μεταξύ ηλεκτρικών συνδέσμων ή προηγουμένως επισκευασμένες καλωδιώσεις, απώλεια εδάφους που εμποδίζει την ροή ρεύματος, ασφάλειες που εκπέμπουν, ελαττωματικά ρελέ, , ή οποιαδήποτε άλλη σειρά άλλων ζητημάτων και προβλημάτων που εμποδίζουν τη ροή ρεύματος μέσω καλωδίωσης. Θέματα όπως υψηλές / χαμηλές / διαλείπουσες τάσεις μπορούν να θέσουν έναν κωδικό "Βλάβη κυκλώματος" σε ορισμένες εφαρμογές. Επιπλέον, οι κωδικοί "Βλάβη κυκλώματος" θα μπορούσαν επίσης να υποδηλώνουν ένα πρόβλημα με αρνητικό ρεύμα ελέγχου / ροής, καθώς και προβλήματα με αποτυχημένα ή αποτυχημένα PCM (Modules Controller Powertrain), αν και η αποτυχία της μονάδας ελέγχου είναι ένα σπάνιο γεγονός.
Ποιες είναι οι συχνές αιτίες του κωδικού P0030;
Για να συνοψίσουμε τα πράγματα, οι συνήθεις αιτίες για τον κωδικό P0030 είναι οι εξής:
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0030;
Θεωρητικά, ένας αποτυχημένος θερμαντήρας O2 θα οδηγήσει σε χαμηλή οικονομία καυσίμου. Αλλά πιθανότατα δεν θα παρατηρήσετε ποτέ τη διαφορά κατά τη λειτουργία. Το μόνο πράγμα που θα παρατηρήσετε είναι ένα φωτισμένο φως μηχανής ελέγχου στο ταμπλό σας. Εάν η εγγραφή σας οφείλεται, θα αποτύχετε επίσης στη δοκιμή εκπομπών.
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0030;
Αυτός ο κωδικός μπορεί να προκληθεί μόνο από προβλήματα στο κύκλωμα θέρμανσης αισθητήρα O2 ή από τον ίδιο τον αισθητήρα.
Συνήθως, οι θερμαινόμενοι αισθητήρες O2 έχουν τέσσερα σύρματα - δύο από τα οποία πηγαίνουν στο κύκλωμα θέρμανσης και δύο που είναι ισχύς και γείωση για τον αισθητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, ασχολούμαστε μόνο με το κύκλωμα θέρμανσης.
Τυπικό κύκλωμα και συνδέσεις θερμαντήρα αισθητήρα O2
(Ευγενική παραχώρηση: alldata.com)
Θα θελήσετε να αποκτήσετε το διάγραμμα καλωδίωσης από το όχημά σας για να βεβαιωθείτε ότι δοκιμάζετε τα σωστά καλώδια.
Αρχικά, θέλετε να αποσυνδέσετε τη φίσα του αισθητήρα O2 και να ελέγξετε το κύκλωμα θέρμανσης για ισχύ και γείωση. Μπορείτε να το κάνετε αυτό χρησιμοποιώντας ένα ψηφιακό πολύμετρο.
Ανατρέξτε στο διάγραμμα συνδεσμολογίας για το όχημά σας, καθορίστε ποια ακίδα στον σύνδεσμο είναι τροφοδοτούμενη και που είναι αλεσμένη. Ρυθμίστε το πολυμέτρη σας στη ρύθμιση volts. Αν αγγίξετε το μαύρο καλώδιο του πολύμετρου στη γείωση και το άλλο στην τροφοδοσία ρεύματος στο βύσμα, θα πρέπει να δείτε μια ένδειξη που βρίσκεται κοντά στην τάση της μπαταρίας. Εάν όχι, έχετε πρόβλημα με την τροφοδοσία του αισθητήρα O2. Θα χρειαστεί να συμβουλευτείτε την πλευρά ισχύος του διαγράμματος καλωδίωσης για να βρείτε πού βρίσκεται το σφάλμα κυκλώματος.
Για να ελέγξετε την γείωση του κυκλώματος, συνδέστε το κόκκινο καλώδιο του πολύμετρου στον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας και το μαύρο καλώδιο στη γείωση. Για άλλη μια φορά, θα πρέπει να δείτε μια ανάγνωση περίπου 12 βολτ. Εάν όχι, θα χρειαστεί να συμβουλευτείτε την επιφάνεια του ηλεκτρικού καλωδίου για να βρείτε το σημείο βλάβης του κυκλώματος.
Εάν έχετε καλή ισχύ και έδαφος, το επόμενο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε το στοιχείο θέρμανσης αισθητήρα είτε για υψηλή αντίσταση είτε για ανοιχτό κύκλωμα. Θα το κάνετε αυτό χρησιμοποιώντας το ψηφιακό πολύμετρο σας.
Ρυθμίστε το μετρητή σας στη ρύθμιση ωμών. Στη συνέχεια, συνδέστε τους ακροδέκτες του μετρητή και στους δύο ακροδέκτες του κυκλώματος θέρμανσης στην πλευρά του αισθητήρα του συνδετήρα. Συμβουλευτείτε τις πληροφορίες σέρβις για να δείτε εάν η τιμή αντίστασης στο μετρητή σας είναι εντός προδιαγραφών. Αν όχι, το στοιχείο θέρμανσης μέσα στον αισθητήρα έχει υψηλή αντίσταση και ο αισθητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.
Εάν λάβετε μια ανάγνωση που λέει OL στον μετρητή σας κατά την εκτέλεση αυτής της δοκιμής, το στοιχείο θέρμανσης έχει ανοιχτό κύκλωμα. Και πάλι, σε αυτή την περίπτωση, ο αισθητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.
Δοκιμή αντίστασης στοιχείου θερμαντήρα O2
(Ευγένεια: 2carpros.com)
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0030
Ο κωδικός P0050 είναι ο πιο στενά συνδεδεμένος κωδικός με το P0030. Τονώνει τη βλάβη του κυκλώματος θέρμανσης αισθητήρα 02 (αισθητήρας τράπεζας 2). Έτσι, είναι ουσιαστικά ο ίδιος κώδικας, αλλά για την αντίθετη όχθη του κινητήρα. Εφαρμόζονται όλα τα ίδια διαγνωστικά βήματα.
Έχω ένα Κολοράντο του 2006 που αδρανοποιεί ακατέργαστα όταν κυκλοφορεί και το temp περνάει μερικές φορές. Συνδέεται ο σαρωτής και ο κωδικός εμφανίζει το P0030. Αλλάζει αισθητήρα O2 και εξακολουθεί να έχει πρόβλημα και κωδικό. Έλεγξε την ασφάλεια στον αισθητήρα και είναι εντάξει. Λείπει μόνο στο ρελαντί όταν το temp λαμβάνει περίπου 199 μοίρες στο σαρωτή Actron. Ποτέ δεν παραλείπει να ...
Λεπτομερέστερες πληροφορίες ... DTC P1174 ή P1175 Οδηγίες διάγνωσης - Εκτελέστε τον έλεγχο διαγνωστικού συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση αυτής της διαδικασίας διάγνωσης. - Επισκόπηση της διαγνωστικής που βασίζεται στη στρατηγική για μια επισκόπηση της διαγνωστικής προσέγγισης.- Οι οδηγίες διαγνωστικής διαδικασίας παρέχουν ...