Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κωδικός P0003;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0003;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0003;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0003;
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0003
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0003 | Έλεγχος ρυθμιστή όγκου καυσίμου - χαμηλός κύκλος | Καλωδίωση βραχυκύκλωμα στη γείωση, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου ρυθμιστή |
Τι σημαίνει ο κωδικός P0003;
Το σύστημα καυσίμου ντίζελ περιέχει πλευρά χαμηλής πίεσης και υψηλής πίεσης. Η πλευρά χαμηλής πίεσης αποτελείται από τη δεξαμενή, την αντλία, τα φίλτρα, τον διαχωριστή νερού, τις βαλβίδες εξαέρωσης και τις απαραίτητες γραμμές καυσίμου. Η πλευρά υψηλής πίεσης ποικίλει ανάλογα με τον τύπο έγχυσης, αλλά τυπικά αποτελείται από αντλία υψηλής πίεσης και σιδηροτροχιά καυσίμου.
Μια τυπική βαλβίδα ελέγχου όγκου καυσίμου και αντλία υψηλής πίεσης
(Ευγενική προσφορά: slideshare.net)
Ο κωδικός P0003 αντιπροσωπεύει το κύκλωμα ελέγχου του ρυθμιστή όγκου καυσίμου. Το PCM παρακολουθεί την κατάσταση του κυκλώματος FVCV και θέτει αυτόν τον κωδικό όταν βρίσκει ένα χαμηλό κύκλωμα.
Σημείωση:Χαμηλό κύκλωμα Οι κωδικοί εισόδου είναι συχνά αποτέλεσμα χαμηλής τάσης μπαταρίας (που μπορεί να έχει πολλές πιθανές αιτίες), κακές συνδέσεις μεταξύ ηλεκτρικών συνδέσμων ή προηγουμένως επισκευασμένων καλωδίων, καθώς και διάβρωση σε ηλεκτρικές συνδέσεις. Άλλες πιθανές αιτίες χαμηλής τάσης εισόδου περιλαμβάνουν την κακή εγκατάσταση εξαρτημάτων μετά την αγορά, τα εξαρτήματα μετά την αγορά χαμηλής ποιότητας όπως οι ασφάλειες, τα ρελέ και οι διακόπτες και η τροποποίηση του ηλεκτρικού συστήματος που θα μπορούσε να περιλαμβάνει τη χρήση αγωγών που δεν έχουν αξιολογηθεί για χρήση σε συγκεκριμένη εφαρμογή. Ωστόσο, οι κακές συνδέσεις συχνά οδηγούν σε υψηλές αντιστάσεις σε ορισμένα μέρη του κυκλώματος, γι 'αυτό είναι σημαντικό να διεξάγονται έλεγχοι αντοχής και συνέχειας κατά τη διάρκεια της διαγνωστικής διαδικασίας.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0003;
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0003;
Εκτός από μια φωτεινή ένδειξη ελέγχου του κινητήρα, υπάρχουν και άλλα συμπτώματα που ενδέχεται να συνοδεύουν έναν κωδικό P0003. Αυτές περιλαμβάνουν την έλλειψη ισχύος και μια κατάσταση μη εκκίνησης.
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0003;
Τα παρακάτω βήματα θα σας βοηθήσουν να αντιμετωπίσετε έναν κώδικα P0003:Πολλά προβλήματα μπορούν εύκολα να βρεθούν στην πλεξούδα και τους συνδετήρες. Έτσι, ξεκινήστε τη διάγνωσή σας επιθεωρώντας οπτικά το FVCV και τη σύνδεσή του.
Μετά την οπτική επιθεώρηση, το επόμενο βήμα είναι η δοκιμή του FVCV. Κάνετε αυτό συνδέοντας έναν αισθητήρα ρεύματος στο καλώδιο παροχής ρεύματος. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, η τράβηγμα ρεύματος πρέπει να είναι μεταξύ 35 και 80 MA ανάλογα με τον κατασκευαστή.
Μπορείτε επίσης να ελέγξετε την εσωτερική αντίσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας FVCV. Αγγίξτε ένα καλώδιο μετρητή σε κάθε ακροδέκτη της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Συμβουλευτείτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή για αποδεκτή τιμή αντίστασης. Οτιδήποτε είναι μεγάλο από τις προδιαγραφές ή από την ανάγνωση των ορίων (OL), σημαίνει ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα FVCV είναι κακή και πρέπει να αντικατασταθεί.
Κατά τη δοκιμή του FVCV μπορεί να γίνει με ένα πολύμετρο, είναι ακόμη καλύτερο να το δοκιμάσετε με παλμογράφο. Χρησιμοποιώντας ένα πεδίο, το FVCV πρέπει να παράγει μια ωραία, τετραγωνική κυματομορφή κύκλου λειτουργίας.
Παράδειγμα κυματομορφής κύκλου λειτουργίας
(Ευγένεια: .electronics-tutorials.ws)
Εάν η FVCV ελέγξει OK, αλλά εξακολουθείτε να έχετε κωδικό P0003, θα πρέπει να ελέγξετε το κύκλωμα.
Η FVCV θα έχει δύο καλώδια που θα μεταβούν σε αυτήν: ισχύς και PCM ελεγχόμενο έδαφος. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο επισκευής του οχήματος σας για να καθορίσετε ποιο καλώδιο είναι το οποίο.
Αποσυνδέστε τη φίσα FVCV και αγγίξτε το ένα άκρο μιας δοκιμαστικής λυχνίας στον πείρο B +. Συνδέστε τον σφιγκτήρα δοκιμής στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Η λυχνία ελέγχου θα πρέπει να ανάψει. Αν δεν συμβαίνει αυτό, υπάρχει πρόβλημα στο κύκλωμα παροχής ρεύματος και θα πρέπει να συμβουλευτείτε το διάγραμμα καλωδίωσης του εργοστασίου.
Τέλος, ελέγξτε ότι το PCM είναι γειωμένο στην αρνητική πλευρά του κυκλώματος. Αποσυνδέστε τη φίσα FVCV και αγγίξτε το ένα άκρο μιας δοκιμαστικής λυχνίας στον ακροδέκτη γείωσης. Συνδέστε το σφιγκτήρα δοκιμαστικού φωτός στον θετικό πόλο της μπαταρίας. Γυρίστε τον κινητήρα. Εάν το PCM είναι γείωση του κυκλώματος, η δοκιμαστική λυχνία πρέπει να αναβοσβήνει. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, υπάρχει είτε ανοικτό στην γείωση του κυκλώματος είτε προβλήματα με το PCM.
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0003
