U1900 - Σφάλμα διαύλου επικοινωνίας CAN

Περιεχόμενο

• Τι σημαίνει ο κωδικός U1900;
• Πού βρίσκεται ο αισθητήρας U1900;
• Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού U1900;

Κωδικός προβλήματος	Τοποθεσία βλάβης	Πιθανή αιτία
U1900	CAN Bus Bus Fault

Τι σημαίνει ο κωδικός U1900;

Ο κωδικός βλάβης OBD II U1900 είναι ένας κωδικός για τον κατασκευαστή ο οποίος ορίζεται από τον κατασκευαστή αυτοκινήτων Ford ως "CAN BUS COMMUNICATION BUSINESS - RECEIVE ERROR" και ορίστηκε όταν η PCM (Μονάδα Ελέγχου του Κινητήρα) ανιχνεύει μια αποτυχία επικοινωνίας μεταξύ του, Της μονάδας ελέγχου ABS και του ελεγκτή φρένων του τρέιλερ, ενώ η ανάφλεξη βρίσκεται στη θέση "RUN". Σημειώστε ότι ενώ το σειριακό σύστημα επικοινωνίας CAN (Controller Area Network) συνδέει όλες τις μονάδες ελέγχου σε μια εφαρμογή Ford μεταξύ τους, ο κωδικός U1900 (ως επί το πλείστον) αναφέρεται αποκλειστικά σε αστοχίες επικοινωνίας στα κυκλώματα εντός του μεγαλύτερου συστήματος CAN που συνδέει το PCM, ABS και το ταμπλό οργάνων.

Με απλά λόγια, το σειριακό σύστημα επικοινωνίας CAN είναι ένα σύστημα επικοινωνίας υψηλής ταχύτητας που επιτρέπει σε όλες τις μονάδες ελέγχου της εφαρμογής να επικοινωνούν και να ανταλλάσσουν δεδομένα σχετικά με τις συνθήκες λειτουργίας μεταξύ τους μέσω ενός εξαιρετικά πολύπλοκου συστήματος καλωδίωσης. Ωστόσο, στην πράξη, το σύστημα CAN αποτελείται από διάφορα διασυνδεδεμένα τμήματα στα οποία η πληροφορία αρχικά μοιράζεται μεταξύ των μονάδων ελέγχου σε αυτό το συγκεκριμένο τμήμα, προτού μοιραστεί με άλλες μονάδες ελέγχου σε άλλα τμήματα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ως πρακτικό ζήτημα, όλες οι μονάδες ελέγχου προγραμματίζονται και στις δύο και λαμβάνουν συγκεκριμένες πληροφορίες που χρησιμεύουν ως μέσο για να επαληθεύσουν ότι τόσο οι μονάδες εισόδου όσο και οι μονάδες λήψης λειτουργούν όπως αναμένεται, καθώς και να αναγνωρίζουν τη μονάδα μετάδοσης.

Όπως δηλώνεται σε άλλα σημεία, το PCM, το συγκρότημα οργάνων, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ABS και ο ελεγκτής φρένου ρυμουλκουμένου συνδέονται με δύο συγκεκριμένα κυκλώματα διαύλου CAN, τα οποία είναι κυκλώματα CAN 1908 και 1909, τα οποία, όπως όλα τα υπόλοιπα κυκλώματα CAN, δεν είναι ανθεκτικά σε σφάλματα. Συνεπώς, οι ανεπαρκείς συνδέσεις (διακοπτόμενες ή μόνιμες), τα βραχυκυκλώματα ή οι μη φυσιολογικές τάσεις ή / και αντιστάσεις θα αναγνωρίζονται ως βλάβες επικοινωνίας, οι οποίες θα καθορίσουν τον κωδικό U1900 και θα ανάψουν το φως προειδοποίησης για την πρώτη αστοχία, αν και μπορεί να είναι δυνατή η περιορισμένη επικοινωνία περιστάσεις.

Ωστόσο, κανένα μέρος ή κύκλωμα στο σύστημα CAN δεν υπάρχει εξ ολοκλήρου σε απομόνωση και ανάλογα με την εφαρμογή, οι αστοχίες επικοινωνίας μεταξύ άλλων μονάδων ελέγχου που θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν το σύστημα συγκράτησης Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, μονάδα υποβοήθησης στάθμευσης και μονάδα ελέγχου τετρακίνησης (4WD) μπορεί να συμβάλει στη ρύθμιση του κωδικού U1900. Στην πραγματικότητα, στις εφαρμογές Ford που είναι εφοδιασμένες με συστήματα 4WD, η παρουσία του κωδικού U1900 θα μπορούσε να προκαλέσει την αδυναμία λειτουργίας του συστήματος 4WD (και άλλων), κάτι που αποτελεί κοινό χαρακτηριστικό του U1900 σε πολλές εφαρμογές της Ford που έχουν εξοπλισμό 4WD. Σημειώστε ότι σε ορισμένες περιπτώσεις, ο κωδικός U1900 μπορεί επίσης να προκαλέσει κατάσταση μη εκκίνησης, και ιδιαίτερα σε φορτηγά της σειράς F.

Από άποψη λειτουργίας, το σύστημα διαύλου CAN στις εφαρμογές Ford περιέχει μονάδες ελέγχου που υποστηρίζουν τρία διαφορετικά πρωτόκολλα επικοινωνίας. Για παράδειγμα, ορισμένες μονάδες υποστηρίζουν το SCP (Standard Corporate Protocol), άλλοι υποστηρίζουν το πρωτόκολλο ISO (Διεθνές Πρότυπο Οργανισμού) και άλλα, όπως η μονάδα ελέγχου 4WD, υποστηρίζουν το UBP (Uart Based Protocol).

Στην πράξη, τα διαφορετικά πρωτόκολλα εξυπηρετούν διαφορετικά δίκτυα εντός του συστήματος CAN και ενώ αυτό χρησιμεύει για να μειώσει κάπως την πολυπλοκότητα του συστήματος CAN, μπορεί να δυσχεράνει τη διάγνωση των προβλημάτων. Για παράδειγμα, όταν ο οδηγός επιλέγει να λέει, 4WD σε χαμηλή εμβέλεια, η μονάδα ελέγχου 4WD πρέπει να γνωρίζει την ταχύτητα του οχήματος, την κατάσταση του πεντάλ φρένου και τη θέση του χειροκίνητου μοχλού (μοχλό επιλογέα ταχυτήτων) πριν από τη μονάδα ελέγχου 4WD θα εκτελέσει τη μετατόπιση της υπόθεσης μεταφοράς.

Δεδομένου ότι οι παραπάνω τιμές υπολογίζονται ή καθορίζονται από το PCM, δεν χρειάζεται να έχει κάθε μονάδα να έχει δικό του ειδικό αισθητήρα θέσης ταχύτητας ή πεντάλ φρένου, έτσι ώστε η PCB να κατανέμει αυτές τις τιμές μέσω του δικτύου Standard Corporate Protocol, το οποίο επιτρέπει επίσης για επικοινωνία μεταξύ πρωτοκόλλων μεταξύ των μονάδων ελέγχου. Έτσι, η μονάδα 4WD (η οποία ζει στο δίκτυο πρωτοκόλλων Uart Based) αποκτά τα απαιτούμενα δεδομένα από το δίκτυο του Standard Corporate Protocol και αν η επικοινωνία μεταξύ των δύο διαφορετικών πρωτοκόλλων είναι οτιδήποτε λιγότερο από τέλεια, είναι πιθανό να οριστεί ο κωδικός U1900 , παρόλο που τα κυκλώματα CAN 1908 και 1909 μπορεί να είναι σε τέλεια κατάσταση λειτουργίας.

Πού βρίσκεται ο αισθητήρας U1900;

Η παραπάνω εικόνα δείχνει το αποσυναρμολογημένο ταμπλό οργάνων από ένα Ford Focus. Σημειώστε ότι οι ελαττωματικές συστάδες οργάνων σε πολλές, αν όχι στις περισσότερες εφαρμογές της Ford, συγκαταλέγονται στις κύριες αιτίες του κωδικού U1900. Επίσης, σημειώστε ότι ενώ τα ελαττωματικά σμήνη οργάνων της Ford είναι συχνά επισκευάσιμα, η διαδικασία διάγνωσης και πραγματικής αποκατάστασης του ελαττώματος δεν συνιστάται για τους μη επαγγελματίες μηχανικούς.

Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού U1900;

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι μη επαγγελματίες μηχανικοί πρέπει να λάβουν υπόψη ότι ενώ ο κώδικας U1900 έχει συχνά σοβαρές και ενίοτε δαπανηρές αιτίες, ο κώδικας μπορεί επίσης να εμφανιστεί ως ο αποκαλούμενος "κώδικας φάντασμα". Σε αυτές τις περιπτώσεις, ο κωδικός U1900 μπορεί να εμφανιστεί απλώς ως αποτέλεσμα της σύνδεσης ενός σαρωτή με το σύνδεσμο ζεύξης δεδομένων κατά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης ή κατά τη λειτουργία του κινητήρα.

Εντούτοις, ορισμένες κοινές αιτίες του κωδικού U1900 θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα ακόλουθα-

Βλάβες, καύση, βραχυκύκλωμα, αποσύνδεση ή διάβρωση καλωδίων ή / και συνδετήρων σε κυκλώματα CAN 1908 ή / και 1909 ή σε οποιοδήποτε άλλο κύκλωμα μεταξύ αυτών των κυκλωμάτων και του PCM, του συγκροτήματος οργάνων, της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ABS ή του ελεγκτή φρένου ρυμουλκουμένου

Εσφαλμένο σύστημα ελέγχου πέδησης ρυμουλκουμένου σε εφαρμογές με φρένα ABS

Ελαττωμένος ελεγκτής φρένου ρυμουλκουμένου

Ελαττωμένος διακόπτης ανάφλεξης

Κακές ηλεκτρικές συνδέσεις στο φως του ρυμουλκούμενου

Ελαττωμένο σύμπλεγμα οργάνων

Μία ή περισσότερες ελαττωματικές μονάδες ελέγχου

Αποτυχία ή βλάβη του PCM ή άλλης μονάδας ελέγχου. Σημειώστε ότι πρόκειται για σπάνια συμβάντα και, επομένως, το σφάλμα πρέπει να αναζητηθεί αλλού πριν αντικατασταθεί οποιαδήποτε μονάδα ελέγχου

2005 Ford Freestyle πίνακα οργάνων
δείτε τον φιλικό σας αντιπρόσωπο Ford .... μπορεί να υπάρξει κάποια πληροφορία inTSB 06-6-2 .... μπορεί να σφάλμα CAN και DTC U1900 .... φαίνεται να είναι επισκευή επιπέδου αντιπροσώπου Συγνώμη, δεν διάβασα το πλήρες .. ....