Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κωδικός P2458;
- Πού βρίσκεται ο αισθητήρας P2458;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P2458;
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P2458 | Διάρκεια αναγέννησης φίλτρου σωματιδίων | - |
Τι σημαίνει ο κωδικός P2458;
Ο κωδικός βλάβης OBD II P2458 είναι ένας γενικός κωδικός ο οποίος ορίζεται ως "Αναγέννηση φίλτρου σωματιδίων" και ρυθμίζεται όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) ανιχνεύει ότι η αναγέννηση του DPFρεiesel Πδιατυπώσει φάilter) δεν ολοκληρώνεται στο αναμενόμενο χρονικό πλαίσιο. Λάβετε υπόψη ότι αυτός ο κώδικας ισχύει μόνο για εφαρμογές που κινούνται με ντίζελ.
Ο σκοπός ενός DPF είναι να φιλτράρει και να συλλάβει στερεά σωματίδια (αιθάλη) στα καυσαέρια του ντίζελ και να παραμείνει στην αιθάλη έως ότου επιτευχθεί ένα προκαθορισμένο φορτίο αιθάλης, από το οποίο το PCM ξεκινά μια διαδικασία για να καεί η συσσωρευμένη αιθάλη. Αυτή η διαδικασία είναι γνωστή ως "αναγέννηση" και, εάν ολοκληρωθεί με επιτυχία, αποκαθιστά την ικανότητα της DPF να συλλαμβάνει περισσότερη αιθάλη έως ότου εμφανιστεί ο επόμενος κύκλος αναγέννησης.
Στην πράξη, τόσο η ικανότητα της DPF να απομακρύνει την αιθάλη όσο και η ικανότητά της να αναγεννάται επιτυχώς είναι σημαντικοί παράγοντες για τον έλεγχο των εκπομπών των οχημάτων ντίζελ.Εντούτοις, οι παράγοντες που περιλαμβάνουν επαναλαμβανόμενα σύντομα ταξίδια, υπερβολική κατανάλωση πετρελαίου ή / και καύσιμο μπορεί να έχουν σοβαρές αρνητικές επιπτώσεις στην ικανότητα αναγέννησης του DPF, η οποία μπορεί να συμβεί με έναν από τους τρεις τρόπους,
Παθητική αναγέννηση
Αυτή η διαδικασία βασίζεται στη θερμοκρασία του καυσαερίου που είναι αρκετά υψηλή (τυπικά, περίπου 11000F) να ξεκινήσει και να διατηρήσει τη διαδικασία αναγέννησης. Ενώ αυτό είναι συχνά δυνατό κατά τη διάρκεια της οδήγησης υψηλής ταχύτητας, το PCM μπορεί επίσης να προσαρμόσει το χρονοδιάγραμμα ψεκασμού καυσίμου για να δημιουργήσει τις απαιτούμενες συνθήκες. Αυτός ο τρόπος αναγέννησης λαμβάνει χώρα αυτόματα και συνήθως διαρκεί περίπου 20 λεπτά ανάλογα με το φορτίο της αιθάλης, την εφαρμογή και την πραγματική θερμοκρασία καυσαερίων.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα καυσαέρια σχεδόν ποτέ δεν φθάνουν στην απαιτούμενη θερμοκρασία όταν το όχημα χρησιμοποιείται για μικρές διαδρομές σε συνθήκες οδήγησης σε πόλεις, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να γίνει αναγέννηση. Ωστόσο, όταν ένα τέτοιο όχημα οδηγείται σε μεγάλη ταχύτητα για παρατεταμένο χρονικό διάστημα, το DPF μπορεί να είναι τόσο φραγμένο ώστε η αναγέννηση να μην καίει όλη τη συσσωρευμένη αιθάλη ή η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από το αναμενόμενο.
Ενεργός αναγέννηση
Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει την έγχυση ακριβών μετρημένων δόσεων ενός υγρού αναγωγικού μέσου ή μια μικρή ποσότητα ακατέργαστου καυσίμου στο DPF όταν η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι αρκετά υψηλή ώστε να ξεκινήσει και να διατηρήσει τη διαδικασία αναγέννησης μέχρι την ολοκλήρωσή της. Οι βλάβες ή η δυσλειτουργία του συστήματος έγχυσης μπορεί να αποτρέψουν την εκκίνηση, την επιτυχή ολοκλήρωση της διαδικασίας αναγέννησης ή την αναγκαστική λήξη της διαδικασίας από την αναμενόμενη.
Αναγκαστική αναγέννηση
Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να είναι δυνατή η αναγέννηση του DPF χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο σάρωσης για να αναγκαστεί ο PCM να ξεκινήσει τη διαδικασία, αλλά πόσο επιτυχής (ή όχι) διαδικασία εξαρτάται τόσο από το συσσωρευμένο φορτίο αιθάλης όσο και από την εφαρμογή.
Πρέπει να σημειωθεί ότι το PCM χρησιμοποιεί διάφορους αισθητήρες που τυπικά περιλαμβάνουν αισθητήρες θερμοκρασίας καυσαερίων και αισθητήρες αντίθλιψης καυσαερίων για τον υπολογισμό της απόδοσης του DPF ως συνάρτηση του φορτίου αιθάλης στο DPF. Με βάση την ελάχιστη επιτρεπτή απόδοση (που ποικίλλει κάπως μεταξύ των μοντέλων και των μοντέλων) του DPF, το PCM θα εκκινήσει αυτόματα μια διαδικασία αναγέννησης. Ωστόσο, αν το PCM εντοπίσει ότι η διαδικασία αναγέννησης δεν ολοκληρώνεται σε μια προκαθορισμένη χρονική περίοδο, αναγνωρίζει είτε ότι το DPF είναι ελαττωματικό είτε ότι υπάρχουν κάποια απροσδιόριστα προβλήματα και ζητήματα που εμποδίζουν τη διαδικασία αναγέννησης να ολοκληρωθεί στην αναμενόμενη χρονική περίοδο. Ωστόσο, σε όλες τις περιπτώσεις, το PCM αναγνωρίζει ότι δεν μπορεί να ελέγξει αποτελεσματικά τη διαδικασία αναγέννησης DPF και θα θέσει τον κωδικό P2458 και ως εκ τούτου θα φωτίσει μια προειδοποιητική λυχνία. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το PCM μπορεί επίσης να ξεκινήσει μια κατάσταση αστοχίας ή αστάθειας η οποία θα παραμείνει μέχρι να διορθωθεί το σφάλμα, αλλά σημειώστε ότι εάν επιβληθεί ένας ασφαλής ή ασυμβίβαστος τρόπος λειτουργίας, μπορεί να είναι αδύνατη η εκκίνηση του κινητήρα απενεργοποιημένο) ενώ η λειτουργία limp είναι σε λειτουργία.
Πού βρίσκεται ο αισθητήρας P2458;
Η παραπάνω εικόνα δείχνει τη θέση του DPF (κυκλωμένο) σε μια εφαρμογή BMW. Σημειώστε, ωστόσο, ότι δεδομένου ότι η πραγματική εμφάνιση και η θέση των συσκευών DPF ποικίλλει σημαντικά μεταξύ των εφαρμογών, είναι σημαντικό να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο της συγκεκριμένης εφαρμογής για να εντοπίσετε και να προσδιορίσετε σωστά το DPF. Λάβετε υπόψη σας ότι πολλές συσκευές DPF μπορούν να μοιάζουν πολύ με τους σιγαστήρες και τους καταλυτικούς μετατροπείς, οπότε βεβαιωθείτε ότι έχετε ταυτοποιήσει σωστά το DPF για να αποφύγετε τις λανθασμένες διαγνώσεις και την περιττή αντικατάσταση των δαπανηρών και τελείως χρησιμοποιήσιμων εξαρτημάτων του συστήματος εξάτμισης.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P2458;
Ορισμένες κοινές αιτίες του κωδικού P2458 θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα εξής: