Περιεχόμενο
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P2000 | Παγίδα των οξειδίων του αζώτου (NOx), τράπεζα 1 - απόδοση κάτω από το όριο | Παγίδα NOx |
Τι σημαίνει ο Κώδικας P2000;
Ο κωδικός P2000 συνήθως υποδεικνύει ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) έχει ανιχνεύσει ένα επίπεδο νιτρικού οξειδίου (που αναφέρεται εδώ ως NOx), όπως αναφέρεται από τον αισθητήρα NOx μετά τον καταλύτη, υψηλότερο από το επιθυμητό. Η τράπεζα 1 αναφέρεται στην πλευρά του κινητήρα που περιέχει τον κύλινδρο αριθμό ένα.
Το NOx εκπέμπεται ως λειτουργική συνέπεια της μηχανής καύσης εσωτερικής καύσης. Τα τυπικά συστήματα τριών κατευθύνσεων καταλυτικού μετατροπέα που χρησιμοποιούνται σε κινητήρες καύσης βενζίνης είναι λιγότερο από αποτελεσματικά στους κινητήρες ντίζελ, λόγω της υψηλότερης περιεκτικότητας σε οξυγόνο των εξερχόμενων καυσαερίων. Για το λόγο αυτό, πρέπει να χρησιμοποιηθεί δευτερογενής μέθοδος μείωσης των εκπομπών NOx σε κινητήρες ντήζελ. Το σύστημα αυτό αναφέρεται συνήθως ως σύστημα προσρόφησης NOx ή NOx. Μόνο τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούν συστήματα επιλεκτικής καταλυτικής μείωσης (SCR), των οποίων η παγίδα NOx αποτελεί συστατικό στοιχείο.
Το τυπικό σύστημα προσρόφησης ΝΟχ χρησιμοποιεί υλικά όπως ο ζεόλιθος για να παγιδεύει τα μόρια NOx για να αποτρέψει την απελευθέρωσή τους στην ατμόσφαιρα. Η δομή των ζεολιθικών ενώσεων είναι στερεωμένη μέσα σε ένα περίβλημα που μοιάζει με συμβατικό καταλύτη (τριών κατευθύνσεων). Οι εξατμίσεις του κινητήρα περνούν μέσα από το περίβλημα και τα σωματίδια NOx παγιδεύονται στο εσωτερικό τους.
Εάν είναι απαραίτητο, βεβαιωθείτε ότι υπάρχει επαρκής αναγωγική ουσία στη δεξαμενή υγρών καυσαερίων ντίζελ και ότι είναι κατάλληλης ποιότητας. Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή προσεκτικά κατά την προσθήκη υγρών εξαγωγής diesel.
Ελέγξτε τη λειτουργία ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) χρησιμοποιώντας το σαρωτή. Εάν υπάρχουν κωδικοί EGR, επιδιορθώστε τους πριν προσπαθήσετε να διαγνώσετε αυτόν τον κωδικό.
Συνδέστε το σαρωτή στο όχημα και ανακτήστε όλους τους αποθηκευμένους κωδικούς βλάβης και παγώστε τα δεδομένα πλαισίου. Αυτές οι πληροφορίες μπορεί να είναι χρήσιμες για τη διάγνωση ενός κωδικού P2000. Διαγράψτε τους κωδικούς από το σύστημα και ξεκινήστε τον κινητήρα. Θα δοκιμάσω να οδηγήσω το όχημα, αφού αφήσω τον κινητήρα να φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, για να δει αν ο κωδικός επιστρέφει. Εάν αποτύχει να επαναφερθεί, αυτός ο κωδικός μπορεί να είναι διακεκομμένος και πολύ πιο δύσκολος να διαγνωστεί (αν όχι αδύνατος χωρίς να επιτρέπεται η επιδείνωση της κατάστασης).
Αν ο κώδικας επανέλθει αμέσως, συνδέστε το σαρωτή και παρατηρήστε τους αισθητήρες NOx στην οθόνη ροής δεδομένων. Η συρρίκνωση της ροής δεδομένων ώστε να περιλαμβάνει μόνο σχετικά δεδομένα θα σας παρέχει πολύ πιο ακριβείς πληροφορίες. Ο αισθητήρας NOx ανάντη (προ NOx παγίδα) πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ περίπου .1 volts (100 mv) και 1 volt (1000 mv), όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε αδράνεια. Η τάση εξόδου του αισθητήρα NOx του καταλύτη μετά την έξοδο (NOx παγίδα) πρέπει να παραμείνει πολύ πιο σταθερή από εκείνη του ανάντι αισθητήρα. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, υποψιάξτε ότι υπάρχει ελαττωματική λειτουργία του στοιχείου παγίδας NOx ή του συστήματος έγχυσης καυσαερίων ντίζελ.
Εάν οποιοσδήποτε από τους αισθητήρες NOx είναι ανενεργός, ελέγξτε για μια φουσκωμένη ασφάλεια στην θέση του κινητήρα ή κάτω από την ταμπέλα. Οι περισσότεροι αισθητήρες NOx είναι σχεδιασμένοι με 4 σύρματα με καλώδιο ισχύος, καλώδιο γείωσης και καλώδια 2 σημάτων. Χρησιμοποιήστε το εγχειρίδιο DVOM και το εγχειρίδιο συντήρησης (ή όλα τα δεδομένα) για να ελέγξετε τα σήματα τάσης μπαταρίας και γείωσης. Ελέγξτε την έξοδο αισθητήρα με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας και τον κινητήρα στο ρελαντί.
Κωδικοί που σχετίζονται με P2000
Δεν μπορεί να πάρει τον αναγνώστη κώδικα για να συνδεθεί με τον υπολογιστή θα ξεκινήσει και στη συνέχεια θα σταματήσει και δίνει και ο κωδικός σφάλματος σταματά σε kws p2000 σημείο στην οθόνη θα μπορούσε ο υπολογιστής να είναι κακή ή η καλωδίωση από τον υπολογιστή στο γάντζο στο φορτηγό να είναι κακό έχοντας pop-up στο κουτί στο φορτηγό, αλλά δεν μπορεί να r ...
Προσπαθούσα να δώσω συμβουλές για ένα 2007 toyoata, και βραχυπρόθεσμα για ECU / ECM / PCM έδωσε το op μια διαφορετική εκδοχή του βλέποντας το διάγραμμα προβλημάτων. Τώρα γι 'αυτό θέλουμε την τυποποιημένη επικοινωνία OBD2. Μια TCM στην ουσία πρέπει να επικοινωνεί με την ECU / ECM / PCM για διαφορετικές επαναλήψεις ανάλογα με το γιατί αυτοί ...
Το αυτοκίνητο έχει αποθηκευτεί και δεν έχει ξεκινήσει για ένα μήνα. Αλλά ξεκίνησε φαινομενικά ωραία. Αλλά η CEL μπήκε. Πέρασε 5 μίλια, σταμάτησε για 3 ώρες - επανεκκίνησε το αυτοκίνητο - κανένα πρόβλημα. Αν ο κωδικός είχε ελεγχθεί στο σπίτι και ήταν το P2000 μια αποτελεσματικότητα adsorber Nox κάτω από την κατώτατη τιμή (Bank 1) Cyl 1 πλευρά. Παρόλο που το αυτοκίνητο ξεκίνησε ...