Περιεχόμενο
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P1496 | Τάση τροφοδοσίας χαμηλής τάσης 5 Volt (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Βλάβη κινητήρα βηματικού EGR (KIA) Βαλβίδα κινητήρα βαλβίδας EGR 1 ανοικτή ή μικρή (MAZDA) Έξοδος παροχής 5 volt είναι πολύ χαμηλή (MITSUBISHI) Ελάχιστο κύκλωμα γραμμής σήματος EGR 2 (SUBARU) |
Άλλοι ορισμοί συγκεκριμένων κατασκευαστών για το P1496
Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χαμηλή απόδοση -5 volt (Chrysler)Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) -5volt χαμηλής απόδοσης (Dodge)
Αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής πίεσης (MAP) 5 volt χαμηλής απόδοσης (Eagle)
Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χαμηλή απόδοση -5 volt (Jeep)
Βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) - δυσλειτουργία κυκλώματος 1 (Kia)
Αντλία βαλβίδας επανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) 1 - βραχυκύκλωμα / ανοικτό κύκλωμα (Mazda)
Έξοδος παροχής 5 volt είναι πολύ χαμηλή (Mitsubishi)
Μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χαμηλή απόδοση -5 volt (Plymouth)
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα επανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) - σήμα 3 - χαμηλή τάση (Saab)
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα επανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) - σήμα 3 - χαμηλή τάση (Subaru)
Εκκίνηση AT tps ... ΜΕΤΡΗΣΗ ΑΝΙΧΝΕΥΤΗΣ ΑΝΙΧΝΕΥΤΗΣ 5v Κύκλωμα αναφοράς 5v - ενώ μετράτε τάση στο TPS αποσυνδέστε ένα κάθε φορά, χάρτη, EGR, AC αισθητήρα πίεσης- HOPEfully unpluggong κάποιος θα πάρει το 5v πίσω. κάθε πραγματική δουλειά; - θα μπορούσε να ρίξει μια ένδειξη P1496-5 VOLT SUPPLY, OUTPUT πολύ χαμηλή όταν παρακολουθείται: Με th ...