Περιεχόμενο
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| Ρ1436 | Κύκλωμα ηλεκτρομαγνητικής βλάβης κυκλώματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας δευτερογενούς αντλίας αέρα (AUDI, VOLKSWAGEN) Κύκλωμα θερμοκρασίας αέρα εξατμιστή A / C χαμηλό (FORD, LINCOLN, MERCURY) Βλάβη βαλβίδας παράκαμψης (TOYOTA) |
Άλλοι ορισμοί συγκεκριμένων κατασκευαστών για το P1436
Κύκλωμα θερμοκρασίας αέρα εξατμιστή A / C Χαμηλή (Ford)Βλάβη βαλβίδας παράκαμψης (Toyota)
Βλάβη κυκλώματος ρελέ αντλίας δευτερογενούς έγχυσης αέρα (AIR) - κυκλώματος (Volkswagen)
Βλάβη κυκλώματος ρελέ αντλίας δευτερεύοντος αέρα ψεκασμού αέρα (AIR) (Audi)
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, εύρος / απόδοση τάσης τράπεζας 1 (Dodge)
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, εύρος / απόδοση τράπεζας 1 (Freightliner)
Μονάδα αναστροφέα ισχύος κινητήρα - υπερθέρμανση (Honda)
Αισθητήρας θερμοκρασίας εξατμιστή AlC - χαμηλή είσοδος (Lincoln)
Αισθητήρας θερμοκρασίας εξατμιστή AlC - χαμηλή είσοδος (υδράργυρος)
Χρησιμοποίησα το δικό του διαγνωστικό σύστημα για τον έλεγχο του κλίματος. Κρατήστε ac και r / f στη συνέχεια το πλήκτρο για να στη μονάδα θα σας πει τότε dtc. Νομίζω ότι ο πλήρης κώδικας είναι p1436 ....