Περιεχόμενο
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P1309 | Έλεγχος ανίχνευσης εσφαλμένης ανάφλεξης Δεν είναι ενεργοποιημένη (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Κύκλωμα αισθητήρα επιτάχυνσης υψηλής έντασης (HYUNDAI) Ανώτατο σήμα αισθητήρα επιτάχυνσης πλαισίου (KIA) |
Άλλοι ορισμοί συγκεκριμένων κατασκευαστών για το P1309
Έλεγχος ανίχνευσης εσφαλμένης ανάφλεξης Δεν είναι ενεργοποιημένη (Ford)Ακαθάριστος αισθητήρας οδικής κυκλοφορίας - υψηλή τάση (Hyundai)
Αισθητήρας δύναμης G - υψηλό σήμα (Kia)
Η παρακολούθηση εσφαλμένης ανάφλεξης είναι απενεργοποιημένη (Lincoln)
Έλεγχος ανίχνευσης λανθάνουσας ανάγκης - δεν είναι ενεργοποιημένη (Mazda)
Έλεγχος εσφαλμένης ανάφλεξης απενεργοποιημένη (υδράργυρος)
Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου (CMP), LH - Βραχυκύκλωμα (Saab)
1999 Ford Ranger XLT, 3.0 λίτρων V6, 110.000 μίλια. Αντικατέστησα τον συγχρονιστή εκκεντροφόρου πριν από ένα μήνα, ο παλιός είχε το γνωστό κακό ρουλεμάν. Το Ειδικό Εργαλείο ήρθε με το νέο. Έβαλα τα πάντα σύμφωνα με τις οδηγίες χρησιμοποιώντας τον κύλινδρο # 1 με το μπουζί που έχει αφαιρεθεί κλπ. Ξεκίνησε το όχημα και έτρεξε ...