P0904 - Κύκλωμα θέσης επιλογής πύλης κιβωτίου ταχυτήτων - βλάβη

Περιεχόμενο

• Τι σημαίνει ο κώδικας P0904;
• Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0904;
• Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0904;
• Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0904;
• Κωδικοί που σχετίζονται με το P0904

Κωδικός προβλήματος	Τοποθεσία βλάβης	Πιθανή αιτία
P0904	Κύκλωμα θέσης επιλογής πύλης μετάδοσης - βλάβη	Καλωδίωση, κακή σύνδεση, ECM / PCM / TCM

Τι σημαίνει ο κώδικας P0904;

Οι σημερινές μεταδόσεις, είτε πρόκειται για χειροκίνητο, αυτοματοποιημένο χειροκίνητο, προσαρμοστικό διπλό συμπλέκτη είτε για αυτόματο, παρακολουθούνται περισσότερο και, σε ορισμένες περιπτώσεις, ελέγχονται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα και τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (ECM και TCM). Σε ορισμένα οχήματα, η μονάδα TCM μπορεί να ενσωματωθεί στην ECM. Σε αυτόματα και αυτοματοποιημένα-χειροκίνητα κιβώτια, η ECM και η TCM συνεργάζονται για να ρυθμίζουν την απόδοση του κινητήρα και τη μετάδοση του κιβωτίου ταχυτήτων, ακόμη και η εμπλοκή του γρανάζι να είναι τόσο ομαλή ή ισχυρή όσο επιθυμείτε. Ακόμη και σε χειροκίνητα και προσαρμοστικά κιβώτια διπλού συμπλέκτη, η μονάδα ECM παρακολουθεί τις μετρήσεις της μονάδας TCM και του κιβωτίου ταχυτήτων για να πραγματοποιήσει ακριβείς χρονοδιακόπτη γκαζιού και να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα.

Ανάλογα με τον τύπο μετάδοσης και την αυτοκινητοβιομηχανία, η μονάδα TCM μπορεί να χρησιμοποιεί διαφορετικούς αισθητήρες για την παρακολούθηση και τον έλεγχο του κιβωτίου ταχυτήτων, όπως αισθητήρες ταχύτητας, αισθητήρες πίεσης και αισθητήρες θερμοκρασίας. Πολλά από αυτά τα κιβώτια έχουν επίσης αισθητήρες θέσης επιλογής πύλης (GSP), οι οποίοι μπορούν να τοποθετηθούν στο κιβώτιο ταχυτήτων, το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων ή το σύστημα αλλαγής σχέσεων. Οι αισθητήρες θέσης δηλώνουν στην TCM ποια είναι η θέση του χειριστηρίου για δύο τουλάχιστον λόγους.

Σε μερικά κιβώτια ταχυτήτων, όπως τα αυτόματα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων ή τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων με χειροκίνητη λειτουργία, ο διακόπτης GSP επιτρέπει στο TCM να γνωρίζει αν ο οδηγός έχει επιλέξει αυτόματη ή χειροκίνητη λειτουργία. Στα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, ο διακόπτης GSP ενημερώνει το TCM για το τι εργαλείο επιλέγει ο οδηγός και μπορεί να λειτουργεί ως ουδέτερος διακόπτης ασφαλείας, ανάλογα με το σχεδιασμό του συστήματος. Η μονάδα TCM χρησιμοποιεί επίσης τον διακόπτη θέσης της πύλης για την παρακολούθηση της λειτουργίας μετάδοσης. Για παράδειγμα, αν ο οδηγός επιλέξει χειροκίνητη λειτουργία και επιλέξει 3^rd ταχυτήτων σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η μονάδα TCM μπορεί να παρακολουθεί τους αισθητήρες ταχύτητας για την ανίχνευση της ολίσθησης του συμπλέκτη και του φρένου.

Αν η μονάδα ECM ανιχνεύσει κάποιο πρόβλημα με το κύκλωμα αισθητήρα GSP, θα αποθηκεύσει στη μνήμη έναν κωδικό βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) και θα ανάψει τη λυχνία MIL (ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας). Ο κωδικός DTC P0904 ορίζεται ως "Βλάβη κυκλώματος θέσης επιλογής θέσης μετάδοσης" και μπορεί να συνοδεύεται από άλλους κωδικούς αισθητήρων GSP, όπως P0905, P0906, P0907 ή P0908.

Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0904;

Ανάλογα με το έτος, το make και το μοντέλο, ο κωδικός DTC P0904 μπορεί να έχει αριθμό αιτιών. Εδώ είναι μερικά από τα πιο κοινά.

Λανθασμένη ευθυγράμμιση - Αυτό συμβαίνει συνήθως μετά από μια επισκευή μετάδοσης, η οποία μπορεί να αφορούσε τον ίδιο τον αισθητήρα, τη ζεύξη ολίσθησης ή ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο τεχνικός μπορεί να έχει ευθυγραμμίσει τον αισθητήρα ή να παραμελήσει τη ροπή των βιδών στερέωσης του. Αν ο αισθητήρας δεν είναι ευθυγραμμισμένος ή ολισθαίνει, μπορεί να μην αναφέρει σωστά τη θέση επιλογής ταχυτήτων, προκαλώντας αυτό το πρόβλημα. Ευτυχώς, η ευθυγράμμιση είναι συνήθως μια απλή προσαρμογή. Χρησιμοποιήστε το Loctite Blue 242 ή παρόμοιο για να κρατήσετε τα μπουλόνια έξω από το πίσω μέρος μετά τη ρύθμιση.

Ελαττωματικός αισθητήρας - Όπως με όλες τις ηλεκτρονικές συσκευές, ο αισθητήρας GSP μπορεί να αποτύχει. Οι αισθητήρες που εκτίθενται στα στοιχεία ή ο καφές που χύνεται στην κονσόλα μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε διάβρωση και αποτυχία.

Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0904;

Ανάλογα με το σχεδιασμό του συστήματος, ενδέχεται να μην αντιμετωπίσετε προβλήματα εκτός από το MIL. Ορισμένα συμπτώματα μπορεί να περιλαμβάνουν την αδυναμία εκκίνησης του οχήματος, ασταθή μοτίβα μετατόπισης, σκληρή ή καθυστερημένη εμπλοκή με γρανάζια ή "ελλείποντα" γρανάζια.

Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0904;

Επειδή αυτός ο κωδικός DTC αναφέρεται σε πρόβλημα κυκλώματος, θα χρειαστείτε τουλάχιστον ένα μετρητή DVOM (ψηφιακό βολτ-ωμ) για τη διάγνωση του αισθητήρα GSP και του κυκλώματος μεταξύ αυτού και της μονάδας ECM ή TCM. Ένα εργαλείο σάρωσης με δυνατότητες ζωντανής ροής δεδομένων μπορεί επίσης να είναι χρήσιμο στη διάγνωση, καθώς θα σας δείξει τι βλέπει η ECM ή η TCM. Συνήθως, τα προβλήματα κυκλώματος, όπως χαλαρές συνδέσεις, διάβρωση ή χαλασμένη καλωδίωση, προκαλούν την καταγραφή αυτού του κωδικού DTC, αλλά τα προβλήματα ευθυγράμμισης ενδέχεται να προκαλέσουν αυτό το πρόβλημα.

Ευθυγράμμιση αισθητήρα - Αρχικά, ελέγξτε την ευθυγράμμιση του αισθητήρα. Το εργαλείο σάρωσης μπορεί να είναι χρήσιμο για αυτό το βήμα. Ρυθμίστε ανάλογα με τις ανάγκες.

Οι αισθητήρες περιστροφής τυπικά πρέπει να ευθυγραμμιστούν με μια "ουδέτερη γραμμή αναφοράς" για να ανιχνεύσουν σωστά τη θέση επιλογής πύλης. Εάν είναι απενεργοποιημένη σε μία ή την άλλη πλευρά, οι τάσεις GSP ενδέχεται να είναι στραμμένες προς τη μία πλευρά ή η μονάδα TCM μπορεί να εντοπίσει περισσότερες από μία θέσεις τη φορά. Βεβαιωθείτε ότι οι βίδες στερέωσης του αισθητήρα είναι σωστά σφιγμένες για να αποφύγετε την κίνηση της θήκης του αισθητήρα.

Οι αισθητήρες GSP στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων ή στο σύστημα αλλαγής σχέσεων μπορεί να εξαρτώνται από τη φυσική επαφή, τις γλωττίδες ή τα κουμπιά που αποτελούν τη βάση αυτών των αισθητήρων ή διακοπτών. Με την πάροδο του χρόνου, οι πλαστικές ή μεταλλικές γλωττίδες ενδέχεται να εξασθενίσουν, να λυγίσουν ή να σπάσουν. Τουλάχιστον δύο εμπορικά σήματα χρησιμοποιούν μαγνητικούς μικροδιακόπτες για να εντοπίσουν τη θέση τους και οι μαγνήτες είναι γνωστοί για να χαλαρώσουν. Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τυχόν προφανώς κατεστραμμένα μέρη.

Έλεγχοι κυκλώματος - Για να διαγνώσετε το κύκλωμα που εκτελείται μεταξύ της μονάδας ECM και του GSP, θα χρειαστείτε ένα ηλεκτρικό διάγραμμα ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας (EWD), συγκεκριμένο για το έτος, το μοντέλο και το μοντέλο σας.

Επιθεωρήστε τον αισθητήρα GSP, τον συνδετήρα, την πλεξούδα καλωδίων και την υποδοχή ECM ή TCM για προφανείς ζημιές. Ελέγξτε τους συνδετήρες για τη διάβρωση ή την ένδειξη εισόδου νερού, χαλασμένων ή χαλαρών ακίδων. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι υποδοχές είναι σωστά τοποθετημένες. Επισκευάστε όπως είναι απαραίτητο.

Αποσυνδέστε την ECM και το GSP και ελέγξτε τη συνέχεια.

Αν μετρήσετε περισσότερο από 5 Ω, επισκευάστε την καλωδίωση ανάλογα με τις ανάγκες. Εάν μετρήσετε λιγότερο από 5 Ω, υποψιάζεστε έναν αποτυχημένο αισθητήρα GSP, αλλά μην τον καταγγείλετε μέχρι να ολοκληρώσετε τους ελέγχους κυκλώματος.

Ελέγξτε για βραχυκύκλωμα μεταξύ κάθε γραμμής και από κάθε γραμμή προς τη γείωση. Εάν μετρήσετε αντίσταση μικρότερη από 10 kΩ, επιδιορθώστε την καλωδίωση ανάλογα με τις ανάγκες. Εάν μετρήσετε περισσότερα από 10 kΩ, υποψιάζεστε έναν αποτυχημένο αισθητήρα GSP.

Εάν το εργαλείο σάρωσης και η διαγνωστική του κυκλώματος δεν έχουν βρεθεί πρόβλημα, μπορεί να έχετε αποτυχημένη ECM ή TCM, αλλά αυτό δεν είναι κοινό.

Κωδικοί που σχετίζονται με το P0904

P0905 Θέση επιλογής πόρτας Περιοχή κυκλώματος / Απόδοση

P0906 Κύκλωμα θέσης επιλογής πύλης Χαμηλή

P0907 Κύκλωμα θέσης επιλογής πύλης υψηλής

P0908 Κύκλωμα θέσης επιλογής πύλης Διακεκομμένη