Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κωδικός P0453;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0453;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0453;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0453;
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0453
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0453 | Ανώτατη είσοδος αισθητήρα πίεσης εκπομπής αναθυμιάσεων (EVAP) | Καλωδίωση βραχυκύκλωμα προς θετική, αισθητήρας πίεσης EVAP, ECM |
Τι σημαίνει ο κωδικός P0453;
Το σύστημα OBDII του 1996 και τα νεότερα οχήματα είναι εφοδιασμένα με σύστημα παρακολούθησης εκπομπών αναθυμιάσεων που εκτελεί διαγνωστικούς αυτοελέγχους για την ανίχνευση διαρροών ατμών καυσίμου. Εάν εντοπιστεί διαρροή, τότε στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα τίθεται ένας κωδικός και ανάβει η ενδεικτική λυχνία του κινητήρα. Το στοιχείο που διαβάζει την τάση ατμών καυσίμου είναι ο αισθητήρας πίεσης του συστήματος ελέγχου εκπομπών αναθυμιάσεων, ο οποίος επίσης αναφέρεται ως αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου.
Ο αισθητήρας πίεσης του συστήματος ελέγχου εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP) χρησιμοποιείται για την εσωτερική διάγνωση του ίδιου του συστήματος EVAP για τον έλεγχο διαρροών και δεν ενεργοποιεί ή ελέγχει τις αλλαγές στις λειτουργίες εξαέρωσης EVAP ή βαλβίδων εξαερισμού. Ανιχνεύει και μετρά πίεση στην γραμμή καθαρισμού του συστήματος EVAP. Η τάση εξόδου του αισθητήρα πίεσης αυξάνεται καθώς αυξάνεται η πίεση στη γραμμή καθαρισμού και η έξοδος τάσης αισθητήρα παρακολουθείται από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM).
Ο αισθητήρας πίεσης του συστήματος EVAP (ευγένεια: justanswer.com) βρίσκεται στο δοχείο EVAP. Μπορεί να τοποθετηθεί απευθείας στο δοχείο ή μπορεί να συνδεθεί με το δοχείο EVAP με ένα τμήμα σωλήνα.
Αισθητήρας πίεσης συστήματος ελέγχου EVAP (courtesy autozone.com)
Ο αισθητήρας πίεσης του συστήματος ελέγχου EVAP μετατρέπει την πίεση σε ένδειξη τάσης. Στη συνέχεια, η τάση αισθητήρα μεταδίδεται στην ECM μέσω καλωδίου σήματος συνδεδεμένου με τον αισθητήρα. Υπάρχουν τρία καλώδια για τον αισθητήρα πίεσης EVAP: μια γείωση, ένα σήμα αναφοράς 5v και το καλώδιο σήματος αισθητήρα.
Ο αισθητήρας πίεσης EVAP παρακολουθείται μόνο κάτω από ορισμένες συνθήκες που μπορούν να κάνουν δύσκολη τη διάγνωση. Η τάση παρακολουθείται από την ECM μόνο όταν ο αισθητήρας ταχύτητας του οχήματος έχει καταγράψει ένα ταξίδι ενός λεπτού με ελάχιστη ταχύτητα 10 μίλια ανά ώρα. Η μονάδα ECM παρακολουθεί μόνο τον αισθητήρα πίεσης του συστήματος ελέγχου EVAP όταν η στάθμη της δεξαμενής καυσίμου είναι μεταξύ 25 και 75 τοις εκατό.
Ο κωδικός P0453 τίθεται όταν η μονάδα ECM διαβάζει ένα σήμα υψηλής τάσης από τον αισθητήρα πίεσης του συστήματος ελέγχου EVAP.
Σημείωση:Οι υψηλοί κωδικοί εισόδου κυκλωμάτων προκαλούνται κυρίως από ελαττωματικούς εναλλάκτες οι οποίοι αναπτύσσουν υπερβολικές τάσεις, αν και μπορεί να υπάρχουν και άλλες αιτίες, όπως βραχυκύκλωμα που «διαρρέει» το ρεύμα σε ένα συγκεκριμένο σύστημα από άλλα, άσχετα συστήματα που λειτουργούν σε υψηλότερες τάσεις. Σημειώστε ότι στην περίπτωση βραχυκυκλωμάτων που διαχέουν ισχύ σε ένα κύκλωμα ελέγχου, είναι πιθανό να υπάρχουν άλλοι, φαινομενικά μη σχετιζόμενοι κωδικοί βλάβης που παρουσιάζονται μαζί με τον (τους) κώδικα (ες) που διερευνάται. Η διάγνωση ενός κώδικα "υψηλής εισόδου" θα περιλαμβάνει πάντα μια ενδελεχή δοκιμή του συστήματος φόρτισης ως πρώτο βήμα, ακολουθούμενη από μέτρα απομόνωσης του συστήματος από όλες τις άλλες πιθανές πηγές ισχύος κατά τη διάρκεια δοκιμών αντοχής, συνέχειας και τάσης αναφοράς.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0453;
Με λίγα λόγια, τα ακόλουθα είναι κοινά αίτια του κώδικα P0453:
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0453;
Συνήθως, δεν υπάρχουν λειτουργικά συμπτώματα που να συνδέονται με τον κωδικό P0453 εκτός από το φωτισμένο φως του κινητήρα. Είναι πιθανό να υπάρχει κάποια οσμή καυσίμων σε ορισμένες περιπτώσεις.
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0453;
Ο κωδικός P0453 συσχετίζεται συχνά με καλωδίωση που έχει υποστεί βλάβη ή διάβρωση ή με αισθητήρα που έχει αποτύχει ή αποσυνδεθεί.
Ευγενική παραχώρηση: www.etecownersgroup.com
Εντοπίστε το δοχείο EVAP κάτω από το όχημά σας. Μπορεί να συνδεθεί στη δεξαμενή καυσίμου ή μπορεί να είναι ξεχωριστή από τη δεξαμενή καυσίμου με εύκαμπτους σωλήνες που κυκλοφορούν στην αντλία καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου. Ελέγξτε ότι ο σύνδεσμος του αισθητήρα πίεσης του συστήματος ελέγχου EVAP είναι πλήρως τοποθετημένος και ασφαλισμένος. Ελέγξτε τη σύνδεση του αισθητήρα για διάβρωση στα καλώδια. Αποσυνδέστε τον αισθητήρα και επιθεωρήστε τους ακροδέκτες του ακροδέκτη για να βεβαιωθείτε ότι είναι καθαρό και χωρίς υγρασία. Παρακολουθήστε την καλωδίωση από τον αισθητήρα προς τα πίσω για να διαπιστώσετε αν υπάρχουν σημεία διάσπασης των καλωδίων στη μόνωση των καλωδίων που μπορεί να υποδεικνύουν τη διάβρωση στο εσωτερικό του καλωδίου. Μπορεί να χρειαστεί να αφαιρέσετε αργαλειό ή ηλεκτρική ταινία για να ελέγξετε την καλωδίωση.
Μπορείτε να ελέγξετε την τάση του αισθητήρα είτε με ένα εργαλείο σάρωσης είτε με ένα πολύμετρο.
Με ένα πολύμετρο, βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο αναφοράς έχει 5 βολτ και ελέγξτε τη συνέχεια του κυκλώματος γείωσης. Δοκιμάστε το καλώδιο σήματος του αισθητήρα με ένα πολύμετρο που έχει ρυθμιστεί ώστε να διαβάζει την τάση. Με το κλειδί στη θέση "on" αλλά ο κινητήρας δεν λειτουργεί, πρέπει να διαβάσετε μια τιμή τάσης κάπου γύρω από 3 βολτ. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα που είναι συνδεδεμένος στον αισθητήρα πίεσης EVAP και εφαρμόστε κενό με έναν μετρητή κενού, παρακολουθώντας τις αλλαγές στην τάση στο πολύμετρο σας. Αν η τάση αλλάξει με την εφαρμογή κενού, ο αισθητήρας λειτουργεί. Εάν η τάση δεν αλλάζει με την εφαρμογή κενού, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.
Αν χρησιμοποιείτε ένα εργαλείο σάρωσης, έχετε πρόσβαση στην ανάγνωση του αισθητήρα πίεσης EVAP σε δεδομένα παγώματος πλαισίου με ένα εργαλείο σάρωσης. Το κλειδί πρέπει να είναι στη θέση ενεργοποίησης με τον κινητήρα σβηστό. Η κανονική ένδειξη από τον αισθητήρα πίεσης EVAP πρέπει να είναι περίπου 3 βολτ και ποτέ δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 4,5 βολτ. Εάν ο κωδικός P0453 έχει οριστεί στη μονάδα ECM και η τάση διαβάζει στην περιοχή κανονικών τιμών, πιθανόν να έχετε ένα διαλείπον πρόβλημα.
Εκτελέστε μια δοκιμή κουνουπιών στην καλωδίωση για να διαπιστώσετε αν υπάρχει πρόβλημα επικοινωνίας από τον αισθητήρα στην ECM. Κουνήστε κατά μήκος του κυκλώματος, παρακολουθώντας την ανάγνωση στο εργαλείο σάρωσης για να δείτε αν υπάρχουν διακυμάνσεις στην τάση. Εάν η τάση αιχμηρά ή πέσει μακριά ενώ είστε wiggling ένα τμήμα του σύρματος, έχετε πιθανώς ένα διάλειμμα στο καλώδιο που πρέπει να επισκευαστεί.
Ελέγξτε τη σύνδεση του αισθητήρα πίεσης EVAP. Συνεχίστε να παρακολουθείτε την τάση στο εργαλείο σάρωσης για διακυμάνσεις. Εάν η τάση κυμαίνεται όταν περιστρέφετε τη φίσα, ελέγξτε το σύνδεσμο για σπασμένες ή κατεστραμμένες ακίδες. Ο σύνδεσμος ενδέχεται επίσης να καταστραφεί στο εσωτερικό του.
Εάν η δοκιμή κουνουπιών δεν έχει αποτέλεσμα, αποσυνδέστε τον αισθητήρα πίεσης EVAP και ελέγξτε την τάση. Αν η τάση εξακολουθεί να είναι υψηλή όταν ο αισθητήρας είναι αποσυνδεδεμένος, ελέγξτε την πλεξούδα καλωδίωσης για βραχυκύκλωμα στην τάση στο καλώδιο σήματος. Εάν ο αισθητήρας ανάγνωσε υψηλή τάση και εξαφανίζεται όταν αποσυνδεθεί ο αισθητήρας, ελέγξτε για την κατάλληλη γείωση και βεβαιωθείτε ότι έχετε τάση αναφοράς 5 volt. Εάν η τάση αναφοράς και η γείωση είναι καλές, πιθανόν να έχετε σφάλμα αισθητήρα πίεσης EVAP και ο αισθητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.
Είναι πιθανόν, αν η υψηλή τάση εξαφανιστεί όταν ο αισθητήρας είναι αποσυνδεδεμένος, το κύκλωμα γείωσης είναι καλό και η τάση αναφοράς είναι σωστή, ότι υπάρχει εμπλοκή σε έναν εύκαμπτο σωλήνα συστήματος εκκένωσης EVAP. Αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες από τη βαλβίδα καθαρισμού EVAP και φουσκώστε τον πεπιεσμένο αέρα μέσω αυτών για να βεβαιωθείτε ότι είναι ελεύθεροι. Εάν υπάρχει εμπλοκή, αντικαταστήστε τον εύκαμπτο σωλήνα.
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0453
Είναι κάποιες πληροφορίες για τον κωδικό PO446 .... Jim ..... ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Αυτός ο κωδικός DTC ελέγχει το σύστημα εξατμιστικών εκπομπών (EVAP) για περιορισμένη ή αποκλεισμένη διαδρομή εξαερισμού EVAP. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου εντοπίζει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης δοχείου EVAP και την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαερισμού του δοχείου EVAP Κλειστή. Αυτό επιτρέπει στο κενό να β ...
Εδώ είναι μερικές πληροφορίες για αυτό που θα μπορούσαν να σας βοηθήσουν ... Jim ............ DTC P0496 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Αυτός ο κωδικός DTC ελέγχει για ανεπιθύμητη ροή κενού πολλαπλής εισαγωγής στο σύστημα εξατμιστικών εκπομπών (EVAP). Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου σφραγίζει το σύστημα EVAP με το να απενεργοποιήσει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης δοχείου EVAP και το Ε ...
Πρώτη φορά που το CEL ήρθε, ήταν νότια της πόλης στο αεροδρόμιο, επίσης ένας αντιπρόσωπος της Chevy απέναντι από το δρόμο, αλλά στις 2:00 μ.μ. την Παρασκευή, όλα τα αυτοκίνητά τους είχαν φύγει και ήταν κλειστά. Ανακάλυψαν αργότερα ότι μετέφεραν όλα τα αυτοκίνητά τους στη λεωφόρο μας βόρεια της πόλης προσπαθώντας να τα πουλήσουν. Πήγα βόρεια στον αντιπρόσωπο του Buick, θέλω ...
Ευχαριστώ και πάλι όλους. ήταν εδώ για λίγο στο κρύο και δεν μπορούσα να κάνω πολλά για αυτό λόγω της υγείας, αλλά έκανα καλά λόγια σε έναν υπάλληλο εδώ στο σταθμό δοκιμών κλιματισμού Illinois, και επανέλεγχος μου καπάκια αερίου (άλλαξα σε ένα στυλ κλειδώματος, και το πρωτότυπο ένα) και τα δύο ελέγχθηκαν καλά! έτσι πηγαίνεις στην ιδέα ...
Αντικατέστησα τη ζώνη χρονισμού και τις τροχαλίες περίπου 25k μίλια πριν. (Ξέχασα να το αναφέρω και αυτό.) Η γραμμή κενού κάτω από την πολλαπλή είναι κάτι που δεν έχω ελέγξει ακόμα. : ιδέα: Ο κώδικας Im getting now (που δεν περίμενα) είναι P0453, εξατμίστε τον αισθητήρα πίεσης ελέγχου ψηλά. Θα μπορούσε να είναι πλήρης ...