Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κωδικός P0408;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0408;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0408;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0408;
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0408
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0408 | Αισθητήρας θέσης βαλβίδας επανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) B υψηλής εισόδου | Καλωδίωση βραχυκύκλωμα προς θετικό, αισθητήρας θέσης βαλβίδας EGR, ECM |
Τι σημαίνει ο κωδικός P0408;
Στην μηχανή εσωτερικής καύσης, η ιδανική χημική αντίδραση της καύσης έχει ως εξής: οξυγόνο (Ο2) + καύσιμο (HC) = διοξείδιο του άνθρακα (CO2) + νερό (Η2Ο). Δυστυχώς, επειδή οι κινητήρες χρησιμοποιούνται σε ένα τόσο ευρύ φάσμα καταστάσεων, η ιδανική καύση είναι συχνά δύσκολο να επιτευχθεί. Εκτός του εργαστηρίου, για παράδειγμα, υπάρχει ένα ευρύ φάσμα συνθηκών θερμοκρασίας περιβάλλοντος και υγρασίας, μεταβολές της ατμοσφαιρικής πίεσης, καθώς και οι διαφορετικές απαιτήσεις του οδηγού και ακόμη και η κατάσταση του ίδιου του κινητήρα, οι οποίες μπορούν να οδηγήσουν σε λιγότερο από το ιδανικό καύση. Οι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν μια σειρά στρατηγικών για την επίτευξη ιδανικής καύσης σε συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες, χρησιμοποιώντας συστήματα όπως μεταβλητό χρονισμό και ανύψωση βαλβίδων, μεταβλητό χρονισμό ανάφλεξης, άμεση έγχυση καυσίμου και ανακυκλοφορία καυσαερίων (EGR), για να αναφέρουμε μερικά.
Το σύστημα EGR έχει σχεδιαστεί για τη μείωση της παραγωγής οξειδίων του αζώτου (NOΧ), οι οποίες ευθύνονται για το σχηματισμό της νέφης και της όξινης βροχής (Νιτρικό οξύ - HNO3), μεταξύ άλλων κινδύνων για το περιβάλλον και την υγεία. Υπό ιδανικές συνθήκες, άζωτο (Ν2) κανονικά δεν θα αντιδρούν με το οξυγόνο κατά τη διάρκεια της καύσης, αλλά οι μη φυσιολογικά υψηλές θερμοκρασίες καύσης, συνήθως πάνω από 2.400 ° F,2 αντιδράσεις και το σχηματισμό ΝΟΧ. Το σύστημα EGR εγχέει μια μικρή ποσότητα εξαντλημένων καυσαερίων, που διοχετεύονται από το σωλήνα εξατμίσεως, πίσω στην είσοδο, μειώνοντας την ποσότητα του Ο2 διατίθενται για καύση, μειώνοντας έτσι τις θερμοκρασίες καύσης και την παραγωγή ΝΟΧ.
Το σύστημα EGR συνδέει την εξάτμιση με την εισαγωγή μέσω σωλήνων και βαλβίδας. Η βαλβίδα EGR χρησιμοποιείται για να διαμορφώνεται σε κενό, αλλά πολλά οχήματα έχουν μεταβεί σε ηλεκτρονικό έλεγχο από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM). Ανάλογα με τη ζήτηση, η μονάδα ECM δίνει εντολή στο άνοιγμα και κλείσιμο του EGR, ελέγχοντας τη ροή των καυσαερίων στην εισαγωγή. Η μονάδα ECM χρησιμοποιεί επίσης αισθητήρες για την παρακολούθηση της λειτουργίας του συστήματος, όπως ο αισθητήρας θερμοκρασίας ή αισθητήρα ροής EGR και ο αισθητήρας θέσης EGR. Αν η μονάδα ECM ανιχνεύσει κάποιο πρόβλημα στο κύκλωμα αισθητήρα θέσης EGR, θα θέσει έναν κωδικό βλάβης διαγνωστικού ελέγχου (DTC) και θα ανάψει τη λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL).
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0408;
Ανάλογα με το έτος, το make και το μοντέλο, ο DTC P0408 μπορεί να έχει αριθμό αιτιών. Εδώ είναι μερικά από τα πιο κοινά.
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0408;
Εκτός από το MIL, πιθανότατα δεν θα παρατηρήσετε προβλήματα οδήγησης που σχετίζονται με αυτόν τον συγκεκριμένο κωδικό DTC. Ακόμα, επειδή η μονάδα ECM εκτελείται τώρα σε λειτουργία "limp-home", εσείςενδέχεται σημειώνουν μικρή πτώση στις επιδόσεις και οικονομία καυσίμου.
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0408;
Επειδή αυτός ο κωδικός DTC περιγράφει ένα πρόβλημα κυκλώματος, θα χρειαστείτε EWD (ηλεκτρικό διάγραμμα καλωδίωσης) και DMM (
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0408
