Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας P0313;
- Πού βρίσκεται ο αισθητήρας P0313;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0313;
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0313 | Ανίχνευση εσφαλμένης ανίχνευσης - χαμηλή στάθμη καυσίμου | Σύστημα καυσίμου, μηχανικό σφάλμα |
Τι σημαίνει ο κώδικας P0313;
Ο κωδικός βλάβης OBD II P0313 είναι ένας γενικός κωδικός ο οποίος ορίζεται ως "Ανίχνευση λανθασμένης ανίχνευσης - χαμηλής στάθμης καυσίμου" και είναι συνήθως ορισμένος όταν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (PCM) ανιχνεύει λανθασμένη καύση σε έναν ή περισσότερους κυλίνδρους όταν η στάθμη καυσίμου στη δεξαμενή είναι κάτω από ένα ελάχιστο επιτρεπτό επίπεδο.
Αν αυτός ο κωδικός ρυθμίζει όταν η στάθμη καυσίμου είναι χαμηλή, είναι συνήθως επειδή η στάθμη του καυσίμου είναι τόσο χαμηλή ώστε το σημείο ανάληψης στην αντλία καυσίμου να είναι μερικές φορές υψηλότερο από το επίπεδο καυσίμου, γεγονός που προκαλεί την αντλία καυσίμου να "αναρροφά" τον αέρα, , προκαλεί διαλείπουσες αστοχίες στην παροχή καυσίμου στους εγχυτήρες. Σημειώστε επίσης ότι εάν ο κωδικός P0313 θέτει σε συνθήκες χαμηλών καυσίμων, θα είναι μόνο αφού ο κινητήρας έχει ολοκληρώσει τουλάχιστον έξι πλήρεις στροφές μετά την εκκίνηση και στη συνέχεια μόνο εάν ο PCM έχει καθορίσει ότι η στάθμη του καυσίμου είναι κάτω από ένα προκαθορισμένο κρίσιμο επίπεδο.
Ωστόσο, ο κωδικός P0313 είναι μεταξύ μιας ομάδας διφορούμενων κωδικών, οι οποίοι, εάν ληφθούν στην ονομαστική τους αξία, φαίνονται εύκολα επιλύσιμοι, αλλά στην πράξη όμως ο κωδικός P0313 μπορεί επίσης να ρυθμιστεί ακόμη και αν η δεξαμενή καυσίμου είναι πλήρης. Έτσι, αν είναι βέβαιο ότι η στάθμη του καυσίμου είναι πάνω από το σημείο παραλαβής της αντλίας καυσίμου, συχνά είναι πιο αποδοτικό να πλησιάσουμε αυτόν τον κώδικα από την άποψη ότι δεν υπάρχει αρκετό καύσιμο (σε σχέση με τον αέρα) διαθέσιμο σε έναν ή περισσότερους κυλίνδρους για να ολοκληρωθεί διαδικασία καύσης με επιτυχία. Μια ανισορροπία αέρα / καυσίμου οφείλεται κατά κανόνα σε μεγάλες διαρροές κενού που προκαλούν ανεπιθύμητη εισροή αέρα στον κινητήρα, σε ελαττωματικά μπεκ ψεκασμού καυσίμου και / ή σε ελαττωματικούς αισθητήρες που θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τον αισθητήρα MAF (μάζα αέρα ροής), αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισόδου (IAT) και αισθητήρα MAP (απόλυτης πίεσης πολλαπλής), μεταξύ άλλων.
Μια εναλλακτική προσέγγιση θα μπορούσε να είναι η αναζήτηση προβλημάτων που εμποδίζουν την καύση σε έναν ή περισσότερους κυλίνδρους εντελώς: στην τελευταία περίπτωση, το πρόβλημα θα μπορούσε να είναι ηλεκτρικό, όπως απουσία σπινθήρας ή μηχανική, όπως μερική ή πλήρης απώλεια συμπίεσης σε έναν ή περισσότερους κυλίνδρους.
Στην πράξη, η ανάλυση αυτού του κώδικα εξαρτάται συχνά από το εάν υπάρχουν ή όχι άλλοι κωδικοί μαζί με το P0313. Το πιο σημαντικό, όμως, αν υπάρχουν άλλοι κωδικοί, τα βήματα επιδιόρθωσης που απαιτούνται για την επίλυση όλων των κωδικών εξαρτώνται εξ ολοκλήρου από τους πρόσθετους κωδικούς που υπάρχουν μαζί με το P0313. Για παράδειγμα, αν η στάθμη του καυσίμου είναι γνωστή ότι δεν είναι χαμηλή αλλά υπάρχουν κωδικοί (μαζί με το P0313) που σχετίζονται με χαμηλή πίεση καυσίμου, το σφάλμα περιλαμβάνει σαφώς σφάλματα στο σύστημα καυσίμου, σε αντίθεση με τη χαμηλή στάθμη καυσίμου στη δεξαμενή .
Από τα παραπάνω πρέπει να είναι σαφές ότι ο κωδικός P0313 θα μπορούσε να έχει πολλές πιθανές αιτίες εκτός από χαμηλή στάθμη καυσίμου. Ωστόσο, τα περισσότερα, εάν όχι όλα τα άλλα πιθανά αίτια, σχεδόν σίγουρα θα υποδεικνύονται από κωδικούς προβλημάτων που σχετίζονται με συγκεκριμένα ζητήματα εκτός από χαμηλό επίπεδο καυσίμου. Σε αυτές τις περιπτώσεις, είναι σχεδόν βέβαιο ότι η P0313 είχε θέσει ως αντίδραση σε άλλα ζητήματα, σε αντίθεση με το P0313 που ήταν η αιτία των πρόσθετων κωδίκων.
Σημειώστε ότι αν υπάρχουν άλλοι κωδικοί μαζί με το P0313, ένας ή περισσότεροι από αυτούς τους κωδικούς θα μπορούσαν να προκαλέσουν εκκίνηση του συστήματος PCM σε λειτουργία αποτυχίας ή αδράνειας, ιδιαίτερα εάν υπάρχει πιθανότητα να προκληθεί ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα.
Πού βρίσκεται ο αισθητήρας P0313;
Η παραπάνω εικόνα δείχνει τον τύπο βλάβης (που υποδεικνύεται από το λευκό βέλος) στον αγωγό εισόδου, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει τον κωδικό P0313 να τεθεί σε περιπτώσεις όπου ο κωδικός δεν έχει ρυθμιστεί ως αποτέλεσμα χαμηλής στάθμης καυσίμου.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0313;
Αξίζει να σημειωθεί ότι εάν δεν υπάρχουν πρόσθετοι κωδικοί μαζί με το P0313, η πιο συνηθισμένη αιτία αυτού του κώδικα είναι μια πραγματική χαμηλή στάθμη καυσίμου. Εντούτοις, ενώ οι διαρροές αέρα στον αγωγό εισόδου (όπως φαίνεται παραπάνω) συχνά παραμένουν ανιχνευμένες μέχρις ότου διεξαχθεί λεπτομερής οπτικός έλεγχος του αγωγού εισόδου, οι διαρροές κενού όπως αυτές που παρουσιάζονται παραπάνω μπορούν να προκαλέσουν «φτωχή λειτουργία» ή ακόμη και φαινομενικά τυχαία κωδικούς, συμπεριλαμβανομένου του P0313.
Άλλες πιθανές αιτίες του κώδικα P0313 θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα εξής:
Άλλες πιθανές συμβάλλοντες αιτίες του κωδικού P0313 που δεν σχετίζονται άμεσα με το σύστημα καυσίμων θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα ακόλουθα, αλλά σημειώστε ότι τα θέματα αυτά σχεδόν βέβαια θα υποδεικνύονται από κώδικες που σχετίζονται με ένα συγκεκριμένο ζήτημα-