Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας P0244;
- Πού βρίσκεται ο αισθητήρας P0244;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P0244;
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0244 | Βαλβίδα ρύθμισης απώλειας απορριμμάτων στροβιλοσυμπιεστή (TC) Ένα πρόβλημα εύρους / απόδοσης | Βαλβίδα ρύθμισης απορριμμάτων TC |
Τι σημαίνει ο κώδικας P0244;
Ο κωδικός βλάβης OBD II P0244 είναι ένας γενικός κωδικός ο οποίος ορίζεται ως "βαλβίδα ρύθμισης απορριμμάτων στροβιλοσυμπιεστή (TC)" - "περιοχή / απόδοση" ή μερικές φορές ως "ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα στροβιλοσυμπιεστή" A "Εύρος / απόδοση" Το PCM (Μονάδα Ελέγχου του Κινητήρα) ανιχνεύει μια μη αναμενόμενη ή εκτός προδιαγραφών τάση στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου απορριμμάτων στροβιλοσυμπιεστή, με την ένδειξη "A". Λάβετε υπόψη ότι επειδή οι διπλές στροβιλοειδείς εφαρμογές ενδέχεται να έχουν περισσότερες από μία ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες ελέγχου αποβλήτων, συνιστάται να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο για την επηρεαζόμενη εφαρμογή για να εντοπίσετε και να εντοπίσετε σωστά την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα "Α".
Επίσης γνωστές ως ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες ελέγχου, η λειτουργία αυτών των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων είναι ο έλεγχος της αποστράγγισης σε έναν υπερσυμπιεστή, προκειμένου να αποφευχθούν οι υπερβολικές συνθήκες που θα μπορούσαν να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα.
Με απλά λόγια, ένας υπερσυμπιεστής είναι ένας συμπιεστής που χρησιμοποιεί τα καυσαέρια που εκπέμπονται από έναν κινητήρα για να οδηγήσουν έναν τροχό συμπιεστή, ο οποίος συμπιέζει τον αέρα εισαγωγής για να ωθήσει περισσότερο αέρα στον κινητήρα από ό, τι είναι δυνατό να γίνει σε έναν κινητήρα με κανονική αναρρόφηση. Ωστόσο, δεδομένου ότι η πίεση ώθησης που αναπτύσσεται κάθε turbocharger σχετίζεται άμεσα με την ταχύτητα και τον όγκο του καυσαερίου που οδηγεί την πλευρά στροβίλου της μονάδας σε οποιαδήποτε δεδομένη στιγμή, οι υψηλές στροφές του κινητήρα μπορούν να οδηγήσουν σε συνθήκες όπου η πίεση ώθησης υπερβαίνει την ικανότητα του κινητήρα για να αντέχει υπερβολικά υψηλές πιέσεις ώθησης.
Για να αποφευχθεί η ζημιά του κινητήρα λόγω υπερβολικά υψηλών πιέσεων, όλες οι συσκευές υπερπλήρωσης είναι εξοπλισμένες με συσκευές που ονομάζονται "πύλες αποβλήτων" ή μερικές φορές "βαλβίδες αποστράγγισης", σκοπός των οποίων είναι είτε να ανακουφίσουν την υπερβολική πίεση ώθησης είτε να αποτρέψουν υπερβολικές πιέσεις εκτόνωσης καταρχήν. Όπως υποδηλώνει ο όρος, μια πύλη απορριμμάτων είναι απλώς μια θυροειδή συσκευή μέσα στον υπερσυμπιεστή που ανοίγει όταν η πίεση ώθησης υπερβαίνει ένα καθορισμένο όριο, το οποίο έχει ως αποτέλεσμα τον περιορισμό ή τη ρύθμιση της πίεσης ενίσχυσης.
Στα σύγχρονα συστήματα ελέγχου πίεσης, η λειτουργία της πύλης απορριμμάτων ελέγχεται συνήθως από έναν ενεργοποιητή κενού που χρησιμοποιεί κενό κινητήρα για να τραβήξει την πόρτα ανοικτή μέσω μίας ράβδου ελέγχου. Προκειμένου να ελέγχεται με μεγαλύτερη ακρίβεια η πίεση ώθησης, το PCM χρησιμοποιεί δεδομένα εισόδου από έναν ειδικό αισθητήρα πίεσης πίεσης (μεταξύ άλλων αισθητήρων), για να προσαρμόζει τις στρατηγικές παράδοσης καυσίμου και χρονισμού ανάφλεξης για να εξαγάγει την περισσότερη ενέργεια από τον πρόσθετο αέρα εισαγωγής.
Ωστόσο, δεδομένου ότι ο κινητήρας μπορεί να αντιμετωπίσει μόνο μια καθορισμένη ποσότητα αέρα εισαγωγής, ο PCM παρακολουθεί την πίεση ώθησης και, συνεπώς, την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα μέσω διαφόρων αισθητήρων. Όταν ανιχνεύει μια κατάσταση όπου η πίεση ώθησης υπερβαίνει ένα προκαθορισμένο μέγιστο επιτρεπόμενο όριο, διατάζει την ηλεκτροκίνητη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης ώθησης, η οποία επιτρέπει στο κενό του κινητήρα να δράσει στον ενεργοποιητή πύλης αποβλήτων για να τραβήξει την πύλη αχρησίας το σύστημα εξάτμισης.
Σε ένα πλήρως λειτουργικό σύστημα, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου ώθησης ανοίγει και κλείνει την πύλη αποβλήτων του υπερσυμπιεστή τόσο αποτελεσματικά ώστε η πίεση ώθησης να είναι για όλες τις πρακτικές εφαρμογές, διατηρείται σε μια σχεδόν σταθερή τιμή. Εντούτοις, όταν παρουσιάζεται οποιαδήποτε βλάβη, βλάβη, δυσλειτουργία ή βλάβη στα κυκλώματα ελέγχου / σήματος των ηλεκτρομαγνητικών οργάνων ελέγχου ώθησης που προκαλούν μη αναμενόμενες, μη εφαρμόσιμες ή ανακριβείς τάσεις εισόδου ή / και σήματος, το PCM αναγνωρίζει ότι δεν μπορεί να ελέγξει την πίεση ώθησης μέσω πύλη αποβλήτων αποτελεσματικά και θα θέσει τον κωδικό P0244 και ως εκ τούτου θα ανάψει μια προειδοποιητική λυχνία.
Πού βρίσκεται ο αισθητήρας P0244;
Η παραπάνω εικόνα δείχνει την τυπική θέση (με κόκκινη στρογγυλοποίηση) ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου πύλης στροβιλοσυμπιεστή σε σχέση με άλλα μέρη ενός τυπικού υπερσυμπιεστή. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι η πραγματική θέση των ηλεκτρομαγνητικών πηνίων ελέγχου πύλης στροβιλοσυμπιεστή διαφέρουν κάπως μεταξύ των εφαρμογών και των κατασκευαστών. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπορεί να βρίσκεται στον ενεργοποιητή κενού της πύλης αποβλήτων, ενώ σε άλλες μπορεί να βρίσκεται στην πολλαπλή εισαγωγής.
Παρ 'όλα αυτά, στις περισσότερες περιπτώσεις, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα θα βρίσκεται κοντά στον υπερσυμπιεστή και θα έχει έναν ηλεκτρικό συνδετήρα και δύο ή μερικές φορές με τρεις εύκαμπτους σωλήνες κενού συνδεδεμένους σε αυτό, γεγονός που καθιστά εύκολο τον εντοπισμό και την ταυτοποίηση του σωληνοειδούς σωστά.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P0244;
Ορισμένες κοινές αιτίες του κωδικού P0244 θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν τα εξής: