Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας P0157;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P0157;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0157;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0157;
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0157
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0157 | Θερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου (HO2S) 2, τράπεζα 2 - χαμηλή τάση | Διαρροή καυσαερίων, βραχυκύκλωμα καλωδίωσης στη γείωση, H028, ECM |
Τι σημαίνει ο κώδικας P0157;
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης ανάβει καύσιμο υδρογονανθράκων (HC), συνδυάζοντας το με οξυγόνο (Ο2), χρησιμοποιώντας την προκύπτουσα ενέργεια για να γυρίσετε τον κινητήρα. Το ρεύμα των καυσαερίων, ιδανικά, αποτελείται απλώς από νερό (Η2Ο), διοξείδιο του άνθρακα (CO2) και άζωτο που δεν αντέδρασε (Ν2). Δυστυχώς, λόγω ασυνέπειων στη λειτουργία του κινητήρα, της θερμοκρασίας του αέρα και του καυσίμου, της σύνθεσης καυσίμου και πολλών άλλων παραγόντων, η χημεία εξάτμισης μπορεί να μην είναι ιδανική. Οι υπερβολικές θερμοκρασίες των κυλίνδρων, για παράδειγμα, μπορούν να οδηγήσουν στην παραγωγή οξειδίων του αζώτου (NO και NO2). Ένας υπερβολικά πλούσιος λόγος αέρα-καυσίμου (AFR) μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένα επίπεδα άκαυστου HC. Άλλες συνθήκες μπορούν να οδηγήσουν στην παραγωγή μονοξειδίου του άνθρακα (CO), όζοντος (Ο3) και PM10 και PM2.5 (σωματιδιακό υλικό μικρότερο από 10 μm ή 2,5 μm σε μέγεθος).
Πριν όμως η μονάδα ECM μπορεί να παρακολουθήσει το TWC, πρέπει να επιβεβαιώσει ότι τα AFR και HO2S λειτουργούν σωστά, επομένως ελέγχει τα κυκλώματα θέρμανσης και σήματος για σωστή τάση και αντίσταση. Αν η ECM ανιχνεύσει τάση σήματος υψηλότερη ή χαμηλότερη από την πιθανή, θα ανάβει τη λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL) και θα αποθηκεύσει έναν ΚΒΔΕ στη μνήμη συστήματος, ο οποίος ορίζεται ως εξής:
Για αναφορά, η τράπεζα 1 και η τράπεζα 2 αναφέρονται σε ποια τράπεζα κυλίνδρων, αριστερά ή δεξιά αν είναι διαμόρφωση V, τράπεζα 1 που περιέχει κύλινδρο 1. Οι κινητήρες εν σειρά μπορούν να διαιρεθούν, η τράπεζα 1 είναι κύλινδρος 1 & 2 ή 1 - 3. αισθητήρας 1 ή ο αισθητήρας 2 αναφέρεται στη θέση του αισθητήρα πριν ή μετά το TWC. Ο αισθητήρας 1 βρίσκεται πριν από το TWC και ο αισθητήρας 2 είναι μετά το TWC.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κώδικα P0157;
Ανάλογα με το έτος, το make και το μοντέλο, ο κωδικός DTC P0157 μπορεί να έχει αριθμό αιτιών. Εδώ είναι μερικά από τα πιο κοινά.
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0157;
Ας σημειωθεί ότι τα HO2S δεν έχουν καμία σχέση με την κοπή των καυσίμων και χρησιμοποιούνται μόνο για την επαλήθευση της λειτουργίας TWC, αν και τα προβλήματα FT, όπως αυτά που προκαλούνται από την πίεση καυσίμου ή τους κυλίνδρους αναρρόφησης, μπορεί να προκαλέσουν αναγνώσεις HO2S, DTC ή HO2S DTC, αλλά αυτά δεν θα οδηγήσουν σε κύκλωμα Κωδικούς DTC. Τις περισσότερες φορές, καθώς το TWC δεν είναι κρίσιμο για τη λειτουργία του κινητήρα, αλλά απλά μια συσκευή ελέγχου εκπομπών, δεν θα παρατηρήσετε τίποτα άλλο από το MIL.
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0157;
Το κύκλωμα "Υψηλή" και το κύκλωμα "Χαμηλή" DTC ρυθμίζονται όταν η μονάδα ECM ανιχνεύει την τάση του αισθητήρα έξω από αυτό που ο αισθητήρας είναι φυσικά ικανός. Για παράδειγμα, ένα συγκεκριμένο HO2S μπορεί να σηματοδοτήσει μόνο μεταξύ 0,1 V και 0,9 V, σηματοδότησης υψηλότερης τάσης μικρότερου Ο2 περιεχόμενο και αντίστροφα. Εάν η μονάδα ECM ανιχνεύσει μικρότερη από 0,1 V ή μεγαλύτερη από 0,9 V, την οποία δεν μπορεί να κάνει ο αισθητήρας, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα στο κύκλωμα ή στον ίδιο τον αισθητήρα. Ανάλογα με το όχημα, αυτό το όριο τάσης μπορεί να είναι διαφορετικό, επομένως ελέγξτε το εγχειρίδιο επισκευής σας για να είστε σίγουροι. Θα χρειαστείτε ένα DMM (
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0157
@ kev2 & nickb2 & οποιοσδήποτε άλλος: Γεια σας. Κατ 'αρχάς, για να απαντήσω στην ερώτηση kev2s, ο αισθητήρας πρόκειται να παραδοθεί στα μέσα της επόμενης εβδομάδας που μου είπαν από τις πηγές μου. Έτσι, περιμένω υπομονετικά για αυτό. Εκτιμώ όλες τις πληροφορίες που μου δώσατε. Ναι, σύντομα, όταν έχω λίγο ελεύθερο χρόνο, θα προσπαθήσω να ...
Η κανονική μεταγωγή θα πρέπει να είναι περίπου 0,45v και η αργή εναλλαγή είναι φυσιολογική καθώς απλώς διορθώνει τον αισθητήρα pre γάτα. Ενδέχεται να παρατηρήσετε αύξηση των διανυθέντων χιλιομέτρων αερίου, αλλά ένας αισθητήρας μετά γάτας σπάνια προκαλεί προβλήματα οδήγησης, εκτός εάν είναι βραχυκύκλωμα στη γείωση. Αν και ο παρακάτω σύνδεσμος είναι για ένα P0157, είναι ...
Συμπληρώστε τα παρακάτω για να κάνετε μια ερώτηση. MAKE: Lexus Μοντέλο: ES330 ΧΡΟΝΟΣ: 2005 MILES: 333K ΚΙΝΗΤΗΡΑ: V-6 DESCRIBE ΘΕΜΑ .... Αγόρασα αυτό το αυτοκίνητο τον Μάρτιο του 2015. Είχε 258K σε αυτό τότε. Πολλά χιλιάδες μίλια μετά τη λήψη του, πήρα ένα CEL για ...
Αγόρασε αυτό το αυτοκίνητο με 258000 μίλια πάνω του. Τώρα έχει 368000 μίλια. Έχει ρίξει περιστασιακά έναν κώδικα P0157. τώρα Im παίρνοντας αυτόν τον κώδικα συν 3 εκκρεμείς κωδικοί: P0174, P2198, P2A03. Δεν σημειώθηκε σημαντική αλλαγή στην οικονομία καυσίμου. Πάντα τόσο τραχιά στο ρελαντί. Εξετάζοντας το εργαλείο σάρωσης: Ο αισθητήρας O2 παρέμεινε γύρω στα 3,2 βολτ ...