P0066 - Ελαττωματική λειτουργία κυκλώματος εγχυτήρα με υποβοήθηση αέρα / κύκλωμα χαμηλής τάσης

Περιεχόμενο

• Τι σημαίνει ο κώδικας P0066;
• Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0066;
• Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0066;
• Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0066;
• Κωδικοί που σχετίζονται με το P0066

Κωδικός προβλήματος	Τοποθεσία βλάβης	Πιθανή αιτία
P0066	Ελαττωματική λειτουργία κυκλώματος εγχυτήρα με υποβοήθηση αέρα / κύκλωμα χαμηλής τάσης	Καλωδίωση βραχυκύκλωμα στη γη, μπεκ ψεκασμού αέρα, ECM

Τι σημαίνει ο κώδικας P0066;

Η ψεκασμός καυσίμου είναι κρίσιμη για την απόδοση και την απόδοση της μηχανής εσωτερικής καύσης. Σε συνδυασμό με τη θερμότητα του κινητήρα και τη συμπίεση των κυλίνδρων, καθώς και την επίδραση στροβιλισμού του αέρα εισαγωγής, ο σύγχρονος εγχυτήρας καυσίμου κάνει μια αρκετά καλή δουλειά ψεκασμού και εξάτμισης καυσίμου για καύση. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ωστόσο, το καύσιμο τείνει να παραμείνει σε υγρή μορφή, που δεν καίγεται. Πρέπει να εγχυθούν περισσότερα καύσιμα για να αντισταθμιστεί η χαμηλότερη εξάτμιση, με αποτέλεσμα τη λιγότερο αποδοτική λειτουργία του κρύου κινητήρα και την αύξηση των εκπομπών.

Για να βελτιωθεί η εξάτμιση καυσίμου, ιδιαίτερα με ψυχρή μηχανή, μερικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν υιοθετήσει το σύστημα ψεκασμού καυσίμου με υποβοήθηση αέρα. Το σύστημα τραβά αέρα από την εισαγωγή, πριν από την πλάκα πεταλούδας, και τον μεταφέρει στους εγχυτήρες καυσίμου μέσω σωλήνων, σωλήνων ή καναλιών πολλαπλής εισαγωγής. Το καύσιμο εισάγεται με κανονικό τρόπο, χρησιμοποιώντας ηλεκτρικούς παλμούς από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM), σε ένα μικρό θάλαμο. Εκεί, το κενό από την πολλαπλή εισαγωγής τραβά αέρα μέσα στο θάλαμο, στροβιλίζοντας με το καύσιμο, οδηγώντας σε καλύτερη εξαερισμό. Στη συνέχεια, το μείγμα αέρα-καυσίμου εισέρχεται στον κύλινδρο, όπου είναι πλήρως εξατμισμένο για καύση.

Ανάλογα με το σχεδιασμό του συστήματος, η υποβοήθηση του αέρα μπορεί να ελέγχεται από μια ειδική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ή από τη βαλβίδα ελέγχου της ταχύτητας ρελαντί. Σε γενικές γραμμές, η μονάδα ECM αυξάνει την υποβοήθηση του αέρα όταν ο κινητήρας είναι κρύος και λειτουργεί σε αδρανή ή μερικώς πεταλούδα (χαμηλή ταχύτητα χαμηλής φόρτισης), για να μεγιστοποιήσει την επίδραση του κενού του κινητήρα στο σύστημα. Σε υψηλότερες θερμοκρασίες και ανοίγματα του γκαζιού, το σύστημα υποβοήθησης αέρα δεν είναι ενεργό.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χρησιμοποιεί ανατροφοδότηση από τον αισθητήρα του λόγου αέρα-καυσίμου (AFR) για την παρακολούθηση του συστήματος υποβοήθησης του αέρα. Αν η ECM ανιχνεύσει ότι το σύστημα ψεκασμού καυσίμου με υποβοήθηση αέρα δεν λειτουργεί σωστά, είτε αφήνοντας υπερβολικό αέρα στο σύστημα είτε όχι, θέτει κωδικό DTC (κωδικό βλάβης διαγνωστικού ελέγχου) στη μνήμη του συστήματος, P0066 - Βλάβη κυκλώματος ελέγχου υποβοηθούμενου από τον αέρα Χαμηλή και ανάβει τη λυχνία ένδειξης δυσλειτουργίας (MIL).

Σημείωση:Χαμηλό κύκλωμα Οι κωδικοί εισόδου είναι συχνά αποτέλεσμα χαμηλής τάσης μπαταρίας (που μπορεί να έχει πολλές πιθανές αιτίες), κακές συνδέσεις μεταξύ ηλεκτρικών συνδέσμων ή προηγουμένως επισκευασμένων καλωδίων, καθώς και διάβρωση σε ηλεκτρικές συνδέσεις. Άλλες πιθανές αιτίες χαμηλής τάσης εισόδου περιλαμβάνουν την κακή εγκατάσταση εξαρτημάτων μετά την αγορά, τα εξαρτήματα μετά την αγορά χαμηλής ποιότητας όπως οι ασφάλειες, τα ρελέ και οι διακόπτες και η τροποποίηση του ηλεκτρικού συστήματος που θα μπορούσε να περιλαμβάνει τη χρήση αγωγών που δεν έχουν αξιολογηθεί για χρήση σε συγκεκριμένη εφαρμογή. Ωστόσο, οι κακές συνδέσεις συχνά οδηγούν σε υψηλές αντιστάσεις σε ορισμένα μέρη του κυκλώματος, γι 'αυτό είναι σημαντικό να διεξάγονται έλεγχοι αντοχής και συνέχειας κατά τη διάρκεια της διαγνωστικής διαδικασίας.

Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0066;

Ανάλογα με το έτος, το make και το μοντέλο, ο κωδικός DTC P0066 μπορεί να έχει αριθμό αιτιών. Εδώ είναι μερικά από τα πιο κοινά.

Βλάβη βαλβίδας - Τα προβλήματα υποβοήθησης του αέρα προκαλούνται συνήθως από σφάλματα μηχανικής βαλβίδας. Υπάρχουν ξεχωριστοί κωδικοί DTC για ανοικτά και βραχυκυκλώματα, οπότε διαγνώστε πρώτα αυτά, αν υπάρχουν. Εάν δεν υπάρχει, υποψιάζεστε ότι η βαλβίδα είναι ανοιχτή ή κλειστή.

Διαρροές κενού - Το σύστημα ψεκασμού καυσίμου υποβοηθούμενου από τον αέρα είναι συνεχώς υπό κενό κινητήρα, όπως και η πολλαπλή εισαγωγής. Οι αποσυνδεδεμένες ή ραγισμένες γραμμές κενού ή η διαρροή παρεμβύσματος εισαγωγής ενδέχεται να προκαλέσουν προβλήματα με το σύστημα υποβοήθησης του αέρα.

Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0066;

Εκτός από το MIL, μπορεί να παρατηρήσετε ή να μην παρατηρήσετε προβλήματα οδήγησης σχετικά με την αστοχία του συστήματος ψεκασμού καυσίμου με υποβοήθηση αέρα. Ανάλογα με τη φύση της βλάβης, μπορεί να παρουσιαστεί τραχύ ρελαντί ή διακοπή λειτουργίας. Ενδέχεται επίσης να σημειώσετε τους κωδικούς DTC ελέγχου ταυτότητας καυσίμου ή ελέγχου ταχύτητας ρελαντί.

Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0066;

Πριν από την αντιμετώπιση προβλημάτων, επικοινωνήστε με το κέντρο εξυπηρέτησης των αντιπροσωπειών σας για τα TSBs (δελτία τεχνικών υπηρεσιών) ή για τις ανακλήσεις, καθώς μπορεί να υπάρχει ένα ενημερωμένο τμήμα ή μια ανανέωση της ECM διαθέσιμη για την επίλυση του προβλήματος. Επίσης, καλό είναι να σημειώσετε ότι, αν η βαλβίδα ελέγχου έχει αντικατασταθεί, μπορεί να υπάρξει μια διαδικασία αναδημοσίευσης ECM για τη νέα βαλβίδα.

Έλεγχος βαλβίδας ελέγχου

Ελέγξτε ότι η βαλβίδα ελέγχου είναι σωστά συνδεδεμένη. Ελέγξτε το σύνδεσμο για διάβρωση ή διείσδυση νερού. Επισκευάστε όπως είναι απαραίτητο.

Αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες αέρα από τη βαλβίδα ελέγχου και ενεργοποιήστε τη βαλβίδα, χρησιμοποιώντας είτε ένα

Έλεγχος αέρα

Ελέγξτε ότι οι εύκαμπτοι σωλήνες και οι σωλήνες από καουτσούκ είναι σε καλή κατάσταση, χωρίς ρωγμές ή κρούσεις. Ελέγξτε ότι οι μεταλλικοί σωλήνες δεν συστέλλονται. Επισκευάστε όπως είναι απαραίτητο.

Εισπνεύστε αέρα στο σύστημα με χαμηλή πίεση και ελέγξτε για τον αέρα που διαφεύγει από την εισαγωγή ή την εξάτμιση. Εάν ο αέρας διαφεύγει από οπουδήποτε αλλού, υποψιάζεται ότι υπάρχει ελαττωματική σφράγιση ή σωλήνας. Επισκευάστε όπως είναι απαραίτητο. Κάποιος αέρας μπορεί να διαφύγει από τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, αλλά αυτό δεν είναι συνηθισμένο.

Έλεγχος αισθητήρα

Επειδή η μονάδα ECM παρακολουθεί τη βοήθεια αέρος με τη χρήση αισθητήρων AFR, εάν παρουσιάσετε πρόβλημα αισθητήρα, θα μπορούσε να εκπέμψει έναν εσφαλμένο κωδικό DTC. Αν μπορείτε να εκτελέσετε μια ενεργή δοκιμή ρύθμισης καυσίμου, μπορείτε να επιβεβαιώσετε πόσο γρήγορα αντιδρά ο αισθητήρας AFR.

Κωδικοί που σχετίζονται με το P0066

DTC P0065 Πρόβλημα εμβέλειας / απόδοσης με υποβοήθηση αεραγωγού αέρα

DTC P0066 Κύκλωμα ή κύκλωμα ελέγχου υποβοηθούμενου αερόσακου χαμηλής έντασης

DTC P0067 Υψηλό κύκλωμα ελέγχου υποβοηθούμενου αερισμού

DTC P0171 Το σύστημα είναι άπαχο (τράπεζα 1)

DTC P0174 Το σύστημα είναι άπαχο (Τράπεζα 2)

Κωδικός DTC P0170 Ρύθμιση καυσίμου (τράπεζα 1)