Περιεχόμενο
- Τι σημαίνει ο κώδικας P0411;
- Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0411;
- Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0411;
- Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0411;
- Κωδικοί που σχετίζονται με το P0411
| Κωδικός προβλήματος | Τοποθεσία βλάβης | Πιθανή αιτία |
|---|---|---|
| P0411 | Σύστημα δευτερογενούς έγχυσης αέρα (AIR) - ανίχνευσε λανθασμένη ροή | Αντλία AIR, βαλβίδα AIR, εύκαμπτος σωλήνας AIR |
Τι σημαίνει ο κώδικας P0411;
Το σύστημα δευτεροβάθμιας έγχυσης αέρα (AIR) βοηθά στη μείωση των εκπομπών ρύπων εξάτμισης υδρογονανθράκων (ακατέργαστου καυσίμου) κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ. Μια ηλεκτρική αντλία αέρα αντλεί φρέσκο αέρα και αντλείται στην εξαγωγή προκειμένου να επιταχύνει τη λειτουργία του καταλυτικού μετατροπέα. Για την παρακολούθηση της ροής αέρα από την αντλία έγχυσης αέρα χρησιμοποιείται ένας αισθητήρας πίεσης δευτερεύουσας εισαγωγής αέρα από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα ή το PCM. Το PCM παρέχει 5 βολτ για την τροφοδοσία του αισθητήρα και άλλα 5 βολτ ως αναφορά ή σήμα, ενώ παράλληλα παρέχει το απαραίτητο έδαφος στο τρίτο κύκλωμα. Ο αισθητήρας επιστρέφει μια ορισμένη ποσότητα της τάσης αναφοράς με βάση την ποσότητα αλλαγών πίεσης μέσα στο σύστημα εξάτμισης.
Ο κωδικός P0411 θα ρυθμιστεί όταν η προβλεπόμενη πίεση συστήματος και η πραγματική πίεση του συστήματος είναι πάνω από μια προκαθορισμένη ποσότητα για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα (για παράδειγμα, πάνω από .4 βολτ για 22 δευτερόλεπτα). Το ποσό αυτό καθορίζεται από τον κατασκευαστή.
Ποιες είναι οι συνήθεις αιτίες του κωδικού P0411;
Ποια είναι τα συμπτώματα του κωδικού P0411;
Πώς αντιμετωπίζετε τον κώδικα P0411;
Πρώτα, ρίξτε μια ματιά και δείτε εάν υπάρχουν δελτία τεχνικής εξυπηρέτησης (TSB) για το δικό σας όχημα. Μπορεί να υπάρχει μια ενημερωμένη έκδοση ή μια γνωστή ενημέρωση που αποστέλλεται από τον κατασκευαστή, η οποία μπορεί να σας εξοικονομήσει από τη σπατάλη χρόνου και χρημάτων.
Στη συνέχεια, δείτε αν υπάρχουν άλλοι κωδικοί βλάβης διαγνωστικού ελέγχου. Διαγνώστε πρώτα τα τρέχοντα σφάλματα, με τη σειρά με την οποία αποθηκεύονται. Η λανθασμένη διάγνωση εμφανίζεται όταν διαγνωσθεί αυτός ο κωδικός όταν είναι ένας αποθηκευμένος κώδικας, ειδικά όταν είναι ενεργοί και άλλοι κωδικοί. Επίσης, ελέγξτε για ενεργό δευτερεύον A.I.R. Κωδικοί βλάβης αντλίας αντλίας ή αντλίας. Εάν υπάρχουν αυτοί οι κωδικοί, διαγνώστε τους πριν προσπαθήσετε να διαγνώσετε το P0411.
Εάν ο P0411 είναι ο μόνος ενεργός κωδικός βλάβης που υπάρχει και δεν υπάρχουν ενημερώσεις / TSB για το συγκεκριμένο όχημά σας, τότε το επόμενο βήμα είναι να εντοπίσετε το A.I.R. Ρελέ αντλίας στο συγκεκριμένο όχημά σας. Αφού εντοπιστεί, επιθεωρήστε οπτικά τις συνδέσεις και την καλωδίωση. Ψάξτε για σημεία καψίματος ή λιωμένο πλαστικό. Τραβήξτε τους συνδετήρες μακριά και ελέγξτε προσεκτικά τους ακροδέκτες (τα μεταλλικά μέρη) μέσα στις υποδοχές σύνδεσης. Δείτε αν φαίνονται διάσπαρτα, καμένα ή ενδεχομένως πράσινα στο χρώμα σε σχέση με το κανονικό μεταλλικό χρώμα που πιθανώς χρησιμοποιείτε για να τα βλέπετε. Μπορείτε να πάρετε κάποιο καθαριστικό ηλεκτρικών επαφών σε οποιαδήποτε αποθήκη εξαρτημάτων αν χρειαστεί καθαρισμός των ακροδεκτών και μια ελαφριά πλαστική βούρτσα για να τις καθαρίσετε. Στη συνέχεια, αφήστε τους να στεγνώσουν στον αέρα, πάρτε κάποιο διηλεκτρικό γράσο (τα ίδια πράγματα που χρησιμοποιούν για τις υποδοχές των λαμπτήρων και τα καλώδια των μπουζί) και βάλτε κάποια από αυτά που έρχονται σε επαφή με τα τερματικά.
Ενώ το ρελέ αφαιρείται από την πρίζα του, παρακάμπτεται στιγμιαία το A.I.R. Ρελέ αντλίας βγάζοντας ένα καλώδιο βραχυκύκλωσης και συνδέοντας το ένα άκρο στον ακροδέκτη 30 και ένα στον ακροδέκτη 87. Η αντλία θα πρέπει να λειτουργεί. Εάν δεν το κάνει, το A.I.R. Η αντλία πρέπει να αντικατασταθεί.
Αν η αντλία λειτουργεί, βρείτε ένα άλλο ρελέ ταυτόσημο με εκείνο που αφαιρείται από το Α.Ι.Κ. Υποδοχή ρελέ αντλίας. Συνδέστε το νέο ρελέ στην υποδοχή για την υποδοχή A.I.R. Ρελέ αντλίας.
Αν διαθέτετε εργαλείο σάρωσης, καταργήστε τους κωδικούς βλάβης διαγνωστικού ελέγχου από τη μνήμη και δείτε αν αυτός ο κωδικός επιστρέφει. Αν όχι, τότε οι συνδέσεις / ρελέ ήταν πιθανότατα το πρόβλημά σας, το οποίο είναι το πιο συνηθισμένο ζήτημα.
Αν ο κώδικας P0411 επιστρέψει, θα χρειαστεί να ελέγξουμε τον αισθητήρα και τα σχετικά κυκλώματα του. Συνήθως, υπάρχουν 3 σύρματα στον A.I.R. Αισθητήρας πίεσης συστήματος.
Αποσυνδέστε την πλεξούδα που οδηγεί στην υποδοχή A.I.R. Αισθητήρας πίεσης συστήματος. Ο αισθητήρας είναι συνήθως μέρος της δευτερεύουσας βαλβίδας ελέγχου αέρα. Για αυτόν τον κώδικα, το πιο εύκολο είναι να τραβήξετε ένα καλώδιο βραχυκυκλωτήρα (αυτό είναι ένα καλώδιο βραχυκυκλώματος με μια ασφάλεια στη γραμμή, προστατεύει το κύκλωμα που δοκιμάζετε) και συνδέστε το καλώδιο SIG RTN στην υποδοχή A.I.R. Αισθητήρας πίεσης συστήματος Καλώδιο εισόδου σήματος. Με το εργαλείο σάρωσης να είναι συνδεδεμένο, να παρακολουθήσετε το A.I.R. Αισθητήρας πίεσης συστήματος volts. Θα πρέπει τώρα να διαβάσει κοντά στο μηδέν βολτ. Εάν ένα εργαλείο σάρωσης δεν είναι διαθέσιμο και έχει μια ροή δεδομένων, τότε δείτε εάν ο κωδικός P2432 A.I.R. Το κύκλωμα του αισθητήρα πίεσης συστήματος έχει ρυθμιστεί τώρα μετά από περισσότερο από 15 δευτερόλεπτα. Εάν συμβεί κάτι τέτοιο, τότε η καλωδίωση και η PCM είναι καλές. Το πιο πιθανό πρόβλημα είναι ο ίδιος ο αισθητήρας.
Εάν όλες οι δοκιμές έχουν περάσει μέχρι στιγμής και συνεχίζετε να λαμβάνετε έναν κωδικό P0411, αυτό πιθανόν να υποδεικνύει μια αποτυχημένη διαδικασία A.I.R. Αισθητήρας πίεσης συστήματος, αν και δεν ήταν δυνατή η εξαίρεση ενός αποτυχημένου PCM μέχρι να αντικατασταθεί ο αισθητήρας. Εάν δεν είστε βέβαιοι, ζητήστε βοήθεια από εκπαιδευμένο διαγνωστικό αυτοκινήτων. Και θυμηθείτε ότι τα PCM πρέπει να προγραμματιστούν ή να βαθμονομηθούν στο όχημα για να εγκατασταθούν σωστά.
Κωδικοί που σχετίζονται με το P0411
P2430, P2431 & Ρ2432 Εντολές σφάλματος αισθητήρα πίεσης συστήματος εισόδου δευτερεύοντος αέρα (AIR) - Το P2430 μπορεί να ρυθμιστεί μαζί με το P0411, καθώς πρόκειται για γενική αστοχία του αισθητήρα δευτερεύουσας πίεσης AIR. P2431 και P2432 είναι απίθανο να ρυθμιστούν μαζί με το P0411, καθώς οι απαιτήσεις τους για ρύθμιση είναι τελείως διαφορετικές.
P0418 Σύστημα ελέγχου αντλίας δευτερογενούς αέρα (AIR) - Το PCM ανιχνεύει βλάβη στο κύκλωμα ελέγχου της αντλίας.
Λεπτομερέστερες πληροφορίες ... DTC P1174 ή P1175 Οδηγίες διάγνωσης - Εκτελέστε τον έλεγχο διαγνωστικού συστήματος - Αυτοκίνητο πριν από τη χρήση αυτής της διαδικασίας διάγνωσης. - Επισκόπηση της διαγνωστικής που βασίζεται στη στρατηγική για μια επισκόπηση της διαγνωστικής προσέγγισης. - Οι οδηγίες διαγνωστικής διαδικασίας παρέχουν ...
Έτσι, το κορίτσι έχει οδηγήσει το αυτοκίνητο για σχεδόν μια εβδομάδα τώρα χωρίς πρόβλημα, παίρνω ένα απόψε ότι το φως μηχανή ελέγχου μόλις popped. Όταν έφτασε στο σπίτι πήρα το νέο εργαλείο σάρωσης μου και το βύθισε, δεν είναι ωραίο snap επάνω, αλλά αυτό το πράγμα είναι πολύ δροσερό για ένα φτηνές. Τέλος πάντων βγάζει P0411, ...
Πρόσφατα αγόρασα ένα 2000 Vw Jetta 1.8T σε δίκαιες συνθήκες και όταν το οδήγησα πίσω στο σπίτι μου (περίπου 70 μίλια), ανάβει το φως του κινητήρα ελέγχου, οπότε συνένωσα τον σαρωτή μου και διάβασα αυτούς τους δύο κωδικούς: 1- P1297 Στροβιλοσυμπιεστή / της πίεσης στη σύνδεση εύκαμπτων σωλήνων 2- P0411 Δευτερογενής έγχυση αέρα ...
Γεια σου, μπορεί κάποιος να με βοηθήσει με το 2000 jetta 1.8t secon αντλία αέρα ημέρας μου δεν ανάβει. Είχα αυτόν τον κώδικα P0411 τον οποίο διορθώσω αντικαθιστώντας τη βαλβίδα combi / check and clear my code αλλά το πράγμα είναι ότι η δευτερεύουσα αντλία αέρα εξακολουθεί να μην έρχεται. Εργασίες donde μέχρι τώρα: -Τέλεια αντλία αέρα: ΟΚ -Είσαι για διαρροές για vac ...